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転覆 (鉄道車両)

2015-07-05T14:32:22Z

中国共産党: ページの作成:「鉄道車両における'''転覆'''（てんぷく、{{lang-en-short|Overturning}}）とは、何らかの原因により車両が大きな力を受けて、車両...」

[[鉄道車両]]における'''転覆'''（てんぷく、{{lang-en-short|Overturning}}）とは、何らかの原因により車両が大きな力を受けて、車両が横転することである<ref name = "鉄道技術用語辞典"/>。[[脱線]]を経て転覆に至る1次的な転覆と、強風などにより脱線を経ずに直接転覆に至る2次的な転覆がある<ref>{{Cite journal|和書|author = 宮本昌幸 |year = 1995 |title = 車両の脱線メカニズム |url = http://bunken.rtri.or.jp/doc/fileDown.jsp?RairacID=0009000035 |format = pdf |journal = 総研講演会要旨 |volume = 8|page=47}}</ref>。

== 概要 ==
何らかの原因により鉄道車両に著しい横方向力が加わることで、片側の[[車輪]]が浮き上がり、ついには、車両は横転までに至る。原因としては、強風による風圧力、曲線通過時の速度超過による[[遠心力]]などがある。このように車両が横転することを転覆と呼ぶ。

社会一般において''脱線''と''転覆''を同義として使用される場合があるが、脱線と転覆は発生メカニズムや原因が異なる場合もあるので工学的には区別して扱われる<ref name = "鉄道技術用語辞典"/><ref name = "脱線・転覆事故に対する安全性の考え方と防止策"/>。例えば、脱線のメカニズムは車輪の[[フランジ]]が[[レール]]を乗り越えて車輪がレールからずれ落ちる現象として説明されるが、転覆のメカニズムとしては、強風による風圧力や曲線通過時の速度超過による遠心力などのような著しい荷重が負荷すれば、必ずしも車輪がレールからずれ落ちる順序を踏まなくても車両の横転まで至り得る。ただし、このような転覆が発生した場合も、結果的に横転した車両は線路を逸脱した状態になるため、[[日本]]の[[鉄道事故等報告規則]]などでは[[列車脱線事故]]に分類される。また、脱線によって車両が[[軌道]]から逸脱した結果、二次的に横転・転覆する場合もある<ref name = "脱線・転覆事故に対する安全性の考え方と防止策"/>。

==要因==
転覆の要因として以下の原因が挙げられる。実際の現象では、単一原因でなく、複合的原因により引き起こされる場合も想定される。

===強風による風圧力===
[[台風]]などによる強風は転覆事故の要因の一つである。特に問題とされるのが横風と呼ばれる鉄道車両の横方向からの風である。風を受ける表面積が大きいため転覆にいたるような大きな力を発生し得る。日本国内において、強風が原因と推測されている転覆事故としては、[[JR羽越本線脱線事故]]などが挙げられる。

===曲線通過時の速度超過===
曲線や[[分岐器]]などを通過する際などに、予め設計・設定されている制限速度以上の速度で通過すると、車両に多大な[[遠心力]]が負荷して、安定限界を超えて転覆する原因となり得る。軌道の曲線部では多大な遠心力が発生しないように内外のレールに高さの差（[[カント]]）を設けており、遠心力とカントによる向心力の差を'''超過遠心力'''、発生する加速度を'''超過加速度'''と呼ぶ<ref name = "鉄道技術用語辞典"/>。通常の曲線通過速度は、超過加速度が乗り心地に悪影響しないように設定されている。日本国内において、曲線通過時の速度超過が原因と推測されている転覆事故としては[[JR福知山線脱線事故]]などが、分岐器通過時の速度超過が原因と推測されている転覆事故としては[[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#関西線平野駅列車脱線転覆事故|関西線平野駅列車脱線転覆事故]]などが挙げられる。

===その他===
その他の要因としては、地震による軌道の振動<ref name = "地震による鉄道車両の転覆に関する理論解析"/>や、[[蛇行動]]、通り狂いなどによる車両の著大な左右振動なども転覆に寄与すると考えられる。

== 転覆限界の解析 ==
=== 静的解析 ===
転覆を起こす限界の走行速度や風速を定量的に予測するために車両運動解析が行われてきた。簡便な解析の1つとして車両に働く外力の静的つり合いに基づく静的解析がある。すなわち、下図のように転覆に関わる車両の[[ローリング]]回りの外力のつり合いを考えて、片側の車輪の[[活荷重#輪荷重・軸重・分布荷重|輪重]]が0となる限界を予測する方法である。静的解析の場合は比較的に容易に計算式を導出できるため、特別な解析ソフトを用意しなくても定量的な予測ができる利点がある<ref name = "鉄道車両の転覆限界風速に関する静的解析式の検証"/>。日本国内で利用されている静的解析方法の例を以下に示す。

==== 国枝式 ====
[[File:Kunieda model of train overtuning.png|right|350px|thumb|国枝の式における転覆の車両モデル]]
1972年、[[鉄道技術研究所]]の国枝正春より、車両のローリング回りの静的つり合いに基づき、横風による車両に負荷される風圧力、車両の左右振動を見込んだ振動慣性力、曲線通過時の超過遠心力による輪重減少率の予測式が提案された<ref name = "鉄道車両の転ぷくに関する力学的理論解析"/>。この式は国枝の式または国枝式と呼ばれる。右辺の第一項が超過遠心力に関する項、第二項が振動慣性力に関する項、第三項が横風風圧力に関する項である。風向きが逆の時は、第二項と第三項をマイナスにとる。この計算モデルで輪重減少率Dが1に達したときが、車両片側の車輪が浮き始めるとき、すなわち転覆が開始するときと考えられる。
:<math> D = \frac {2h_{GB}^*}{G} \left( \frac {v^2}{Rg} - \frac {c}{G} \right) \pm \frac {2h_{GB}^*}{G} \left( 1 - \frac{\mu}{1+\mu} \frac{h_{GT}}{h_{GB}^*} \right) \alpha_y \pm \frac{h_{BC}^*}{G} \frac {\rho u^2 S C_Y }{W} </math> … (1)
ここで
:<math> D = (P_0 - P_L)/P_0 \ ,\ P_0 = W/2 </math>
:<math> \mu = W_T / W_B \ ,\ W = W_B +W_T </math>

さらに、''D'':輪重減少率[-]、''P''<sub>0</sub>:静止輪重[kgf]、''P''<sub>L</sub>:風上側輪重[kgf]、''W''<sub>B</sub>:車体重量の半分[kg]、''W''<sub>T</sub>:1台車重量[kg]、''h''<sub>GB</sub><sup>*</sup>:レール面からの車両重心の有効高さ[m]、''h''<sub>BC</sub><sup>*</sup>:レール上面からの車体風圧中心の有効高さ[m]、''h''<sub>GT</sub>:レール面からの台車重心高さ[m]、''G'':車輪・レール接触点左右間隔[m]、''v'':走行速度[m/sec]、''R'':曲線半径[m]、g:重力加速度[m/sec<sup>2</sup>]、''c'':カント量[m]、''α''<sub>y</sub>:走行中の車体の重心位置における左右振動加速度(重力加速度で除したG単位)[-]、''ρ'':重力加速度で除した空気密度[kg-sec<sup>2</sup>/m<sup>4</sup>]、''u'':風速[m/sec]、S:車体側面の投影面積の半分[m<sup>2</sup>]、''C''<sub>Y</sub>:横風に対する車体の抵抗係数[-]、である。

(1)式の導出においては、カント角''θ''は十分に小さいとみなし、
:<math> \cos \theta \fallingdotseq 1, \sin \theta \fallingdotseq \theta \fallingdotseq c/G </math> … (2)
と置き、さらに、実数値上から(''v''<sup>2</sup> /Rg)sinθはconθに比べると十分に小さいので、
:<math> \frac {v^2}{Rg} \sin \theta + \cos \theta \fallingdotseq 1 </math> … (3)
としている。また、(1)式は、[[国鉄10系客車|ナハ10形]]での実車試験結果などから考察して以下の仮定に基づいている。
# 車両のバネによる車体変位の影響は、車体重心高さ''h''<sub>G</sub> と車体風圧中心高さ''h''<sub>BC</sub> を25%増した有効高さ''h''<sub>G</sub><sup>*</sup>、''h''<sub>BC</sub><sup>*</sup> を使用することで等価とみなし、影響を(1)式の中に織り込む。
# 横風による影響は、横力のみとして揚力は考慮しない。抵抗係数''C''<sub>Y</sub> は1.0を仮定する。車両への風向角度による影響は考慮しない。
# 左右振動加速度''α''<sub>y</sub> は、走行速度の変数として以下のように仮定する。
:<math>
\alpha_y =
\begin{cases}
0.00125v & v \le 80\mbox{km/h} \\
0.1 & v > 80\mbox{km/h}
\end{cases}
</math> … (4)

横風による転覆において、風上側の輪重が0となり転覆が開始すると考えられる風速を'''転覆限界風速'''と呼ぶ<ref name = "鉄道技術用語辞典"/>。(1)式では、''D'' = 1のとき(風向きが逆のときは''D'' = -1のとき)の風速uが転覆限界風速に相当する。

(1)式より、車体と台車重量が重く、車体風圧中心と重心の高さが低く、車体側面の面積が小さく、車輪・レール接触点左右間隔が大きい(= [[軌間]])ような諸元の車両が転覆しにくいことが分かる。

==== 総研詳細式 ====
[[1986年]]の[[余部橋梁#余部鉄橋列車転落事故|余部鉄橋列車転落事故]]、[[1994年]]の[[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#特急おおぞら脱線転覆事故|特急おおぞら脱線転覆事故]]、[[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#三陸鉄道突風転覆事故|三陸鉄道突風転覆事故]]での事故調査を通じて、風の空気力係数が、車両形状と軌道が載る地上構造物形状に依存すること、車両と風の相対風向角に依存することが判明し、空気力係数の推定精度向上の必要性が認識された<ref name = "鉄道車両の横風問題"/>。このような背景を受けて、転覆限界風速予測精度の向上のために、国枝式の静的つり合い解析を基本としつつ予測式をより詳細化されたものが[[鉄道総合技術研究所]]の日比野らにより提案された<ref name = "車両の転覆限界風速に関する静的解析法"/><ref name = "鉄道車両の転覆限界風速に関する静的解析式の検証"/>。総研詳細式と呼ばれ、以下の点が国枝式と異なる。
# 車両のバネによる車体変位を、バネ系のポテンシャルエネルギのつり合いからに求めて考慮する。また、台車-車体間のストッパの当たりの有無を考慮に入れる。
# 横風による横力、揚力、ローリングモーメントをそれぞれ考慮する。これらの空気力係数は風洞試験により求める。また、車両への風向角度を考慮する。
# 左右振動加速度は、実測値を使用するか、走行速度の変数として以下のように仮定する。
:<math> \alpha_y = 0.1v/v_{max} </math> … (5)
::ここで、''V''<sub>max</sub> :最大走行速度

=== 動的解析 ===
動的解析とは、静的つり合いではなく、実際のように車両が時間変化に応じて運動する様子を計算するものである。コンピュータ性能向上に伴って、レール・車輪接触問題なども組み込んだマルチボディダイナミクスによる動的な車両運動解析が発達してきた<ref>{{Cite web |author=曄道佳明 |year = 2008|url=http://www.jsme.or.jp/publish/kaisi/090705t.pdf|title= マルチボディダイナミックスを応用した鉄道車両の運動解析とその動向|format= pdf |publisher= 日本機械学会|accessdate= 2013-05-05}}</ref>。このようなシミュレーションモデルを用いて、強風に対する安全性<ref name = "Probabilistic Assessment of the Crosswind Stability of Railway Vehicles"/>や地震に対する安全性<ref name = "地震時の鉄道車両の挙動解析"/>の動的解析による検証も行われている。

==対策==
日本国内で行われている転覆対策には以下のようなものがある。

===強風に対する措置===
強風に対してはソフト面・ハード面の両面から対策が取られている。ソフト面(運用面)においては、沿線に設置した風速計により風速を監視し、ある一定以上の風速が観測された場合は徐行運転、運転中止などの措置を取っている。ハード面(施設面)においては、強風による風圧力そのものを減らすことを目的として、線路軌道沿いに防風壁あるいは防風柵と呼ばれるパネルを設置するものがある<ref>{{Cite web | author = 国土交通省鉄道局施設課・安全監理官室 | authorlink = 鉄道局 | title = 防風設備の手引き
| date = 2006-09-12 | url = http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080912/03.pdf
|format = pdf | accessdate = 2013-05-18}}</ref>。パネルの外枠面積中に占める、パネルの面積の割合を'''充実率'''と呼ぶ<ref name = "鉄道技術用語辞典"/>。パネルに隙間がないものが充実率100%、パネルが金網状に隙間があるものが充実率100%未満に相当する。

===速度超過に対する措置===
曲線通過での速度超過に対しては、[[自動列車制御装置|ATC]]や速度制限付き[[自動列車停止装置|ATS]]などを導入し、[[ヒューマンエラー]]による速度超過を無くす処置が取られている。[[JR福知山線脱線事故]]以後には、国土交通省より速度超過防止用ATSの緊急整備が全国の鉄道事業者へ指示された<ref>{{Cite web | author = 国土交通省鉄道局施設課 | authorlink = 鉄道局 | title = 急曲線に進入する際の速度制限に関する対策について～速度超過防止用ATS等の緊急整備～ | date = 2005-05-27 | url = http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080527_2_.html | accessdate = 2013-05-05 }}</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist|2|refs=
<ref name = "鉄道車両の転ぷくに関する力学的理論解析">[[#鉄道車両の転ぷくに関する力学的理論解析|「鉄道車両の転ぷくに関する力学的理論解析」]]</ref>
<ref name = "地震による鉄道車両の転覆に関する理論解析">[[#地震による鉄道車両の転覆に関する理論解析|「地震による鉄道車両の転覆に関する理論解析」]]</ref>
<ref name = "鉄道技術用語辞典">[[#鉄道技術用語辞典|「鉄道技術用語辞典」]]</ref>
<ref name = "Probabilistic Assessment of the Crosswind Stability of Railway Vehicles">[[#Probabilistic Assessment of the Crosswind Stability of Railway Vehicles|「Probabilistic Assessment of the Crosswind Stability of Railway Vehicles」]]</ref>
<ref name = "地震時の鉄道車両の挙動解析">[[#地震時の鉄道車両の挙動解析|「地震時の鉄道車両の挙動解析」]]</ref>
<ref name = "鉄道車両の転覆限界風速に関する静的解析式の検証">[[#鉄道車両の転覆限界風速に関する静的解析式の検証|「鉄道車両の転覆限界風速に関する静的解析式の検証」]]</ref>
<ref name = "車両の転覆限界風速に関する静的解析法">[[#車両の転覆限界風速に関する静的解析法|「車両の転覆限界風速に関する静的解析法」]]</ref>
<ref name = "鉄道車両の横風問題">[[#鉄道車両の横風問題|「鉄道車両の横風問題」]]</ref>
<ref name = "脱線・転覆事故に対する安全性の考え方と防止策">[[#脱線・転覆事故に対する安全性の考え方と防止策|「脱線・転覆事故に対する安全性の考え方と防止策」]]</ref>
}}

== 参考文献 ==
*{{Cite book|和書
|editor = [[鉄道総合技術研究所]]
|year = 2006
|title = 鉄道技術用語辞典
|publisher = 丸善
|isbn = 978-4-621-07765-8
|ref = 鉄道技術用語辞典
}}
*{{Cite journal|和書
|author = 国枝正春
|title = 鉄道車両の転ぷくに関する力学的理論解析
|date = 1972-02
|publisher = 日本国有鉄道鉄道技術研究所
|journal = 鉄道技術研究報告
|volume = 793
|number = 221
|ref = 鉄道車両の転ぷくに関する力学的理論解析
}}
*{{Cite journal|和書
|author = 国枝正春
|coauthor = 唐沢昭雄、宇田川和利、西村誠一
|date = 1981-02-01
|title = 地震による鉄道車両の転覆に関する理論解析
|journal = 日本機械学会論文集C編
|volume = 47
|issue = 414
|pages = 164-170
|issn = 03875024
|naid = 110002385386
|url=http://ci.nii.ac.jp/els/110002385386.pdf?id=ART0002668843&type=pdf&lang=jp&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1367733522&cp=
|accessdate = 2013-05-05
|ref = 地震による鉄道車両の転覆に関する理論解析
}}
*{{Cite journal|和書
|author = 日比野有
|coauthor = 下村隆行、谷藤克也
|date = 2009-10
|title = 鉄道車両の転覆限界風速に関する静的解析式の検証
|journal = 日本機械学会論文集C編
|volume = 75
|issue = 758
|pages = 2605-2611
|issn = 03875024
|naid = 110007387082
|url = http://ci.nii.ac.jp/els/110007387082.pdf?id=ART0009251561&type=pdf&lang=jp&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1367511068&cp=
|format = pdf
|accessdate = 2013-05-02
|ref = 鉄道車両の転覆限界風速に関する静的解析式の検証
}}
*{{Cite journal|和書
|author = 日比野有
|coauthor = 石田弘明
|title = 車両の転覆限界風速に関する静的解析法
|date = 2003-04
|publisher = 研友社
|journal = 鉄道総研報告
|volume = 17
|number = 4
|ref = 車両の転覆限界風速に関する静的解析法
}}
*{{Cite journal|和書
|author = 前田達夫
|date = 1994-05
|title = 鉄道車両の横風問題
|journal = 日本風工学会誌
|volume = 59
|pages = 71-74
|url = https://www.jstage.jst.go.jp/article/jawe1982/1994/59/1994_59_71/_pdf
|format = pdf
|accessdate = 2013-05-05
|ref = 鉄道車両の横風問題
}}
*{{Cite journal|和書
|author = 宮本岳史
|coauthor = 石田弘明、松尾雅樹
|date = 1998-10-25
|title = 地震時の鉄道車両の挙動解析 : 上下, 左右に振動する軌道上の車両運動シミュレーション
|journal = 日本機械学会論文集C編
|volume = 64
|issue = 626
|pages = 236-243
|issn = 03875024
|naid = 110002384056
|url = http://ci.nii.ac.jp/els/110002384056.pdf?id=ART0002659590&type=pdf&lang=jp&host=cinii&order_no=&ppv_type=0&lang_sw=&no=1367739698&cp=
|accessdate = 2013-05-05
|ref = 地震時の鉄道車両の挙動解析
}}
*{{Cite web
|author=松本陽
|coauthors=佐藤安弘、大野寛之、水間毅
|year = 2005
|url= http://www.ntsel.go.jp/forum/17files/17-19k.pdf
|title= 脱線・転覆事故に対する安全性の考え方と防止策
|format= pdf
|work= フォーラム（研究発表会）資料
|publisher= 交通安全環境研究所
|accessdate= 2013-05-02
|ref = 脱線・転覆事故に対する安全性の考え方と防止策
}}
*{{Cite web
|first=Christian
|last=Wetzel
|coauthor=Carsten Proppe
|title=Probabilistic Assessment of the Crosswind Stability of Railway Vehicles
|year = 2007
|url = http://www.dynardo.de/fileadmin/Material_Dynardo/bibliothek/WOST_4.0/WOST_4_Paper_Proppe_Wetzel.pdf
|format = pdf
|accessdate = 2013-05-05
|pages=1-14
|ref = Probabilistic Assessment of the Crosswind Stability of Railway Vehicles
}}

== 関連項目 ==
*[[風に関連する鉄道事故の一覧]]
*[[強風警報システム]]

{{DEFAULTSORT:てんふく}}
[[Category:鉄道車両工学]]
[[Category:鉄道事故]]
{{Wikipedia/Ja}}

鉄道事故等報告規則

2015-07-05T14:31:05Z

中国共産党: ページの作成:「'''鉄道事故等報告規則'''（てつどうじことうほうこくきそく、昭和62年2月20日運輸省令第8号）とは、鉄道事業法（昭和61年...」

'''鉄道事故等報告規則'''（てつどうじことうほうこくきそく、昭和62年2月20日運輸省令第8号）とは、[[鉄道事業法]]（昭和61年法律第92号）第19条及び第66条の規定に基づき、列車の衝突若しくは火災その他の列車若しくは車両の運転中における事故、鉄道による輸送に障害を生じた事態、鉄道に係る電気事故又は鉄道に係る災害であって、国土交通省令で定めるものが発生したときに[[鉄道事業者]]が[[国土交通省]]に報告する際の手続きを定めた[[省令]]である。

== 「事故」の分類 ==

===鉄道運転事故===
:*[[列車衝突事故]]　列車が他の列車又は車両と衝突し、又は接触した事故
:*[[列車脱線事故]]　列車が脱線した事故
:*[[列車火災事故]]　列車に火災が生じた事故
:*[[踏切障害事故]]　踏切道において、列車又は車両が道路を通行する人又は車両等と衝突し、又は接触した事故
:*道路障害事故　踏切道以外の道路において、列車又は車両が道路を通行する人又は車両等と衝突し、又は接触した事故
:*[[鉄道人身障害事故]]　列車又は車両の運転により人の死傷を生じた事故
:*鉄道物損事故　列車又は車両の運転により500万円以上の物損を生じた事故

===索道運転事故===
:*索条切断事故　索条が切れた事故
:*搬器落下事故　搬器が落下した事故
:*搬器衝突事故　搬器が他の搬器又は工作物と衝突し、又は接触した事故
:*搬器火災事故　搬器に火災が生じた事故
:*索道人身障害事故　搬器の運転により人の死傷を生じた事故

===輸送障害===
:鉄道による輸送に障害を生じた事態であって、鉄道運転事故以外のもの

===電気事故===
:*感電死傷事故　[[感電]]により[[人]]の[[死傷]]を生じた事故
:*電気火災事故　[[漏電]]、[[短絡]]、[[せん絡]]その他の[[電気]]的要因により[[建造物]]、[[車両]]その他の[[工作物]]、[[山林]]等に[[火災]]が生じた事故
:*感電外死傷事故　電気施設の欠陥、損傷、破壊等又は電気施設を操作することにより人の死傷を生じた事故
:*供給支障事故　受電[[電圧]]三千ボルト以上の電気施設の故障、損傷、破壊等により[[電気事業者]]に供給支障を生じさせた事故

===災害===
:暴風、豪雨、豪雪、洪水、高潮、地震、津波その他の異常な自然現象又は大規模な火事若しくは爆発その他大規模な事故により鉄道施設又は車両に生じた被害

== 「インシデント」の分類 ==
鉄道・索道運転事故が発生するおそれがあると認められる事態は、インシデントと称することがある。

===鉄道運転事故が発生するおそれがあると認められる事態===
:*閉そくの取扱いを完了しないうちに、当該閉そく区間を運転する目的で列車が走行した事態
:*列車の進路に支障があるにもかかわらず、当該列車に進行を指示する信号が現示された事態又は列車に進行を指示する信号を現示中に当該列車の進路が支障された事態
:*列車が停止信号を[[冒進]]し、当該列車が本線における他の列車又は車両の進路を支障した事態
:*列車又は車両が停車場間の本線を逸走した事態
:*列車の運転を停止して行うべき工事又は保守の作業中に、列車が当該作業をしている区間を走行した事態
:*車両が脱線した事態であって次に掲げるもの
::*本線において車両が脱線したもの
::*側線において車両が脱線し、本線を支障したもの
::*側線において車両が脱線したものであって、側線に特有の設備又は取扱い以外に原因があると認められるもの
:*鉄道線路、運転保安設備等に列車の運転の安全に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態
:*車両の走行装置、ブレーキ装置、電気装置、連結装置、運転保安設備等に列車の運転の安全に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態
:*列車又は車両から危険品、火薬類等が著しく漏洩した事態
:*前各号に掲げる事態に準ずる事態

===索道運転事故が発生するおそれがあると認められる事態===
:*索条に重大な損傷が生じた事態
:*索条の張力が異常に増大又は低下した事態
:*索条が受索装置、滑車等から外れた事態
:*握索又は放索が不完全になった事態
:*支柱、制動装置、保安装置等に搬器の運転の安全に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態
:*搬器の懸垂部若しくは走行部、握索装置又は接続装置に搬器の運転の安全に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態
:*搬器が逆走した事態
:*前各号に掲げる事態に準ずる事態

== 監督官庁への報告義務 ==
===鉄道運転事故が発生したとき===
鉄道事業者は、[[列車衝突事故]]・[[列車脱線事故]]・[[列車火災事故]]、その他次に掲げる[[#鉄道運転事故|鉄道運転事故]]が発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報し、（※1）を除き発生の日から2週間以内に、'''鉄道運転事故等報告書'''に当該事故の調査上必要と認める図面、書類等を添付して地方運輸局長に提出しなければならない。
:*乗客、乗務員等に死亡者を生じたもの
:*5人以上の死傷を生じたもの
:*鉄道係員の取扱い誤り又は車両若しくは鉄道施設の故障、損傷、破壊等に原因があるおそれがあると認められるもの
:*3時間以上本線における運転を支障すると認められるもの（※1）
:*特に異例と認められるもの

その他、鉄道事業者は、上記を含む鉄道運転事故が発生した場合には、発生の翌月20日までに、発生した月の事故をとりまとめて記載した'''鉄道運転事故等届出書'''を地方運輸局長に提出しなければならない。

===輸送障害が発生したとき===
鉄道事業者は、下記の輸送障害が発生した場合には、運転業務または運行管理の担当責任者は速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報し、（※2）の場合は発生の日から2週間以内に、'''鉄道運転事故等報告書'''に当該事故の調査上必要と認める図面、書類等を添付して地方運輸局長に提出しなければならない。
:*3時間以上本線における運転を支障すると認められるもの
:*特に異例と認められるもの（※2）

その他、鉄道事業者は、上記を含む[[#輸送障害|輸送障害]]（列車の運転を休止したもの又は旅客列車にあっては30分以上、旅客列車以外の列車にあっては1時間以上の遅延を生じたもの）が発生した場合には、発生の翌月20日までに、発生した月の輸送障害をとりまとめて記載した'''鉄道運転事故等届出書'''を地方運輸局長に提出しなければならない。

===索道運転事故が発生したとき===
索道事業者は、索条切断事故・搬器落下事故・搬器衝突事故・搬器火災事故、その他次に掲げる'''索道人身障害事故'''が発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報し、発生の日から2週間以内に、'''索道運転事故等報告書'''に当該事故の調査上必要と認める図面、書類等を添付して地方運輸局長に提出しなければならない。
:*乗客、乗務員等に死亡者を生じたもの
:*5人以上の死傷を生じたもの
:*索道係員の取扱い誤り又は索道施設の故障、損傷、破壊等に原因があるおそれがあると認められるもの
:*特に異例と認められるもの

索道事業者は、上記を含む[[#索道運転事故|索道運転事故]]が発生した場合には、発生の翌月20日までに、発生した月の事故をとりまとめて記載した'''索道運転事故等届出書'''を地方運輸局長に提出しなければならない。

===電気事故が発生したとき===
鉄道・索道事業者は、感電死傷事故・電気火災事故・感電外死傷事故・供給支障事故が発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報（供給支障事故を除く）し、発生の日から30日以内に、'''電気事故等報告書'''に当該事故の調査上必要と認める図面、書類等を添付して地方運輸局長に提出しなければならない。

===災害が発生したとき===
鉄道事業者は、災害が発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報し、かつ、被害額が1000万円以上である場合には、当該災害に対する応急処置が完了した後10日以内に、'''災害報告書'''を地方運輸局長に提出しなければならない。

===インシデントが発生したとき===
鉄道事業者は、インシデントが発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報するとともに、発生の翌月20日までに、発生した月のインシデントをとりまとめて記載した'''鉄道運転事故等届出書'''を地方運輸局長に提出しなければならない。

索道事業者は、インシデントが発生した場合には、速やかに電話又は口頭で地方運輸局長に速報するとともに、発生の翌月20日までに、発生した月のインシデントをとりまとめて記載した'''索道運転事故等届出書'''を地方運輸局長に提出しなければならない。

==航空・鉄道事故調査委員会との連携==
[[航空・鉄道事故調査委員会]]は、各鉄道・索道事業者から地方運輸局への上記の報告に基づき国土交通大臣（鉄道局安全対策室）からの通報を受け、「航空・鉄道事故調査委員会設置法第2条の2第4項の国土交通省令で定める重大な事故及び同条第5項の国土交通省令で定める事態を定める省令」（平成13年8月31日国土交通省令第124号）で定めた事故および重大インシデントについて調査を行う。
:*[[列車衝突事故]]
:*[[列車脱線事故]]
:*[[列車火災事故]]
:*その他の事故（乗客、乗務員等の死亡、5人以上の死傷、特に異例のものに限る）
:*重大インシデント（インシデントのうち、上記省令で定めた下記のインシデント）
::*閉そくの取扱いを完了しないうちに、当該閉そく区間を運転する目的で列車が走行した事態のうち、当該区間に他の列車又は車両が存在したもの
::*列車の進路に支障があるにもかかわらず、当該列車に進行を指示する信号が現示された事態又は列車に進行を指示する信号を現示中に当該列車の進路が支障された事態のうち、当該進路に列車が進入したもの
::*列車が停止信号を冒進し、当該列車が本線における他の列車又は車両の進路を支障した事態のうち、進路の区間を防護する信号機の防護区域に他の列車又は車両が進入したもの
::*鉄道線路、運転保安設備等に列車の運転の安全に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態のうち、列車の衝突、脱線又は火災が発生する危険性が特に著しい故障、損傷、破壊等が生じたもの
::*車両の走行装置、ブレーキ装置、電気装置、連結装置、運転保安設備等に列車の運転の安全に支障を及ぼす故障、損傷、破壊等が生じた事態のうち、列車の衝突、脱線又は火災が発生する危険性が特に著しい故障、損傷、破壊等が生じたもの
::*その他インシデントのうち、特に異例と認められるもの（同型車両の2回以上繰り返し列車分離、2回以上の同一箇所での脱線、走行中ドア開扉、列車分離にもかかわらずブレーキが作用しない等）

== 関連項目 ==
*[[鉄道事業法]]
*[[国土交通省]]
*[[鉄道事故]]

== 外部リンク ==
{{節stub}}

{{rail-stub}}
{{鉄道事故等報告規則}}
{{DEFAULTSORT:てつとうしことうほうこくきそく}}
[[Category:国土交通省令]]
[[Category:運輸省令]]
[[Category:日本の鉄道関連法規]]
[[Category:鉄道運転業務]]
[[Category:1987年の法]]
[[Category:1987年の鉄道]]
{{Wikipedia/Ja}}

列車脱線事故

2015-07-05T14:30:08Z

中国共産党: ページの作成:「'''列車脱線事故'''（れっしゃだっせんじこ）とは、鉄道事故等報告規則（昭和62年2月20日運輸省令第8号）で定め...」

'''列車脱線事故'''（れっしゃだっせんじこ）とは、[[鉄道事故等報告規則]]（[[1987年|昭和62]]年2月20日[[運輸省]]令第8号）で定める[[列車]]が脱線した事故のことをいう。二次的に[[転覆 (鉄道車両)|転覆]]、周辺[[建築物]]や[[プラットホーム]]などの[[構造物]]との[[衝突]]、[[火災]]が発生した場合でも、事故の主要因が[[軌道 (鉄道)|軌道]]を逸脱したものであれば、列車脱線事故となる。

したがって、[[2005年]]（[[平成]]17年）に[[土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故|土佐くろしお鉄道で発生した事故]]のように、ホームの構造物に激突・衝突していたとしても、[[車止め]]を超えた時点で本来の軌道を逸脱したものと判断され、[[列車衝突事故]]とはならない。なお、[[踏切]]において、[[列車]]又は車両（[[鉄道車両]]）が[[道路]]を通行する[[ヒト|人]]または車両（[[自動車]]・[[軽車両]]など）等と衝突、または接触した事故としては[[踏切障害事故]]があるが、脱線を伴う踏切障害事故は主要因が踏切障害事故であっても'''列車脱線事故'''として扱われている。わかりにくいため、[[航空・鉄道事故調査委員会]]では'''列車脱線事故（踏切障害に伴うもの）'''との付記をつけるようにしている。

ただ単に脱線しただけの場合は被害が小さいが、横転または転覆したり、[[2000年]]（平成12年）に[[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故|営団地下鉄日比谷線で発生した事故]]のように対向列車に衝突したり、[[2005年]]（平成17年）に[[JR福知山線脱線事故|JR西日本福知山線で発生した事故]]のように線路外の建築物に衝突した場合には被害が大きくなる。線路や車両の状態に特に異常がなくとも[[力学]]的要素が絡み合って偶発的に脱線する場合（競合脱線）もあり、車両の挙動の解析とそれを踏まえた車両構造の改良や、線路の様々な改良（例：[[脱線防止ガード]]の設置など）により、未然に防ぐ努力が進められている。

== 脱線の分類 ==
* 乗り上がり脱線 - [[車輪]]とレールとの間の[[摩擦係数]]が大きく、垂直力＝輪重に比べて車輪を横に押し出す力が過大であるときに、[[フランジ#鉄道車両|フランジ]]がレール上に登り上がる　
* すべり上がり脱線 - 車輪とレールとの間の摩擦係数が小さく、横圧によりフランジがレール上にすべり上がる
* とび上がり脱線 - 衝撃的な垂直力の減少や横方向の力の増加により、車輪がレール上にとび上がり、またはレールをとびこえる
* 競合脱線 - 車両や軌道に決定的な欠陥は見られないが、様々な要因が重なり（競合して）、脱線に至るケース。[[1963年]]（[[昭和]]38年）に発生した[[鶴見事故]]の原因とされ、[[狩勝実験線]]では実際に列車を脱線させ、原因解明のための試験が行われた。[[2000年]]（平成12年）[[3月8日]]に発生した[[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故]]に対しても、競合脱線と説明されることがある。

その他、夜間[[保線]]車両が入出区の際に使用する横取り装置（[[分岐器#乗越分岐器|乗越分岐器]]で、分岐区間へ進入する際に使用される機材）の収納を失念し、[[始発列車]]が横取り装置に乗り上げ脱線事故に至ったなどのケースも存在する。

== 脱線のメカニズム ==
Nadal の式が与えられている。
{{main|脱線係数}}

== 関連項目 ==

* [[鉄道事故]]
** [[山陽本線特急列車脱線事故]]（1926年9月23日）
** [[西成線列車脱線火災事故]]（1940年1月29日、[[列車火災事故]]でもある）
** [[六軒事故]]（1956年10月15日、[[列車衝突事故]]でもある）
** [[三河島事故]]（1962年5月3日、多重衝突事故でもある）
** [[鶴見事故]]（1963年11月9日、多重衝突事故でもある）
** [[近鉄大阪線列車衝突事故]]（1971年10月25日、列車衝突事故でもある）
** [[日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#京阪電気鉄道置石脱線事故|京阪電気鉄道置石脱線事故]]（1980年2月20日）
** [[西明石駅列車脱線事故]]（1984年10月19日）
** [[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故]]（2000年3月8日）
** [[上越新幹線脱線事故]]（2004年10月23日）
** [[土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故]]（2005年3月2日）
** [[JR福知山線脱線事故]]（2005年4月25日）
** [[JR羽越本線脱線事故]]（2005年12月25日）
** [[JR日豊本線脱線転覆事故]]（2006年9月17日）
** [[日本の鉄道事故 (2000年以降)#近鉄大阪線東青山駅構内列車脱線事故|近鉄大阪線東青山駅構内列車脱線事故]]（2009年2月27日）
** [[日本の鉄道事故 (2000年以降)#石勝線特急列車脱線火災事故|石勝線特急列車脱線火災事故]]（2011年5月27日、列車火災事故でもある）
** [[日本の鉄道事故 (2000年以降)#京急本線列車脱線事故|京急本線列車脱線事故]]（2012年9月24日）
* [[運輸安全委員会]]（2008年10月に[[航空・鉄道事故調査委員会]]から改組）
* [[鉄道事故等報告規則]]
* [[脱線係数]]
{{デフォルトソート:れつしやたつせんしこ}}
{{鉄道事故等報告規則}}
[[Category:鉄道事故|*れつしやたつせんしこ]]
{{Wikipedia/Ja}}

脱線

2015-07-05T14:29:08Z

中国共産党: 列車脱線事故への転送ページ

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単線並列

2015-07-05T14:28:03Z

中国共産党: ページの作成:「'''単線並列'''（たんせんへいれつ）とは鉄道の線路を2本以上並べたものであるが、複線などとは似て非な...」

'''単線並列'''（たんせんへいれつ）とは[[鉄道]]の[[線路 (鉄道)|線路]]を2本以上並べたものであるが、[[複線]]などとは似て非なるものである。
おのおのの線路が[[単線]]として独立しているものと、複線と同じように扱えるものに大別される。
前者は'''単線併設'''、後者は'''双単線'''とも呼ばれる。

== 単線併設 ==
[[画像:YamagataLine 1435 1067.JPG|thumb|right|並列に設置されている標準軌と狭軌。左が標準軌、右が狭軌山形 - 北山形にて]]
主に、異なる線区の合流する駅からターミナル駅までの区間に見られる形態である。両路線をあわせた複線を敷設する場合に比べると、各路線のダイヤを並走区間でも独立に設定できるというメリットがある。

=== 現行の例 ===
日本では以下のような例がある。
;同一軌間の系統の並行によるもの
*[[四国旅客鉄道]]（JR四国）[[高徳線]]
**[[佐古駅]] - [[徳島駅]]間
::佐古駅で分岐する高徳線と[[徳島線]]（共に単線）が系統別に徳島駅に乗り入れているもの。かつては高徳線と徳島線の二重戸籍区間であった。
::佐古駅では、高徳線の列車は列車交換が出来るが、徳島線の列車は列車交換できない。
*[[京浜急行電鉄]][[京急空港線|空港線]]
**[[京急蒲田駅]] - [[糀谷駅]]間
::京急蒲田駅[[京急本線|本線]]上りホームと直通する系統・下りホームと直通する系統で1線ずつ使用する。
::[[2010年]][[5月16日]]に京急蒲田駅・[[糀谷駅]]の上り線高架ホームを先行開業させた際、京急蒲田駅 - [[大鳥居駅]]間の線路が暫定的に高架・地平に分かれ、同区間が単線並列となった。高架線は品川方面への上り列車と横浜方面からの下り（本線上り）列車、地平線は品川方面からの下り列車と横浜方面への上り（本線下り）列車が使用する。
::[[2012年]][[10月21日]]に下り線の高架化が行われた際、糀谷駅の京急蒲田寄りに[[分岐器]]（シーサスクロッシング）が挿入されたため、糀谷駅 - 大鳥居駅間は通常の複線に戻り、単線並列区間が京急蒲田駅 - 糀谷駅間となった。
*[[北九州高速鉄道]]（北九州モノレール）
**[[小倉駅 (福岡県)|小倉駅]] - [[平和通駅]]間
::かつての小倉駅（現在の平和通駅）から現在の小倉駅に乗入れた際に小倉駅までの間に分岐器を設けなかったために単線並列となった。
::分岐器は平和通駅の下り側（[[企救丘駅]]寄り）に設けられているため、平和通駅・小倉駅とも両側のホームに上下線の列車が止まる。
*[[能勢電鉄]][[能勢電鉄妙見線|妙見線]]
**[[山下駅 (兵庫県)|山下駅]] - [[笹部駅]]間
::笹部駅近くで複線から単線となる。山下駅近くに分岐器がないため、折返し列車は所定の進行方向を逆に走る。
*[[伊予鉄道]][[高浜線]]
**[[古町駅]] - [[衣山駅]]間
::人身事故や車両故障の際は衣山駅で折り返す。しかし衣山駅には渡り線がないため、古町駅までは普段と反対側の線路を使用する。

;軌間が異なる系統の並行によるもの
*[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[奥羽本線]]
**[[山形駅]] - [[羽前千歳駅]]間（[[山形新幹線]]・[[山形線]]系統で1線、[[仙山線]]・[[左沢線]]系統で別の1線を使用）
**[[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]] - [[秋田駅]]間（[[秋田新幹線]]と普通列車で1線ずつ使用）
*[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[成田線]]・[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]・京成電鉄[[京成成田空港線|成田空港線]]（成田スカイアクセス）
**[[空港第2ビル駅]] - [[成田空港駅]]間（成田線系統で1線と京成線系統で1線ずつ使用）

この他に、[[筑肥線]]・[[唐津線]]の[[山本駅 (佐賀県)|山本駅]] - [[本牟田部駅]]間など、線路が併走しているものの途中の駅には片方の線にしかホームが無く、もう片方は通過する区間が多く存在する。また、通常は単線運行であるが、出入庫用や多客期用の単線が並行しているものとしては[[京成金町線]] [[京成高砂駅]] - [[柴又駅]]間や、[[近鉄生駒鋼索線]] [[鳥居前駅]] - [[宝山寺駅]]間などがある。

=== 過去の例 ===
*[[東京高速鉄道]]（現：[[東京地下鉄|東京メトロ]][[東京メトロ銀座線|銀座線]]）
**青山六丁目駅（現：[[表参道駅]]） - [[虎ノ門駅]]間（[[1938年]][[11月18日]] - 同年[[12月20日]]）
*[[秩父鉄道]][[秩父本線]]・[[東武鉄道]][[東武熊谷線|熊谷線]]（現:廃止）
**[[熊谷駅]] - [[上熊谷駅]]間（[[1943年]] - [[1983年]]）
::東武熊谷線建設の際、上記区間は秩父鉄道の将来の複線化用地を間借りすることで開業したため、単線並列となった。
*[[高松琴平電気鉄道]][[高松琴平電気鉄道琴平線|琴平線]]
**[[高松築港駅]] - [[瓦町駅]]間（[[1953年]] - [[1967年]]）
::当時架線電圧600Vであった[[高松琴平電気鉄道志度線|志度線]]が高松築港駅に乗入れるために、1500Vの琴平線と600Vの志度線の単線並列となっていた。

[[地下鉄]]や[[モノレール]]などでは、暫定的に延伸した終着駅や、複線から単線に切り替わる主要駅などにおいてトンネル構造などの理由で[[分岐器#形状による分類|渡り線]]が設置できない場合があり、直近の渡り線が設置された駅から終着駅などまでが単線並列となることがある。

過去に単線並列運転が行われた路線は、以下の例がある（駅名は渡り線のある駅 - 終着駅の順）。

*[[都営地下鉄]][[都営地下鉄三田線|三田線]]
**[[芝公園駅]] - [[三田駅 (東京都)|三田駅]]間（[[1973年]] - [[2000年]]）
*都営地下鉄[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]
**[[都庁前駅]] - [[新宿駅]]間（[[1997年]] - 2000年）
*[[東京地下鉄]][[東京メトロ南北線|南北線]]
**[[市ケ谷駅]] - [[四ツ谷駅]]間（[[1996年]] - 1997年）
*都営地下鉄[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]
**[[東大島駅]] - [[船堀駅]]間（1983年 - [[1986年]]）
*東京地下鉄[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]
**[[有楽町駅]] - [[銀座一丁目駅]]間（[[1974年]] - [[1980年]]）
*[[名古屋市営地下鉄]][[名古屋市営地下鉄名城線|名城線]]
**[[市役所駅]] - 栄町駅（現・[[栄駅 (愛知県)|栄駅]]）間（[[1965年]] - 1967年）

なお、同じ状況でも単線運転を行う場合もあり、需要などを考慮して決められる（[[単線]]の項目を参照）。また、工事や災害で渡り線のない駅で折り返す場合などに、一時的に単線並列運転を実施することもある。


== 双単線 ==
[[画像:2007 0606 125GOT SBB 00104.jpg|thumb|right|双単線の例（[[スイス]]）。左右の線路用にそれぞれ[[鉄道信号機|信号機]]がある]]
[[複線]]としての運用を前提としつつ、[[鉄道信号機|信号システム]]などを単線に準じた形態にするものである。

トラブルなどで1線がマヒした場合でも単線運転が可能となる。また通常時でも駅や[[信号場]]などの待避設備によらない追い越しが可能なため、性能や種別の異なる列車を共存させやすい（複々線のように双方とも走行しながらの追い越しも可能）。

事実アメリカやヨーロッパ、そして台湾では通常ダイヤでも追い越しに使われる上、トラブル、[[保線]]作業で単線運転する機会も多い。そのため、駅間にも渡り線や[[安全側線]]が10数kmごとに存在する。アメリカやヨーロッパでは列車本数が比較的少ないのに対し、日本のように列車本数が多い国では、駅間での追い越しや保線での単線運転は難しいため、アメリカやヨーロッパに比べると採用例がきわめて少ない。

日本では以下のような例がある。
*[[九州旅客鉄道]]（JR九州）
**[[山陽本線]]（[[下関駅]] - [[門司駅]]間） - [[関門トンネル (山陽本線)|関門トンネル]]の保守点検時間を確保するため。
*[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
**[[桜島線]]（西九条駅-ユニバーサルシティ駅間）
**[[湖西線]]（[[大津京駅]] - [[近江塩津駅]]間）（機能停止中）

== 関連項目 ==
*[[単線]]
*[[複線]]
*[[複々線]]
*[[複々線#三線|複単線]] - 複線と単線を並走させる場合などの形態
*[[今泉駅]]・[[松阪駅]]・[[人吉駅|人吉駅/人吉温泉駅]]・[[田川伊田駅]] - 単線の路線2線が一旦合流して単線となりしばらく走行したのち、駅に進入する例

{{Railway track layouts}}

[[Category:鉄道の軌道設備|たんせんへいれつ]]
[[Category:鉄道運転業務|たんせんへいれつ]]
{{Wikipedia/Ja}}

単線

2015-07-05T14:26:54Z

中国共産党: ページの作成:「'''単線'''（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言...」

'''単線'''（たんせん）とは、[[鉄道]]用語で、相対する方向への列車を1つの[[線路 (鉄道)|線路]]のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。[[列車交換|列車の行き違い]]（列車交換）は、[[鉄道駅|駅]]（[[列車交換|交換駅]]）や[[信号場]]に設けられた[[列車交換|交換設備]]を使って行う。

相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと[[列車衝突事故|正面衝突]]の危険性がある。そのため種々の[[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における[[鉄道に関する技術上の基準を定める省令]]でもそのように規定されている）。

== 単線の例 ==
;鉄道黎明期
:鉄道の黎明期には狭い範囲で円形に軌道を敷設し有料で乗車させる、現在で言うところの遊園地のアトラクションに近いものが存在した。これは同じところを回るだけのため単線で済んだ。
:都市間鉄道においては、鉄道黎明期は列車本数が1日数本というところもあったため単線軌道のみを敷設し、反対方向への相対する列車は交換駅などに複線区間を設けそこで列車交換をさせていた。列車本数が増すにつれて行き違いが多く必要になってくるため、交換駅以外も複線にされるようになった（複線化）。
;鉄道衰退期
:道路および自動車が普及するに従い、複線の軌道が敷設されている路線においても鉄道輸送および列車本数が減少した路線では、軌道が単線化される例が存在する。その場合は列車交換のため交換駅として部分的に複線区間は残される。
:例
::晩年の[[南海天王寺支線]]など
;複線準備
:当初は単線の軌道のみ敷設し、後年の複線化に対応させるために複線の軌道が敷設できるように土地が確保されている例が存在する（[[道路]]の[[暫定2車線]]に類似）。その場合は列車交換は交換駅または信号場といった交換設備を設けて行う。
:例
::[[名鉄小牧線]]の[[小牧駅]]以北や[[西鉄天神大牟田線]]の[[試験場前駅]]以南の一部区間など。
;災害
:複線で敷設された軌道のうち1線が災害などにより使用不能となり、そのまま残る1線を使って単線として運行されるようになったもの。
:例
::JR[[室蘭本線]]の[[栗山駅]] - [[栗丘駅]]間。
;土地の捻出
:道路整備や鉄道建設に伴い、土地を確保するために既存の複線路線が単線化される例が存在する。
:例
::JR[[奥羽本線]]の[[秋田駅]] - [[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]]間。[[秋田新幹線]]建設のため。
::[[福井鉄道福武線]]の[[福井駅 (福井県)|福井駅前駅]]付近。福井駅整備のため。
;[[不要不急線]]
:日本において、第二次世界大戦時中に金属供出令によって複線のうち1線を撤去し、単線化されたもの。
:例
::JR[[御殿場線]]や[[阪急嵐山線]]など。
;暫定的な単線
:[[地下鉄]]や[[モノレール]]などのように構造上建設後に変更がききにくい路線では、暫定的に延伸した終着駅に[[分岐器#形状による分類|渡り線]]が設置できない場合があり、直近の渡り線が設置された駅から終着駅までが[[単線並列]]または単線となる例が存在する。
:例
::[[千葉都市モノレール]][[千葉都市モノレール2号線|2号線]]の[[動物公園駅]] - [[スポーツセンター駅]]間（[[1988年]] - [[1991年]]）。
::[[東京地下鉄]][[東京メトロ丸ノ内線|丸ノ内線]]の西銀座駅（現在の[[銀座駅]]） - [[霞ケ関駅_(東京都)|霞ケ関駅]]間（[[1958年]] - [[1959年]]）。
::[[西武鉄道]][[西武有楽町線]]の[[新桜台駅]] - [[練馬駅]]間（[[1994年]] - [[1998年]]）。西武有楽町線の延伸工事と同時施工の西武池袋線の高架複々線化工事の過程で、練馬駅構内の西武池袋線の下り線の高架化と同時に現在の西武有楽町線の下り線を先行して完成させたため。
:
:また、複線を有する路線の[[高架化]]などの工事の際に、[[仮線]]を作る土地を節約するため、列車の運行に支障が出ない場合に限り一時的に路線を単線化させる例が存在する。
:例
::[[阪急今津線]][[宝塚駅]] - [[宝塚南口駅]]間や阪神西大阪線（現[[阪神なんば線]]）[[大物駅]]付近など
;一方向のみの運行
:様々な理由で一方向のみで運行される場合は、当然単線でも問題ない。
:一方向のみの環状路線の例
::[[舞浜リゾートラインディズニーリゾートライン|ディズニーリゾートライン]]など
:末端部が環状になっている路線の例
::[[神戸新交通ポートアイランド線|神戸ポートライナー]]、[[山万ユーカリが丘線]]など
:上下線で異なる場所を経由する路線の例
::廃止前の[[新垂井駅]]など

== 関連項目 ==
*[[単線並列]]
*[[複線]]
*[[複々線]]
*[[複々線#三線|複単線]]
*[[ダイヤグラム#作成|ネットダイヤ]]

{{Railway track layouts}}
{{Rail-stub}}
{{DEFAULTSORT:たんせん}}
[[Category:鉄道の軌道設備]]
[[Category:鉄道運転業務]]
{{Wikipedia/Ja}}

複線

2015-07-05T14:25:51Z

中国共産党: ページの作成:「'''複線'''（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道をダイヤグラム#「上り」と「下り」|上...」

'''複線'''（ふくせん、[[:en:Double track|double track]]）とは、[[鉄道]]の[[軌道 (鉄道)|軌道]]を[[ダイヤグラム#「上り」と「下り」|上り]][[列車]]用と[[ダイヤグラム#「上り」と「下り」|下り]]列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線敷くことを指す。鉄道の軌道を[[道路]]の概念で考えると、複線の場合では両側2車線、つまり片側1車線となる。

== 特徴 ==
[[単線]]の場合、一区間について一度に一方向にのみ列車を走らせることしかできないが、複線の場合には同じ区間に一度に双方向で列車を走らせることができる。このため単線と比較して多数の列車を設定できる。設定できる列車本数（[[線路容量]]）は、[[閉塞 (鉄道)|閉塞]]方式にもよるが、単線の2倍以上となる。対向列車を待つ時間をなくすことができるので、高速化にも効果がある。またダイヤが乱れた際に、一方の列車の遅れが反対方向の列車に影響を及ぼすことがないので、[[運転整理]]も行いやすくなる。

初期の[[イギリスの鉄道]]では、[[電信]]技術がなかったために、隣の駅と事前に列車の運行を打ち合わせることができなかった。このことから単線では安全な運行を行なうことが困難であったため、多くが複線であった。一方[[アメリカ合衆国]]では、費用の問題から、初期の時点で単線の路線が多く建設され、列車を安全に効率よく運転するための電信技術の発達を促した。

== 運転の方向 ==
複線の路線においては、折り返しや分岐のある駅や[[信号場]]の構内を除き、個々の線路での列車の進行方向が一方に定められていることが多い。[[日本]]においては左側通行であるが、これは国や路線によって異なる。また道路の[[対面交通|通行区分]]とは必ずしも一致しない。例えば[[フランス]]や[[台湾]]では道路は右側通行だが鉄道は左側通行である。左側通行の国と右側通行の国を直通する路線では、[[国境]]付近で[[立体交差]]などにより上下線を入れ替えている。

== 単線並列 ==
{{main|単線並列}}
線路が2本並んでいても、上りと下りの列車の使用する線路が分離されておらず、どちらの線路でも上下の列車が運行されているような例は、複線とは呼ばず[[単線並列]]（単線併設区間）と呼ぶ。単線並列では、線路容量や高速化などの複線の持っている多くの長所はないが、路線が分岐する区間などで用いられることがある。複線として建設された区間では、その進行方向を前提として[[分岐器]]や[[鉄道信号機|信号機]]を設置しているので、そのままでは単線並列運転を行うことはできない。

また、通常は複線として運転を行っているが、車両の故障で停車した列車が線路を塞いだ場合や[[保線]]作業で一方の線路が使えなくなった場合など、1線の障害時に単線運転できるように考慮されているものもあり、この場合も単線並列と呼ぶ。[[TGV]]など[[ヨーロッパ]]における[[高速鉄道]]の多くはこの方式を採用しており、'''双方向運転'''と呼んでいる。数十 [[キロメートル|km]]ごとに上下線の連絡線を設けてあり、障害発生時にももう片方を使用して運転を継続できるメリットがある。

一方、[[日本]]では単線並列の例は少ない。日本はヨーロッパに比べて列車本数が多く、異常発生時に単線運転を行っても十分な輸送力を確保できないという考えが背景にある。また単線並列のための分岐器や信号機などの設備は普段は使わないので、使わない設備を設置することによる建設費や保守費の増大という問題もある。

日本の[[新幹線]]の車両技術を採用した[[台湾]]の[[台湾高速鉄道]]では、軌道やシステムにはヨーロッパのものも取り入れているため双方向運転が可能となっており、実際にトラブルが発生した場合、片方の線路を使用した双方向運転が行われている。しかし、日本側の技術者は、列車本数が多いためそのような運用は実現不能だとして、導入に反対していた。

=== 日本における単線並列区間の例 ===
* [[四国旅客鉄道]]（JR四国）の[[高徳線]]・[[徳島線]]の[[佐古駅]] - [[徳島駅]]間（正式所属は高徳線）
* [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[奥羽本線]]・[[仙山線]]（[[左沢線]]）の[[山形駅]] - [[羽前千歳駅]]間（正式所属は奥羽本線）
* JR東日本の奥羽本線の[[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]] - [[秋田駅]]間の大部分
* [[近畿日本鉄道]]（近鉄）の[[近鉄生駒鋼索線|生駒鋼索線]]（生駒ケーブル）の[[鳥居前駅]] - [[宝山寺駅]]間（両線での同時運行は繁忙期のみ）

=== 日本における異常時に単線運転できる区間の例 ===
* [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の[[桜島線]]（JRゆめ咲線）の[[西九条駅]] - [[桜島駅]]間
* JR西日本の[[湖西線]]の[[大津京駅]] - [[永原駅]]間
* [[九州旅客鉄道]]（JR九州）の[[山陽本線]]の[[関門トンネル (山陽本線)|関門トンネル]]

== 複線の採用例 ==
交通量が多い[[都市|都市部]]や[[幹線]]でおもに採用されている。また、[[新幹線]]や[[地下鉄]]のようにこのシステムで建設することが前提となっているものもある。

== 複線化 ==
単線であった路線を複線にすることを複線化と呼ぶ。一般には単線時代の線路を複線の線路の一方に利用して、もう一本の線路を敷く形で工事をするが、場合によっては単線時代の線路を放棄して、丸々複線の線路を新設することもある。これは複線化に合わせて線路の改良を行う目的などによる。

もう一本の線路を既存の線路の脇に増設することを'''腹付け線増'''（はらづけせんぞう）と呼ぶ。一方、一本の線路を増設する場合でも、土地の買収の問題や線路改良の意図などから、駅構内のみ上下線を並べて駅間では既存の線路とは離れた場所に線路を敷設する場合があり、このような例を'''別線線増'''（べつせんせんぞう）と呼ぶ。

別線線増となっている区間としては、
* [[北陸本線]]
** [[新疋田駅]] - [[敦賀駅]]
* [[東北本線]]
** [[豊原駅]] - [[白坂駅]]
** [[金谷川駅]] - [[松川駅]] - [[南福島駅]]
* [[上越線]]
** [[越後中里駅]] - [[土樽駅]]
** [[土合駅]] - [[湯檜曽駅]]
*[[伯備線]]
**[[倉敷駅]]‐[[清音駅]]
*[[長崎本線]]
**[[諫早駅]]-　[[西諫早駅]]
* [[日豊本線]]
** [[西屋敷駅]] - [[立石駅]]
** [[中山香駅]] - [[杵築駅]]
** [[東別府駅]] - [[西大分駅]]
* [[鹿児島本線]]
**[[植木駅]] - [[田原坂駅]]
** [[伊集院駅]] - [[薩摩松元駅]]
** [[上伊集院駅]] - [[広木駅]]

* [[豊沙線]] （中華人民共和国）
** [[雁翅駅]] - [[ケイ家堡駅]]
などの例がある。

=== 複線化時の勾配改良 ===
複線化に際して同時に急勾配区間の改良を行う例がある。急勾配の既存路線を放棄して勾配の緩い複線の新線を建設する場合は'''複線別線線増'''（ふくせんべつせんせんぞう）と呼ぶ。代表的な例として[[北陸トンネル]]がある。

一方、列車の運行上急勾配が問題になるのは下り勾配よりも上り勾配の時であるので、急勾配の既存路線をその勾配を下る向きに再利用して、勾配を登る向きの線路だけを別線線増で緩い勾配にすることがあり、これを'''迂回線増'''（うかいせんぞう）と呼ぶ。代表的な例としては[[東海道本線]]の[[大垣駅]] - [[関ヶ原駅]]間があり、上り本線は[[垂井駅]]を経由するが、下り本線は旧・[[新垂井駅]]（[[1986年]]廃止）を経由するルートで迂回する。

[[ファイル:TasukiDualTrackJa.png|center|704px|たすき掛け線増の概念図]]
より複雑な例として'''[[たすき]]掛け線増'''（たすきがけせんぞう）がある。峠を越えるためにその両側に急勾配区間がある単線区間を複線化する時に、緩勾配の単線を2本建設して途中で従来の線路に図に示したようにつなぎ合わせる。新たに建設した緩勾配の線路を峠を上る向きに使用し、峠を下る時には従来の急勾配の線路を使用する。このようにすることで、どちらの方向に列車を運転する時も、上り勾配を緩くすることができ、また従来の線路の一部を再利用できるので、すべての区間を勾配の緩い複線で造り直すよりも安く済ませることができる。ただし峠の頂点付近の旧線は再利用できずに廃止になることが多い。この手法は、東北本線の複線化で多用された。

==複線が存在しない県==
*[[宮崎県]]には複線区間が一切存在せず、全線単線である。
== 参考文献 ==
* {{Cite journal | 和書 | author=祖田圭介 | year=2010 | month = 5 | volume = 833 | title=東北本線路線改良史 | journal=[[鉄道ピクトリアル]] | pages=pp.48 - 56 | publisher=[[電気車研究会]]}}

== 関連項目 ==
* [[単線]]
* [[単線並列]]
* [[複々線]]

{{Railway track layouts}}

{{DEFAULTSORT:ふくせん}}
[[Category:鉄道の軌道設備]]
[[Category:鉄道運転業務]]
{{Wikipedia/Ja}}

丹那トンネル

2015-07-05T14:24:05Z

中国共産党: ページの作成:「'''丹那トンネル'''（たんなトンネル）は東海道本線の熱海駅〜函南駅間にある複線規格のトンネル。総延長7,804m...」

'''丹那トンネル'''（たんなトンネル）は[[東海道本線]]の[[熱海駅]]〜[[函南駅]]間にある[[複線]]規格の[[トンネル]]。総延長7,804m、1934年（昭和9年）開通。

完成当時は[[清水トンネル]]に次ぐ日本第2位の長さで、鉄道用複線トンネルとしては日本最長だった。現在、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）と[[東海旅客鉄道]]（JR東海）との会社境界はトンネル東口付近（[[来宮駅]][[電留線]]の上り場内信号機）となっているが、丹那トンネル自体はすべてJR東海の資産となっている。

なお、本稿では[[東海道新幹線]]の熱海駅 - [[三島駅]]間にある'''新丹那トンネル'''（しんたんなトンネル）についても記述する。

== トンネル開通の効果 ==
[[1934年]]（昭和9年）に丹那トンネルが開通するまで東海道本線は、現在の[[御殿場線]]を経由していた。この区間は急な勾配が続くため、下り列車は[[国府津駅]]、上り列車は[[沼津駅]]において全列車に登坂専用の補助機関車を連結していた。それでも登攀勾配による速度低下は避けられず、補助機関車を増解結するための停車時間とともに、（現在の）御殿場線の区間は東海道本線の輸送上のボトルネックとなっていた。詳細は、[[御殿場線#沿線風景]]を参照。

丹那トンネルが開通すると、東海道本線のルートはただちに同トンネル経由に変更され、線路延長が11.81km短縮されたばかりか、上述したボトルネックが解消された。その結果、東海道本線の速達性は改善され、運行経費も大幅に削減された。なお、丹那トンネルは完成当初から[[直流電化|直流]]で[[鉄道の電化|電化]]されていた。長大トンネルであることから蒸気機関車の煙をトンネル外へ排出することが困難と考えられたためである。

== トンネル付近の地質 ==
[[File:Shizuoka pref. with Mount Fuji 20120821.jpg|thumb|トンネルの真上にあたる丹那盆地。盆地の左右に断層が走る。]]
この付近は[[活火山]]の[[箱根山]]から続く火山地帯で、トンネル自体は活動を止めた熱海火山（多賀火山とも呼ばれる）の山体を貫いている。通常、火山の山体には緻密な溶岩流層と十分固結していない[[礫]]や[[砂]]でできた層が存在する。そのため大量の水を溜めたり湧き水として湧出させたりするが、丹那トンネルの上部にある[[丹那盆地]]も地下に大量の地下水を溜めていた。またトンネルは活発な活断層である[[丹那断層]]を横切っており、トンネル掘削中の1930年にこの断層を震源とする[[北伊豆地震]]が発生した。この断層以外にもトンネルは4か所の大きな断層帯を横断しており、大湧水を伴う1か所の火山荒砂帯とともに、工事進捗の阻害要因となった。

== 計画 ==
開通直後の[[東海道本線]]は[[国府津駅]]より[[酒匂川]]沿いに[[箱根外輪山]]の外側を通る箱根線ルートだった。そのため25/1000の急勾配が19キロメートルを占め補助機関車の連結や、食堂車の切り離し作業などが必要であり、また豪雨による土砂崩れによる不通もしばしば発生していた。[[1910年代]]には[[マレー式機関車]]を導入したが期待どおりの輸送量増大には至らなかった<ref>『[[#老川 (1996)|鉄道]]』（p245）</ref>。

[[鉄道院]]では箱根線を経由しない新路線を建設し東海道線の輸送力の増強を求める意見が高まり、[[国府津駅]]から[[小田原駅]]、[[湯河原駅]]、[[熱海駅]]から[[三島駅]]、[[沼津駅]]を結ぶルートが検討されたが、箱根から天城にかけての[[丹那盆地]]を貫通するトンネル建設が課題となった。

当時の[[鉄道院]][[総裁]]の[[後藤新平]]は新路線建設可否を管理局に命令、[[1909年]]（明治42年）に鉄道員技師の辻太郎が復命書を提出、輸送力強化のために新線建設は必要であると説き、また湯河原や熱海等の温泉地への旅行者の利用が見込め鉄道院の収入増加となり、丹那盆地のトンネルも技術の進展と共に可能であると結論付けた。この復命書に基づき山口準之助が工事費見積書を作成、尾崎錦太郎による実地調査が行われた。[[1911年]]（明治44年）、佐藤古三郎技師を隊長とする測量隊を派遣、[[1913年]]（大正2年）に熱海を経由する熱海線の建設予定地が決定された。同年6月に小田原から熱海までの熱海線建設および丹那盆地のトンネル工事を指揮するため熱海線建設事務所（後に熱海建設事務所と改称）が[[新橋駅]]内に設置され、[[富田保一郎]]技師が所長に就任した。

しかし政府内部では多額の建設費に反対する意見も強く、また後藤総裁に対し熱海に別荘を所有しているために工事推進しているという[[誹謗中傷]]が行われ、[[床次竹二郎]]が鉄道院総裁に就任すると工事中止となったが、[[仙石貢]]が総裁に就任すると再び工事計画が推進されることとなった。

1918年（大正7年）、[[熱海線]]建設が総予算2,400万円（当時）で決定された。当初は丹那山トンネルと称されたが、丹那山という山は存在しないために丹那トンネルに名称が修正された。トンネル工事費には770万円（当時）が計上され7年後の1925年（大正14年）の完成予定で着工され、鉄道院は設計、監督にあたり、工事作業は民間企業に委託されることが決定し、[[鹿島建設|鹿島組]]と鉄道工業会社がそれぞれ三島口、熱海口から掘削を開始した。

== 難工事 ==
丹那トンネルの工事は、1918年（大正7年）に予算770万円（当時）で着手され7年後の1925年（大正14年）に完成する予定だったが、約16年後の1934年（昭和9年）に総工費2,600万円（当時）で完成した。この工事期間の長さと膨れ上がった工費、事故による犠牲者67名（うち熱海口31名、函南口36名）が難工事を象徴している。

== 着工 ==
[[1918年]]（大正7年）[[3月21日]]、[[熱海市|熱海町]]の梅園付近の坑口予定地で起工式が行われた。丹那トンネルは[[排煙]]効果の高い、また脱線事故等に際しての復旧作業を考慮し複線型を[[NATM|オーストリア式]]で掘削するという当時の日本鉄道技術では画期的な工事だった。当初は国府津から熱海までの東海道本線支線の熱海線の起工式であるため小規模なものだった。

掘削では[[削岩機]]を利用し、また坑道照明用の電力が[[富士水電]]株式会社より供給される予定だった。しかし[[第一次世界大戦]]による好景気により電力価格が高騰したことで電力供給の合意に至らず、工事はカンテラ照明にツルハシを使用した原始的な手掘りで開始された。その後蒸気機関を利用した空気圧搾機が採用され作業効率が飛躍的に向上した。

建設現場に電力供給が行われるようになったのは[[1921年]]（大正10年）の三島口への[[火力発電所]]建設による。照明が電灯に切り替えられたほか、牛馬に頼っていた余土輸送にも電気機関車が利用されることになった。[[大戦景気 (日本)|大戦景気]]の反動で大不況となり電力需要が減少した富士水電からの電力販売の申し出もあり、火力発電所は停電対策用とし通常の電力は価格面で有利な富士水電からの供給を受けるようになった。

=== 大量湧水 ===
[[ファイル:鉄道省・丹那トンネル・湧水.jpg|thumb|220px|right|丹那トンネル湧水状況<br />『鉄道80年のあゆみ 1872-1952』（p25）]]
丹那盆地の地質構造から、トンネル掘削は大量の湧水との戦いだった。トンネルの先端が断層や荒砂層に達した際には、トンネル全体が水であふれるような大量の湧水事故も発生した。湧水対策としては、多数の水抜き坑を掘って地下水を抜いてしまう方法がとられた。水抜き坑の全長は本トンネルの2倍の15kmに達し、排水量は6億立方m（箱根芦ノ湖の貯水量の3倍とされる）に達した。

トンネルの真上に当たる丹那盆地は、工事の進捗につれて地下水が抜け水不足となり、灌漑用水が確保できず深刻な飢饉になった。住民の抗議運動も過激化したため鉄道省は丹那盆地の渇水対策（貯水池や水道等の新設、金銭や代替農地による補償等）にも追われることとなった。現在でも、完成した丹那トンネルからは大量の[[地下水]]が抜け続けており、かつて存在した豊富な湧水は丹那盆地から失われた。例えば、湿田が乾田となり、底なし田の後が宅地となり、7カ所あったワサビ沢が消失している<ref name = "庶民列伝">野本寛一著『庶民列伝』白水社 2000年4月10日発行 ISBN 4560022461, 201頁</ref>。

=== トンネル崩壊事故 ===
[[1920年]]（大正9年）4月1日4時20分、270メートルの熱海口工事現場で崩落事故が発生し、42名が崩落に巻き込まれた。4月8日に坑道奥で作業していた17名が救出されている。また[[1923年]]（大正12年）2月10日には三島口で崩落事故が発生し16名が巻き込まれ全員が死亡している。

この他[[1930年]]（昭和5年）11月26日に発生した[[北伊豆地震]]でも崩壊事故があり5名が遭難、3名が犠牲になった。なお、[[1923年]]には[[関東大震災]]が発生して、[[熱海線]]や東海道本線（現御殿場線）に甚大な被害を与えているが、工事中の丹那トンネルそのものにはほとんど被害がなかった。

=== 北伊豆地震 ===
[[1930年]]（昭和5年）に、西から掘り進んでいたトンネルが、明瞭な断層に到達した。断層を突破するため、数本の水抜き坑が掘削されていたまさにその時、その断層を震源とする地震（[[北伊豆地震]]）が発生した。ある水抜き坑では、切羽全体が横にずれて、坑道一杯にきれいな断層鏡面が現れた。地震で断層が動いた影響で、熱海側（東側）の地面が函南側（西側）に対して北へ2mほど移動した。このずれのため、本来直線で設置する予定だったルートが、S字型にわずかに修正されている。

=== 温泉余土 ===
工事関係者が「温泉余土」と名付けた、[[安山岩]]質溶岩と[[集塊岩]]が熱水で変成し粘土化した緑色の地層にも悩まされた。この地質はトンネルを掘っていく時には堅く何の問題もないのだが、掘った後で空気中の水分を吸うと軟らかくなり、きわめて激しく膨張する。膨張力はいろいろと工夫した鉄製の支保工でさえ曲がるほどだった。また、温泉余土はもともと水を通さないが、湧水と出会うと溶けてしまう。トンネルが崩壊する危険があるほか、溶けた粘土で排水ポンプが詰まるのにも困らされた。

=== 新工法の検討 ===
難工事の対策として様々な工法が検討された。「水抜き坑」は多用されたうえ湧水対策として有効だったため、以後「丹那方式」と呼ばれて各地のトンネル工事で採用された。軟弱地盤や湧水帯を掘削する際に使用される「[[セメント注入法]]」と、高圧空気で湧水を押さえる「[[圧搾空気掘削工法]]」が、日本では丹那トンネルの工事で初めて実用化された。圧搾空気掘削工法は、水頭の低い湧水箇所、つまり河底トンネルなどに利用されるべきであるが、トンネルに用いられた。まず坑内に空気閘を作り、0.35―2.5 kg/cm²の圧力の空気を坑奥の掘削面に送り、湧水を抑圧して掘進させた。地質不良で土圧の大きいときは支保工代用としてシールドを使用し、これが掘進にしたがって鉄製セグメントで畳築しながら進行した。この圧搾空気掘削工法に従事する者はすべて厳しい身体検査ののち入坑させ、彼らの空気病の治療のため坑門付近に治療用空気閘を用意し、医員が配置された。シールド工法は[[羽越本線]][[折渡トンネル]]（現在の下り線トンネル）に続き日本で2例目の「[[シールド工法]]」も試みられたが地盤がこの工法に適しておらず成功しなかった。地質を調べたり湧水を抜くためにトンネル先端で行う「[[水平ボーリング]]」も日本で初めてと推測される。

=== 開通 ===
[[1933年]]（昭和8年）6月17日午前7時、三島口より探り鑿が入れられ水抜坑の両坑口切端間が5.2mと確認されると、[[6月19日]]午前11時半に貫通式が開催されることとなった。[[三土忠造]]鉄道大臣が大臣室で最後の発破合図のボタンを押すと、坑道内にその信号が伝えられ発破が実行され丹那トンネルが貫通した。その後本線導坑工事を推進、8月25日午前11時32分に貫通、内装工事を完成させ[[1934年]]（昭和9年）[[3月10日]]に鉄道省は工事完成を発表した。その後レール敷設工事及び電化工事が行われ、[[12月1日]]に開業することが決定された。

丹那トンネルを最初に通過する列車には11月30日午後10時東京発神戸行き二・三等急行、第19列車と決定した。乗車希望者が多いために臨時に車両を増結し当時としては異例の15両編成での運行が決定され、また機関手には東京機関庫運転手指導員の殿岡豊寿、助手に中山貞雄が指名された。また[[日本放送協会]]では、通過第1号列車の丹那トンネル通過を実況中継放送すべく熱海口、三島口出口付近に受信所を設置し、放送自動車を貨物車に積載することも決定した。

急行、第19列車は提灯で開通を祝う沿線駅を通過し、12月1日午前0時3分30秒に来宮信号所を通過、午前0時40分に熱海口に入り、9分2秒で丹那トンネルを通過し沼津駅に到着した。

=== 教訓 ===
丹那トンネルの難工事は、地質が分かっていない所へ遮二無二トンネルを掘ろうとした結果だった。その後のトンネル工事は事前にできるだけの調査を実施し、難工事が予想される箇所を避け、地質に合った掘削方法を準備するようになった。次の長大トンネル[[関門トンネル (山陽本線)|関門トンネル]]は事前調査の結果、地盤の軟弱な九州側の主要工法として[[シールド工法]]が採用され、工事推進の原動力となった。

[[北伊豆地震]]の震源となった丹那断層は、その後の調査で活動周期が約700年と判明し、当分の間地震は無いと判定され、[[東海道新幹線]]の[[#新丹那トンネル|新丹那トンネル]]も丹那断層を横切って建設された。

=== 慰霊碑 ===
丹那トンネル工事の犠牲者全67名の殉職碑が、鉄道省によって熱海側の坑門の真上に建立されている。付近にある、工事の際に労務者の信仰の篤かった山神社なども含めて、地元有志の手で[[丹那神社]]として整備されている。

工事は熱海口を鉄道工業、函南口を鹿島組が請負った。函南口の犠牲者36名に関してはもう1つの慰霊碑が鹿島組によって函南側の坑口近くに建立されている。この碑は当初は東海道本線の線路の北側にあったが、現在は南側に移転している。現在はＪＲ東海が樹木伐採等の周辺整備を行い、地元有志が定期的に清掃奉仕をされている。

=== 扁額 ===
熱海側の坑門上部には、開通時の鉄道大臣[[内田信也]]揮毫の銅製「丹那隧道」扁額が中央にあり、左に2578、右に2594という数字も掲げられている。2つの数字は着工と開通の年の[[皇紀]]を表す。

== 新丹那トンネル ==
{{Infobox tunnel
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'''新丹那トンネル'''（しんたんなトンネル）は、丹那トンネルの約50m北側に並行して延びる長さが7,959mの東海道新幹線用のトンネルである。

新丹那トンネルのトンネル工事が開始されたのは、1941年（昭和16年）8月にさかのぼる。新丹那トンネルは、もともとは戦前の[[高速鉄道]]計画である[[弾丸列車]]計画に基づくもので、他に、[[日本坂トンネル]]、[[逢坂山トンネル#東山トンネル・新逢坂山トンネル|東山トンネル]]が同時期に着工されている。しかし、[[1943年]]（昭和18年）には[[第二次世界大戦]]の戦況悪化にともない中止されてしまった。中止の時点において、熱海口（東口）は647m、函南口（西口）は1433mの先進導坑がすでに掘削され、両坑口ともに200 - 300m程度の覆工を完成させていた<ref name = "弾丸列車329">前間孝則一著『弾丸列車幻の東京発北京行き超特急』実業之日本社 1994年12月15日発行 ISBN 4-408-34054-5, 329頁</ref>。なお、戦時中の約1年半の期間でスムーズに工事が進行したのは、掘削に数々の新手法を投入したためでもあった。新オーストラリア式逆巻方式と呼ばれる導坑の堀り方や、ドリフター型削岩機を4､5台装備した自走・自碇する削岩車が活用され、人力に依存して掘削を行なった丹那トンネルの工事よりも安全面において有利だった<ref name = "弾丸列車329" />。

戦後、東海道新幹線のために弾丸列車計画のルートが採用されたため、新丹那トンネルは今度は新幹線用のトンネルとして利用されることとなった。新丹那トンネルは、[[1959年]]（昭和34年）に工事が再開され[[1964年]]（昭和39年）に完成した。丹那トンネルの難工事とは異なり、新丹那トンネルの工事は順調に進んだ。地質構造がよく分かっていたことと、既設の丹那トンネルを水抜き坑代わりに利用できたことを差し引いても、工事再開から4年4か月という工期の短さはトンネル掘削技術の進歩を物語っている。新丹那トンネルの工事は、熱海口は[[間組]]、函南口は[[鹿島建設]]（鹿島組）が請負った。なお、工事での犠牲者は熱海口10名、函南口11名だった。ただし、丹那トンネルの工事とは異なり大きな崩壊事故は1件も発生していない。
[[ファイル:新幹線公民館.jpg|thumb|新幹線公民館]]
ちなみに、東海道新幹線の全体の起工式が行われたのは、新丹那トンネルの熱海側坑口前である。新丹那トンネルこそが全体の工期を律する最重要工区とみなされていたためである。

静岡県[[田方郡]][[函南町]]には「新幹線」という地名が存在する。これは戦後の新幹線計画からの地名でなく、戦前の弾丸列車計画時代に新丹那トンネルの工事を行うための従業員宿舎が置かれた場所である。工事終了後、従業員宿舎は撤去されたが、その後同地に住宅団地が作られ「新幹線」という地区が生まれることとなった。同地区には新幹線公民館や「幹線上」「幹線下」という名のバス停も存在する。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<references />

== 参考文献 ==
* 『丹那トンネルの話』鉄道省熱海建設事務所鉄道省熱海建設事務所（編）(1933/12)
* 『丹那隧道工事誌』鉄道省熱海建設事務所鉄道省熱海建設事務所（編）(1936/03)
* 『丹那隧道工事誌渇水編』鉄道省熱海建設事務所鉄道省熱海建設事務所（編）(1936/03)
* 『[[闇を裂く道]]（上・下）』とは別に「文庫版」が1990年7月に共に文藝春秋からでている。 [[吉村昭]]（著）(1987/06) ISBN 4163097201（上）ISBN 4163097309（下）
* 『トンネルものがたり』山海堂吉村恒（監修）(2001/12) ISBN 4381014375
* {{cite book | 和書 | author = [[老川慶喜]] | title = 鉄道 | series = 日本史小百科 - 近代 | publisher = [[東京堂出版]] | date = 1996年9月17日 | edition = 初版 | isbn = 978-4490202908 | ref = 老川 (1996)}}

== 関連項目 ==
* [[1934年12月1日国鉄ダイヤ改正]]
* [[三島駅]] - [[下土狩駅]]
* [[湘南電車]]
* [[北伊豆地震]]
* [[丹那断層]]
* [[国鉄ケ200形蒸気機関車]]

== 外部リンク ==
* [http://library.jsce.or.jp/Image_DB/s_book/jsce100/s100list.html 土木学会図書館戦前土木名著100書] - [[日本土木文化遺産調査会]]選定の[[土木名著百書]]に『丹那トンネルの話』(No. 91)と『丹那隧道工事誌』(No.93)が選ばれており、この2つの書籍の全てのページをオンラインで閲覧することができるようになっている。
* [http://www.kinomiya.or.jp/tanna/index.htm 丹那神社]
* [http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?LANG=JA&METAID=00102982&POS=1&TYPE=IMAGE_FILE 十二月一日から丹那トンネル開業] 1934年2月7日付大阪毎日新聞（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）

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[[Category:中部地方のトンネル]]
[[Category:函南町の交通]]
[[Category:熱海市の交通]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道トンネル|たんな]]
[[Category:東海道線 (JR東海)]]
[[Category:東海道新幹線|隧しんたんな]]
[[Category:1934年の鉄道]]
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清水町 (静岡県)

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中国共産党: ページの作成:「'''清水町'''（しみずちょう）は、静岡県東部にある町。駿東郡に属する。 == 地理 == 伊豆半島の付け根に位置する...」

'''清水町'''（しみずちょう）は、[[静岡県]]東部にある[[町]]。[[駿東郡]]に属する。

== 地理 ==
[[伊豆半島]]の付け根に位置する温暖な地域である。町の中心地域を[[柿田川]]が北から南に流れ、町内で町を南東から西に横断する[[狩野川]]に合流する。急峻な山々（主に[[静浦山地]]：沼津アルプスとも）に抱かれた平野部によって成り立っており、平野部には田畑が広がり稲作が盛んである。山々では林業も行われている。

[[国道1号]]（[[沼津バイパス]]-[[三島バイパス]]の接続点）が町北部を東西に横断しており、このため沿線地域は商業活動が盛ん。西に[[沼津市]]、東に[[三島市]]があり、これら人口密集地への交通の便が良いこともあって[[ベッドタウン]]として機能し、農業地帯でもある町の南部に至るまで宅地開発され、多くの住宅街を擁している。

町役場は柿田川に近い狩野川北側に位置しており、その南東には[[沼津卸商社センター]]（通称「沼津卸団地」）が広がり、静岡県東部の物流を担っている。

===隣接している自治体===
*[[沼津市]]
*[[三島市]]
*[[駿東郡]][[長泉町]]

== 歴史 ==
[[沼津市]]や[[三島市]]の[[ベッドタウン]]として、[[1960年]]代以降に急速に発展した。

===沿革===
*[[1889年]] - 伏見村外11ヶ村（伏見・玉川・長沢・柿田・八幡・新宿・湯川・的場・久米田・畑中・戸田・堂庭）と徳倉（上香貫村外6ヶ村所属）が合併して、駿東郡清水村が成立。
*[[1963年]] 2月 - 沼津-三島間路面電車廃止
　　　　　　 11月 - 町制施行（町長・高田次郎、人口1万2,379人）
*[[1965年]]10月 - 国勢調査、人口1万4,324人、3,208世帯
　　　　　　 10月 - 町章決定
*[[1966年]] 7月 - 沼津市が合併の申し入れ
*[[1967年]] 2月 - 町合併諮問委員会、沼津市との合併見送りを表明
*[[1968年]]12月 - 柿田川工業用水送水開始
*[[1970年]] 2月 - 町の人口が2万人を突破
*[[1973年]]11月 - 町制10周年記念式典、町の花「キク」、町の木「シイ」制定
*[[1978年]]10月 - 全国清水町交歓会（北海道、福井、和歌山、静岡）
　　　　　　 11月 - 町制15周年記念式典、町民憲章・町歌制定
*[[1979年]]10月 - 全国4つの清水町が姉妹縁組締結
*[[1980年]] 6月 - 町姉妹友好協会発足
*[[1983年]] 1月 - 柿田川が「21世紀に残したい日本の自然100選」に選定
　　　　　　 11月 - 町制20周年記念式典
*[[1985年]] 7月 - 柿田川湧水群が「名水100選」（環境庁）に選定
　　　　　　 10月 - 国勢調査、人口2万6,803人、8,259世帯
*[[1986年]] 4月 - 柿田川湧水太鼓保存会設立
　　　　　　 4月 - 柿田川公園開園
*[[1988年]] 3月 - 柿田川みどりのイラスト委員会発足
　　　　　　 6月 - 柿田川湧水保全の会発足
*[[1989年]] 7月 - 柿田川が「ふるさといきものの里」（環境庁自然保護局）に選定
　　　　　 10月 - 町制25周年記念式典、全国清水町姉妹縁組締結10周年記念式典
*[[1990年]]10月 - 国勢調査、人口2万7,755人、9,002世帯
*[[1993年]]11月 - 町制30周年記念式典

==行政==
===姉妹都市・友好都市===
かつて全国4つの[[清水町]]（[[北海道]]・[[静岡県]]・[[和歌山県]]・[[福井県]]）と姉妹締結を結んでいた。しかし和歌山・福井両町が近隣自治体と合併したことに伴い、[[2005年]]12月に自然解消となった。

;姉妹都市
::{{flagicon|Taiwan}}[[苗栗市]]（[[台湾]]）

=== 合併問題 ===
同町と沼津市は、長期間[[日本の市町村の廃置分合|合併]]協議を行っている。最初に合併協議会を設置したのは[[1966年]]11月。[[1967年]]8月には合併が内定し、[[静岡県]]への申請も行われた。しかしこの時は合併に至らず、無期限延期となった。ただし将来の合併を見据え、協議会は解散しなかった。

[[1996年]]に2度目の合併交渉に入る。[[中核市]]の実現を検討するため、清水町の要請により「沼津市・清水町中核市推進協議会」を合同で設置。同町は「中核市が実現しなくても[[2010年]]までには中核市実現への第1歩として、単独合併の合併協議会を実現させる」とのスケジュールを確認する文書を取り交わした。

[[2003年]]12月に当時の平井清水町長が議会での発言において「沼津市・清水町中核市推進協議会」の確認事項を否定。

[[2004年]]に中核市推進協議会は解散され、沼津市の清水町に対する不信感により、沼津市から合併協及び[[ゴミ]]・[[し尿]]処理委託の廃止が通知された。これをきっかけに同町は2市3町による合併協議会の設置を提案。同時に2市3町の合併協議会が設置出来なかった場合、沼津市との単独合併の合併協議会を再開する旨の書面申し入れを行った。しかし、2市3町による合併協議会設置は三島市議会が否決したため実現しなかった。結果的に単独合併での合併協議会が再開される予定だったが、平井清水町長が合併協議会は再開出来ない旨の申し入れを行った。

平井清水町長が沼津市との書面約束を二回反古にしたことで、沼津市の清水町に対する不信感が高まり、[[2006年]]3月で沼津市への[[ゴミ]]・[[し尿]]処理委託を打ち切られる事となった。これによりし尿については[[三島市]]、ごみは[[函南町]]が期限付きで引き受けていた。[[2007年]]に平井元清水町長の任期満了に伴う町長選挙により当選した山本博保町長が沼津市に対して謝罪し、沼津市が信頼回復としたことで[[ゴミ]]・[[し尿]]処理委託を再開することとなったが、現在のところ沼津市との間で合併協議会は設置されていない。

==人口==
年々人口が増加している。静岡県東部の中で人口が増加している市町は、長泉町と当町のみ。
{{人口統計|code=22341|name=清水町}}

== 経済 ==
工業と農業が盛んである。また主要幹線道路へのアクセスの便が良いことから、運輸会社の営業所が多い。町内を走る[[国道1号]]沿い（特に柿田川周辺）には、[[レストラン]]や[[ショッピングセンター]]があり、多くの人々で賑わう。

=== 特産品 ===
*大湧水 - 清水町で作っている[[古代米]]である[[緑米]]と柿田川の[[水]]を元に譲したお[[酒]]、[[清酒]]と[[焼酎]]がある。

=== 商業施設 ===
*[[沼津卸商社センター]]
* [[サントムーン柿田川]]

=== 企業 ===
*[[近物レックス]]本社

== 教育 ==
=== 高等学校 ===
*[[静岡県立沼津商業高等学校]]

=== 中学校 ===
*[[清水町立清水中学校 (静岡県)|清水町立清水中学校]]
*[[清水町立南中学校]]

=== 小学校 ===
*[[清水町立清水小学校 (静岡県)|清水町立清水小学校]]
*[[清水町立南小学校]]
*[[清水町立西小学校]]

== 医療 ==
[[File:National Hospital Organization Shizuoka Medical Center.JPG|thumb|静岡医療センター]]
* [[独立行政法人]][[国立病院機構]][[静岡医療センター]] - かつては「国立東静病院」と呼ばれていた。

== 交通 ==
*[[国道1号]]が東西に横切り、交通の通過点として、若しくは中継地域として栄えている。
=== 鉄道 ===
[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[東海道本線]]が北部をわずかにかすめるのみで、町内に駅はない。

===県道===
*[[静岡県道144号下土狩徳倉沼津港線]]
*[[静岡県道145号沼津三島線]]
*[[静岡県道380号富士清水線]]

===バス===
*路線バス[[沼津登山東海バス]]、[[伊豆箱根バス]]
*[[長泉・清水循環バス]]
*[[長泉・清水循環バス|清水町循環バス]]がある。

==観光名所==
[[ファイル:taimenseki.jpg|right|thumb|黄瀬川八幡神社にある対面石]]
* [[柿田川]]（湧水群）
* [[黄瀬川八幡神社]]（[[源義経]]と[[源頼朝]]が対面した場所）
* [[泉の館]]（旧高野邸、蔵造りギャラリーなど）
* [[千貫樋]]
*[[戸倉城 (伊豆国)]]：[[本城山公園]]

== 出身有名人 ==
*[[石川雄洋]] - [[プロ野球選手]]
*[[朝倉徳明]] - 元[[プロフェッショナル (サッカー)|プロサッカー選手]]・[[清水エスパルス]]/[[コンサドーレ札幌]]出身
*[[冨士眞奈美]] - [[俳優|女優]]
*[[神保悟志]] - [[俳優]]
*[[佐藤悠基]] - [[マラソン|マラソンランナー]]・[[日清食品]]所属

== 関連項目 ==
{{commonscat|Shimizu, Shizuoka}}
* [[清水町 (静岡県安倍郡)]] - 後の[[清水市]]、[[静岡市]][[清水区]]の一部

==外部リンク==
* [http://www.town.shimizu.shizuoka.jp/ 清水町ホームページ]

{{静岡県の自治体}}
{{デフォルトソート:しみすちよう}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:駿東郡]]
[[Category:清水町 (静岡県)|*]]
{{Japan-area-stub}}
{{Wikipedia/Ja}}

小山町

2015-07-05T14:18:06Z

中国共産党: ページの作成:「'''小山町'''（おやまちょう）は、静岡県の最北東に位置し、富士山を有する駿東郡の町である。富士スピ...」

'''小山町'''（おやまちょう）は、[[静岡県]]の最北東に位置し、[[富士山]]を有する[[駿東郡]]の[[市町村|町]]である。[[富士スピードウェイ]]があり、1976年・1977年・2007年・2008年に[[フォーミュラ1|F1日本グランプリ]]が開催された。

== 地理 ==
静岡県の最北東に位置し、神奈川県・山梨県と接する。面積の65%が森林で占められている。富士山の裾野の豊富な湧水があるため、標高の高さにも関わらず棚田による稲作が盛ん。東西に細長い形をしており、東部は[[金時山]]（足柄山）と[[丹沢山地]]に挟まれた谷を鮎沢川（[[酒匂川]]）が流れ、その流域のわずかな平地に中心市街地を形成する。西部の須走地区は標高800mの高原で気候は冷涼であり、ここから富士山須走口登山道が開設されている。中央部の北郷地区（旧北郷村）は、[[御殿場市]]と富士山の麓の平野を共有している。北側は丹沢の山間地となっている。

* 山: [[富士山]]、[[金時山]]、[[丹沢山地]]
* 河川: [[鮎沢川]]

=== 隣接している自治体 ===
* [[静岡県]]: [[御殿場市]]、[[富士宮市]]、
* [[神奈川県]]: [[南足柄市]]、[[足柄下郡]][[箱根町]]、[[足柄上郡]][[山北町]]
* [[山梨県]]: [[富士吉田市]]、[[南都留郡]][[山中湖村]]

なお、[[富士山|富士山頂]]から麓にかけて接している山梨県南都留郡山中湖村との境界には未確定区間がある。

== 歴史 ==
[[足柄峠]]を越える[[東海道]]足柄路（[[矢倉沢往還]]）の[[駿河国|駿河]]側の玄関口であり、いくつかの宿場町が発達した。また、須走地区は駿河や[[相模国|相模]]と[[甲斐国|甲州]]を結ぶ宿場町が発達した。

[[東海道本線|東海道線]]（現・[[御殿場線]]）の開通で[[富士紡ホールディングス|富士紡績]]の工場が進出したことで発展し、駿東郡内では比較的早い時期に町制を敷くなど順調な発展を見せた。しかし、その後はやや停滞している。

* [[1889年]]（明治22年）[[2月1日]] - [[東海道本線|東海道線]]（現・[[御殿場線]]）小山駅（現・[[駿河小山駅]]）開設。
* [[1889年]]（明治22年）[[4月1日]] - 町村制施行により[[六合村 (静岡県駿東郡)|六合村]]、[[菅沼村 (静岡県)|菅沼村]]、[[足柄村]]、[[北郷村 (静岡県)|北郷村]]、[[須走村]]発足。
* [[1912年]]（大正元年）[[8月1日]] - 六合村と菅沼村が合併し、'''小山町'''となる。
* [[1955年]]（昭和30年）[[4月1日]] - 小山町が足柄村を編入。
* [[1956年]]（昭和31年）8月1日 - 小山町が北郷村を編入。
* 1956年（昭和31年）[[9月30日]] - 小山町が須走村を編入。
* [[1957年]]（昭和32年）[[9月1日]] - 旧北郷村古沢地区が小山町から分離し、[[御殿場市]]へ編入。
* [[2010年]]（平成22年）[[9月8日]] - [[平成22年台風第9号|台風9号]]により大きな被害を受け、同年10月に[[激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法律|局地激甚災害指定]]される。


== 人口 ==
{{人口統計|code=22344|name=小山町}}

== 経済 ==
=== 産業 ===
東京から約100kmと比較的近く、土地が安いことから、いくつかの企業の工場が進出している。中でも[[富士紡ホールディングス|フジボウ]]は明治時代から進出している。農業は稲作が中心。

加えて、[[2002年]]以降、映画やドラマや歌手のPVなど、様々な媒体に撮影地として提供し、誘致している。実例としては、『[[トミカヒーローレスキューフォース]]』などがある。小山町[[フィルム・コミッション|フィルムコミッション]]により、撮影者側のサポートを行っている。

== 姉妹都市 ==
* {{Flagicon|JPN}} [[勝央町]]（[[岡山県]][[勝田郡]]）
** [[1973年]]（昭和48年）[[11月24日]]姉妹町提携
* {{Flagicon|JPN}} [[大江町 (京都府)|大江町]]（[[京都府]][[加佐郡]]）
** [[1982年]]（昭和57年）[[5月29日]]観光友好町提携
* {{Flagicon|CAN}} [[ミッション市]]（[[:en:Mission, British Columbia|Mission]]: [[カナダ]] [[ブリティッシュコロンビア州]]）
** [[1996年]]（平成8年）[[10月7日]]姉妹都市提携

== 地域 ==

町内はおおまかに４つの地域に区分される。

* 小山地区（おやまちく・旧小山町）
* 足柄地区（あしがらちく・旧足柄村）
* 北郷地区（きたごうちく・旧北郷村の古沢地区以外）
* 須走地区（すばしりちく・旧須走村）

=== 健康 ===
* 平均年齢

=== 教育 ===
* 小山町立北郷小学校
* 小山町立明倫小学校
* 小山町立成美小学校
* 小山町立須走小学校
* 小山町立足柄小学校
* 小山町立北郷中学校
* 小山町立須走中学校
* 小山町立小山中学校
* [[静岡県立小山高等学校]]

== 交通 ==
=== 鉄道路線 ===
町内の駅: [[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[御殿場線]][[駿河小山駅]]、[[足柄駅 (静岡県)|足柄駅]]

* 中心となる駅: [[駿河小山駅]]
=== 道路 ===
* 高速道路
** [[東名高速道路]]: [[足柄サービスエリア|足柄SA（下り線）]] - 町内にインターチェンジはないが、[[御殿場インターチェンジ|御殿場IC]]が近い。
*** バス停: [[小山バスストップ|東名小山]]、[[足柄バスストップ|東名足柄]]
** [[東富士五湖道路]]: [[須走インターチェンジ|須走IC]]
* 一般国道
** 小山町内を走る一般国道: [[国道138号]]、[[国道246号]]
* 都道府県道
** 小山町内を走る県道: [[静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線|静岡県道78号御殿場大井線]]、[[静岡県道146号駿河小山停車場線]]、[[山梨県道730号・神奈川県道730号・静岡県道147号山中湖小山線|静岡県道147号山中湖小山線]]、[[静岡県道149号竹之下小山線]]、[[静岡県道150号足柄停車場富士公園線]]、[[静岡県道151号須走小山線]]、[[静岡県道365号足柄峠線]]、[[静岡県道394号沼津小山線]]

=== 路線バス ===
*[[富士急行]]

== 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 ==
[[File:Higashiguchihonnguu.JPG|thumb|東口本宮冨士浅間神社]]
* [[富士スピードウェイ]]
* [[冨士霊園]]
* [[金時公園]]
* 神縄断層露頭 - [[フィリピン海プレート]]（[[伊豆半島]]）と[[北アメリカプレート]]（本州）の衝突現場
* [[足柄峠]] - [[足柄城]]
* [[聖尊寺]]
* [[東口本宮冨士浅間神社]] - [[日本の世界遺産|世界遺産]]「[[富士山-信仰の対象と芸術の源泉]]」構成資産。
* [[JAPAN JAM]]


== 小山町出身の有名人 ==
* [[金太郎]]（坂田金時）
* [[杉本正 (野球)|杉本正]]（元プロ野球選手・コーチ）
* [[田辺学]]（元プロ野球選手）
* [[鈴木大地 (野球)|鈴木大地]]（[[プロ野球選手]]・[[千葉ロッテマリーンズ]]所属）
* [[杉山祥子]]（バレーボール選手）
* 悠希（[[人格ラヂオ]]）
* 池谷賢二（[[犬の心]]）

== その他 ==
* 小山町は県内でも1、2を争うほどの電波の競争地帯である。静岡のテレビ局4局はもちろん、東京タワーまたは[[山北町]]の大野山中継所からの電波を介して在京[[キー局]]5局や[[テレビ神奈川]]の受信が可能である。また、西部の山梨県境に近いあたりでは、山梨の放送局も山中湖または富士吉田の中継所を介して受信可能である。だが、鮎沢川（酒匂川）沿いなどの谷地では、在京局は[[超短波|VHF]]・[[極超短波|UHF]]ともに受信が困難である。そのため、町内の小山地区は地元の[[ケーブルテレビ]]に加入している世帯が多い。また、須走地区では、[[小山須走テレビ中継局|小山須走デジタルテレビ中継局]]を受信している。
* 小山ライオンズクラブによる[[アイバンク|献眼運動]]が盛んで、人口当たりの献眼率は日本一である。
* 水道料金が安く、日本で3番目である（水道産業新聞社、2002年（平成14年）度）[http://www.suidou.co.jp/best10.htm]。これは、地下水等が豊富で水源開発の必要がないこと、水質が良いため浄化の手間がかからないこと、平地が狭く住宅地が集中しているため敷設面積が狭いことなどによる。
* 毎年7月最終土曜日には、金太郎[[夏祭り]]が町を挙げて盛大に行われる。

== 関連項目 ==
* [[御殿場市・小山町広域行政組合]] - [[御殿場・小山RDFセンター]]
* [[全国市町村一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Oyama, Shizuoka}}
* [http://www.fuji-oyama.jp/ 静岡県小山町]

{{静岡県の自治体}}

{{Japan-area-stub}}
{{DEFAULTSORT:おやまちよう}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:駿東郡]]
[[Category:小山町|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

駿東郡

2015-07-05T14:16:59Z

中国共産党: ページの作成:「'''駿東郡'''（すんとうぐん、すんとうのこおり）は、静岡県（駿河国）の郡。 {{郡データ換算|静岡県|小山町|清水町|...」

'''駿東郡'''（すんとうぐん、すんとうのこおり）は、[[静岡県]]（[[駿河国]]）の[[郡]]。

{{郡データ換算|静岡県|小山町|清水町|長泉町}}

以下の3町を含む。

* [[清水町 (静岡県)|清水町]]（しみずちょう）
* [[長泉町]]（ながいずみちょう）
* [[小山町]]（おやまちょう）

== 郡域 ==
[[1879年]]（[[明治]]12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では上記3町のほか、概ね以下の区域にあたる。

* [[御殿場市]]、[[裾野市]]の全域
* [[沼津市]]の大部分（内浦重寺以南を除く）
* [[富士市]]の一部（境・境南・船津・船津南・西船津・西船津南）
* [[田方郡]][[函南町]]の一部（日守）

沼津市・長泉町・清水町を'''南駿'''（なんすん）。裾野市・御殿場市・小山町を'''北駿'''（ほくすん）と呼ぶ。ただし、裾野市は場合により南駿・中駿・北駿と分類され一定しない。

== 歴史 ==
* [[古代]]は駿河郡と呼ばれていたが、のちに駿東郡と改称された。{{要出典範囲|その詳しい年代については諸説あり、はっきりしない。|date=2015年5月}}
* 伊豆国の設置以前は駿河郡駿河郷（現・沼津市）に駿河国の国府があったといわれる。

=== 近代以降の沿革 ===
* 「[[旧高旧領取調帳]]」に記載されている[[明治]]初年時点での支配は以下の通り。●は村内に[[寺社領]]が、○は寺社等の除地（領主から[[年貢]]免除の特権を与えられた土地）が存在。（4町1宿166村）
{| class="wikitable"
|-
! style="width:25%" colspan=2 | [[知行]]
! style="width:5%" | 村数
! 村名
|-
| rowspan=3 | [[天領|幕府領]]
| 幕府領
| 1町<br />1宿<br />10村
| ○大御神村、○今沢村、○大諏訪村、●○東井出村、○西井出村、○東平沼村、○西平沼村、植田新田、○助兵衛新田、○一本松新田、●○[[原宿 (東海道)|原宿]]、○大塚町
|-
| [[地方知行|旗本領]]
| 29村
| ●○大平村、○湯川村、○堂庭村、玉川村、○久米田村、畑中村、的場村、○戸田村、○長沢村、●○八幡村、○伏見村、○新宿村、○元長窪村、○上長窪村、●深良村、久根村、阿多野新田、●○葛山村、○金沢村、○上ヶ田村<ref>上ヶ田村東分、上ヶ田村西分に分かれて記載。寺社除地は西分に所在。</ref>、●○千福村、○大畑村、●○定輪寺村、●○鳥谷村、○柳沢村、○青野村、○根古屋村、○石川村、○東原村
|-
| 幕府領・旗本領
| 2村
| ○本宿村、西船津村
|-
| rowspan=7 | [[藩|藩領]]
| [[相模国|相模]][[小田原藩]]
| 76村
| 日守村、○麦塚村、○平松新田、二ツ屋新田、○茶畑村、○稲荷村、○公文名村、○佐野村、石脇村、○岩波村、○神山村、大坂村、駒門新田、中清水村、○中山村、○二子村、沼田村、萩蕪村、○竈新田、○御殿場村、○深沢村、小倉野新田、東山新田、●○東田中村、○新橋村、○二枚橋村、水土野新田、○仁杉村、北久原村、○萩原村、桑木村、新芝村、○竹ノ下村、所領村、○中島村、○湯船村、柳島村、○生土村、下古城村<ref>下古城村東分、下古城村西分に分かれて記載。</ref>、○古沢村、下小林村（現・小山町）、○上古城村、○用沢村、棚頭村、○中日向村、○上野村、上野新田、山尾田村、○清後村、大堰村、○中丸村、○増田村、○六日市場村、塚原村、柴怒田村、上小林村（現・御殿場市）、須走村、神場村、○杉名沢村、○川島田村、保土沢新田、板妻村、○印野村、川柳新田、永塚村、○中畑村、○茱萸沢村、○西田中村、○下和田村、○今里村、○御宿村、○須山村、上小林村（現・沼津市）、○下小林村（現・沼津市）、○沢田新田、○小諏訪村
|-
| 駿河[[沼津藩]]
| 3町<br />31村
| ○志下村、馬込村、○獅子浜村、○江ノ浦村、○多比村、○口野村、●上香貫村<ref>上香貫村元組、上香貫村平方、上香貫村枝郷・小関新田、上香貫村ノ内・三十郎新田に分かれて記載。</ref>、●○下香貫村、○我入道村、●○善太夫新田、○竹原村、○下土狩村、○中土狩村、○上土狩村、○納米里村、○水窪村、○伊豆島田村、○下長窪村、南一色村、○富沢村、上石田村、●○下石田村、中石田村、日吉村、○高田村、岡一色村、●○岡宮村、○東熊堂村、○西熊堂村、[[沼津宿|●○沼津本町、沼津上土町、○沼津三枚橋町]]、○西間門村、東間門村
|-
| 相模[[荻野山中藩]]
| 6村
| ○藤曲村、○小山村、吉久保村、○山之尻村、○松長村、○西椎路村
|-
| 駿河[[田中藩]]
| 5村
| ●中沢田村、○西沢田村、○船津村、境村、○東椎路村
|-
| [[三河国|三河]][[西尾藩]]
| 1村
| ●○柿田村
|-
| 小田原藩・荻野山中藩
| 1村
| ○菅沼村<ref>「大脇組」を別に記載。特記なしが小田原藩領、大脇組が荻野山中藩領。ともに寺社除地が存在。</ref>
|-
| 小田原藩・田中藩
| 1村
| ○東沢田村
|-
| rowspan=3 | 幕府領・藩領
| 幕府領・旗本領・小田原藩
| 1村
| 徳倉村
|-
| 幕府領・荻野山中藩
| 1村
| ○木瀬川村
|-
| 旗本領・小田原藩
| 2村
| ○大胡田村、○一色村
|}
* [[1868年]]（[[慶応]]4年）
** [[5月24日 (旧暦)|5月24日]] - [[徳川将軍家|徳川宗家]]が[[駿府藩|駿河府中藩]]に[[転封]]。それにともない遠江・駿河・伊豆国内で領地替えが行われ、荻野山中藩領が相模国[[愛甲郡]]、西尾藩領が[[安房国]][[平郡]]に転封、幕府領・旗本領が消滅。
** 6月 - 小田原藩が[[戊辰戦争]]後の処分により[[減封]]。郡内の領地が消滅。
** [[7月13日 (旧暦)|7月13日]] - 沼津藩が[[上総国|上総]][[菊間藩]]に転封。
** 以上の変更により、全域が府中藩の管轄となる。
* 明治初年（5町1宿163村）
** 東井出村・西井出村が合併して井出村となる。
** 東平沼村・西平沼村が合併して平沼村となる。
** 上野新田が上野村に合併。
** [[沼津宿|沼津城内町]]が起立。
* [[1869年]]（明治2年）[[8月7日 (旧暦)|8月7日]] - 府中藩が'''静岡藩'''に改称。
* [[1871年]]（明治4年）[[7月14日 (旧暦)|7月14日]] - [[廃藩置県]]により'''[[静岡県]]'''の管轄となる。
* [[1873年]]（明治6年） - 郡内に同名の村が存在する上小林村（現・沼津市）が北小林村に、下小林村（現・沼津市）が南小林村に改称。
* [[1874年]]（明治7年）（5町1宿155村）
** 北小林村・南小林村・上石田村・下石田村・中石田村・日吉村・高田村・木瀬川村が合併して大岡村となる。
** 所領村が竹ノ下村に合併。
* [[1879年]]（明治12年）[[3月12日]] - [[郡区町村編制法]]の静岡県での施行により行政区画としての'''駿東郡'''が発足。郡役所を沼津上土町に設置。

=== 町村制以降の沿革 ===
[[ファイル:Shizuoka_Sunto-gun_1889.png|frame|1.沼津町 2.片浜村 3.原町 4.浮島村 5.鷹根村 6.金岡村 7.楊原村 8.大岡村 9.静浦村 10.大平村 11.清水村 12.長泉村 13.小泉村 14.原里村 15.印野村 16.玉穂村 17.御厨町 18.高根村 19.深浪村 20.富岡村 21.須山村 22.富士岡村 23.須走村 24.北郷村 25.足柄村 26.六合村 27.菅沼村（紫：沼津市桃：裾野市赤：御殿場市水色：富士市橙：小山町青：合併なし）]]
* [[1889年]]（明治22年）[[4月1日]] - [[町村制]]の施行により、以下の町村が発足。（3町24村）
** '''[[沼津町]]''' ← 沼津本町［大部分］、沼津上土町、沼津三枚橋町、沼津城内町、東間門村［一部］（現・沼津市）
** '''[[片浜村]]''' ← 大諏訪村、東間門村［大部分］、西間門村、小諏訪村、松長村、今沢村、沼津本町［一部］（現・沼津市）
** '''[[原町 (静岡県)|原町]]''' ← 原宿、大塚町、一本松新田、助兵衛新田、植田新田（現・沼津市）
** '''[[浮島村 (静岡県)|浮島村]]''' ← 根古屋村、井出村、平沼村、石川村（現・沼津市）、船津村、西船津村、境村（現・富士市）
** '''[[愛鷹村|鷹根村]]''' ← 東椎路村、西椎路村、東原村、鳥谷村、柳沢村、青野村（現・沼津市）
** '''[[金岡村 (静岡県)|金岡村]]''' ← 東沢田村、岡宮村、岡一色村、東熊堂村、西熊堂村、中沢田村、西沢田村、沢田新田（現・沼津市）
** '''[[楊原村]]''' ← 上香貫村、下香貫村、善太夫新田、我入道村（現・沼津市）
** '''[[大岡村 (静岡県)|大岡村]]'''（単独村制、現・沼津市）
** '''[[静浦村]]''' ← 獅子浜村、志下村、馬込村、江ノ浦村、多比村、口野村（現・沼津市）
** '''[[大平村 (静岡県)|大平村]]'''（単独村制、現・沼津市）
** '''[[清水町 (静岡県)|清水村]]''' ← 徳倉村、伏見村、長沢村、柿田村、八幡村、新宿村、玉川村、湯川村、的場村、久米田村、畑中村、戸田村、堂庭村（現・清水町）
** '''[[長泉町|長泉村]]''' ← 中土狩村、下土狩村、本宿村、竹原村、納米里村、上土狩村、下長窪村、上長窪村、元長窪村、南一色村（現・長泉町）
** '''[[小泉村 (静岡県)|小泉村]]''' ← 富沢村、佐野村、水窪村、伊豆島田村、二ツ屋新田、平松新田、麦塚村、茶畑村、公文名村、稲荷村、久根村、石脇村（現・裾野市）
** '''[[原里村]]''' ← 杉名沢村、永塚村、板妻村、神場村、川島田村、保土沢新田（現・御殿場市）
** '''[[印野村]]'''（単独村制、現・御殿場市）
** '''[[玉穂村]]''' ← 中畑村、川柳新田、茱萸沢村、萩原村［一部］（現・御殿場市）
** '''[[御殿場町|御厨町]]''' ← 御殿場村、新橋村、萩原村［大部分］、二枚橋村、東田中村、東山新田、深沢村、小倉野新田、西田中村、北久原村、仁杉村（現・御殿場市）
** '''[[高根村 (静岡県)|高根村]]''' ← 六日市場村、増田村、中丸村、大堰村、清後村、山之尻村、山尾田村、塚原村、上小林村、柴怒田村、水土野新田（現・御殿場市）
** '''[[深良村|深浪村]]''' ← 深良村、岩波村（現・裾野市）
** '''[[富岡村 (静岡県駿東郡)|富岡村]]''' ← 御宿村、定輪寺村、大畑村、千福村、上ヶ田村、葛山村、金沢村、今里村、下和田村（現・裾野市）
** '''[[須山村]]'''（単独村制、現・裾野市）
** '''[[富士岡村]]''' ← 中山村、二子村、沼田村、萩蕪村、竈新田、駒門新田、大坂村、神山村、中清水村（現・御殿場市）
** '''[[須走村]]'''（単独村制、現・小山町）
** '''[[北郷村 (静岡県)|北郷村]]''' ← 古沢村（現・御殿場市）、上野村、中日向村、大御神村、棚頭村、用沢村、一色村、下小林村、上古城村、下古城村、大胡田村、吉久保村、阿多野新田、菅沼村［一部］（現・小山町）
** '''[[足柄村]]''' ← 桑木村、新柴村、竹ノ下村（現・小山町）
** '''[[六合村 (静岡県駿東郡)|六合村]]''' ← 小山村［大部分］、生土村、中島村、藤曲村、柳島村、湯船村、菅沼村［一部］（現・小山町）
** '''[[菅沼村 (静岡県)|菅沼村]]'''（菅沼村［大部分］が小山村［一部］を編入のうえ単独村制、現・小山町）
** 日守村が[[田方郡]][[函南町|函南村]]の一部となる。
* [[1890年]]（明治23年）[[10月10日]] - 小泉村から'''[[泉村 (静岡県)|泉村]]'''が分立。（3町25村）
* [[1891年]]（明治24年）[[6月11日]] - 深浪村が'''[[深良村]]'''に改称。
* [[1896年]]（明治29年）[[9月1日]] - [[郡制]]を施行。
* [[1912年]]（[[大正]]元年）[[8月1日]] - 六合村・菅沼村が合併して'''[[小山町]]'''が発足。（4町23村）
* [[1914年]]（大正3年）8月1日 - 御厨町が'''[[御殿場町]]'''に改称。
* [[1923年]]（大正12年）
** 4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
** [[7月1日]] - 沼津町・楊原村が合併して'''[[沼津市]]'''が発足し、郡より離脱。（3町22村）
* [[1926年]]（大正15年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
* [[1935年]]（[[昭和]]10年）[[8月1日]] - 鷹根村が'''[[愛鷹村]]'''に改称。
* [[1944年]]（昭和19年）4月1日 - 片浜村・金岡村・大岡村・静浦村が沼津市に編入。（3町18村）
* [[1952年]]（昭和27年）4月1日 - 小泉村・泉村が合併して'''[[裾野市|裾野町]]'''が発足。（4町16村）
* [[1955年]]（昭和30年）
** [[2月11日]] - 御殿場町・原里村・印野村・玉穂村・富士岡村が合併して'''[[御殿場市]]'''が発足し、郡より離脱。（3町12村）
** 4月1日（3町9村）
*** 大平村・愛鷹村が沼津市に編入。
*** 足柄村が小山町に編入。
** [[4月29日]] - 原町・浮島村が合併し、改めて'''原町'''が発足。（3町8村）
* [[1956年]]（昭和31年）
** [[1月1日]] - 高根村が御殿場市に編入。（3町7村）
** 4月1日 - 原町の一部（境・船津・西船津）が[[吉原市]]に編入。
** 8月1日 - 北郷村が小山町に編入。（3町6村）
** [[9月30日]]（3町4村）
*** 深良村が裾野町に編入。
*** 須走村が小山町に編入。
* [[1957年]]（昭和32年）[[9月1日]]（3町2村）
** 富岡村・須山村が裾野町に編入。
** 小山町の一部（古沢）が御殿場市に編入。
* [[1960年]]（昭和35年）4月1日 - 長泉村が町制施行して'''[[長泉町]]'''となる。（4町1村）
* [[1963年]]（昭和38年）[[11月3日]] - 清水村が町制施行して'''[[清水町 (静岡県)|清水町]]'''となる。（5町）
* [[1968年]]（昭和43年）4月1日 - 原町が沼津市に編入。（4町）
* [[1971年]]（昭和46年）1月1日 - 裾野町が市制施行して'''[[裾野市]]'''となり、郡より離脱。（3町）

=== 変遷表 ===
{{hidden begin
|title = 自治体の変遷
|titlestyle = background:lightgrey;
}}
{| class="wikitable" style="font-size:x-small"
!
!明治22年4月1日
!明治22年 - 明治45年
!大正1年 - 大正15年
!昭和1年 - 昭和29年
!昭和30年
!昭和31年
!colspan="2" | 昭和32年 - 現在
!現在
|-
|
| style="background-color:#6ff;" | 沼津町
| style="background-color:#6ff;" | 沼津町
| rowspan="2" | 大正12年7月1日<br />沼津市
| rowspan="2" | 沼津市
| rowspan="6" | 沼津市
| rowspan="8" | 沼津市
| rowspan="8" colspan="2" | 沼津市
| rowspan="10" | 沼津市
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 楊原村
| style="background-color:#9cf;" | 楊原村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 片浜村
| style="background-color:#9cf;" | 片浜村
| style="background-color:#9cf;" | 片浜村
| rowspan="4" | 昭和19年4月1日<br />沼津市に編入
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 金岡村
| style="background-color:#9cf;" | 金岡村
| style="background-color:#9cf;" | 金岡村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 大岡村
| style="background-color:#9cf;" | 大岡村
| style="background-color:#9cf;" | 大岡村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 静浦村
| style="background-color:#9cf;" | 静浦村
| style="background-color:#9cf;" | 静浦村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 大平村
| style="background-color:#9cf;" | 大平村
| style="background-color:#9cf;" | 大平村
| style="background-color:#9cf;" | 大平村
| rowspan="2" | 昭和30年4月1日<br />沼津市に編入
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 鷹根村
| style="background-color:#9cf;" | 鷹根村
| style="background-color:#9cf;" | 鷹根村
| style="background-color:#9cf;" | 昭和10年8月1日<br />改称愛鷹村
|-
|
| style="background-color:#6ff;" | 原町
| style="background-color:#6ff;" | 原町
| style="background-color:#6ff;" | 原町
| style="background-color:#6ff;" | 原町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="3" | 昭和30年4月29日<br />原町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 原町
| rowspan="2" colspan="2" | 昭和43年4月1日<br />沼津市に編入
|-
|  
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 浮島村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 浮島村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 浮島村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 浮島村
|-
|  
| 昭和31年4月1日<br />吉原市に編入<br />（境・船津・西船津）
| colspan="2" | 昭和41年11月1日<br />富士市の一部
| 富士市
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 清水村
| style="background-color:#9cf;" | 清水村
| style="background-color:#9cf;" | 清水村
| style="background-color:#9cf;" | 清水村
| style="background-color:#9cf;" | 清水村
| style="background-color:#9cf;" | 清水村
| style="background-color:#6ff;" colspan="2" | 昭和35年4月1日<br />町制
| style="background-color:#6ff;" | 清水町
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 長泉村
| style="background-color:#9cf;" | 長泉村
| style="background-color:#9cf;" | 長泉村
| style="background-color:#9cf;" | 長泉村
| style="background-color:#9cf;" | 長泉村
| style="background-color:#9cf;" | 長泉村
| style="background-color:#6ff;" colspan="2" | 昭和38年11月3日<br />町制
| style="background-color:#6ff;" | 長泉町
|-
| rowspan="2" |  
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 小泉村
| style="background-color:#9cf;" | 小泉村
| style="background-color:#9cf;" | 小泉村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 昭和27年4月1日<br />裾野町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 裾野町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 裾野町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="3" | 裾野町
| rowspan="5" | 昭和46年1月1日<br />市制
| rowspan="5" | 裾野市
|-
| style="background-color:#9cf;" | 明治23年10月10日<br />分立泉村
| style="background-color:#9cf;" | 泉村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 深浪村
| style="background-color:#9cf;" | 明治24年6月11日<br />改称深良村
| style="background-color:#9cf;" | 深良村
| style="background-color:#9cf;" | 深良村
| style="background-color:#9cf;" | 深良村
| style="background-color:#6ff;" | 昭和31年9月30日<br />裾野町に編入
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 富岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富岡村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 昭和32年9月1日<br />裾野町に編入
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 須山村
| style="background-color:#9cf;" | 須山村
| style="background-color:#9cf;" | 須山村
| style="background-color:#9cf;" | 須山村
| style="background-color:#9cf;" | 須山村
| style="background-color:#9cf;" | 須山村
|-
|
| style="background-color:#6ff;" | 御厨町
| style="background-color:#6ff;" | 御厨町
| style="background-color:#6ff;" | 大正3年8月1日<br />御殿場町
| style="background-color:#6ff;" | 御殿場町
| rowspan="5" | 昭和30年2月11日<br />御殿場市
| rowspan="5" | 御殿場市
| rowspan="6" colspan="2" | 御殿場市
| rowspan="7" | 御殿場市
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 原里村
| style="background-color:#9cf;" | 原里村
| style="background-color:#9cf;" | 原里村
| style="background-color:#9cf;" | 原里村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 印野村
| style="background-color:#9cf;" | 印野村
| style="background-color:#9cf;" | 印野村
| style="background-color:#9cf;" | 印野村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 玉穂村
| style="background-color:#9cf;" | 玉穂村
| style="background-color:#9cf;" | 玉穂村
| style="background-color:#9cf;" | 玉穂村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 富士岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富士岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富士岡村
| style="background-color:#9cf;" | 富士岡村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 高根村
| style="background-color:#9cf;" | 高根村
| style="background-color:#9cf;" | 高根村
| style="background-color:#9cf;" | 高根村
| style="background-color:#9cf;" | 高根村
| 昭和31年1月1日<br />御殿場市に編入
|-
|
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 北郷村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 北郷村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 北郷村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 北郷村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 北郷村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 昭和31年8月1日<br />小山町に編入
| colspan="2" | 昭和32年9月1日<br />御殿場市に編入（古沢）
|-
|  
| style="background-color:#6ff;" rowspan="5" colspan="2" | 小山町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="5" | 小山町
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 六合村
| style="background-color:#9cf;" | 六合村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 大正元年8月1日<br />小山町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 小山町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 小山町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="3" | 小山町
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 菅沼村
| style="background-color:#9cf;" | 菅沼村
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 足柄村
| style="background-color:#9cf;" | 足柄村
| style="background-color:#9cf;" | 足柄村
| style="background-color:#9cf;" | 足柄村
| style="background-color:#6ff;" | 昭和30年4月1日<br />小山町に編入
|-
|
| style="background-color:#9cf;" | 須走村
| style="background-color:#9cf;" | 須走村
| style="background-color:#9cf;" | 須走村
| style="background-color:#9cf;" | 須走村
| style="background-color:#9cf;" | 須走村
| style="background-color:#6ff;" | 昭和31年9月30日<br />小山町に編入
|}
{{hidden end}}

== 参考文献 ==
* [[角川日本地名大辞典]] 22 静岡県
* [http://www.rekihaku.ac.jp/up-cgi/login.pl?p=param/kyud/db_param 旧高旧領取調帳データベース]

== 脚注 ==
{{reflist}}

{{静岡県の自治体}}
{{駿河国の郡}}

{{デフォルトソート:すんとうくん}}
[[Category:駿河国|郡すんとう]]
[[Category:静岡県の郡]]
[[Category:駿東郡|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

長泉町

2015-07-05T14:15:48Z

中国共産党: ページの作成:「'''長泉町'''（ながいずみちょう）は、静岡県駿東郡の町。三島市と沼津市の間に位置し、工場の多い工業の町で...」

'''長泉町'''（ながいずみちょう）は、静岡県駿東郡の[[町]]。

[[三島市]]と[[沼津市]]の間に位置し、工場の多い[[工業]]の町である。近年急速に宅地化が進む。

== 地理 ==
長泉町は静岡県の東部、[[富士山]]の南東、[[伊豆半島]]の付け根の位置にある町である。[[駿河国]]の最東部に位置する市町村のひとつであり、[[伊豆国]]の区域である三島市に東方で接する。町域は南東から北西にかけて長細い形であり、[[愛鷹山]]を北西に抱く。[[狩野川]]の支流である[[黄瀬川]]は、町域を北から南に横切ったあと、町の西側の境界として沼津市大岡地区との間を流れる。

南東部には、駿東郡清水町の市街地、および[[双子都市]]である三島市と沼津市の両市街地をつなぐ、ひとつづきの市街地が形成されている。また、[[東レ]]の三島工場や[[協和発酵キリン]]の医薬研究センター、[[特種東海製紙]]の三島工場などの工業施設も集中している。新幹線の停車駅である[[三島駅]]は、三島市の長泉町との境界近くに位置しており、町の南東部では御殿場線の[[長泉なめり駅|長泉なめり]]・[[下土狩駅|下土狩]]・[[大岡駅 (静岡県)|大岡]]各駅とともに町内へのアクセス駅となっている。

このうち、かつての三島駅であった下土狩駅は、町役場の最寄り駅であるなど長泉町を代表する駅であるが、現在の三島駅と直線距離で1 [[キロメートル|km]]程度しか離れていない。[[国際技能競技大会|技能五輪国際大会]]（[[沼津市]]）の開催を控えた[[2007年]][[10月31日]]には、シャトルバスの走れる道路として、三島駅北口（[[東海道新幹線|新幹線]]口）と下土狩駅とをほぼ直線で結ぶ長泉町道下土狩文教線（通称：大いちょう通り）が全線開通した。これにより、新幹線を利用した東京などへのアクセスが向上したほか、翌年に長泉町から移転した[[静岡県立三島長陵高等学校|三島長陵高校]]（旧[[静岡県立長泉高等学校|長泉高校]]）の所在地でもある三島市文教地区との交通も便利になった。

北部は裾野市とのつながりが強く、町内にある[[長泉なめり駅]]は裾野市南部の最寄り駅ともなっている。

北西部は[[駿河平]]とよばれる高原であり、[[クレマチスの丘]]・[[静岡サッカー資料館|静岡サッカーミュージアム]]などの観光施設が立地するほか、[[静岡県立静岡がんセンター|静岡がんセンター]]を中心としてファルマバレーとよばれる医療および医用工業の先進施設が集中した地区が形成されている。また、宅地として高級住宅地が建設されている。この地域には片側2車線の[[国道246号]]裾野バイパスが通り、町内唯一の[[高速バス]]の[[バス停留所|停留所]]である南一色バス停が設置されている。2009年（平成21年）7月27日には[[伊豆縦貫自動車道]]（[[東駿河湾環状道路]]）が完成し、町内には[[長泉ジャンクション|長泉JCT]]および[[長泉インターチェンジ|長泉IC]]が供用された。2012年（平成24年）4月14日には[[新東名高速道路]]が開通し、町内に[[長泉沼津インターチェンジ|長泉沼津IC]]が供用されている。

== 歴史 ==
[[1889年]]、[[町村制|村制]]の施行により、小泉荘（主要部は現在の裾野市）の一部と大岡荘（主要部はのちの大岡村から現在の沼津市大岡地区）の一部を一村として長泉村が発足した。長泉の名称は、大岡荘の長窪地区から長の字、小泉荘から泉の字をとって合成した[[合成地名]]である。

昭和30年代、三島市との合併が一度決定したが破談した（現在のところ、健全性等を理由に当面は合併の予定がない）。

[[1960年]]、長泉村は長泉町となった。

=== 沿革 ===
* [[1889年]][[4月1日]]：[[町村制]]の施行により、10村の合併により村制施行して'''長泉村'''となる<ref>{{PDFLink|[http://japan.nagaizumi.org/pdf/h21_data/h21_e01.pdf 町のあゆみ]}} - 長泉町</ref>。
* [[1960年]]4月1日：'''長泉町'''となる<ref>同年3月31日[[総理府]][[告示]]第85号「村を町とする処分」</ref>。

== 産業 ==
* 特産品
** [[カキノキ|四ツ溝柿]]・[[ナガイモ|大和芋]]・[[ネギ|白ネギ]]・[[メロン]]・あしたか牛・[[クレマチス]]
* 工業
** [[東レ]]三島工場
** [[協和発酵キリン]]
** [[東邦テナックス]]
** [[特種製紙]]
** [[ベックマン・コールター]]三島事業場
== 人口 ==
{{人口統計|code=22342|name=長泉町}}

== 姉妹都市・提携都市 ==
* [[姉妹都市]]
** {{Flagicon|NZL}} [[ニュージーランド]]・[[ワンガヌイ]]市
*** [[1988年]]（[[昭和]]63年）[[9月]]姉妹都市提携
** {{Flagicon|JPN}}[[長野県]][[小県郡]][[青木村]]
*** 友好都市提携
*** [[2007年]]（[[平成]]19年）[[11月]]姉妹都市提携
* [[姉妹都市|友好都市]]（日本）

== 地域 ==
郵便関連は三島市にある[[三島郵便局]]の区域であり、警察関連は長年[[沼津警察署]]の管轄地域であったが、裾野警察署の開設に伴い、裾野警察署の管轄地域となった。
=== 教育 ===
* [[高等学校]]
** [[知徳高等学校]](旧三島高等学校 (私立))
* [[中学校]]
** 長泉町立長泉中学校、長泉町立北中学校
* [[小学校]]
** 長泉町立長泉小学校、長泉町立南小学校、長泉町立北小学校

== 交通 ==
[[File:Shimotogari-Station 20111113.jpg|thumb|right|280px|下土狩駅]]
=== 鉄道 ===
; [[東海道新幹線]]
: [[三島車両所]]

; [[御殿場線]]
: [[長泉なめり駅]]、[[下土狩駅]]
※[[東海道本線]]（三島-沼津間）も通っているが[[鉄道駅|駅]]は無い。

=== 道路 ===
【[[日本の高速道路|高速道路]]】
; [[新東名高速道路]]
: [[長泉沼津インターチェンジ|長泉沼津IC]]
※[[東名高速道路]]も長泉町を通っているが町内に[[インターチェンジ]]や[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]は存在しない

; [[伊豆縦貫自動車道]]（[[東駿河湾環状道路]]）
: [[長泉ジャンクション|長泉JCT]]、[[長泉インターチェンジ|長泉IC]]

【[[一般国道|国道]]】
* [[国道1号]]（高架で町内を横断するのみで、町内からの利用はできない）
* [[国道246号]]

【[[都道府県道|県道]]】
* [[静岡県道22号三島富士線]]
* [[静岡県道87号大岡元長窪線]]
* [[静岡県道144号下土狩徳倉沼津港線]]
* [[静岡県道394号沼津小山線]]
* [[静岡県道405号足高三枚橋線]]

=== 高速バス ===
* [[富士急シティバス]]
** [[東京 - 沼津線]]　（[[東京駅]] - [[沼津駅]]北口 - [[富士急シティバス|富士急沼津営業所]]・2006年3月1日運行開始）
※2009年3月31日までは、同社と[[ジェイアールバス関東]]の共同運行路線であった。
* [[京王電鉄バス|京王バス東]]、[[富士急シティバス]]
** [[東京 - 沼津線|新宿・渋谷 - 沼津線]]　（[[新宿駅]]・[[渋谷駅]] - [[沼津駅]]北口 - [[富士急シティバス|富士急沼津営業所]]・2006年7月14日運行開始）
===路線バス===
*[[富士急シティバス]]

== 施設・名所・祭事・催事 ==
=== 施設 ===
* [[静岡県立静岡がんセンター]]
* 特別養護老人ホーム　さつき園
* [[介護老人保健施設博寿園]]
* [[裾野、長泉清掃施設組合　いずみ苑]]
* [[住宅型有料老人ホームシフティーン長泉]]

=== 観光 ===
[[ファイル:Clematis no Oka-r.jpg|thumb|250px|クレマチスの丘]]
* [[鮎壺の滝]]
* [[クレマチスの丘]]
* [[富士竹類植物園]]

=== 祭事 ===
* [[ながいずみわくわくまつり]]

== 町内に本社をおく主な企業 ==
[[File:MishimaShinkinBank.JPG|thumb|282px|right|[[三島信用金庫]]本部]]
* [[Z会]]（[[通信教育|通信添削]]）
* [[マックスバリュ東海]]（旧[[ヤオハン]]）
* [[三島オリンパス]]（自動分析機装置製造）
* [[スルガ銀行]]スルガ平本部（本店は[[沼津市]]）
*[[KIホールディングス|コイト電工]]（[[信号機]]製造）
▪︎ [[ネッツトヨタスルガ]] ([[静岡県]][[静岡市]]以東[[ネッツトヨタ]]取り扱い車[[新車]]・[[中古車]]販売店)

== 出身有名人 ==
* [[小野晋吾]] - [[日本のプロ野球選手一覧|プロ野球選手]]（[[千葉ロッテマリーンズ|ロッテ]]）
* [[北川えり]] - [[タレント]]
* [[塩川岳人]] - [[サッカー選手一覧|サッカー選手]]
* [[細根誠]] - 元[[歌手]]（[[ブリーフ&トランクス]]）　
* [[米山梅吉]] - [[貴族院議員]]
* [[Be-B]] - 歌手

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Nagaizumi, Shizuoka}}
* [http://japan.nagaizumi.org/ 長泉町役場ホームページ]
* [http://japan.nagaizumi-sci.org/ 長泉町商工会]
* [http://www.kanko-nagaizumi.com/ ながいずみ観光交流協会]

{{Geographic Location
|Centre = 長泉町
|North = [[裾野市]]
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|East = [[三島市]]
|Southeast =
|South = [[清水町 (静岡県)|清水町]]
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|West = [[沼津市]]
|Northwest = [[富士市]]
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{{静岡県の自治体}}
{{DEFAULTSORT:なかいすみちよう}}
[[Category:長泉町|*]]
[[Category:駿東郡]]
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{{Wikipedia/Ja}}

御殿場線

2015-07-05T14:14:45Z

中国共産党: ページの作成:「'''御殿場線'''（ごてんばせん）は、神奈川県小田原市の国府津駅から静岡県御殿場市の御殿場駅を経て静岡...」

'''御殿場線'''（ごてんばせん）は、[[神奈川県]][[小田原市]]の[[国府津駅]]から[[静岡県]][[御殿場市]]の[[御殿場駅]]を経て静岡県[[沼津市]]の[[沼津駅]]に至る[[東海旅客鉄道]]（JR東海）の[[鉄道路線]]（[[幹線]]）である。

== 概要 ==
[[明治]]時代から[[昭和]]時代初期にかけては[[東海道本線]]の一区間であり、複線化も行われていた。だが[[1934年]]（昭和9年）[[12月1日]]の[[丹那トンネル]]開通に伴い、東海道本線は[[熱海駅]]経由に変更され、国府津駅 - 沼津駅間は支線の御殿場線となり、[[太平洋戦争]]中の[[1944年]]（昭和19年）には[[不要不急線]]に指定され単線化された。しかし現在もなおトンネルや橋脚などに複線時代の面影が残っている<ref name="JRCburari1998">「新版まるごとJR東海ぶらり沿線の旅」七賢出版、1998年</ref>。[[鉄道唱歌]]の歌詞は、丹那トンネル開通前に発表されたため、国府津駅 - 沼津駅間が現在の御殿場線経由となっている。

[[松田駅]] - [[御殿場駅]]間においては、JRの前身である[[日本国有鉄道]]（国鉄）の時代から[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]][[新宿駅]]方面からの優等列車の乗り入れが行われ、東京都心 - 御殿場地区間のアクセスルートのひとつとなっている。JR化後の1991年3月16日には特急に格上げされ、それから2012年3月16日までの間は乗り入れ区間が沼津駅まで延長されていた。

JR東海が管轄する[[在来線]]では唯一[[神奈川県]]に乗り入れている路線となっており、同社在来線の最東端の路線である。前述の歴史的経緯から[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）管理の国府津駅から沼津方面に向かう方が下りとなっている。

2010年3月13日から御殿場駅 - 沼津駅間に[[ICカード|IC]][[乗車カード]]「[[TOICA]]」が導入された。一方、国府津駅 - [[足柄駅]]間のTOICA導入予定は現在のところない。非導入の駅の中でも[[Suica]]が導入されている国府津駅は、IC対応券売機での当線の乗車券購入には対応している。また、松田駅では小田急直通の[[特別急行列車|特急]]「[[あさぎり (列車)|あさぎり]]」を利用する旅客専用に、運賃計算上の同一駅扱いである小田急[[新松田駅]]の入場・出場としてIC乗車カードを処理できる機器が設置されている。

=== 路線データ ===
* 管轄（事業種別）：東海旅客鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）・[[日本貨物鉄道]]（[[鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]）
* 路線距離（[[営業キロ]]）：60.2km
* [[軌間]]：1067mm
* 駅数：19（起終点駅含む）
** 御殿場線所属駅に限定した場合、起終点駅（どちらも東海道本線所属）が除外され、17駅となる。
* 複線区間：なし（全線[[単線]]）
* 電化区間：全線電化（[[直流電化|直流]]1500V）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：自動閉塞式（特殊）
* 保安装置：[[自動列車停止装置#ATS-PT形（JR東海ATS-P）|ATS-PT]]
* [[運転指令所]]：静岡総合指令所
* 最高速度：110km/h

全線が[[東海旅客鉄道静岡支社|JR東海静岡支社]]の管轄である。ただし国府津駅構内は[[東日本旅客鉄道横浜支社|JR東日本横浜支社]]の管轄で構内にある第一場内信号機が線路上の会社境界になっている。

== 沿線風景 ==
{| {{Railway line header|collapse=yes}}
{{UKrail-header2|停車場・施設・接続路線|#f77321}}
{{BS-table}}
{{BS|leer|||[[東日本旅客鉄道|JR東]]：[[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]|}}
{{BS3|BHFq|ABZq+r||0.0|[[国府津駅]]||}}
{{BS3|kABZq+r|kKRZo+r||||JR東：[[東海道貨物線]]|}}
{{BS|kABZg+r||||}}
{{BS|KRZu|||[[東海道新幹線]]|}}
{{BS|AKRZu|||[[小田原厚木道路]]|}}
{{BS3||KRWgl|KRW+r||||}}
{{BS3||STR|KDSTe|||JR東：[[国府津車両センター]]|}}
{{BS|STR+GRZq|||↑JR東日本 / [[東海旅客鉄道|JR東海]]↓|}}
{{BS|BHF|3.8|[[下曽我駅]]||}}
{{BS|BHF|6.5|[[上大井駅]]||}}
{{BS|BHF|8.3|[[相模金子駅]]||}}
{{BS|WBRÜCKE|||川音川|}}
{{BS3|kABZq+r|kKRZo+r|STRlg|||[[小田急電鉄|小田急]]：[[小田急小田原線|小田原線]]|}}
{{BS3||kABZg+r|BHF|||[[新松田駅]]|}}
{{BS3||BHF|STRlf|10.2|[[松田駅]]||}}
{{BS|BHF|13.1|[[東山北駅]]||}}
{{BS|BHF|15.9|[[山北駅]]||}}
{{BS|TUNNEL1||箱根第一号トンネル|287m|}}
{{BS|TUNNEL1||箱根第二号トンネル|579m|}}
{{BS|WBRÜCKE||[[酒匂川橋梁 (御殿場線)|第一酒匂川橋梁]]|84m|[[酒匂川]]}}
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{{BS|WBRÜCKE||[[酒匂川橋梁 (御殿場線)|第三酒匂川橋梁]]|90m|酒匂川}}
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{{BS|STR|||[[東名高速道路]]上り線}}
{{BS|BHF|20.0|[[谷峨駅]]||}}
{{BS|TUNNEL1|O1=RAq||箱根第五号トンネル|290m|}}
{{BS|STR|||東名高速道路下り線}}
{{BS|TUNNEL1||箱根第六号甲トンネル|103m|}}
{{BS|TUNNEL1||箱根第六号乙トンネル|244m|}}
{{BS|WBRÜCKE||第三相沢川橋梁|61m|[[鮎沢川]]}}
{{BS|WBRÜCKE||第四相沢川橋梁|61m|鮎沢川}}
{{BS|STR+GRZq|||↑[[神奈川県]]/[[静岡県]]↓|}}
{{BS|TUNNEL1||箱根第七号トンネル|235m|}}
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{{BS|WBRÜCKE||||}}
{{BS|AKRZu|||東名高速道路|}}
{{BS|WBRÜCKE||第五相沢川橋梁|44m|鮎沢川}}
{{BS|WBRÜCKE||第六相沢川橋梁|51m|鮎沢川}}
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{{BS3|uexSTRlg|STR||||''[[御殿場馬車鉄道]]''|}}
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{{BS|STR|||''新橋停留場''|}}
{{BS|AKRZu|||東名高速道路|}}
{{BS|BHF|38.2|[[南御殿場駅]]||}}
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{{BS|WBRÜCKE||||}}
{{BS|BHF|45.3|[[岩波駅]]||}}
{{BS|BHF|50.7|[[裾野駅]]||}}
{{BS|BHF|53.5|[[長泉なめり駅]]||}}
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{{BS3||KRWgl|KRW+r||||}}
{{BS3||STR|KDSTe|||[[沼津運輸区]]|}}
{{BS3|BHFq|ABZqr||60.2|[[沼津駅]]||}}
{{BS|leer|||[[東海道本線]]|}}
|}
|}
[[国府津駅]]から御殿場線に乗ると、東海道本線を左側に離して内陸に入り、やがて右側に[[曽我梅林]]を見ながら進み、梅林の最寄り駅となる[[下曽我駅]]に到着する。その後も[[酒匂川]]沿いの低地を北上し、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の上を通過すると特急「あさぎり」が運転される同線との連絡線が右側から合流し、[[松田駅]]に至る。ここからは酒匂川との距離が近くなり、[[東名高速道路]]が同線に平行して、時にはその上を越えて伸びる。カーブと急勾配は神奈川・静岡両県の県境を越えても続き、そのほぼ最高点が[[御殿場駅]]となる。同駅は沼津駅をのぞいて線内最大の駅で、観光客やビジネス客などで多くの乗降がある。ここからは[[黄瀬川]]に沿い、[[富士山]]の東麓斜面を駆け下る。車窓左側（西側）には富士山が広がり、特に御殿場駅近辺では遮るものなく、間近に迫る。この辺では丁度、[[宝永火口]]が正面に見える。25[[パーミル|&permil;]]の勾配の途中に設けられている[[富士岡駅]]と[[岩波駅]]では、東海道本線時代に使用されていた[[スイッチバック]]の跡が残されている<ref name="JRCburari1998"/>。[[裾野駅]]の手前で東名高速道路が右側（西側）に離れると、徐々に勾配が緩やかになり、[[下土狩駅]]の先では[[東海道新幹線]]が上を通る。[[愛鷹山]]が手前に見える頃に[[沼津駅]]に到着する。また、全線で常に左側には[[箱根山]]の外輪山を見ることになる。

== 運行形態 ==
[[松田駅]]で[[小田急小田原線]]に連絡線経由で連絡しており、この連絡線を経由して特急「[[あさぎり (列車)|あさぎり]]」号が[[新宿駅]] - 御殿場駅間で運行されている。この連絡線は小田急や[[箱根登山鉄道]]の新車を搬入する際にも使われる。

普通列車は国府津駅 - 沼津駅間直通列車がおおむね1時間に1本、その間に御殿場駅 - 沼津駅間の区間列車が1 - 2本運行されている。国府津駅 - 山北駅・御殿場駅間の区間列車も運行されている。一部列車において[[ワンマン運転]]が行われている。

沼津側では、2009年3月14日のダイヤ改正より、[[東海道新幹線]]との乗り継ぎを考慮した[[東海道本線|東海道線]][[三島駅]]発着列車が朝夕を中心に上下あわせて16本設定された<ref>『JR時刻表』2009年3月号（交通新聞社）、{{PDFlink|[http://newdiagram.jr-central.co.jp/conventional/_pdf/shizuoka_eastern.pdf 東部地方ダイヤ改正のご案内]}} - 東海旅客鉄道。2009年4月28日閲覧</ref>。2015年3月14日改正時点では三島駅発着列車は下り12本・上り7本で、このうち下りは朝に[[熱海駅|熱海]]行きが設定されている。富士・静岡方面との直通列車は、下りは朝に[[浜松駅|浜松]]行き・上りは朝に[[富士駅|富士]]発・昼に[[島田駅 (静岡県)|島田]]発・夜に[[静岡駅|静岡]]発として各1本ずつ運行されている<ref>『JTB時刻表』2015年3月号、JTBパブリッシング、pp.256-257</ref>。

また2012年3月17日のダイヤ改正前は、国府津側より[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]][[東京駅]]からの直通列車があり、山北駅や御殿場駅まで運行されていた。

山岳地帯を走行するため、台風や大雨などで運転を見合わせることが多い。特に御殿場駅 - 松田駅間は運転見合わせが多い。

== 使用車両 ==
普通列車は[[JR東海313系電車|313系]]電車が主に使われる。313系3000・3100番台を使用する列車はほとんどが[[ワンマン運転]]である。また[[国鉄211系電車|211系]]電車が朝と夕方の時間に313系と併結運用でのみ使われる。

特急「あさぎり」は、[[小田急60000形電車|小田急60000形電車「MSE」]]6両編成で運行される。
<gallery>
ファイル:JRC_EC313_N8_Yaga.jpg|313系（[[谷峨駅]]にて）
</gallery>

=== 過去の使用車両 ===
{{節stub}}
* 機関車
** [[国鉄D52形蒸気機関車|D52形]] - [[1944年]]（昭和19年）から[[1968年]]（昭和43年）の約25年間にわたって使用。[[1978年]]（昭和53年）から72号機が[[日本国有鉄道|国鉄]]から[[御殿場市]]に貸与され、2010年9月まで市内川島田の湯沢平公園に保存展示されていた<ref>「湯沢平公園のSL」2009年[[4月10日]] [[静岡新聞]]（朝刊）P18</ref>。2010年10月からは[[御殿場駅]]前に移設され、保存展示されている。
* 気動車
** [[小田急キハ5000形気動車|小田急キハ5000形]] - 準急「あさぎり」で小田急から乗り入れた。1968年6月30日限りで気動車準急としての運行は終了。
** [[国鉄キハ10系気動車|キハ51形]]
* 電車
** [[国鉄72系電車|72系]] - 電化から1979年まで使用された。通年半自動ドア扱いであった。4両編成で、中間に入る[[付随車]]には[[列車便所|便所]]が設置されていた。
** [[国鉄40系電車|クモハ60形]] - 電化当初に72系と混結で使用されたが、後に低屋根化改造され身延線に転じた。
** [[国鉄165系電車|165系・167系]] - 電化と同時に運行を開始した[[急行列車|急行]]「[[東海 (列車)|ごてんば]]」で乗り入れた。当初は165系3両編成であったが、1981年10月1日からは167系4両編成に変更された。1985年3月13日限りで廃止。
** [[小田急3000形電車 (初代)|小田急3000形「SSE」]] - 電化と同時に運行を開始した急行「あさぎり」で乗り入れた。1991年3月15日限りで急行としての運行は終了。
** [[国鉄113系電車|113系]] - 電化から2007年まで、東海道線からの乗り入れ列車に使用された。定期列車（東京-御殿場）で使用されていたこともある。
** [[国鉄115系電車|115系]] - 1979年から2007年までの主力車両。導入当初は4両編成であったが、1984年2月のダイヤ改正を機に3両編成となった。ドアの半自動扱いは導入当初は12月1日から3月31日までだったが、1986年度以降通年行われなくなった。3+3の6両編成での運用も存在した。
** [[国鉄119系電車|119系]] - するがシャトル編成が東海道線からの乗り入れ列車に使用されたが、高速域の性能不足が災いして短期間で撤退した。
** [[JR東日本E231系電車|E231系1000番台]] - 2012年3月16日まで国府津駅 - 山北駅間の2往復（2011年時点で下り2331M・2559Mと上り2520M・2558M。2331Mは東海道線東京からの直通）にはこの形式の付属編成（5両編成）が充当されていた。
** [[JR東海371系電車|371系]] - 小田急線に乗り入れる特急「あさぎり」に使用されたが、小田急60000形「MSE」に置き換えられることになり、2012年3月16日をもって撤退した。
** [[小田急20000形電車|小田急20000形「RSE」]] - 小田急線から乗り入れる特急「あさぎり」に使用されたが、小田急60000形「MSE」に置き換えられることになり、2012年3月16日をもって撤退した。

「ワイドビュー」371系電車と小田急20000形電車「RSE」が使われていた当初、20000形は2編成製造されたが、371系は1編成のみの製造であったため、371系の検査時は「あさぎり」に限って20000形が代走した。
<gallery>
ファイル:Yamakita-D5270.jpg|[[国鉄D52形蒸気機関車|D52形機関車]]（山北駅に保存されているD52 70）
ファイル:JRC-EC115-B5.jpg|115系
ファイル:JRE E231 S-01 GotembaLine.jpg|上大井駅付近を走るE231系
</gallery>

== 歴史 ==
{{右|
[[ファイル:御殿場線路盤.jpg|thumb|200px|none|現在の線路と複線時代の路盤跡（足柄駅付近）]]
[[ファイル:JRC EC313 near Sagami-kaneko.jpg|thumb|200px|none|築堤も複線の幅。築堤右側の空間は路盤跡（相模金子駅付近）]]
[[ファイル:Gotemba-Line-Sakawagawa-Bridge-2.jpg|thumb|200px|none|一部の橋梁でも複線時代の橋脚がそのまま使用されている（[[酒匂川橋梁 (御殿場線)|第二酒匂川橋梁]]）]]
[[ファイル:JRC-DC82-Gotemba.jpg|thumb|200px|none|御殿場線60周年記念号]]
}}
東京 - 大阪間の幹線鉄道の一部として1889年に国府津 - 御殿場 - 沼津 - 静岡間が開通した。1896年に線路名称が制定され東海道線と命名、1909年には主な幹線を本線と称するようになり、東海道本線となった。

この間の1891年の小山（現・駿河小山） - 御殿場間を皮切りに現在の御殿場線にあたる区間の複線化が進められ、1901年には国府津 - 沼津間の複線化が完成した。神奈川県側の県境駅になる山北駅には機関区が置かれ、御殿場駅は富士山への登山口として、それぞれ栄えた。また、[[1896年]]には[[大日本帝国陸軍|日本陸軍]]初の演習が沿線に当たる富士山の東麓（後の富士岡駅近郊）で行われ、[[1912年]]には正式に富士裾野演習場として開設された<ref>同地は第二次世界大戦後に[[アメリカ陸軍]]に接収され[[東富士演習場]]とされた後、1968年からは同名のまま[[陸上自衛隊]]の演習場となっている。</ref>ため、ここに向けての兵員・物資輸送にも活用された。

しかし、箱根の外輪山の北側を迂回する「函嶺越え」の急勾配は輸送上の大きな障害で、その対策は半世紀近くにわたって大きな課題となっていた。当時の[[蒸気機関車]]は非力なため、各列車には山越えのための[[補助機関車]]（補機）を、下り列車は国府津駅、上り列車は沼津駅で停車して連結、途中御殿場駅で停車して解放した。この補助機関車には、その時代毎に最強力の機関車があてられた。明治時代には、[[連結器]]の容量が不足するため、編成の途中に補助機関車を組み込む運用を行い、[[急行列車]]に連結していた[[食堂車]]は、運転上の負担になるとして国府津駅・沼津駅で編成から切り離していたほどである。

[[1930年]]から東京駅 - 神戸駅間で運転を開始した[[特別急行列車|特急]]「'''[[つばめ (列車)|燕]]'''」号は、その停車時間を切り詰めるため、国府津駅・沼津駅での補機連結停車はたった30秒、解放は御殿場駅付近を走行中に無停車で行っていた。なお機関車の走行解放は「燕」に限らず、他の特急列車・急行列車・[[貨物列車]]でも行っていた。

この根本的な解決策として、[[1918年]]から[[東海道本線#熱海線|熱海線]]の建設が始められ、国府津から小田原・熱海へと路線を延ばしていた。[[1934年]]、難工事となった丹那トンネルの完成により熱海 - 沼津間が開通すると、東海道本線は熱海線を編入して国府津 - 小田原 - 熱海 - 沼津間の短絡・平坦ルートとなり、国府津 - 御殿場 - 沼津間は御殿場線となった。この時、従来御殿場線区間にあった「三島駅」は「下土狩駅」と改称され、新規開通区間上に[[三島駅]]が設置された。駿豆鉄道（現在の[[伊豆箱根鉄道]][[伊豆箱根鉄道駿豆線|駿豆線]]）も国鉄との接続駅を新たな三島駅へ変更し、下土狩駅までの路線は廃止された。分離され、新たな名称を与えられることになった区間の線名は「箱根支線」・「箱根線」・「函北線」・「富士山線」など様々な候補があったというが、[[御殿場町]]（後の[[御殿場市]]）の請願によって現在の名称に決定されたといわれている。このルート変更により沿線地域は経済面で大きな打撃を被った。

御殿場線分離後も御殿場駅には軍隊用ホームが設置され、多くの兵士が出征した。沿線の小学校で教師をしていた[[富原薫]]はこの光景を見て、[[童謡]]『兵隊さんの汽車』を作詞したとされている<ref>童謡研究家の池田小百合は、自らの著書でこの曲を取り上げ、1937年の[[日中戦争]]勃発時に富原が御殿場駅から出征する兵士を見て作詞したことを明らかにしている[http://www.ne.jp/asahi/sayuri/home/doyobook/doyo00kusakawa2.htm]。</ref>。この童謡は戦後『[[汽車ポッポ]]』と歌詞が改められている。

御殿場線としての分離後もしばらく複線運転を行っていたが<ref>当時の国鉄は複線化率が低く、戦後の1960年になっても複線化率は全線の12.7%にとどまっていた。出典：[[原田勝正]]『交通・運輸の発達と技術革新：歴史的考察第8章』（[[国際連合大学]]、1986年）（[[日本貿易振興機構]]（ジェトロ）・[[アジア経済研究所]]デジタルアーカイブス内）[http://d-arch.ide.go.jp/je_archive/society/book_unu_jpe6_d09_01.html]</ref>、[[第二次世界大戦]]時の物資不足から、[[1944年]]に[[山陽本線]]に編入された柳井線（[[岩国駅|岩国]] - [[柳井駅|柳井]] - [[櫛ヶ浜駅|櫛ヶ浜]]、この区間の山陽本線は1934年からその時まで現在の[[岩徳線]]ルートを採用）の複線化や[[横須賀線]]の[[横須賀駅|横須賀]] - [[久里浜駅|久里浜]]間の建設、[[樽見鉄道樽見線|樽見線]]の橋梁へ転用するため、片方の[[軌条|レール]]や橋梁が撤去され、[[1943年]]には単線化された。現在でも各所に旧東海道本線でもあった複線時代の名残をとどめる[[廃線跡]]が散在しており、車窓から確認できる。

戦後、小田急電鉄の新松田 - 松田間の連絡線が[[1955年]]に開業し、新宿 - 御殿場間直通の準急が気動車で運転開始された。この直通準急には、本格的なものとしては日本初の2基エンジン形[[気動車]]（[[小田急キハ5000形気動車|キハ5000形]]）が用いられた。

また、この時期に新駅が多く設置され、[[国鉄キハ10系気動車|キハ51形]]の投入に伴う普通列車の気動車化と合わせて地域内輸送により配慮されるようになった。1968年には全線で電化が完成し、小田急からの直通準急（1968年に急行化）も電車に置き換えられた。電化と同時に東京 - 御殿場間の急行「ごてんば」が運転を開始し、東京や横浜との都市間輸送が行われたが、1985年に廃止され、同線内の定期優等列車は小田急線直通急行「あさぎり」のみとなった。

1987年の[[国鉄分割民営化]]では神奈川県内にかかる在来線としては唯一、JR東海の管轄となり、JR東日本の路線となった東海道本線の東京方面とは列車運行の分断が進められた。一方、1991年には「あさぎり」が特急化された上、運転区間も新宿 - 沼津間へと延長され、東京都内や小田急線沿線から[[伊豆半島]]西部（西伊豆）への観光輸送ルートとしての役割も期待されるようになった<ref>小田急では1992年から「[[西伊豆フリーパス]]」の販売を開始し、小田急線内から沼津までの往路の[[特別急行券|特急券]]と乗車券をその中に組み込んでいる。</ref>。御殿場以西に関しては御殿場 - 裾野間の各駅の[[列車交換|交換設備]]の新設により、普通列車の増発も行われている<ref name="dj199003">{{Cite_journal|和書||year=1990|month=3|title=JR3月ダイヤ改正情報PART3|journal=鉄道ダイヤ情報|issue=71|pages=52-60|publisher=弘済出版社}}</ref>。1999年からは[[ワンマン運転]]が開始された。

2012年3月に実施されたダイヤ改正で「あさぎり」の御殿場 - 沼津間が廃止となり、準急・急行時代と同じく小田急による片乗り入れに戻った。またJR東日本との直通運転が廃止された。

=== 年表 ===
* [[1889年]]（[[明治]]22年）[[2月1日]]：国府津 - 御殿場 - 沼津（ - 静岡）間が開業（国府津 - 沼津間は37[[マイル|M]]38[[チェーン (単位)|C]]≒60.31km）<ref name="a">『停車場変遷大事典国鉄・JR編 1』 JTB、1998年、155頁</ref>。現在の御殿場線にあたる区間に松田駅、山北駅、小山駅（現在の駿河小山駅）、御殿場駅、佐野駅（現在の裾野駅）、沼津駅開業<ref name="b">『停車場変遷大事典国鉄・JR編 2』 JTB、1998年、84-87頁</ref>。
* [[1891年]]（明治24年）
** [[1月12日]]：御殿場 - 沼津間が複線化。
** [[3月1日]]：小山 - 御殿場間が複線化。
* [[1896年]]（明治29年）
** 御殿場 - 佐野間に神山ブロック取扱所（後に神山合図所に改称）を開設<ref name="b"/>。
** [[4月1日]]：線路名称制定により、'''東海道線'''の一部となる。
* [[1898年]]（明治31年）[[6月15日]]：三島駅（現在の下土狩駅）開業<ref name="b"/>。
* [[1900年]]（明治33年）度：神山合図所を神山信号所に変更<ref name="b"/>。
* [[1901年]]（明治34年）
** [[2月5日]]：国府津 - 山北間が複線化。
** [[6月11日]]：山北 - 小山間が複線化。
* [[1902年]]（明治35年）[[11月12日]]：営業距離の単位をマイル・チェーンからマイルのみに簡略化（37M38C→37.4M）<ref name="a"/>。
* [[1903年]]（明治36年）[[1月20日]]：小山 - 御殿場間に足柄信号所を開設<ref name="b"/>。
* [[1907年]]（明治40年）[[3月15日]]：山北 - 小山間に谷峨信号所を開設<ref name="b"/>。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]]：線路名称制定により、'''東海道本線'''の一部となる<ref name="a"/>。
* [[1911年]]（明治44年）[[5月1日]]：国府津 - 松田間に下曽我信号所を、御殿場 - 佐野間に富士岡信号所・岩浪信号所を開設<ref name="b"/>。神山信号所廃止<ref name="b"/>。
* [[1912年]]（明治45年）
** [[7月1日]]：小山駅を駿河駅に改称<ref name="b"/>。
** [[7月18日]]：岩浪信号所を岩波信号所に改称<ref name="b"/>。
* [[1914年]]（[[大正]]3年）[[9月13日]]：駿河 - 御殿場間に竹ノ下仮信号所を開設<ref name="b"/>。
* [[1915年]]（大正4年）
** [[2月15日]]：山北 - 谷峨信号所間に酒匂仮信号所（初代）を、谷峨信号所 - 駿河間に相沢仮信号所を開設<ref name="b"/>。
** [[6月20日]]：酒匂仮信号所（初代）、相沢仮信号所廃止<ref name="b"/>。
** [[7月10日]]：駿河 - 御殿場間に松沢仮信号所を開設<ref name="b"/>。
** [[7月15日]]：佐野駅を裾野駅に改称<ref name="b"/>。
** [[8月30日]]：松沢仮信号所、竹ノ下仮信号所廃止<ref name="b"/>。
* [[1916年]]（大正5年）
** [[8月28日]]：酒匂仮信号所（2代目）を開設<ref name="b"/>。
** [[11月6日]]：酒匂仮信号所（2代目）廃止<ref name="b"/>。
* [[1922年]]（大正11年）
** 4月1日：信号所を信号場に変更<ref name="b"/>。
** [[5月15日]]：下曽我信号場を駅に変更し下曽我駅開業<ref name="b"/>。
* [[1925年]]（大正14年）[[4月9日]]：山北 - 谷峨信号場間に酒匂仮信号場を開設（廃止日不詳）<ref name="b"/>。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更（37.4M→60.2km）<ref name="a"/>。
* [[1934年]]（昭和9年）
** [[10月1日]]：三島駅を下土狩駅に改称<ref name="b"/>。
** [[12月1日]]：丹那トンネル開通に伴い、国府津 - 御殿場 - 沼津間 (60.2km) が'''御殿場線'''となる<ref name="a"/>。
* [[1943年]]（昭和18年）[[7月11日]]：国府津 - 沼津間が単線化。
* [[1944年]]（昭和19年）
** [[8月1日]]：富士岡信号場を駅に変更し富士岡駅開業<ref name="b"/>。
** [[12月8日]]：岩波信号場を駅に変更し岩波駅開業<ref name="b"/>。
* [[1946年]]（昭和21年）[[1月15日]]：大岡駅開業<ref name="b"/>。
* [[1947年]]（昭和22年）
** 7月15日：谷峨信号場を駅に変更し谷峨駅開業<ref name="b"/>。
** [[9月15日]]：足柄信号場を移転・駅に変更し足柄駅開業<ref name="b"/>。
* [[1948年]]（昭和23年）[[6月1日]]：上大井駅開業<ref name="b"/>。
* [[1952年]]（昭和27年）[[1月1日]]：駿河駅を駿河小山駅に改称<ref name="b"/>。
* [[1955年]]（昭和30年）
** [[9月1日]]：旅客列車に[[気動車]]を導入。
** 10月1日：小田急電鉄の新松田 - 松田間の連絡線開業。新宿 - 御殿場間直通の準急運転開始。小田急電鉄はキハ5000形気動車を新造し、小田急電鉄の乗務員が全区間を通しで担当。
* [[1956年]]（昭和31年）[[12月25日]]：東山北駅、相模金子駅開業<ref name="b"/>。
* [[1962年]]（昭和37年）[[7月20日]]：南御殿場駅開業<ref name="b"/>。
* [[1968年]]（昭和43年）
** [[4月27日]]：国府津 - 御殿場間が電化。東京 - 御殿場間の電車急行「[[東海 (列車)|ごてんば]]」運転開始。
** 7月1日：御殿場 - 沼津間が電化。小田急電鉄からの乗り入れ車両がキハ5000形気動車から3000形電車「SSE」に置き換えられる。
* [[1979年]]（昭和54年）[[10月16日]] - [[10月18日|18日]]：[[国鉄72系電車|72系電車]]のさよなら運転実施。以後線内運転列車は[[国鉄115系電車|115系]]に置き換えられる。
* [[1982年]]（昭和57年）[[11月15日]]：下曽我 - 沼津間の貨物営業を廃止<ref name="a"/>。
* [[1985年]]（昭和60年）[[3月14日]]：急行「ごてんば」廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が承継<ref name="a"/>。日本貨物鉄道が全線の第二種鉄道事業者となる（下曽我 - 沼津間の貨物営業再開）<ref name="a"/>。
* [[1989年]]（[[平成]]元年）
** 10月：富士岡駅と岩波駅に交換設備を新設。
** [[12月16日]]：全線に[[列車集中制御装置]] (CTC) 導入<ref name="c">『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年</ref>。
* [[1990年]]（平成2年）[[3月10日]]：[[自動進路制御装置]] (PRC) 使用開始<ref name="c"/>。御殿場駅 - 沼津駅間の普通列車を朝20分間隔、昼夕30分間隔に増発<ref name="dj199003" />。
* [[1991年]]（平成3年）[[3月16日]]：小田急電鉄からの乗り入れ急行「あさぎり」を特急へ変更、運転区間を新宿 - 沼津間に拡大してJR東海との相互乗り入れに（松田駅で乗務員を交代）。JR東海は371系電車を新造、小田急電鉄は3000形電車「SSE」から20000形電車「RSE」に置き換え。
* [[1994年]]（平成6年）
** [[11月27日]]：御殿場線60周年記念で[[国鉄キハ80系気動車|キハ80系気動車]]を使用した「御殿場線60周年記念号」を、沼津 - 下曽我間で運転。
** [[12月4日]]：丹那トンネル開通60周年記念で[[国鉄EF58形電気機関車|EF58形]]プッシュプル+[[国鉄14系客車|14系客車]]を使用した記念列車を函南 - 沼津（沼津→御殿場→国府津→熱海→沼津の経路）間で運転。
* [[1999年]]（平成11年）
** 6月1日：313系の定期運用を開始。
** 12月4日：一部列車でワンマン運転開始。
* [[2002年]]（平成14年）[[9月7日]]：長泉なめり駅開業<ref name="c"/>。
* [[2004年]]（平成16年）
** 10月16日：ダイヤ改正で東京駅直通列車が1往復のみとなる。
** [[11月20日]]・[[11月21日|21日]]：御殿場線70周年記念でEF58形重連+14系客車が運転。
* [[2007年]]（平成19年）
** [[2月14日]]：115系の定期運用を終了。
** 3月16日：[[国鉄113系電車|113系]]の直通運用を終了。
** [[3月18日]]：ダイヤ改正で上り東京行きは国府津行きに短縮され、東京からの直通は下りのみとなる<ref>JTB時刻表2007年10月号より。</ref>。
* [[2010年]]（平成22年）[[3月13日]]：御殿場駅 - 沼津駅間で[[TOICA]]を導入。
* [[2012年]]（平成24年）[[3月17日]]：特急「あさぎり」の運行区間が特急化前と同様の新宿 - 御殿場間に戻り、371系・20000形「RSE」による相互乗り入れから60000形「MSE」による片乗り入れとなる。同時に東京からの直通列車・JR東日本の車両を使用した列車がそれぞれ廃止。

== 駅一覧 ==
* ◆・◇：貨物取扱駅（◇は定期貨物列車の発着なし）
* 普通列車は全駅に停車する。小田急小田原線直通の特急列車については「[[あさぎり (列車)]]」を参照
* 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：[[列車交換]]可、｜：列車交換不可
{|class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:7em; border-bottom:solid 3px #f77321"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #f77321"|駅間営業キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #f77321"|累計営業キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #f77321"|標高 (m)
!style="border-bottom:solid 3px #f77321" | 接続路線
!style="width:1em; border-bottom:solid 3px #f77321"|線路
!style="border-bottom:solid 3px #f77321" colspan="2"|所在地
|-
|[[国府津駅]]
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:right;"|20
|[[東日本旅客鉄道]]：[[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]（[[湘南新宿ライン]]・[[上野東京ライン]]含む）
|style="text-align:center"|∨
|rowspan="8" style="width:1em; text-align:center;"|[[神奈川県]]
|rowspan="2"|[[小田原市]]
|-
|[[下曽我駅]]◇
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|24
| 
|style="text-align:center"|◇
|-
|[[上大井駅]]
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|6.5
|style="text-align:right;"|35
| 
|style="text-align:center"|◇
|rowspan="2" style="white-space:nowrap;"|[[足柄上郡]][[大井町]]
|-
|[[相模金子駅]]
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|8.3
|style="text-align:right;"|45
| 
|style="text-align:center"|｜
|-
|[[松田駅]]◇
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|10.2
|style="text-align:right;"|60
|[[小田急電鉄]]：[[小田急小田原線|小田原線]]（[[新松田駅]]）
|style="text-align:center"|◇
|足柄上郡[[松田町]]
|-
|[[東山北駅]]
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|13.1
|style="text-align:right;"|81
| 
|style="text-align:center"|｜
|rowspan="3"|足柄上郡[[山北町]]
|-
|[[山北駅]]
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|15.9
|style="text-align:right;"|107
| 
|style="text-align:center"|◇
|-
|[[谷峨駅]]
|style="text-align:right;"|4.1
|style="text-align:right;"|20.0
|style="text-align:right;"|164
| 
|style="text-align:center"|◇
|-
|[[駿河小山駅]]
|style="text-align:right;"|4.6
|style="text-align:right;"|24.6
|style="text-align:right;"|264
| 
|style="text-align:center"|◇
|rowspan="11" style="width:1em; text-align:center;"|[[静岡県]]
|rowspan="2"|[[駿東郡]][[小山町]]
|-
|[[足柄駅 (静岡県)|足柄駅]]
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|28.9
|style="text-align:right;"|330
| 
|style="text-align:center"|◇
|-
|[[御殿場駅]]
|style="text-align:right;"|6.6
|style="text-align:right;"|35.5
|style="text-align:right;"|455
| 
|style="text-align:center"|◇
|rowspan="3"|[[御殿場市]]
|-
|[[南御殿場駅]]
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|38.2
|style="text-align:right;"|416
| 
|style="text-align:center"|｜
|-
|[[富士岡駅]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|40.6
|style="text-align:right;"|365
| 
|style="text-align:center"|◇
|-
|[[岩波駅]]
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|45.3
|style="text-align:right;"|248
| 
|style="text-align:center"|◇
|rowspan="2"|[[裾野市]]
|-
|[[裾野駅]]
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|50.7
|style="text-align:right;"|123
| 
|style="text-align:center"|◇
|-
|[[長泉なめり駅]]
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|53.5
|style="text-align:right;"|76
| 
|style="text-align:center"|｜
|rowspan="2"|駿東郡[[長泉町]]
|-
|[[下土狩駅]]
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|55.6
|style="text-align:right;"|42
| 
|style="text-align:center"|◇
|-
|[[大岡駅 (静岡県)|大岡駅]]
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|57.8
|style="text-align:right;"|22
| 
|style="text-align:center"|｜
|rowspan="2"|[[沼津市]]
|-
|[[沼津駅]]◆
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|60.2
|style="text-align:right;"|7
|[[東海旅客鉄道]]：[[東海道本線]]（上野東京ライン含む）
|style="text-align:center"|∧
|}

* 国府津から東海道本線主要駅までの営業キロ
** 小田原 6.2km、熱海 26.9km、沼津 48.5km（御殿場線経由より11.7km短い）
** 平塚 13.9km、横浜 48.9km、東京 77.7km
* 沼津から東海道本線主要駅までの営業キロ
** 三島 5.5km、熱海 21.6km（丹那トンネルを含む1934年開業の区間）
** 静岡 54.0km、名古屋 239.8km、米原 319.7km、京都 387.4km、大阪 430.2km、神戸 463.3km

=== 廃止信号場 ===
括弧内は国府津駅起点の営業キロ。

* 酒匂仮信号所： 1916年廃止、山北 - 谷峨間（約18.4km）
* 酒匂仮信号場：廃止日不詳、山北 - 谷峨間（約18.7km）
* 相沢仮信号所： 1915年廃止、山北 - 谷峨間（約22.2km）
* 松沢仮信号所： 1915年廃止、駿河小山 - 足柄間（約26.4km）
* 竹ノ下仮信号所： 1915年廃止、駿河小山 - 足柄間（約28.3km）
* 神山信号所： 1911年廃止、富士岡 - 岩波間（約42.4km）

=== 過去の接続路線 ===
* 御殿場駅：[[御殿場馬車鉄道]]（新橋停留場） - 1928年廃止
* 下土狩駅（当時は三島駅）：[[伊豆箱根鉄道駿豆線|駿豆鉄道]] - 1934年12月1日廃止

=== 新駅構想 ===
裾野駅、岩波駅はともに[[トヨタ自動車東日本]]（旧[[関東自動車工業]]）や[[キヤノン]]など大企業が裾野市北部に工場を建設したことにより通勤客が激増、両駅とも利用者が大幅に増加した。このため、両駅の中間地点にある[[深良村|深良地区]]に市内で3番目の[[新駅]]を設置する構想が[[1965年]]（昭和40年）ごろから浮上し、20億円で駅舎を建設し、周辺地区17ヘクタールの開発を行う計画が浮上した<ref name="tokyo20140119">『[[東京新聞]]』 [[2014年]]（平成26年）[[1月19日]]朝刊静岡版26頁「新駅構想はや半世紀裾野市長選きょう告示『官民一体で着手を』」</ref>。

期成会は[[2005年]]（平成17年）、深良地区の住民5,000人を大幅に上回る21,000人の署名を集めて裾野市に提出、大橋俊二市長（当時）がJR東海に陳情し、大橋は[[2006年]]（平成18年）の4期目の選挙で、深良地区の新駅設置に「政治生命をかけて取り組む」と地元住民らに表明した<ref name="tokyo20140119"/>。

JR東海は市に対して「建設に運行の支障がないこと」「地域住民の乗降客が既存の駅利用者を減らすことなく2000人以上あること」「駅舎建設は全額地元負担であること」の3つの条件を提示した。このため、市は深良地区の定住人口を増加させるため、宅地化などへの開発へ区画整備の検討をしている<ref name="tokyo20140119"/>。

しかし、[[市街化調整区域]]の深良地区の開発には「[[市街化区域]]」への変更が必要であり、それも市の裁量だけで変更することはできず、国や県との調節が必要なため、[[2015年]]（平成27年）現在、新駅設置に向けた開発は進んでおらず、事実上「凍結状態」にある<ref name="tokyo20140119"/>。

== 出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* {{cite book | 和書 | author = 今尾恵介 | title = 鉄道車窓絵図 | publisher = [[JTBパブリッシング]] | volume = 西日本編 | pages = 160-161 | year = 2010 | id = ISBN 978-4-533-07723-4 }}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Gotemba Line}}
* [[日本の鉄道路線一覧]]
* [[線守稲荷神社]] - 当線の建設にまつわる伝承がある。

== 外部リンク ==
* [http://www.gotembasen.net/ ごてんばせんネット]
* [http://www.town.yamakita.kanagawa.jp/kankou/rekishi/main.html 山北町の歴史・文化（山北町）]

{{東海旅客鉄道静岡支社}}
{{DEFAULTSORT:こてんは}}
[[Category:関東地方の鉄道路線]]
[[Category:中部地方の鉄道路線]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道路線]]
[[Category:神奈川県の交通|こてんはせん]]
[[Category:静岡県の交通|こてんはせん]]
[[Category:御殿場線|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

カワヅザクラ

2015-07-05T14:13:05Z

中国共産党: ページの作成:「'''カワヅザクラ'''（'''河津桜'''）は、日本にあるサクラの一種である。オオシマザクラ (<em>Cerasus speciosa</em> (Koidz.) H.Oh...」

'''カワヅザクラ'''（'''河津桜'''）は、[[日本]]にある[[サクラ]]の一種である。[[オオシマザクラ]] (<em>Cerasus speciosa</em> (Koidz.) H.Ohba, 1992 ) と[[カンヒザクラ]] (<em>Cerasus campanulata</em> (Maxim.) A.N. Vassiljeva, 1957 )の自然交雑種であると推定されている。<br>
カワヅザクラの学名は <em>Cerasus lannesiana</em> Carrière, 1872 ‘Kawazu-zakura’

== 特徴 ==
1月下旬から2月にかけて開花する早咲き桜である。花は桃色ないし淡紅色で、[[ソメイヨシノ]]よりも桃色が濃い。また花期が1ヶ月と長い。

<gallery>
File:KawazuZakura Genboku.JPG|飯田家のカワヅザクラ原木
File:Cherry blossom (Cerasus lannesiana Carrière, 1872 'Kawazu-zakura').JPG|花<small>（2012年3月 [[椿山荘]]にて撮影）</small>
File:Pcs34560_IMG_2442.JPG|枝・つぼみ・花<small>（2010年1月30日河津駅近くで撮影）</small>
</gallery>

== 由来 ==
[[1955年]]に飯田勝美が[[静岡県]][[賀茂郡]][[河津町]]田中で原木を偶然発見したことが由来である<ref name="ks">[http://www.kawazu-onsen.com/sakura/routes.html 河津町観光協会河津桜まつり]</ref>。当初、発見者の飯田氏の屋号から「小峰桜」と地元で言われてきたが<ref name="ks"/>、その後の学術調査で今までに無かった雑種起源の園芸品種であると判明し、[[1974年]]に「'''カワヅザクラ'''（河津桜）」と命名され<ref name="ks"/>、[[1975年]]に[[河津町]]の木に指定された<ref name="ks"/>。現在も原木はこの地に存在し、[[2007年]]現在で樹齢50～60年である。また、[[1968年]]頃からこのサクラが増殖されるようになった。

== イベント ==
名前の由来となった河津町では[[1981年]]より、毎年2月10日前後から3月10日前後にかけて[[河津桜まつり]]が開催される。[[河津駅]]近辺の河口から[[河津川]]にそって「河津桜並木」が約3km続いており、毎年この時期になると大勢の観光客でにぎわう。夜には[[ライトアップ]]される。

また、寒波などの影響で開花が遅れ、河津桜まつり閉幕後も河津桜が楽しめる年もある。このような年は河津町観光協会の判断により、特別イベントとして「'''かわづ春うららまつり'''」が1週間実施される（2012年・2013年に実施）<ref name="hw">[http://www.kawazu-onsen.com/sakura/13img/press20130228.pdf 河津町観光協会かわづ春うららまつり]</ref>。

== 自治体の木 ==
* 静岡県賀茂郡[[河津町]]
* 静岡県賀茂郡[[東伊豆町]]

== 脚注 ==
<div class="references-small">{{reflist}}</div>


== 関連項目 ==
{{Commons|Category:Prunus lannesiana cv. Kawazu-zakura}}
*[[サクラ]]
*[[河津町]]


== 外部リンク ==
* [http://www.town.kawazu.shizuoka.jp 河津町役場]
** [http://livecam.town.kawazu.shizuoka.jp 河津町ライブカメラ]
* [http://www.kawazu-onsen.com/sakura/index.html 河津町観光協会河津桜まつり]


{{DEFAULTSORT:かわつさくら}}
[[Category:桜]]
[[Category:河津町]]
{{Wikipedia/Ja}}

河津町

2015-07-05T14:11:44Z

中国共産党: ページの作成:「'''河津町'''（かわづちょう）は、静岡県の伊豆半島東岸の町。早春の2月に満開となる早咲きの桜「'''カワ...」

'''河津町'''（かわづちょう）は、[[静岡県]]の[[伊豆半島]]東岸の町。早春の[[2月]]に満開となる早咲きの[[サクラ|桜]]「'''[[カワヅザクラ|河津桜]]'''」で知られる。

==地勢==
町域の81％は山林と原野で占められ、市街地は[[天城山]]南東の山稜を源流とする[[河津川]]下流の平地に広がる。東部は[[相模灘]]（[[太平洋]]）に面する。

*[[山]]：登り尾（1057m）、猿山（1000m）、三筋山（812m）、鉢ノ山（619m）
*[[河川]]：河津川

== 歴史 ==
* [[江戸時代]]末期：15の村々が存在
* [[1868年]]（慶応4年）：河津の村々に領地を持つ[[沼津藩]]水野氏は[[上総国]][[菊間]]へ、[[掛川藩]]太田氏は[[上総国]][[芝山]]へ移封、[[伊豆]]の[[幕領]]はすべて県地となり、[[韮山県]]を置く。
=== 明治期 ===
* [[1871年]]（明治4年）：[[韮山県]]を廃し、[[伊豆]]はすべて、[[足柄県]]の管轄となる。
* [[1873年]]（明治6年）：[[工部省]]により[[煉瓦]]製造が煉瓦の洞ではじまる。
* [[1875年]]（明治8年）：筏場村と矢野村が合併して筏場村となる。
* [[1876年]]（明治9年）：[[足柄県]]を廃して[[伊豆]]を[[静岡県]]に編入する。
* [[1884年]]（明治17年）：官営梨本村白煉瓦石製造所を稲葉来蔵に払い下げる。
* [[1889年]]（明治22年）[[4月1日]]：[[町村制]]施行、河津下郷9か村（見高・浜・笹原・田中・沢田・峰・谷津・縄地・逆川）は[[下河津村]]、上郷6か村（梨本・大鍋・小鍋・湯ヶ野・下佐ヶ野・川津筏場）は[[上河津村]]となる。
* [[1892年]]（明治25年）：[[小学校令]]に基づき、上河津・見高・田中・峰・逆川・縄地に尋常小学校を置く。
* [[1895年]]（明治28年）：沢田石を用いた帝国京都博物館完成。
* [[1896年]]（明治29年）：郡域を改め、[[伊豆]]は賀茂・田方の２郡となる。
* [[1902年]]（明治35年）：[[天城トンネル]]開通。三島下田街道完成。
* [[1906年]]（明治39年）：湯ヶ野を[[震源]]とするＭ5.7程度の[[地震]]発生。
* [[1910年]]（明治43年）2月：河津川水力電気㈱設立。
* [[1911年]]（明治44年）[[1月1日]]：河津川水力電気㈱開業（静岡県史年表）。

=== 大正期から第二次大戦まで ===
* [[1912年]]（大正元年）：上河津実業補習学校設立。
* [[1914年]]（大正3年）：河津各区に区長を置く。9月、河津川水力電気㈱梨本発電所建設。
* [[1915年]]（大正4年）：下田・大仁間にバス開通。5月、河津川水力電気㈱梨本発電所創立。
* [[1917年]]（大正6年）：田中・峰・逆川・縄地・見高の尋常小学校及び下河津高等小学校を併合して下河津尋常高等小学校とする。本校は笹原に置き、見高・見高入谷・縄地・逆川に分校を置く。
* [[1920年]]（大正9年）9月：河津川水力電気㈱小鍋発電所創立。
* [[1923年]]（大正12年）：見高・見高入谷の2分校が独立して見高尋常小学校となる。
* [[1925年]]（大正14年）：河津浜・稲取間バス開通。3月、湯ヶ野大火、50戸余、山林35町歩焼失。
* [[1926年]]（大正15年）：[[川端康成]]、小説「[[伊豆の踊子]]」発表。見高尋常小学校が、尋常高等小学校となる。下河津実業補習学校設立。11/26、稲葉時太郎が峰の新温泉掘削、大噴湯を得る。
* [[1927年]]（昭和2年）4月：下河津村の村長助役以下役場員が村会で衝突して総辞職。
* [[1932年]]（昭和7年）10月：下田・片瀬間（白浜・下河津経由）バス開通
* [[1933年]]（昭和8年）6月：伊豆循環道路東海岸線伊東・下田間完成。
* [[1935年]]（昭和10年）：上河津村立実業補習学校を廃校し、同村立信農青年学校を設立。
* [[1936年]]（昭和11年）：峰新町のソテツ、田中来宮神社の大楠、国の天然記念物に指定される。
* [[1937年]]（昭和12年）4月：下河津大火、13戸、24棟焼失。
* [[1941年]]（昭和16年）4月：[[国民学校令]]により、[[尋常小学校]]は[[国民学校]]と改称、上河津国民学校（湯ヶ野）、下河津第一国民学校（笹原）、下河津第二国民学校（見高浜）とする。5月、狩野川、伊東、伊豆、河津川水力電気を統合し伊豆合同水力電気会社成立。
* [[1942年]]（昭和17年）：[[金属類回収令]]により町内の[[梵鐘]]すべて[[供出]]される。

=== 第二次大戦後 ===
* [[1947年]]（昭和22年）：六・三制義務教育実施に伴い、国民学校初等科は小学校に、高等科は新制中学校として発足。帝室林野局河津出張所が東京営林局河津営林署と改称。
* [[1948年]]（昭和23年）：上・下河津農業協同組合設立。[[稲取高等学校]]上河津分校（[[定時制]]）開設。上河津幼稚園開設。石原忍博士が谷津に「河津文化の家」を開設。
* [[1952年]]（昭和27年）：下河津第一小学校を下河津小学校に、同第二小学校を見高小学校と改称。上・下河津両村に[[教育委員会]]が発足。
* [[1953年]]（昭和28年）：梨本大畑のナチシダ自生北限地が国の[[天然記念物]]に指定される。
* [[1954年]]（昭和29年）：下河津幼稚園並びに同見高分園開設。東伊豆有料道路、下田区間開通。
* [[1958年]]（昭和33年）9月1日：上河津村と下河津村が合併し、河津町となる。人口10,464、戸数2,054。新町発足に伴い小中学校・幼稚園を改称。西小学校（湯ヶ野）・南小学校（笹原）・東小学校（見高浜）・西中学校（湯ヶ野）・南中学校（笹原）・双葉幼稚園（湯ヶ野）・姫宮幼稚園（笹原）・朝日幼稚園（見高浜）。狩野川台風が[[伊豆半島]]を襲い、町内の被害甚大。
* [[1959年]]（昭和34年）：沢田にわかば保育園開設。
* [[1961年]]（昭和36年）：[[伊豆急行]]電鉄（伊東・下田間）全線開通。
* [[1962年]]（昭和37年）：[[稲取高等学校]]河津分校廃校。河津町商工会設立。
* [[1963年]]（昭和38年）：田中に役場新庁舎完成。湯ヶ野に[[国民宿舎]]「かわづ」完成。
* [[1965年]]（昭和40年）9月：[[東伊豆町]]・河津町の５農協が合併し伊豆東農協となる。11月、湯ヶ野に川端康成文学碑序幕。
* [[1969年]]（昭和44年）5月：[[河津浜病院]]上佐ヶ野に落成。
* [[1970年]]（昭和45年）：有料道路新天城トンネル開通。
* [[1972年]]（昭和47年）[[1月10日]]：[[東京電力]]、梨本・小鍋両発電所が操業停止（静岡県史年表）。[[伊豆急]]河津駅前広場完成。
* [[1974年]]（昭和49年）：[[伊豆半島沖地震]]（M6.9）発生。南伊豆を中心に被害大。大堰浄水場完成。
* [[1976年]]（昭和51年）：伊豆半島南部に集中豪雨、天城山で降水量509mmを記録。鉢の山を震源とする河津地震（M7.0）発生。
* [[1978年]]（昭和53年）：[[伊豆大島近海地震]]（M7.0）発生、町内の被害甚大。伊豆急、復旧までに5ヶ月、天城線バス、半年を要す。
* [[1980年]]（昭和55年）：河津西・南両中学校を統合。[[河津中学校]]、とする。
* [[1981年]]（昭和56年）3月29日：河津七滝ループ橋落成式。
* [[1982年]]（昭和57年）：[[白馬村]]と姉妹都市提携。
* [[1983年]]（昭和58年）：[[下田地区消防組合]]発足。峰に河津分署設置。
* [[1984年]]（昭和59年）：B＆G河津海洋センターオープン。
* [[1989年]]（平成元年）：町営温泉集中管理事業開始。
* [[1990年]]（平成2年）：[[伊豆太陽農協]]発足。
* [[1991年]]（平成3年）：伊豆南部の集中豪雨で町内各地で約42億円の被害。
* [[1992年]]（平成4年）：河津営林署は[[天城営林署]]に統合され、「天城営林署河津森林経営センター」となる。
* [[1993年]]（平成5年）：「踊り子温泉会館」、「サンシップ今井浜」開館。小規模授産所「いずみ」開所。
* [[1994年]]（平成6年）：新峰山トンネル開通。
* [[1995年]]（平成7年）：[[国道135号]]、浜橋改修工事完了。
* [[1996年]]（平成8年）：姉妹都市・[[白馬村]]と災害応援協定締結。[[下田街道]]が[[文化庁]]の「歴史の道百選」に選ばれる。
* [[1997年]]（平成9年）：町保健福祉防災センター完成。[[国立湊病院]]移管に伴い、[[共立湊病院]]発足。
* [[2012年]]（平成24年）9月30日：「サンシップ今井浜」閉館。

{{人口統計|code=22302|name=河津町}}

== 行政 ==
* 町長 - 相馬宏行（任期: 2010年4月26日〜2014年4月25日）

== 経済 ==
=== 産業 ===
平成17年度の国勢調査では次のような結果が出ている。
{| class="wikitable"
!区分!!人数
|-
|'''[[第一次産業]]'''
|'''計 629'''
|-
| 農業
|574
|-
| 林業
|14
|-
| 漁業
|41
|-
|'''[[第二次産業]]'''
|'''計 600'''
|-
| 鋼業
|0
|-
| 建設業
|470
|-
| 製造業
|130
|-
|'''[[第三次産業]]'''
|'''計 3043'''
|-
| 電気・ガス・熱供給・水道業
|19
|-
| 情報通信業
|12
|-
| 運輸業
|167
|-
| 卸売・小売業
|765
|-
| 金融・保険業
|44
|-
|不動産業
|36
|-
| 飲食店・宿泊業
|787
|-
| 医療・福祉
|369
|-
| 教育・学習支援業
|149
|-
| 複合サービス業
|100
|-
| サービス業
|465
|-
| 公務
|130
|-
|}

== 姉妹都市 ==
=== 日本 ===
* [[白馬村]]（[[長野県]]）
** [[1982年]]7月姉妹都市提携

== 地域 ==


== 教育 ==
=== 中学校 ===
* [[河津町立河津中学校]]

=== 小学校 ===
* 河津町立西小学校
* 河津町立東小学校
* 河津町立南小学校

== 交通 ==
[[ファイル:Kawazustation.jpg|thumb|200px|伊豆急行河津駅]]
=== 鉄道 ===
; [[伊豆急行線]]
: [[今井浜海岸駅]]、[[河津駅]]

=== 道路 ===
【[[日本の高速道路|高速道路]]】
; [[伊豆縦貫自動車道]]（[[河津下田道路]]）
: [[河津インターチェンジ|河津IC]]（予定）、[[逆川インターチェンジ|逆川IC]]（予定）

【[[一般国道|国道]]】
* [[国道135号]]
* [[国道414号]]

【[[都道府県道|県道]]】

* [[静岡県道14号下佐ケ野谷津線]]
* [[静岡県道115号湯ケ野松崎線]]

=== バス ===
* [[南伊豆東海バス]]


== 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 ==
[[ファイル:Kawazu roopbridge01.JPG|thumb|200px|河津七滝ループ橋]]
[[ファイル:Kawazu7daru Odaru.jpg|thumb|200px|河津七滝の大滝]]
* [[カワヅザクラ|河津桜]]
** 早咲きの桜
* [[河津七滝]]（ななだる）
** 伊豆山中の七つの滝
* [[河津七滝ループ橋]]（七滝高架橋）
* [[天城トンネル]]
* 河津温泉郷
** [[湯ヶ野温泉]]
** [[河津七滝温泉]]
* [[河津バガテル公園]]
* [[峰温泉]]
** [[峰温泉大噴湯公園]]
** [[踊り子温泉会館]]
* かわづカーネーション見本園
* かわづ花菖蒲園
* [[今井浜海水浴場]]
* [[河津浜海水浴場]]
* 南禅寺（なぜんじ）
**[[行基]]開創伝説のある古刹。平安前期の[[薬師如来]]坐像、平安中期の[[地蔵菩薩]]立像、[[十一面観音]]立像、[[天部]]形立像（一対）、[[梵天]]立像、[[帝釈天]]立像（いずれも静岡県指定文化財）をはじめ、二十数体にも及ぶ多数の平安時代の仏像を安置。
* 足湯処（無料の足湯）
** 豊泉足湯処
** さくらの足湯処
** 河津三郎の足湯処
* [[iZoo]]（爬虫類専門の動物園）

== 出身有名人 ==
* 935. (クミコ) - [[&［AND］]]のボーカル
== 観光ＰＲ大使 ==
*[[前野朋哉]] （2014年9～）
==河津町を舞台にした作品==
===文学・記録・漫画===
* [[井伏鱒二]]：河津川筋、南豆荘の将棋盤
* [[川端康成]]：伊豆の踊子
* [[中島敦]]：蕨・竹・老人
* [[梶井基次郎]]：冬の蠅
* [[荻原井泉水]]：かっぱの甕
* [[石坂洋次郎]]：奥伊豆参り、忘れ得ぬ人々
* [[三島由紀夫]]：真夏の死
* [[西村京太郎]]：伊豆・河津七滝に消えた女、河津・天城連続殺人事件

===ドラマ===
* 『[[孤独のグルメ|孤独のグルメ Season3]]』第三話「静岡県賀茂郡河津町の生ワサビ付わさび丼」

==その他==
==関連項目==
* [[伊豆の踊子]]
* [[曾我兄弟の仇討ち]]
* [[カワヅザクラ]]
* [[河津七滝]]
* [[河津掛け]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Kawazu, Shizuoka}}
* [http://www.town.kawazu.shizuoka.jp 河津町公式サイト]
* [http://www.kawazu-onsen.com/ 河津町観光協会]
*[http://www.nanadaru.com/ 河津七滝観光協会WEBサイト]

{{静岡県の自治体}}

{{DEFAULTSORT:かわつちよう}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:賀茂郡 (静岡県)]]
[[Category:河津町|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

東伊豆町

2015-07-05T14:10:35Z

中国共産党: ページの作成:「'''東伊豆町'''（ひがしいずちょう）は、静岡県の伊豆半島東岸に位置する町である。 == 地理 == File:Mount Amagi...」

'''東伊豆町'''（ひがしいずちょう）は、[[静岡県]]の[[伊豆半島]]東岸に位置する[[市町村|町]]である。

== 地理 ==
[[File:Mount Amagi Panorama 20111016.jpg|thumb|314px|浅間山近くより天城山と東伊豆町を望む]]
町は伊豆半島中東部にそびえる[[天城山]]の南東麓から海岸までを町域とし、急峻な地形であるため多くが山林で占められている。[[相模灘]]に面する海岸線は断崖が多く、荒々しい海岸となっている。住宅地は海岸付近に集中し、[[稲取]]地区が最も人口が多く、町役場が置かれている。

* [[山]]　: [[天城山]]、[[遠笠山]]、箒木山、[[浅間山 (東伊豆町)|浅間山]]
* [[河川]]: 白田川、濁川、向井田川

== 歴史 ==
* [[江戸時代]]末期 - [[稲取|稲取村]]、奈良本村、白田村、片瀬村、大川村が存在。
* [[1886年]]（明治19年）-4/22、白田村の天城山で硫黄鉱の採掘が許可される。
* [[1889年]] - [[町村制]]の施行により、稲取村が単独で自治体を形成。奈良本村・白田村・片瀬村・大川村が合併して[[城東村 (静岡県賀茂郡)|城東村]]が発足。
* [[1903年]]（明治36年）-3/20、「[[静岡新報]]」、[[内務省 (日本)|内務省]]地方局調査に基づき、稲取村を「村法の模範」と紹介。
* [[1920年]]12月 - 稲取村が町制施行して[[稲取|稲取町]]となる。
* [[1926年]]（大正15年）-3月、河津川水力電気㈱白田発電所創立。
* [[1954年]]（昭和29年）-2/28、稲取町の稲取婦人学級、文部省の実験婦人学級に指定、発足。
* [[1956年]]（昭和31年）-6月、稲取町の町営テングサ採集の海女ら250余人、採取賃上げを要求、一部の海女はスト突入。
* [[1959年]]5月3日 - 稲取町と城東村が合併して'''東伊豆町'''が発足<ref>同年5月1日、総理府告示第225号「町村の廃置分合」</ref>。

== 人口 ==
{{人口統計|code=22301|name=東伊豆町}}

== 産業 ==
[[観光]]と[[温泉]]を主軸とした、[[第三次産業]]の従事者が町民全体の78％を占める。[[漁業]]従事者が多いように思われがちだが、全体の1％にしか過ぎない。[[農業]]や[[林業]]も含めた[[第一次産業]]全体でも10％に届かない。

== 地域 ==
{{Multicol}}
* 稲取地区
* 白田地区
{{Multicol-break}}
* 片瀬地区
* 奈良本地区
{{Multicol-break}}
* 北川地区
* 大川地区
{{Multicol-end}}
{{Wide image|Inatori Port 20100601.jpg|1500px|東伊豆町の中心街である稲取地区と稲取港。中央の大きな建物が町役場。}}

== 学校 ==
=== 高等学校 ===
* [[静岡県立稲取高等学校]]

=== 中学校 ===
* [[東伊豆町立熱川中学校]]
* [[東伊豆町立稲取中学校]]

=== 小学校 ===
* [[東伊豆町立熱川小学校]]
* [[東伊豆町立稲取小学校]]
* [[東伊豆町立大川小学校]]

== 交通 ==
=== 鉄道路線 ===
* [[伊豆急行線|伊豆急行]]
** [[伊豆大川駅]]、[[伊豆北川駅]]、[[伊豆熱川駅]]、[[片瀬白田駅]]、[[伊豆稲取駅]]

=== 道路 ===
* 一般国道
** [[国道135号]]
* 一般県道
** [[静岡県道113号熱川片瀬線]]
** [[静岡県道114号稲取港線]]

=== バス ===
* [[南伊豆東海バス]]
* [[東伊豆町自主運行バス]]

=== 港湾 ===
* [[稲取港]] - かつては伊豆大島とを結ぶ高速船シーホークが運航されていた。

== 姉妹都市 ==
=== 国内 ===
* [[長野県]][[岡谷市]] - [[1985年]]（昭和60年）[[3月2日]] - 姉妹都市提携

== 観光 ==
* [[大川温泉]] - 山と海に囲まれた海岸沿いにある温泉。源泉は褐色に濁る。
* [[稲取温泉]] - 小さく突き出た岬と港町が特徴の温泉街。
** [[伊豆アニマルキングダム]]
** [[JA伊豆太陽みかんワイナリー]]
** [[済広寺]]
** [[どんつく神社]] - 男根形を神体とする神社。
* [[熱川温泉]] - 濁川流域にある温泉地。源泉はほぼ100℃。
** [[熱川バナナワニ園]]
* [[北川温泉 (静岡県)|北川温泉]] - 小規模な港町にある、旅館が中心の温泉地。

==== イベント ====
; 雛のつるし飾り
:毎年1月-3月頃、伊豆稲取を中心に行われる伝統行事。長女の[[初節句]]に雛壇の両脇に無病息災、良縁を祈願して細工を吊すもの。地元の各家庭や、旅館・ホテルなどの観光施設を中心に、色とりどりの雛が飾られる。
:{{main|雛のつるし飾り}}
; 蛍鑑賞
:[[大川温泉]]の竹ヶ沢公園は[[ホタル|蛍]]鑑賞の名所。毎年6月頃に公園内の清流に蛍が舞う。
; [[どんつく神社|どんつく祭]]（稲取温泉）
: 毎年6月第1火・水曜日に行われる、弥生時代から伝わるといわれる奇祭。夫婦和合、子孫繁栄、無病息災を願い、[[どんつく神社]]の[[神体]]である[[男根]]形の神輿が温泉街を練り歩く祭り。
; [[潮風よさこい]]（稲取温泉）
:7月最終金曜日、土曜日に2005年より行われているよさこいソーラン祭り。主に役場前の稲取港の会場で行われる。地元チームの他、主に関東地方のチームが参加して演舞をする。最後に各チームが大旗をするシーンが見もの。最後に花火の打ち上げも行われる。
; 御石曳き（おいしびき）
:[[江戸城]]築城に使う石を切り出し港まで運ぶ様子を再現したもの。 1986年に始まり1998年に途絶えたが2008年11月に復活した。

==東伊豆町を舞台にした作品==
* [[花登筺]] 『[[銭の花]]』-『[[細うで繁盛記]]』としてテレビドラマ化された。

== その他 ==
東伊豆町は海に面し、山も崖崩れが起きやすい箇所が多いため、[[市町村防災行政無線]]が町全域に設置されている。それを使用して、毎日7時30分と11時、16時にメロディの[[時報]]を流している。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}
{{Commonscat|Higashiizu, Shizuoka}}

== 外部リンク ==
*[http://www.town.higashiizu.shizuoka.jp/ 東伊豆町公式サイト]
*[http://www.e-izu.org/index.html 東伊豆町観光協会]

{{Geographic Location
|Centre = 東伊豆町
|North =
|Northeast = [[伊東市]]
|East =
|Southeast =
|South =
|Southwest = [[河津町]]
|West =
|Northwest =[[伊豆市]]
|image =
}}

{{静岡県の自治体}}
{{Japan-area-stub}}
{{DEFAULTSORT:ひかしいすちよう}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:賀茂郡 (静岡県)]]
[[Category:東伊豆町|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

賀茂郡

2015-07-05T14:09:14Z

中国共産党: ページの作成:「'''賀茂郡'''（かもぐん・かものこおり）は、静岡県（伊豆国）の郡。 {{郡データ換算|静岡県|河津町|西伊豆町|東伊豆...」

'''賀茂郡'''（かもぐん・かものこおり）は、[[静岡県]]（[[伊豆国]]）の[[郡]]。

{{郡データ換算|静岡県|河津町|西伊豆町|東伊豆町|松崎町|南伊豆町}}

以下の5町を含む。[[下田市]]を含めて賀茂地区と呼ぶこともある。

* [[東伊豆町]]（ひがしいずちょう）
* [[河津町]]（かわづちょう）
* [[南伊豆町]]（みなみいずちょう）
* [[松崎町]]（まつざきちょう）
* [[西伊豆町]]（にしいずちょう）

== 郡域 ==
[[1879年]]（[[明治]]12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる。

* [[熱海市]]、[[伊東市]]、[[下田市]]、東伊豆町、河津町、南伊豆町の全域
* 松崎町の一部（江奈、櫻田、那賀、建久寺、吉田、船田、峰輪、大澤、池代以北を除く）

== 歴史 ==
『[[延喜式]]神名帳』によれば、[[伊豆諸島]]（伊豆七島）に座す[[神社]]も、賀茂郡に座す神社とともに掲載されている。

=== 近代以降の沿革 ===
* 「[[旧高旧領取調帳]]」に記載されている[[明治]]初年時点での支配は以下の通り。●は村内に[[寺社領]]が、○は寺社等の除地（領主から[[年貢]]免除の特権を与えられた土地）が存在。[[天領|幕府領]]は[[韮山代官所]]が管轄。（1町126村）
{| class="wikitable"
|-
! style="width:25%" colspan=2 | [[知行]]
! style="width:5%" | 村数
! 村名
|-
| rowspan=2 | 幕府領
| 幕府領
| 1町<br />21村
| 梨本村、湯ヶ野村、熱海村、●○新井村、箕作村、手石村、毛倉野村、下流村、大瀬村、○長津呂村、初島、天神原新田、筏場村（現・伊豆市）、●下田町、●岡方村<ref>記載は岡方町。</ref>、本郷村、柿崎村、須崎村、中村、蓮台寺村、○立野村
|-
| [[地方知行|旗本領]]
| 57村
| 下小野村<ref>下小野村、下小野村ノ内・河合野に分かれて記載。</ref>、市之瀬村、蛇石村、岩殿村、蝶ヶ野村、一色村、二条村、上多賀村、下多賀村、松原村、○竹之内村、○岡村、○池村、河内村、○上大沢村、下大沢村、横川村、加増野村、●宮上村、姫之湯村、貴増坊村、地蔵堂村、原保村、中原戸村、柳瀬村、徳永村、小杉原村、明伏村、岩地村、石部村、子浦村、○妻良村、○入間村、○湊村、大賀茂村、吉佐美村、青市村、上賀茂村、○下賀茂村、一条村、椎原村、相玉村、荒増村、堀之内村、落合村、宇土金村、○峰村、●○宮内村、雲見村、○加納村、田牛村、○上小野村、湯川村、関野村、八幡村、戸倉野村、○白田村
|-
| rowspan=4 | [[藩|藩領]]
| [[遠江国|遠江]][[掛川藩]]
| 19村
| 道部村、伊浜村、●岩科村、南郷村、北湯ヶ野村、茅原野村、本須郷村、新須郷村、北野沢村、逆川村、縄地村、谷津村、笹原村、田中村、沢田村、矢野村、下佐ヶ野村、小鍋村、大鍋村
|-
| [[駿河国|駿河]][[沼津藩]]
| 9村
| 赤沢村、鎌田村、荻村、吉田村、川奈村、富戸村、大川村、奈良本村、[[稲取|稲取村]]
|-
| [[相模国|相模]][[荻野山中藩]]
| 1村
| 菅引村
|-
| [[三河国|三河]][[西端藩]]
| 1村
| 十足村
|-
| rowspan=7 | 幕府領・藩領
| 幕府領・旗本領
| 6村
| [[網代 (熱海市)|網代村]]、○見高村、○[[宇佐美|宇佐美村]]、石井村、青野村、●松崎村
|-
| 幕府領・旗本領・荻野山中藩
| 2村
| 上白岩村<ref>上白岩村、上白岩ノ内・久保組、上白岩ノ内・小川組に分かれて記載。上白岩村が旗本領、久保組が幕府領・旗本領、小川組が幕府領・旗本領・荻野山中藩領。</ref>、梅木村
|-
| 幕府領・沼津藩
| 1村
| 八幡野村
|-
| 旗本領・沼津藩
| 4村
| 片瀬村、浜村、[[白浜 (下田市)|白浜村]]、下白岩村
|-
| 旗本領・荻野山中藩
| 2村
| 冷川村、城村
|-
| 旗本領・相模[[小田原藩]]
| 2村
| 伏倉村、筏場村（現・河津町）
|-
| 旗本領・西端藩
| 1村
| 和田村
|-
| その他
| [[寺社領]]
| 1村
| ●伊豆山村
|}
* [[1868年]]（[[慶応]]4年）
** [[5月24日 (旧暦)|5月24日]] - [[徳川将軍家|徳川宗家]]が[[駿府藩|駿河府中藩]]に転封。それにともない遠江・駿河・伊豆国内で領地替えが行われ、郡内の荻野山中藩領、西端藩領が消滅。
** 6月 - 小田原藩が[[戊辰戦争]]後の処分により[[減封]]。郡内の領地が消滅。
** [[6月29日 (旧暦)|6月29日]] - 新政府が韮山代官所に'''[[韮山県]]'''を設置。幕府領・旗本領を管轄。
** [[7月13日 (旧暦)|7月13日]] - 沼津藩が[[上総国]][[菊間藩]]に転封。
* 1868年（明治元年）
** [[11月7日 (旧暦)|11月7日]] - 掛川藩が上総国[[柴山藩]]に転封。
** 以上の変更により、全域が韮山県の管轄となる。
* [[1871年]]（明治4年）[[11月14日 (旧暦)|11月14日]] - 第1次府県統合により全域が'''[[足柄県]]'''の管轄となる。
* [[1875年]]（明治8年）（1町123村）
** 上大沢村・下大沢村が合併して大沢村となる。
** 筏場村（現・河津町）・矢野村が合併して川津筏場村となる。
** 岡方村が下田町に編入。
* [[1876年]]（明治9年）
** [[4月18日]] - 第2次府県統合により全域が'''[[静岡県]]'''の管轄となる。
** 竹之内村・和田村が合併して玖須美村となる。（1町122村）
* [[1877年]]（明治10年）（1町118村）
** 茅原野村・本須郷村・新須郷村・北野沢村が合併して須原村となる。
** 天神原新田が伊浜村に編入。
* [[1878年]]（明治11年） - [[神奈川県]][[足柄下郡]]宮上村のうち[[1700年]]（[[元禄]]13年）以来、国境論争が続いていた[[伊豆山権現]]領（字泉・稲村。年貢は小田原藩に上納）が分立して泉村が起立。（1町119村）
* [[1879年]]（明治12年）[[3月12日]] - [[郡区町村編制法]]の静岡県での施行により行政区画としての'''賀茂郡'''が発足。「賀茂那賀郡役所」が下田町に設置され、[[那賀郡 (静岡県)|那賀郡]]とともに管轄。

=== 町村制以降の沿革 ===
[[ファイル:Shizuoka Tagata-Kamo-gun 1889.png|frame|1.対島村 2.小室村 3.下大見村 4.中大見村 5.上大見村 6.宇佐美村 7.伊東村 8.網代村 9.多賀村 10.熱海町 11.城東村 12.稲取村 13.上河津村 14.下河津村 15.稲梓村 16.稲生沢村 17.浜崎村 18.下田町 19.朝日村 20.竹麻村 21.南崎村 22.南中村 23.南上村 24.三坂村 25.三浜村 26.岩科村 27.松崎村 61.中ノ郷村 62.仁科村 63.田子村 64.宇久須村（上橙：熱海市上赤：伊東市紫：下田市桃：伊豆市黄：東伊豆町緑：河津町下桃：南伊豆町下赤：松崎町下橙：西伊豆町 31 - 37は田方郡 41 - 52は君沢郡）]]
* [[1889年]]（明治22年）[[4月1日]] - [[町村制]]の施行により、以下の町村が発足。（1町26村）
** '''[[対島村]]''' ← 八幡野村、池村、富戸村、赤沢村（現・伊東市）
** '''[[小室村 (静岡県)|小室村]]''' ← 川奈村、吉田村、荻村、十足村（現・伊東市）
** '''[[下大見村]]''' ← 関野村、上白岩村、下白岩村（現・伊豆市）
** '''[[中大見村]]''' ← 宮上村、八幡村、梅木村、柳瀬村、城村、冷川村、徳永村（現・伊豆市）
** '''[[上大見村]]''' ← 原保村、姫ノ湯村、筏場村、貴僧坊村、中原戸村、地蔵堂村、菅引村、戸倉野村（現・伊豆市）
** '''[[宇佐美|宇佐美村]]'''（単独村制、現・伊東市）
** '''[[伊東町|伊東村]]''' ← 玖須美村、岡村、新井村、湯川村、松原村、鎌田村（現・伊東市）
** '''[[網代 (熱海市)|網代村]]'''（単独村制、現・熱海市）
** '''[[多賀村 (静岡県)|多賀村]]''' ← 上多賀村、下多賀村（現・熱海市）
** '''[[熱海町 (静岡県)|熱海村]]''' ← 熱海村、伊豆山村、泉村、初島（現・熱海市）
** '''[[城東村 (静岡県賀茂郡)|城東村]]''' ← 大川村、奈良本村、白田村、片瀬村（現・東伊豆町）
** '''[[稲取|稲取村]]'''（単独村制、現・東伊豆町）
** '''[[上河津村]]''' ← 湯ヶ野村、下佐ヶ野村、川津筏場村、梨本村、小鍋村、大鍋村（現・河津町）
** '''[[下河津村]]''' ← 浜村、見高村、谷津村、縄地村、笹原村、峰村、沢田村、逆川村、田中村（現・河津町）
** '''[[稲梓村]]''' ← 箕作村、須原村、落合村、宇土金村、椎原村、加増野村、横川村、相玉村、北湯ヶ野村、堀之内村、荒増村（現・下田市）
** '''[[稲生沢村]]''' ← 立野村、大沢村、蓮台寺村、河内村、中村、本郷村（現・下田市）
** '''[[浜崎村]]''' ← 柿崎村、須崎村、白浜村（現・下田市）
** '''[[下田市|下田町]]'''（単独町制、現・下田市）
** '''[[朝日村 (静岡県)|朝日村]]''' ← 吉佐美村、大賀茂村、田牛村（現・下田市）
** '''[[竹麻村]]''' ← 手石村、青市村、湊村（現・南伊豆町）
** '''[[南崎村]]''' ← 下流村、大瀬村、長津呂村（現・南伊豆町）
** '''[[南中村]]''' ← 石井村、下賀茂村、加納村、二条村、上賀茂村、一条村（現・南伊豆町）
** '''[[南上村]]''' ← 下小野村、上小野村、岩殿村、毛倉野村、青野村、市ノ瀬村、蛇石村（現・南伊豆町）
** '''[[三坂村]]''' ← 入間村、蝶ヶ野村、一色村（現・南伊豆町）
** '''[[三浜村 (静岡県賀茂郡)|三浜村]]''' ← 妻良村、子浦村、伊浜村（現・南伊豆町）
** '''[[岩科村]]''' ← 岩科村、雲見村、石部村、岩地村、道部村（現・松崎町）
** '''[[松崎町|松崎村]]''' ← 松崎村、宮内村、伏倉村、那賀郡江奈村、桜田村（現・松崎町）
** 南郷村・明伏村・小杉原村が那賀郡[[中川村 (静岡県賀茂郡)|中ノ郷村]]の一部となる。
* [[1891年]]（明治24年）[[6月11日]] - 熱海村が町制施行して'''[[熱海町 (静岡県)|熱海町]]'''となる。（2町25村）
* [[1896年]]（明治29年）
** 4月1日 - [[郡制]]の施行のため、那賀郡および賀茂郡の一部の区域をもって、改めて'''賀茂郡'''を設置。対島村・小室村・下大見村・中大見村・上大見村・宇佐美村・伊東村・網代村・多賀村・熱海町が田方郡の管轄となり、郡より離脱。'''[[中川村 (静岡県賀茂郡)|中川村]]'''・'''[[仁科村]]'''・'''[[田子村]]'''・'''[[宇久須村]]'''が賀茂郡の所属となる（1町20村）
** [[9月1日]] - 郡制を施行。
** [[5月14日]] - 宇久須村から'''[[安良里村]]'''が分立。（1町21村）
** [[8月20日]] - 浜崎村から'''[[白浜 (下田市)|白浜村]]'''が分立。（1町22村）
* [[1901年]]（明治34年）[[3月15日]] - 松崎村が町制施行して'''[[松崎町]]'''となる。（2町21村）
* [[1920年]]（[[大正]]9年）[[12月1日]] - 稲取村が町制施行して'''[[稲取|稲取町]]'''となる。（3町20村）
* [[1923年]]（[[大正]]12年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
* [[1926年]]（大正15年）[[7月1日]] - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
* [[1955年]]（[[昭和]]30年）
** [[3月31日]]（3町14村）
*** 下田町・稲梓村・稲生沢村・白浜村・浜崎村・朝日村が合併し、改めて'''下田町'''が発足。
*** 松崎町・中川村が合併し、改めて'''松崎町'''が発足。
** [[7月31日]] - 竹麻村・南崎村・南中村・南上村・三坂村・三浜村が合併して'''[[南伊豆町]]'''が発足。（4町8村）
* [[1956年]]（昭和31年）
** 3月31日 - 仁科村・田子村が合併して'''[[西伊豆町]]'''が発足。（5町6村）
** [[6月1日]] - 岩科村が松崎町に編入。（5町5村）
** [[9月30日]] - 安良里村・宇久須村が合併して'''[[賀茂村 (静岡県)|賀茂村]]'''が発足。（5町4村）
* [[1958年]]（昭和33年）[[9月1日]] - 上河津村・下河津村が合併して'''[[河津町]]'''が発足。（6町2村）
* [[1959年]]（昭和34年）[[5月3日]] - 稲取町・城東村が合併して'''[[東伊豆町]]'''が発足。（6町1村）
* [[1971年]]（昭和46年）[[1月1日]] - 下田町が市制施行して'''[[下田市]]'''となり、郡より離脱。（5町1村）
* [[2005年]]（[[平成]]17年）4月1日 - 西伊豆町・賀茂村が合併し、改めて'''西伊豆町'''が発足。（5町）

=== 変遷表 ===
{{hidden begin
|title = 自治体の変遷
|titlestyle = background:lightgrey;
}}
{| class="wikitable" style="font-size:x-small"
! 明治22年4月1日
! 明治22年 - 明治29年
! 明治29年4月1日
! 明治29年 - 昭和19年
! 昭和20年 - 昭和63年
! 平成1年 - 現在
! 現在
|-
| style="background-color:#9cf;" | 熱海村
| style="background-color:#6ff;" | 明治24年6月1日<br />町制
| rowspan="10" | 田方郡<Br />に移行
| rowspan="2" | 昭和12年4月10日<br />熱海市
| rowspan="2" | 熱海市
| rowspan="3" | 熱海市
| rowspan="3" | 熱海市
|-
| style="background-color:#9cf;" | 多賀村
| style="background-color:#9cf;" | 多賀村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 綱代村
| style="background-color:#9cf;" | 網代村
| 大正13年5月27日<br />町制
| 昭和32年4月1日<br >熱海市に編入
|-
| style="background-color:#9cf;" | 伊東村
| style="background-color:#9cf;" | 伊東村
| 明治39年1月1日<br />町制
| rowspan="2" | 昭和22年8月10日<br />伊東市
| rowspan="4" | 伊東市
| rowspan="4" | 伊東市
|-
| style="background-color:#9cf;" | 小室村
| style="background-color:#9cf;" | 小室村
| 小室村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 対島村
| style="background-color:#9cf;" | 対島村
| 対島村
| rowspan="2" | 昭和30年4月1日<br />伊東市に編入
|-
| style="background-color:#9cf;" | 宇佐美村
| style="background-color:#9cf;" | 宇佐美村
| 宇佐美村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 上大見村
| style="background-color:#9cf;" | 上大見村
| 上大見村
| rowspan="3" | 昭和33年9月30日<br />中伊豆町
| rowspan="3" | 平成16年4月1日<br />伊豆市
| rowspan="3" | 伊豆市
|-
| style="background-color:#9cf;" | 中大見村
| style="background-color:#9cf;" | 中大見村
| 中大見村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 下大見村
| style="background-color:#9cf;" | 下大見村
| 下大見村
|-
| style="background-color:#6ff;" | 下田町
| style="background-color:#6ff;" | 下田町
| style="background-color:#6ff;" | 下田町
| style="background-color:#6ff;" | 下田町
| rowspan="6" | 昭和30年3月31日<br />下田市
| rowspan="6" | 下田市
| rowspan="6" | 下田市
|-
| style="background-color:#9cf;" | 稲持村
| style="background-color:#9cf;" | 稲持村
| style="background-color:#9cf;" | 稲持村
| style="background-color:#9cf;" | 稲持村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 稲生沢村
| style="background-color:#9cf;" | 稲生沢村
| style="background-color:#9cf;" | 稲生沢村
| style="background-color:#9cf;" | 稲生沢村
|-
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 浜崎村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 浜崎村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 浜崎村
| style="background-color:#9cf;" | 浜崎村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 明治29年8月20日<br />白浜村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 朝日村
| style="background-color:#9cf;" | 朝日村
| style="background-color:#9cf;" | 朝日村
| style="background-color:#9cf;" | 朝日村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 上河津村
| style="background-color:#9cf;" | 上河津村
| style="background-color:#9cf;" | 上河津村
| style="background-color:#9cf;" | 上河津村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 昭和33年9月1日<br />河津町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 河津町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 河津町
|-
| style="background-color:#9cf;" | 下河津村
| style="background-color:#9cf;" | 下河津村
| style="background-color:#9cf;" | 下河津村
| style="background-color:#9cf;" | 下河津村
|-
| 那賀郡<br />仁科村
| 那賀郡<br />仁科村
| rowspan="5" | 賀茂郡<br />に編入
| style="background-color:#9cf;" | 仁科村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 昭和31年3月31日<br />西伊豆町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="4" | 平成17年4月1日<br />西伊豆町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="4" | 西伊豆町
|-
| 那賀郡<br />田子村
| 那賀郡<br />田子村
| style="background-color:#9cf;" | 田子村
|-
| rowspan="2" | 那賀郡<br />宇久須村
| rowspan="2" | 那賀郡<br />宇久須村
| style="background-color:#9cf;" | 宇久須村
| style="background-color:#9cf;" rowspan="2" | 昭和31年9月30日<br />賀茂村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 明治29年5月14日<br />安良里村
|-
| 那賀郡<br />中ノ郷村
| 明治22年6月11日<br />中川村に改称
| style="background-color:#9cf;" | 中川村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 昭和30年3月31日<br />松崎町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="3" | 松崎町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="3" | 松崎町
|-
| style="background-color:#9cf;" | 松崎村
| style="background-color:#9cf;" | 松崎村
| style="background-color:#9cf;" | 松崎村
| style="background-color:#6ff;" | 明治34年6月11日<br />町制
|-
| style="background-color:#9cf;" | 岩科村
| style="background-color:#9cf;" | 岩科村
| style="background-color:#9cf;" | 岩科村
| style="background-color:#9cf;" | 岩科村
| style="background-color:#6ff;" | 昭和31年6月1日<br />松崎町に編入
|-
| style="background-color:#9cf;" | 稲取村
| style="background-color:#9cf;" | 稲取村
| style="background-color:#9cf;" | 稲取村
| style="background-color:#6ff;" | 大正9年12月1日<br />町制
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 昭和34年9月31日<br />東伊豆町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 東伊豆町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="2" | 東伊豆町
|-
| style="background-color:#9cf;" | 城東村
| style="background-color:#9cf;" | 城東村
| style="background-color:#9cf;" | 城東村
| style="background-color:#9cf;" | 城東村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 竹崎村
| style="background-color:#9cf;" | 竹崎村
| style="background-color:#9cf;" | 竹崎村
| style="background-color:#9cf;" | 竹崎村
| style="background-color:#6ff;" rowspan="6" | 昭和30年7月31日<br />南伊豆町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="6" | 南伊豆町
| style="background-color:#6ff;" rowspan="6" | 南伊豆町
|-
| style="background-color:#9cf;" | 南崎村
| style="background-color:#9cf;" | 南崎村
| style="background-color:#9cf;" | 南崎村
| style="background-color:#9cf;" | 南崎村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 南中村
| style="background-color:#9cf;" | 南中村
| style="background-color:#9cf;" | 南中村
| style="background-color:#9cf;" | 南中村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 南上村
| style="background-color:#9cf;" | 南上村
| style="background-color:#9cf;" | 南上村
| style="background-color:#9cf;" | 南上村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 三坂村
| style="background-color:#9cf;" | 三坂村
| style="background-color:#9cf;" | 三坂村
| style="background-color:#9cf;" | 三坂村
|-
| style="background-color:#9cf;" | 三浜村
| style="background-color:#9cf;" | 三浜村
| style="background-color:#9cf;" | 三浜村
| style="background-color:#9cf;" | 三浜村
|}
{{hidden end}}

== 参考文献 ==
* [[角川日本地名大辞典]] 22 静岡県
* [http://www.rekihaku.ac.jp/up-cgi/login.pl?p=param/kyud/db_param 旧高旧領取調帳データベース]

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 関連項目 ==
* [[加茂郡]]

{{s-start}}
{{s-bef|before=[[那賀郡 (静岡県)|那賀郡]]および賀茂郡の一部|表記=前}}
{{s-ttl|title=行政区の変遷|years=[[1896年]] - }}
{{s-aft|after=（現存）|表記=次}}
{{end}}

{{静岡県の自治体}}
{{伊豆国の郡}}

[[Category:伊豆国|郡かも]]
[[Category:静岡県の郡|かもくん]]
[[Category:賀茂郡 (静岡県)|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

蓮台寺駅

2015-07-05T14:07:17Z

中国共産党: ページの作成:「'''蓮台寺駅'''（れんだいじえき）は、静岡県下田市河内907-6にある伊豆急行伊豆急行線の駅。当初は...」

'''蓮台寺駅'''（れんだいじえき）は、[[静岡県]][[下田市]]河内907-6にある[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。

当初は[[普通列車]]のみ停車する駅だったが、後に[[堂ヶ島温泉|堂ヶ島]]行きの特急[[バス (交通機関)|バス]]に接続するため、[[特別急行列車|特急]]を含めた全列車が停車するようになった。しかし、特急からバスに乗り換えるほとんどの客は隣の伊豆急下田駅でバスに乗り換えるためか[[2007年]]（平成19年）4月1日より[[踊り子 (列車)|スーパービュー踊り子号]]は当駅通過となり、さらに[[2009年]]（平成21年）には[[踊り子 (列車)|踊り子号]]も含めてすべての特急が通過するようになった。同時に指定席特急券などの販売は廃止された。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[高架駅]]。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[河津駅|河津]]・[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・<br/>[[熱海駅|熱海]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]方面
|}
※通過列車待避の場合など、のりばが変更になる列車がある。

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが、当駅にチャージ機は設置されずチャージサービスには対応していない。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は925人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* [[下田温泉 (静岡県)|蓮台寺温泉]]
* [[下田市立稲生沢小学校]]
* [[下田市立稲生沢中学校]]
* [[静岡県立下田高等学校]]
* [[ハンディホームセンター]]下田店
* [[国道414号]]
* [[静岡県道118号蓮台寺立野線]]
* [[稲生沢川]]

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="3"|蓮台寺駅||rowspan="3"| ||西伊豆ライナー||中村大橋||[[伊豆急下田駅|下田駅]]||[[南伊豆東海バス]]<br />[[西伊豆東海バス]]||
|-
|西伊豆ライナー||下箕作・大沢温泉口・[[松崎バスターミナル|松崎]]||[[堂ヶ島]]||南伊豆東海バス<br />西伊豆東海バス||
|-
| ||[[静岡県立下田高等学校|下田高校]]||蓮花寺||南伊豆東海バス||1日1本
|-
|rowspan="3"|高根山口||rowspan="2"| || ||中村大橋||下田駅||西伊豆東海バス||1日1本
|-
| ||門脇||下田駅||南伊豆東海バス||1日3本
|-
|rowspan="1"| || ||下箕作||賀茂逆川||南伊豆東海バス||1日3本
|}

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。
* [[1996年]]（平成8年）[[2月1日]] - 特急の全列車停車を開始。堂ヶ島（伊豆半島西部）への連絡バスが運行。
* [[2007年]]（平成19年）[[4月1日]] - [[踊り子 (列車)|スーパービュー踊り子号]]が通過となる。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月14日]] - [[踊り子 (列車)|踊り子号]]が通過となる。これにより当駅は、再び普通列車のみの停車となる。同時に指定席特急券などの販売を廃止。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[稲梓駅]] - '''蓮台寺駅''' - [[伊豆急下田駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[伊豆戦争]]
* [[南豆馬車鉄道]]

{{伊豆急行線}}
{{DEFAULTSORT:れんたいし}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅れ|んたいし]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:下田市の交通|れんたいしえき]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

稲梓駅

2015-07-05T14:05:48Z

中国共産党: ページの作成:「'''稲梓駅'''（いなずさえき）は、静岡県下田市落合92-1にある伊豆急行伊豆急行線の駅。普通列車のみ...」

'''稲梓駅'''（いなずさえき）は、[[静岡県]][[下田市]]落合92-1にある[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。[[普通列車]]のみが停車する。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[河津駅|河津]]・[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|}
※通過列車待避の場合など、のりばが変更になる列車がある。

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが当駅にチャージ機は設置されずチャージサービスには対応していない。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は131人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
山に囲まれている。周辺に観光地はなく、農村地帯に民家が見られるのみである。

* [[下田市立稲梓小学校]]
* [[下田市立稲梓中学校]]
* 米山薬師
* 下田達磨大師
* [http://www.uehara-buddhismart.or.jp/index.html 上原仏教美術館]
* [http://www.uehara-museum.or.jp/ 上原近代美術館]
* [[国道414号]]

== 路線バス ==
* [[西伊豆東海バス]] 落合停留所 - 駅から徒歩約10分、[[松崎町|松崎]]・[[堂ヶ島]]方面行のバスが発着。

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。
* [[2012年]]（平成24年）[[4月1日]] - 終日無人化。

== 駅名の由来 ==
駅の設置場所にちなむ。開業当時は[[賀茂郡]]下田町だったが、この地が下田町になる前に[[稲梓村]]の中心地だった事が由来。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[河津駅]] - '''稲梓駅''' - [[蓮台寺駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[谷津トンネル]]

{{伊豆急行線}}
{{eki-stub|いなすさ}}

{{デフォルトソート:いなすさ}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|なすさ]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:下田市の交通]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

河津駅

2015-07-05T14:05:02Z

中国共産党: ページの作成:「'''河津駅'''（かわづえき）は、静岡県賀茂郡河津町浜155-2にある、伊豆急行伊豆急行線の駅。特急列...」

'''河津駅'''（かわづえき）は、[[静岡県]][[賀茂郡]][[河津町]]浜155-2にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。特急列車が停車する。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[高架駅]]。

普段は閑散としているが河津桜まつりの期間中は大混雑し団体列車など当駅発着の列車などがある。

毎年2月運行の臨時快速「さくらリレー」号の始発･終着駅であるが、同駅に折返し設備が無いため、車両は同駅～伊豆急下田駅間で回送される。

窓口が2箇所（内1箇所がみどりの窓口）、[[自動券売機]]が1台設置されている。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・<br/>[[熱海駅|熱海]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[新宿駅|新宿]]方面
|}

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は2,130人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
[[File:Station square kawazu-zakura.JPG|thumb|駅前の河津桜(2014年2月22日)]]
[[File:Kawazu signboard.JPG|thumb|駅前広場の看板(2014年2月22日)]]

* 河津浜海水浴場
* 河津郵便局
* 河津町立南小学校
* 河津町立河津中学校
* 河津町役場
* [[フードストアあおき]] - 当所が創業地。
* [[国道135号]]
* [[静岡県道14号下佐ケ野谷津線]]
* [[河津川]]

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="8"|河津駅||rowspan="2"|1|| ||[[今井浜海岸駅|今井浜]]・見高入谷口||入谷中村||[[南伊豆東海バス]]||平日土曜運転
|-
| ||今井浜・見高入谷口・[[伊豆稲取駅]]||[[静岡県立稲取高等学校|稲取高校上]]||南伊豆東海バス||朝夕運転
|-
|rowspan="2"|2|| ||下条・板戸一色・白浜海岸||[[伊豆急下田駅|下田駅]]||南伊豆東海バス||1日1本
|-
| || ||下条||南伊豆東海バス||
|-
|rowspan="2"|3|| ||河津町役場・湯ヶ野・[[河津七滝]]･[[天城峠]]||[[修善寺駅]]||南伊豆東海バス<br />[[新東海バス]]||
|-
| ||谷津温泉・湯ヶ野||河津七滝||南伊豆東海バス||
|-
|rowspan="2"|4|| || ||[[河津バガテル公園]]||南伊豆東海バス||季節運行
|-
| || ||河津桜観光交流館||南伊豆東海バス||季節運行
|}

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。
* [[2010年]]（平成22年）[[1月29日]] - 駅舎リニューアル工事完了供用開始

== 隣の駅 ==
※特急「踊り子」「スーパービュー踊り子」の隣の停車駅は[[踊り子 (列車)]]を参照のこと。
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[今井浜海岸駅]] - '''河津駅''' - [[稲梓駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}
{{中部の駅百選}}

{{デフォルトソート:かわつ}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:河津町]]
[[Category:日本の鉄道駅か|わつ]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

今井浜海岸駅

2015-07-05T14:03:48Z

中国共産党: ページの作成:「'''今井浜海岸駅'''（いまいはまかいがんえき）は、静岡県賀茂郡河津町見高180にある伊豆急行伊豆急行線の鉄...」

'''今井浜海岸駅'''（いまいはまかいがんえき）は、[[静岡県]][[賀茂郡]][[河津町]]見高180にある[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。[[伊豆急下田駅]]の被管理駅である。

== 駅構造 ==
単式[[プラットホーム|ホーム]]1面1線の[[地上駅]]。[[国道135号]]よりやや高い崖上に位置するため、階段を上る必要がある。

構内の両端をトンネルに挟まれているためホーム[[有効長]]が十分にとれず、8両以上の編成では先頭から7両のみドアが開く（[[ドアカット]]）。[[2006年]]（平成18年）[[7月28日]]から、新築された駅舎を使用開始した。周辺環境にあわせ、木材を多用したログハウス風のデザインが採用され、木材の約6割は、地元河津町提供の[[天城杉]]を使用している。

駅舎脇に有料コインロッカーあり。しかし大きなキャリーバッグ等は入らない。

; のりば
普通列車と臨時快速河津桜リレー号が停車する。海水浴場最寄り駅であるが、前述のホーム有効長の問題もあり、特急列車は全列車通過している。ただし、トップシーズンに設定された臨時列車のなかには編成両数によって停車したものもある。
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!rowspan="2"|1
|rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|-
|[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|}

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが当駅にチャージ機は設置されずチャージサービスには対応していない。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は306人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* [[今井浜海水浴場]]
* [[今井浜温泉]]
* 今井浜[[東急グループ|東急]]リゾート
* [[国道135号]]
* [[伊豆今井浜病院]]（2012年5月1日[[下田市]]にあった伊豆下田病院（現伊豆下田診療所）の新築移転により開院）

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="3"|今井浜||rowspan="1"| || || ||[[河津駅]]||[[南伊豆東海バス]]||
|-
|rowspan="2"| || ||見高入谷口||入谷中村||南伊豆東海バス||平日土曜運転
|-
| ||見高入谷口・志津摩・[[伊豆稲取駅]]||[[静岡県立稲取高等学校|稲取高校上]]||南伊豆東海バス||朝夕運転
|}

== 歴史 ==
[[1961年]]（昭和36年）の伊豆急行線開通時には設けられず、翌年に臨時駅として開業した。
* 1961年（昭和36年）[[12月10日]] - 伊豆急行線（伊東 - 伊豆急下田）開通。
* [[1962年]]（昭和37年）[[7月7日]] - 臨時駅として'''今井浜海水浴場駅'''開設。
* [[1969年]]（昭和44年）[[3月1日]] - '''今井浜海岸駅'''と改称。通年営業化。
* [[2006年]]（平成18年）[[7月28日]] - 新駅舎完成。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[伊豆稲取駅]] - '''今井浜海岸駅''' - [[河津駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}
{{DEFAULTSORT:いまいはまかいかん}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|まいはまかいかん]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:河津町|いまいはまかいかんえき]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆稲取駅

2015-07-05T14:02:44Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆稲取駅'''（いずいなとりえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町稲取2832-1にある、伊豆急行伊豆急行線の鉄...」

'''伊豆稲取駅'''（いずいなとりえき）は、[[静岡県]][[賀茂郡]][[東伊豆町]][[稲取]]2832-1にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。1番線ホーム裏側に貨物用の[[停車場#側線|側線]]があるが、現在は保線用車両が留置され、保線基地として利用されている。かつてはこの側線に[[食堂車]]の運行を終了し不要となっていた[[伊豆急行100系電車|100系]]のサシ191形が留置されていた（後に[[普通車]]として復活）。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[新宿駅|新宿]]方面
|}

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は2,128人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* [[稲取温泉]]
* [[伊豆アニマルキングダム]]
* [[静岡県立稲取高等学校]]
* 伊豆稲取スポーツヴィラ（旧:ルネッサ稲取高原）
* 東伊豆町役場
* [[稲取港]]
* [[国道135号]]

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="5"|伊豆稲取駅||rowspan="2"| || ||志津摩・見高入谷口・[[今井浜海岸駅|今井浜]]||[[河津駅]]||[[南伊豆東海バス]]||夕運転
|-
| || ||志津摩||南伊豆東海バス<br />[[東伊豆町自主運行バス]]||
|-
|rowspan="3"| || ||[[静岡県立稲取高等学校|稲取高校上]]||伊豆アニマルキングダム||南伊豆東海バス||
|-
| || ||稲取高校上||南伊豆東海バス||
|-
| ||稲取高校上・[[片瀬白田駅|白田海岸]]・[[伊豆熱川駅|熱川温泉]]||大川公民館||東伊豆町自主運行バス||
|}

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。

== 隣の駅 ==
※特急「踊り子」「スーパービュー踊り子」の隣の停車駅は[[踊り子 (列車)]]を参照のこと。
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[片瀬白田駅]] - '''伊豆稲取駅''' - [[今井浜海岸駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}
{{DEFAULTSORT:いすいなとり}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|すいなとり]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:東伊豆町|いすいなとりえき]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

片瀬白田駅

2015-07-05T14:01:57Z

中国共産党: ページの作成:「'''片瀬白田駅'''（かたせしらたえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町白田222-2にある、伊豆急行伊豆急行線の鉄道...」

'''片瀬白田駅'''（かたせしらたえき）は、[[静岡県]][[賀茂郡]][[東伊豆町]]白田222-2にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 駅構造 ==
[[File:Platform of Katase-shirata Station.JPG|thumb|ホーム]]
相対式2面2線[[プラットホーム|ホーム]]の[[高架駅]]。2番線側が直線となる[[一線スルー]]構造になっている。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|}

* 通過列車待避の場合など、のりばが変更になる列車がある。
* この駅で特急列車の交換がよく行われる。（2013年1月現在）

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが当駅にチャージ機は設置されずチャージサービスには対応していない。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は485人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* [[片瀬温泉]]
* [[白田温泉]]
* [[白田川]]
* [[国道135号]]
* 熱川温泉病院

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="2"|白田海岸||rowspan="1"| || ||[[静岡県立稲取高等学校|稲取高校]]・[[伊豆稲取駅]]||志津摩||[[東伊豆町自主運行バス]]||
|-
|rowspan="1"| || ||熱川支所・[[伊豆熱川駅|熱川温泉]]・北川温泉||大川公民館||東伊豆町自主運行バス||
|}

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。

=== 駅名の由来 ===
白田川両岸に広がる集落（北側：片瀬、南側：白田）にちなむ。

白田地区に駅が建設されることが決定した際、駅が設けられなかった片瀬地区住民に配慮して駅名は「伊豆片瀬」になる予定であった。しかし白田地区住民の要望により、開業直前に「片瀬白田」に変更された。

=== その他 ===
毎年元日に運転される臨時列車「伊豆初日の出号」は当駅で停車し、初日の出を見ることができるようになっている。

[[2003年]]（平成15年）に放送された[[サントリーフーズ]]の飲料品『[[燃焼系アミノ式]]』のCMが撮影された場所としても有名である。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[伊豆熱川駅]] - '''片瀬白田駅''' - [[伊豆稲取駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}
{{DEFAULTSORT:かたせしらた}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅か|たせしらた]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:東伊豆町|かたせしらたえき]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆熱川駅

2015-07-05T14:01:09Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆熱川駅'''（いずあたがわえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町奈良本969-3にある、伊豆急行伊豆急行線の鉄...」

'''伊豆熱川駅'''（いずあたがわえき）は、[[静岡県]][[賀茂郡]][[東伊豆町]]奈良本969-3にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。駅のホームから湯けむりが見えることで有名。特急停車駅である。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[高架駅]]。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|下り
|[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|上り
|[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[新宿駅|新宿]]方面
|}

=== 構内 ===
* 伊豆急トラベル
** なお、現在は[[Suica]]カードの発売は終了している。
* [[静岡銀行]]伊豆熱川駅内[[現金自動預け払い機|出張所]]
** ちなみに、近隣の[[スルガ銀行]]出張所は撤退した。
* SuicaおよびSuicaと相互利用可能な[[ICカード]]（[[PASMO]]等）は[http://www.izukyu.co.jp/ic/index.html 伊豆急行線内全駅で利用可能であり、]当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

== 駅舎リニューアル工事 ==
駅舎のリニューアル工事が[[2005年]]（平成17年）から[[2009年]]（平成21年）まで行われた。改装はおもにコンコース中央部の天井がドーム型で柱や壁は木目調にするのと[[エレベーター]]と多機能[[トイレ]]と[[誘導ブロック]]の設置など[[バリアフリー]]化と冷暖房完備の待合室の設置と[[トイレ]]の移設が行われた。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は1,718人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
駅周辺からは[[熱川温泉]]の[[温泉街]]が広がっている。

* [[熱川温泉]]
* [[熱川バナナワニ園]]
* 熱川[[ハーブ]]テラス
* 熱川[[郵便局]]
* 熱川ハイツほか宿泊施設
* [[国道135号]]
* [[静岡県道113号熱川片瀬線]]

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="2"|熱川温泉||rowspan="1"| || ||熱川支所・[[片瀬白田駅|白田海岸]]・[[伊豆稲取駅]]||志津摩||[[東伊豆町自主運行バス]]||
|-
|rowspan="1"| || ||北川温泉||大川公民館||東伊豆町自主運行バス||
|}

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。

== 隣の駅 ==
※特急「踊り子」「スーパービュー踊り子」の隣の停車駅は[[踊り子 (列車)]]を参照のこと。
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[伊豆北川駅]] - '''伊豆熱川駅''' - [[片瀬白田駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}

{{デフォルトソート:いすあたかわ}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|すあたかわ]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:東伊豆町]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆北川駅

2015-07-05T14:00:24Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆北川駅'''（いずほっかわえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町奈良本1225-12にある、伊豆急行伊豆急行線の鉄...」

'''伊豆北川駅'''（いずほっかわえき）は、[[静岡県]][[賀茂郡]][[東伊豆町]]奈良本1225-12にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線を有する[[地上駅]]。

; のりば
{| class="wikitable"
!路線!!行先
|-
|rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
|[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|}

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが当駅にチャージ機は設置されずチャージサービスには対応していない。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は159人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* [[北川温泉 (静岡県)|北川温泉]]
* アクアポート伊豆
* 穴切湾
* [[国道135号]]

== 路線バス ==
* [[東伊豆町自主運行バス]]（南伊豆東海バス）「北川」停留所　駅から徒歩約10分（国道135号線伊豆急行線との交差下付近）

== 歴史 ==
* [[1964年]]（昭和39年）[[10月1日]] - 開業。
* [[2012年]]（平成24年）[[4月1日]] - 終日無人駅化。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[伊豆大川駅]] - '''伊豆北川駅''' - [[伊豆熱川駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}

{{デフォルトソート:いすほつかわ}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|すほつかわ]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:東伊豆町]]
[[Category:1964年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆大川駅

2015-07-05T13:59:38Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆大川駅'''（いずおおかわえき）は、静岡県賀茂郡東伊豆町大川270-1にある、伊豆急行伊豆急行線の鉄道...」

'''伊豆大川駅'''（いずおおかわえき）は、[[静岡県]][[賀茂郡]][[東伊豆町]]大川270-1にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 駅構造 ==
相対式2面2線[[プラットホーム|ホーム]]の[[地上駅]]。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|}
* 駅舎側の2番線が上下主本線となる[[一線スルー]]駅のため、駅員がいる時間帯で[[列車交換|交換]]がない場合は上下列車とも2番線発着となる。また、下り特急との列車交換においては、上り列車であっても1番線に発着する。

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが当駅にチャージ機は設置されずチャージサービスには対応していない。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は385人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* [[大川温泉]]
** 駅前には[[足湯]]が設置されている。
* [[伊豆急行2100系電車|リゾート21]]の次の駅を示すLED表示では、駅名の後「[[霊友会]]弥勒山下車駅」という表示が可能になっている。駅前にこの霊友会の待合室のような施設がある。
* [[国道135号]]

== 路線バス ==
* [[東伊豆町自主運行バス]]（南伊豆東海バス）「大川公民館」停留所　駅から徒歩約8分

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] 開業。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[伊豆高原駅]] - '''伊豆大川駅''' - [[伊豆北川駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}
{{DEFAULTSORT:いすおおかわ}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|すおおかわ]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:東伊豆町|いすおおかわえき]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆高原駅

2015-07-05T13:58:29Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆高原駅'''（いずこうげんえき）は、静岡県伊東市八幡野1183にある、伊豆急行伊豆急行線の駅。第1...」

'''伊豆高原駅'''（いずこうげんえき）は、[[静岡県]][[伊東市]]八幡野1183にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。第1回[[中部の駅百選]]に選ばれた。

== 駅構造 ==
駅舎は高台の上にある[[橋上駅]]だが、エスカレーター・エレベーターを利用すると階段を使わないでホームと改札の移動が可能である。なおエスカレーターは上りのみの片方向運転のためホーム階から改札階への移動のみ可能。

以前は高原口、八幡野口の2つの改札口を有していた。高原口は現在の改札口付近にあり、それとは別に伊豆急下田寄りにも八幡野口の駅舎と改札があった。現在の[[駅ビル]]『[http://www.yamamo-plaza.com/ やまもプラザ]』の完成により八幡野改札は廃止され、改札は高原口側に集約された。なお現在も駅ビルを境に北側は高原口（桜並木口）、南側は八幡野口（やまも口）と呼ばれている。

当駅は特急停車駅のため[[みどりの窓口]]と[[自動券売機]]が設置されている。みどりの窓口には電照式の指定席空席案内(上りのみ)もある。LED式列車案内も設置済み。

[[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

10時･12時･14時･17時には高原口横の塔の鐘の演奏がある。曲は季節ごとに異なる。

=== のりば ===
ホームは2面3線の地上駅。海側に伊豆高原電車区がある。

東側（駅舎と反対側）から、
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先!!ホーム
|-
!1
| rowspan="4"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|（島式外側）
|-
!rowspan=2|2
|伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田方面
|rowspan=2|（島式内側）
|-
|[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]・[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]・[[新宿駅|新宿]]方面
|-
!3
|伊東・熱海・横浜・東京・新宿方面
|（単式）
|}
* 乗務員区所（伊豆高原運輸区）があり、一部列車で交代が行われる。
* 特急待避(緩急接続)がある場合、下りでは普通列車が1番線に入線し特急列車が2番線に入線する。上りでは普通列車が3番線に入線し特急列車が2番線に入線する。
* 朝夕を中心に車両交換が行われるが、その際はホームを共用する1・2番線を使用して乗換えを容易にしている。
* 日中の閑散期は当駅で普通列車の増解結が行われ、熱海方面は6両、伊豆急下田方面は3両で運転される。（リゾート21運用時は当駅で乗り換えることがある。）
* 伊東方面に引き上げ線があり、普通列車の増結編成の留置に使われる。下田方面にはホームからの引き上げ線はない。
* 伊豆高原電車区への引き込み線は伊豆急下田方面から分岐しており、当駅（熱海方面）の入出庫は共に一旦分岐奥の本線上に停車してから折り返す。

== 利用状況 ==
* 2011年度の1日平均乗降人員は2,989人（静岡県統計年鑑[http://toukei.pref.shizuoka.jp/oshirase/nenkan/documents/11_06_23.pdf]による）

== 駅弁 ==
伊豆急グループの伊豆急物産により、主に以下の駅弁を発売している。中には当駅でしか手に入らないものがある。
* 幕の内弁当
* 花おこわ
* 地のりおにぎり
* 押ずし金目鯛
* 焼鯖寿司
* 伊豆づくし

== 駅名の由来 ==
所在地の地名は伊東市'''八幡野'''だが別荘地や行楽地として開発の拠点とする意図を踏まえ伊豆高原となった。

== 駅周辺 ==
* [[伊豆高原]]
* やまもプラザ
* スーパー[[ナガヤ]]
* [[マックスバリュ]]伊豆高原店
* 伊豆急行・伊豆急ホールディングス本社
* 伊豆急行伊豆高原電車区
* 伊豆急不動産
* 伊豆高原ドッグフォレスト
* 伊豆オルゴール館
* 伊豆急行の小さな資料館「ONE TWO NINE」（やまもプラザ内）
* 伊豆高原小さな鉄道博物館
* [[大室山 (静岡県)|大室山]]
* [[伊豆シャボテン公園]]
* 橋立吊橋（[[城ヶ崎海岸]]）
* 八幡野漁港
* [[赤沢温泉]]
* 赤沢日帰り温泉会館
* 高原の湯
* 伊豆海洋公園
* 伊豆ぐらんぱる公園
* ルネッサ赤沢
* ルネッサ城ヶ崎
* [[ニッポンレンタカー|ニッポンレンタカー東急]]
* 八幡野コミュニティセンター
* [[蓮着寺]]
* 大田区立伊豆高原学園

その他、駅前には有料駐車場が多く、[[美術館]]や[[博物館]]などの観光施設のほか、ペンションや別荘など多い。また高原口の前には[[足湯]]もあり休日は常に観光客で混雑する。有料駐車場は場所によっては駐車する時間で安くなる場合がある。

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="10"|伊豆高原駅||rowspan="7"|1|| ||八幡野・浮山温泉||赤沢海岸||[[伊豆東海バス]]||
|-
| ||八幡野||伊豆高原駅||伊豆東海バス||1日2本
|-
| ||八幡野・高原中央・ホテル伊豆高原・池||[[伊豆シャボテン公園|シャボテン公園]]||伊豆東海バス||1日3本
|-
| ||高原中央・理想郷||シャボテン公園||伊豆東海バス||
|-
| ||高原中央・理想郷||[[一碧湖]]||伊豆東海バス||1日1本
|-
| ||ぐらんぱる公園・理想郷||シャボテン公園||伊豆東海バス||
|-
| ||桜並木・一碧湖・荻||[[伊東市民病院|市民病院]]||伊豆東海バス||平日2本
|-
|rowspan="3"|2|| ||ぐらんぱる公園・吉田・[[静岡県立伊東商業高等学校|伊東商業高校]]||[[伊東駅]]||伊豆東海バス||朝夕運転
|-
| ||蓮着寺口・城ヶ崎口・吉田・伊東商業高校||伊東駅||伊豆東海バス||朝夕運転
|-
| ||蓮着寺口||伊豆海洋公園||伊豆東海バス||
|-
|rowspan="2"|伊豆高原駅やまも口||rowspan="2"| || ||八幡野||伊豆高原駅||伊豆東海バス||1日2本
|-
| ||八幡野・高原中央・ホテル伊豆高原・池||シャボテン公園||伊豆東海バス||1日3本
|}
※ 伊豆高原駅：高原口<br />
※ 伊豆高原駅やまも口：八幡野口<br />
* 「伊豆高原駅やまも口」は、伊豆高原駅（高原口）発着の一部が経由。
* かつてのバス車内のアナウンスでは、「伊豆急高原駅」と案内されていた。

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業
* [[1994年]]（平成6年） - 八幡野口廃止
* [[2000年]]（平成12年）以降駅長無配置駅となり、伊豆急下田駅の被管理駅となる<ref>鉄道ダイヤ情報2005年12月号 p.18</ref>。

== 隣の駅 ==
※特急「踊り子」「スーパービュー踊り子」の隣の停車駅は[[踊り子 (列車)]]を参照のこと。
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[城ヶ崎海岸駅]] - '''伊豆高原駅''' - [[伊豆大川駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Izu-Kogen Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}
{{中部の駅百選}}

{{Eki-stub}}
{{DEFAULTSORT:いすこうけん}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|すこうけん]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東市の交通|いすこうけんえき]]
{{Wikipedia/Ja}}

城ヶ崎海岸駅

2015-07-05T13:57:30Z

中国共産党: ページの作成:「'''城ヶ崎海岸駅'''（じょうがさきかいがんえき）は、静岡県伊東市富戸919-8にある伊豆急行伊豆急行線の鉄道駅|...」

'''城ヶ崎海岸駅'''（じょうがさきかいがんえき）は、[[静岡県]][[伊東市]]富戸919-8にある[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]。

伊豆急行線の開業当初は設置されていなかった。

== 駅構造 ==
駅舎は[[ログハウス]]づくりである。早朝・深夜の一部時間帯を除いてほぼ終日窓口営業の有人駅で、売店と喫茶店が設置されている。駅前には伊豆急東海タクシーの乗り場があり、17時までタクシーが常駐している。また構内ホーム脇に[[足湯]]の温泉「ぽっぽの湯」がある。（営業時間は10時-19時）

; のりば
[[プラットホーム|単式ホーム]]1面1線の[[地上駅]]。1つのホームから両方向の列車が発車する。

{| class="wikitable"
!路線!!行先
|-
|rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
|[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|-
|}

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は842人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* [[城ヶ崎海岸]]（門脇吊橋）
* [[伊豆海洋公園]]
* [[静岡県立伊東高等学校城ケ崎分校]]
* [[怪しい少年少女博物館]]
* ルネッサ城ヶ崎
* [[国道135号]]
* [[静岡県道109号伊東川奈八幡野線]]

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="4"|城ヶ崎駅口||rowspan="2"| || ||蓮着寺口||伊豆海洋公園||[[伊豆東海バス]]||昼間運転
|-
| ||蓮着寺口||[[伊豆高原駅]]||伊豆東海バス||朝夕運転
|-
|rowspan="2"| || ||城ヶ崎口・富戸・吉田||[[伊東駅]]||伊豆東海バス||
|-
| ||城ヶ崎口・富戸・[[川奈ホテル]]||伊東駅||伊豆東海バス||
|}

また､徒歩約15分ほどの所に「城ヶ崎駅口」停留所の一つとなりの「蓮着寺口」停留所があり､日中は伊豆海洋公園・伊豆高原駅方面行きバスが毎時2本ほど発着。

== 歴史 ==
* [[1972年]]（昭和47年）[[3月15日]] - 富戸 - 伊豆高原間に当駅新設。
* [[1991年]]（平成3年） - 伊豆急行線開通30周年記念事業で駅舎をログハウス造りに改築。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[富戸駅]] - '''城ヶ崎海岸駅''' - [[伊豆高原駅]]

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Jōgasaki-Kaigan Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}
{{中部の駅百選}}
{{DEFAULTSORT:しようかさきかいかん}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅し|ようかさきかいかん]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:1972年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東市の交通|しようかさきかいかんえき]]
{{Wikipedia/Ja}}

富戸駅

2015-07-05T13:56:26Z

中国共産党: ページの作成:「'''富戸駅'''（ふとえき）は、静岡県伊東市富戸178-1にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。静岡県内...」

'''富戸駅'''（ふとえき）は、[[静岡県]][[伊東市]]富戸178-1にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
静岡県内の鉄道駅では最も東に位置する。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|}
駅舎は1番線側にあり、2番線とは城ヶ崎海岸駅よりの端で[[構内踏切|線路を渡る]]ことにより結ばれている。
また、駅舎から遠い方の2番線側が直線となる[[一線スルー]]構造になっている。

※通過列車待避の場合など、のりばが変更になる列車がある。

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は441人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
* 伊東市富戸出張所
* 富戸漁港
* [[あいら伊豆農業協同組合|JAあいら伊豆]]富戸支所
* 富戸小学校
* [[静岡県道109号伊東川奈八幡野線]]

== 路線バス ==
* [[伊豆東海バス]] 富戸コミュニティーセンター前停留所
** 駅から徒歩約10分。城ヶ崎口・伊豆海洋公園方面、伊東駅方面行のバスが発着する。

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[川奈駅]] - '''富戸駅''' - [[城ヶ崎海岸駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧]]

{{伊豆急行線}}

{{デフォルトソート:ふと}}
{{eki-stub}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅ふ|と]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東市の交通|ふとえき]]
{{Wikipedia/Ja}}

川奈駅

2015-07-05T13:55:33Z

中国共産党: ページの作成:「'''川奈駅'''（かわなえき）は、静岡県伊東市川奈1215-7にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。普通列...」

'''川奈駅'''（かわなえき）は、[[静岡県]][[伊東市]]川奈1215-7にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

普通列車のみ停車する駅だが、[[フジサンケイレディスクラシック]]開催日には、一部の特急が停車する。

== 概要 ==
当初は[[川奈ホテル]]付近に設置することも検討されたが、川奈集落へ至る道に面した現在の場所に建設された。

開業時周囲にはほとんど建物が無かったが、[[国道135号]]が近くを走っていることや、[[伊東駅]]まで2駅という利便性から徐々に宅地化が進んだ。また店舗併設駅舎への改築や[[ユニー]]伊東店（現・[[デュオ (ショッピングセンター)|アピタ伊東店]]）の開業などの影響もあって、現在では伊東のベッドタウンとなった。

== 駅舎 ==
現在の駅舎は1980年代に建設されたもので、2代目にあたる。

伊豆急行線の特急通過駅としては珍しく、食料品スーパー（[[東急ストア]]）や金融機関（[[三島信用金庫]]）などが駅舎に併設されている。駅前に伊豆急東海タクシーの乗り場がある。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。

開業時、ホームと駅舎は構内踏切で結ばれていたが、駅舎改築時に構内踏み切りは廃止され地下道が新設された。また、この際にホーム上屋も延伸されている。トイレは1番ホーム上にある。ホームの富戸寄りには、[[ツバキ|椿]]や[[ツツジ]]が多数植えられている。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|主に[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|主に[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|}
* [[一線スルー]]化されているため（2番線が本線）、通過列車がある場合は発着ホームが変更になる。そのため、信号機は1、2番線とも上下両側に設置されている。
*通過列車のほとんどは、上下どちらとも2番線を通る。
*一部の特急列車は、当駅で列車交換をする。（季節によって客扱いをする列車もわずかながら存在している。）

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。

== 利用状況 ==
* 2007年度の1日平均乗降人員は1,659人（静岡県統計年鑑による）

== 駅周辺 ==
周囲には住宅地が広がっている。観光スポットは車で5分程度の距離に散在している。
*静岡県立伊東商業高校（徒歩15分）
* 川奈海水浴場
* [[川奈ホテル]]
** [[川奈ホテルゴルフコース]]
* サザンクロスカントリークラブ
* 小室山公園
* 伊東市役所川奈出張所
* [[国道135号]]

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="5"|川奈駅||rowspan="2"| || ||[[川奈ホテル]]・松ヶ崎・城ヶ崎口||伊豆海洋公園||[[伊豆東海バス]]||
|-
| || ||川奈港||伊豆東海バス||
|-
|rowspan="1"| || ||逆川・[[静岡県立伊東高等学校|伊東高校]]||[[伊東駅]]||伊豆東海バス||
|}
※ 徒歩10分の川奈口停留所から伊豆ぐらんぱる公園・[[伊豆シャボテン公園]]・一碧湖方面へのバスあり。

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[南伊東駅]] - '''川奈駅''' - [[富戸駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}

{{デフォルトソート:かわな}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅か|わな]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東市の交通|かわなえき]]
{{Wikipedia/Ja}}

南伊東駅

2015-07-05T13:54:19Z

中国共産党: ページの作成:「'''南伊東駅'''（みなみいとうえき）は、静岡県伊東市桜ガ丘1-170-11にある、伊豆急行伊豆急行線の駅であ...」

'''南伊東駅'''（みなみいとうえき）は、[[静岡県]][[伊東市]]桜ガ丘1-170-11にある、[[伊豆急行]][[伊豆急行線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]] - 開業。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[高架駅]]。伊豆急行線の特急通過駅で唯一発車の合図に電子ベルが放送される。

; のりば
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
| rowspan="2"|{{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
|[[伊豆高原駅|伊豆高原]]・[[伊豆熱川駅|伊豆熱川]]・[[伊豆稲取駅|伊豆稲取]]・[[河津駅|河津]]・[[伊豆急下田駅|伊豆急下田]]方面
|-
!2
|[[伊東駅|伊東]]・[[熱海駅|熱海]]方面
|}
1番線側が直線となる[[一線スルー]]構造になっている。
* 当駅で列車交換が無い場合は、1番線を優先的に使用している。

=== 構内 ===
* [[Suica]]およびSuicaと相互利用可能なICカード（[[PASMO]]等）は、伊豆急行線内全駅で利用可能であり、当駅を含む一部の駅には簡易チャージ機も設置されている。[http://www.izukyu.co.jp/ic/index.html 伊豆急公式サイト]

== 利用状況 ==
* 2012年度の1日平均乗降人員は1,178人（静岡県統計年鑑[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/h24_11_06.pdf]による）

== 駅周辺 ==
* [[伊東温泉競輪場]]
* [[伊東市民病院]]
* 伊東自動車学校
* [[奥野ダム]]（松川湖）
* [[静岡県道12号伊東修善寺線]]
* [[ヤマダ電機]]テックランド伊東店（南へ徒歩3分)
* [[エディオン]]伊東店

== 路線バス ==
{| class="wikitable"
!colspan="2"|乗り場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="2"|南伊東駅||rowspan="1"| || ||海立||[[伊東市民病院|市民病院]]||[[伊豆東海バス]]||平日運転
|-
|rowspan="1"| || ||いでゆ橋||[[伊東駅]]||伊豆東海バス||平日運転
|-
|rowspan="7"|南伊東駅口||rowspan="4"| || ||萩・萩車庫||十足広場||伊豆東海バス||
|-
| ||萩||かどの球場||伊豆東海バス||
|-
| ||萩・一碧湖||[[伊豆高原駅|伊豆高原駅]]||伊豆東海バス||平日1本
|-
| ||萩・吉田神社・[[静岡県立伊東商業高等学校|伊東商業高校]]||伊東駅||伊豆東海バス||平日1本
|-
|rowspan="3"| || ||いでゆ橋||伊東駅||伊豆東海バス||
|-
| ||寿町||伊東駅||伊豆東海バス||平日1本
|-
| ||小涌園前||市民病院||伊豆東海バス||平日2本
|}
※ 南伊東駅口：徒歩5分

== 隣の駅 ==
; 伊豆急行
: {{color|deepskyblue|■}}伊豆急行線
:: [[伊東駅]] - '''南伊東駅''' - [[川奈駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{伊豆急行線}}

{{eki-stub}}
{{DEFAULTSORT:みなみいとう}}
[[Category:静岡県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅み|なみいとう]]
[[Category:伊豆急行の鉄道駅]]
[[Category:1961年開業の鉄道駅]]
[[Category:伊東市の交通|みなみいとうえき]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆急行線

2015-07-05T13:48:44Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆急行線'''（いずきゅうこうせん）は、静岡県伊東市の伊東駅から静岡県下田市の伊豆急下田駅を結ぶ、...」

'''伊豆急行線'''（いずきゅうこうせん）は、[[静岡県]][[伊東市]]の[[伊東駅]]から静岡県[[下田市]]の[[伊豆急下田駅]]を結ぶ、[[伊豆急行]]の[[鉄道路線]]。

== 概要 ==
[[1961年]]（昭和36年）[[12月10日]]に全線が開業。[[伊豆半島]]東部の海岸沿いを走っているが、実際に海が見える区間は半分程度である。これは伊豆半島特有の山が海までせり出す地形のために、[[トンネル]]を多用しなければならなかったためである。また、[[箱根山戦争]]の余波（[[伊豆戦争]]とも呼ばれる）により西武系の企業に現在の[[プリンスホテル|下田プリンスホテル]]付近などの海沿いの土地を押さえられてしまい、河津 - 伊豆急下田間で山側の現在の[[谷津トンネル]]経由にルートを変更しなければならなかったことも影響している。

伊豆急行沿線は、古くから温泉街が多く、建設当時はトンネルを掘る際、地盤に源泉が染み込み、たびたび落盤事故を引き起こしていた。この事故で、多数の建設員が犠牲となった。

川奈 - 富戸間では、[[高さ#地理|海抜]]100m超の位置から海を見下ろすことができる。眼下には川奈岬、[[川奈ホテルゴルフコース]]が広がる。片瀬白田 - 伊豆稲取間では波打ち際近くを走る、伊豆急の車窓を代表する区間で、「[[伊豆急行2100系電車|リゾート21]]」に乗車すると、視界いっぱいに海が広がる。この区間では[[ワンマン運転]]列車をのぞき車内放送で車掌が[[伊豆七島]]の案内放送をする（伊豆急行線に乗り入れてくる[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の特急「[[踊り子 (列車)|スーパービュー踊り子]]」では[[日本レストランエンタプライズ|NRE]]のビューアテンダントが放送を担当する）。天候が悪く見ることができない場合は、「本日はあいにくご覧いただけませんが」などとその旨断って放送する。

[[2010年]]（平成22年）3月13日に全線にICカード「[[Suica]]」を導入し、これにより[[PASMO]]などSuicaと相互利用可能なカードも利用可能となった<ref>[http://www.izukyu.co.jp/ic/index.html 伊豆急線内でのSuica（スイカ）・PASMO（パスモ）の利用について]</ref>。なお、伊豆急行ではJR東日本発行のSuicaの発売のみで、自社での発行は行わない。[[定期乗車券|定期券]]も従来のものである。なお、伊東 - 伊豆急線内間を利用すると、履歴には「伊急伊東」と表記される。

JR管理駅である伊東駅を除いた全ての駅には[[自動改札機]]は設置されておらず、駅員が列車ごとに[[改札]]を行う。前述のようにSuica導入に伴い、南伊東からの各駅にICカード用の簡易改札機が設置された。一部の駅では[[自動券売機]]が設置されており、伊豆急行線はもちろん伊東駅から先のJR（伊東線・静岡・東京方面）への連絡乗車券や「踊り子」号の自由席特急券が購入できる。発券される乗車券は磁気化されているので、伊東駅と熱海駅から先の各駅に設置されている自動改札機に通せる。新幹線を含む指定席特急券とJRの遠距離乗車券は特急停車駅にある[[みどりの窓口]]で販売されているが、伊東駅を除き[[クレジットカード]]は使用不可である。

2012年（平成24年）4月1日より稲梓駅と伊豆北川駅は終日無人駅となり、窓口は閉鎖され、券売機なども撤去された。終日無人となったため、緊急通話用として稲梓駅は伊豆急下田駅に、伊豆北川駅は伊豆高原駅に自動でつながる電話機を設置した。

終日無人駅である稲梓駅と伊豆北川駅以外は有人駅であるが、この両駅以外の特急通過駅および伊豆熱川駅、河津駅では一部時間帯に無人となるため、[[乗車駅証明書]]発行機と運賃収受箱が設置されている。この乗車駅証明書発行機は、JR東日本の乗車駅証明書発行機とは全く違い、[[路線バス]]などに設置されている[[小田原機器]]製の[[感熱紙]]式[[乗車整理券|整理券]]発行機が使用されている。駅員がいる場合でも、駅の見回りなどで不在のときに使用されることがある。運賃収受箱は早朝・夜間の一部時間帯と日中のワンマン運転時に車掌が乗務しておらず乗客の運賃、切符を無人駅で車掌が回収できないため設置されており、運賃収受箱の近くに各駅からの運賃が記載された表が貼られている。

最近、JR東日本と同タイプのものでない[[踏切支障報知装置|非常ボタン]]が設置されている[[踏切]]を対象に、非常ボタンがJR東日本と同タイプのものに取り替えられている。また、[[日本の鉄道信号#発光信号|特殊発光信号機]]は踏切では伊豆急行独自のデザインのものが使用され、海岸線や山間部などに設置されている落石警報では一般的な反時計回りに点灯する五角形のものが使用されている。[[踏切#踏切動作反応灯|踏切動作反応灯]]は一般的なデザインのものが使用されている。踏切の警報音はほとんどの踏切が東急の踏切と同じ警報音が使用されている。


=== 路線データ ===
* 路線距離：45.7km
* [[軌間]]：1067mm
* 駅数：16駅（両端を含む）
* [[複線]]区間：なし（全線[[単線]]）
* [[鉄道の電化|電化]]区間：全線（[[直流電化|直流]]1500V・架空電車線方式）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：単線自動閉塞式
* 保安装置：[[自動列車停止装置#改良形ATS（Sx形）|ATS-Si]]（JR東日本のATS-S<small>N</small>と互換性あり）
* 最高速度：90km/h
* 表定速度：57.2km/h
* [[車両基地]]所在駅：[[伊豆高原駅]]（伊豆高原電車区）

== 運行形態 ==
[[1961年]]の開業当時より優等列車の多くは、伊東駅で接続しているJR東日本の[[伊東線]]を経由して[[東海道本線]]と直通している。[[普通列車]]も、朝晩は伊東駅での折り返し運転となるが、日中については伊東線の熱海まで直通運転する列車が多い。また、[[湘南電車|東京からの普通列車]]が[[グリーン車]]を連結しており、それに合わせる必要があったことと、別荘地を走るため需要が見込めることから、かつては伊豆急行でもグリーン車を保有し、自社の普通列車にも連結していた。のちに特別車両の'''「ロイヤルボックス」'''を連結するようになったが、現在では東京へ乗り入れる[[特別急行列車|特急]]「[[踊り子 (列車)#リゾート踊り子|リゾート踊り子]]」以外の自社列車にはグリーン車やロイヤルボックスなどの特別車両の連結はしていない。なお、JR伊東線の熱海駅 - 伊東駅間の伊豆急に乗り入れない普通列車についても、東海道線東京方面への直通列車をのぞいて伊豆急の車両が使用されている。

本数としては昼間時間で1時間に2本程度。日中は伊東線直通列車を含め[[伊豆急行8000系電車|8000系]]電車2編成を連結した6両で運転される。ただし、伊豆高原以南は時間帯によって同駅で後方を切り離して3両での運転となる。その場合の後方3両は'''「普通伊豆高原」'''と行先表示され、車内の電光掲示もそれに伴った表示となる。乗車中は3・4両目間の行き来ができない。また、「[[伊豆急行2100系電車|リゾート21]]」での運用時も、伊豆高原駅から先は8000系3両に取り換えて運転されることもある。なお、特急停車駅と一部の特急通過駅のホームは10両編成に対応している（伊東駅は11両対応）。

定期列車は特急列車・普通列車の2種別のみであるが、観光シーズン等の多客期になると、臨時の快速列車が運転される。

=== ワンマン運転 ===
早朝・夜間および日中の伊豆高原以南の一部普通列車には8000系を使用した[[ワンマン運転]]が行われている。

ただし、[[運転士]]以外にもう1人乗務員が乗務しており（一部の時間帯をのぞく）、[[乗車券]]の発券や集札を担当している。このため8000系には[[車内放送|自動放送装置]]は設置されているものの、[[運賃箱]]や[[乗車整理券|整理券]]発行機は設置されていない。ドア扱いはすべて運転士が担当し、もう1人の乗務員はドア扱いを行わない。

== 利用状況 ==
=== 輸送実績 ===
伊豆急行線の近年の輸送実績を下表に記す。輸送量は減少している。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! colspan="8"|年度別輸送実績
|-
! rowspan="2"|年度
! colspan="4"|輸送実績（乗車人員）：万人/年度
! rowspan="2"|輸送密度<br />人/1日
! rowspan="2"|貨物輸送量<br />万t/年度
! rowspan="2"|特記事項
|-
|通勤定期
|通学定期
|定期外
|合計
|-
! style="font-weight: normal;"|1975年（昭和50年）
| style="background-color: #ffcccc;"|135.1
| style="background-color: #ccffcc;"|100.1
| style="background-color: #ffcccc;"|760.8
|'''996.0'''
| style="background-color: #ffcccc;"|14,114
| style="background-color: #ffcccc;"|''1.6''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1976年（昭和51年）
|129.7
|105.8
|682.7
|'''918.2'''
|12,437
| style="background-color: #ffcccc;"|''1.6''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1977年（昭和52年）
|124.3
|111.5
|645.3
|'''881.2'''
|11,658
|''1.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1978年（昭和53年）
|118.9
|109.5
|600.2
|'''828.7'''
|10,573
|''0.6''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1979年（昭和54年）
|121.7
|110.5
|619.7
|'''852.0'''
|11,190
|''0.8''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1980年（昭和55年）
|120.8
|110.2
|547.2
| style="background-color: #ccffcc;"|'''778.2'''
|9,851
|''0.2''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1981年（昭和56年）
|120.0
|109.9
|566.4
|'''796.4'''
|10,093
| style="background-color: #ccffff;"|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1982年（昭和57年）
|118.8
|104.7
|560.8
|'''784.4'''
|9,926
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1983年（昭和58年）
|113.8
|119.1
|553.6
|'''786.5'''
|9,794
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1984年（昭和59年）
|112.2
|139.0
|558.8
|'''809.9'''
|10,015
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1985年（昭和60年）
|109.7
|154.1
|587.5
|'''851.3'''
|10,615
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
|106.4
| style="background-color: #ffcccc;"|154.8
|619.8
|'''881.0'''
|11,041
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
|105.3
|142.6
|636.7
|'''884.6'''
|11,037
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|110.2
|150.6
|652.2
|'''913.0'''
|11,376
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|109.6
|151.6
|623.9
|'''885.1'''
|11,093
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|114.5
|147.5
|722.1
|'''984.1'''
|12,847
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|116.7
|136.6
|748.1
| style="background-color: #ffcccc;"|'''1001.4'''
|12,855
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|123.8
|122.3
|704.8
|'''950.9'''
|12,426
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|127.9
|121.3
|643.7
|'''892.9'''
|11,428
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|123.7
|113.5
|624.8
|'''862.0'''
|11,087
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|118.7
|106.7
|572.8
|'''798.2'''
|10,056
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|116.7
|107.1
|574.7
|'''798.5'''
|10,073
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|112.1
|99.0
|522.7
|'''733.8'''
|9,225
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|104.3
|91.8
|503.9
|'''700.0'''
|8,828
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|94.8
|86.4
|494.7
|'''675.9'''
|8,485
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|89.8
|79.2
|459.9
|'''628.9'''
|7,899
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|83.5
|76.0
|459.7
|'''619.2'''
|7,944
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|77.9
|65.7
|434.6
|'''578.2'''
|7,502
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
|75.4
|59.1
|431.5
|'''565.5'''
|7,326
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
| style="background-color: #ccffff;"|74.9
| style="background-color: #ccffff;"|55.4
| style="background-color: #ccffff;"|417.1
| style="background-color: #ccffff;"|'''547.4'''
| style="background-color: #ccffff;"|6,974
|''0.0''
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|}

=== 収入実績 ===
伊豆急行線の近年の収入実績を下表に記す。
表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! colspan="9"|年度別収入実績
|-
! rowspan="2"|年度
! colspan="5"|旅客運賃収入：千円/年度
! rowspan="2"|貨物運輸<br />収入<br />千円/年度
! rowspan="2"|運輸雑収<br />千円/年度
! rowspan="2"|総合計<br />千円/年度
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|手小荷物
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|合計
|-
! style="font-weight: normal;"|1975年（昭和50年）
|162,204
|←←←←
|2,629,486
| style="background-color: #ccffcc;"|''21,834''
| style="background-color: #ccffcc;"|'''2,813,524'''
| style="background-color: #ccffcc;"|''17,195''
| style="background-color: #ccffcc;"|215,884
|'''3,046,603'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1976年（昭和51年）
|190,534
|←←←←
|2,676,383
|''25,380''
|'''2,892,297'''
| style="background-color: #ffcccc;"|''18,499''
|217,197
|'''3,127,993'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1977年（昭和52年）
|192,685
|←←←←
| style="background-color: #ccffcc;"|2,550,387
| style="background-color: #ffcccc;"|''25,853''
|'''2,768,925'''
|''16,060''
|230,078
| style="background-color: #ccffcc;"|'''3,015,064'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1978年（昭和53年）
|233,308
|←←←←
|2,860,902
|''25,427''
|'''3,119,637'''
|''12,819''
|238,047
|'''3,370,504'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1979年（昭和54年）
|241,703
|←←←←
|3,144,999
|''25,822''
|'''3,412,525'''
|''18,198''
|273,296
|'''3,704,014'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1980年（昭和55年）
|275,575
|←←←←
|3,119,333
|''19,828''
|'''3,139,161'''
|''6,692''
|281,394
|'''3,702,823'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1981年（昭和56年）
|274,423
|←←←←
|3,240,807
|''12,629''
|'''3,527,859'''
| style="background-color: #ccffff;"|''0''
|306,290
|'''3,834,150'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1982年（昭和57年）
|288,315
|←←←←
|3,641,443
|8,866
|'''3,938,623'''
|''0''
|344,370
|'''4,282,994'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1983年（昭和58年）
|303,609
|←←←←
|3,598,409
|''5,359''
|'''3,907,377'''
|''0''
|432,947
|'''4,340,324'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1984年（昭和59年）
|343,167
|←←←←
|3,946,959
|''3,459''
|'''4,293,585'''
|''0''
|462,971
|'''4,756,557'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1985年（昭和60年）
|366,149
|←←←←
|4,201,337
|''2,160''
|'''4,569,646'''
|''0''
|482,635
|'''5,052,281'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
|359,008
|←←←←
|4,418,472
|''2,805''
|'''4,780,285'''
|''0''
|516,103
|'''5,296,388'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
| style="background-color: #ccffcc;"|193,305
| style="background-color: #ccffcc;"|160,364
|4,545,357
|''3,988''
|'''4,903,014'''
|''0''
|526,863
|'''5,429,877'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|209,153
|173,718
|4,827,378
|''4,578''
|'''5,214,827'''
|''0''
|545,778
|'''5,760,605'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|218,755
| style="background-color: #ffcccc;"|176,557
|4,956,400
|''3,400''
|'''5,355,112'''
|''0''
|519,732
|'''5,874,844'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|228,615
|170,275
|6,067,508
|''4,539''
|'''6,470,937'''
|''0''
|623,860
|'''7,094,797'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|231,783
|158,818
|6,167,801
|''4,411''
|'''6,562,813'''
|''0''
|641,062
|'''7,203,875'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|283,680
|167,002
| style="background-color: #ffcccc;"|6,432,755
|''4,329''
| style="background-color: #ffcccc;"|'''6,887,766'''
|''0''
|685,917
| style="background-color: #ffcccc;"|'''7,573,683'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
| style="background-color: #ffcccc;"|302,990
|167,184
|5,874,981
|''3,216''
|'''6,348,371'''
|''0''
|724,984
|'''7,073,355'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|295,366
|157,331
|5,704,811
|''3,042''
|'''6,160,550'''
|''0''
|732,447
|'''6,892,997'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|282,056
|148,990
|5,164,243
|''2,838''
|'''5,598,127'''
|''0''
|739,753
|'''6,337,880'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|278,261
|145,287
|5,172,782
|''2,746''
|'''5,599,076'''
|''0''
|725,633
|'''6,324,709'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|302,142
|154,895
|5,162,161
|''2,687''
|'''5,621,885'''
|''0''
|704,736
|'''6,326,621'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|286,007
|143,001
|4,951,986
|''2,527''
|'''5,383,521'''
|''0''
|684,776
|'''6,068,297'''
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|258,988
|134,264
|4,802,241
|''2,427''
|'''5,197,820'''
|''0''
|700,341
|'''5,898,261'''
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|240,934
|123,727
|4,459,307
|''2,459''
|'''4,826,427'''
|''0''
| style="background-color: #ffcccc;"|833,281
|'''5,659,708'''
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|223,570
|118,205
|4,439,412
|''2,420''
|'''4,783,607'''
|''0''
| style="background-color: #ccffff;"|795,600
|'''5,579,207'''
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|213,441
|104,081
|4,182,852
|''2,409''
|'''4,502,783'''
|''0''
|797,396
|'''5,300,179'''
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
| style="background-color: #ccffff;"|204,463
| style="background-color: #ccffff;"|93,724
| style="background-color: #ccffff;"|4,130,160
| style="background-color: #ccffff;"|''2,281''
| style="background-color: #ccffff;"|'''4,430,628'''
|''0''
|802,543
| style="background-color: #ccffff;"|'''5,233,171'''
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
|}

== 使用車両 ==
=== 現在の使用車両 ===
{{右|
[[ファイル:Izukyu Resort21 IzuTaga.jpg|thumb|200px|none|2100系電車「リゾート21」（伊豆多賀駅）]]
[[ファイル:Izukyu at Atami.jpg|thumb|200px|none|8000系電車（熱海駅）]]
}}
* [[伊豆急行2100系電車|2100系電車]]：「リゾート21」の愛称がある。特急[[踊り子 (列車)#リゾート踊り子|「リゾート踊り子」]]及び普通列車に使用。また、最終増備編成のR-5編成については、「アルファ・リゾート21」と名称・外観・車内仕様が異なる。
* [[伊豆急行8000系電車|8000系電車]]：東京急行電鉄から[[東急8000系電車|8000系電車]]を譲り受けたもの。主に普通列車に使用。この電車より[[ワンマン運転|ワンマン]]対応。
* [[伊豆急行100系電車|100系電車]]：[[2002年]]4月27日に営業運転終了し、大半の車両が解体された。[[事業用車|事業用車両]]として両[[操縦席|運転台]]車である「クモハ103」が1両残り、伊豆高原電車区に配置されていたが、開業50周年記念事業の一環として[[2011年]]11月5日に復活運転を開始した。以後、旅行会社等による貸切運転やイベントでの展示、運行を行っている。

=== 過去の使用車両 ===
==== 旅客用 ====
* [[伊豆急行100系電車|1000系電車]]：100系の車体更新車。
* [[伊豆急行200系電車|200系電車]]：[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）から[[国鉄113系電車|113系]]・[[国鉄115系電車|115系]]電車を譲り受けたもの。主に普通列車に使用されていた。
* [[東急3600系電車|東急デハ3600形・クハ3670形電車]]（[[東急3000系電車 (初代)|東急3000系電車]]）：借用車。1961年から1964年まで。
* [[東急7000系電車 (初代)|東急7000系電車]]：借用車。1962 - 1966年の夏期のみ。
* [[東急7200系電車]]：借用車。1967 - 1968年の夏期のみ。
** このうち東急7000系・7200系は夏期の輸送力増強のため、夏期の新造車を[[東急車輛製造]]から一時的に直接伊豆急行に搬入したもので、各シーズンの終わりに東急へ返却されている。

==== 貨物用 ====
* [[国鉄ED30形電気機関車 (初代)|ED2511]]：除籍後、[[東京急行電鉄長津田車両工場|東京急行電鉄長津田工場]]入換用[[電気機関車]] (ED301) として2008年まで使用された。社内では「電関（でんかん）」と呼ばれた。
* ワフ11、ワフ12：[[有蓋車|有蓋]][[貨車]]。1971年廃車
* ワフ21、ワフ22：有蓋貨車。1981年廃車
* ト31、ト32：[[無蓋車|無蓋]]貨車。1974年廃車

== 乗り入れ車両 ==
=== 現在の乗り入れ車両 ===
[[ファイル:Izukougen station 8000kei and 185kei.JPG|thumb|200px|right|伊豆高原駅で[[列車交換|交換]]する、185系特急「踊り子」と伊豆急行8000系]]
[[ファイル:Izukougen station 251kei and 8000.JPG|thumb|200px|right|伊豆高原駅で交換する、251系特急「スーパービュー踊り子」と伊豆急行8000系]]
当路線にはJR東日本の車両が中心に乗り入れている。2002年12月以降、東海道線からの直通列車は特急列車、一部の臨時列車のみであり、東京駅始発の普通列車は乗り入れていない。
* JR東日本
** [[国鉄185系電車|185系電車]]：特急「[[踊り子 (列車)|踊り子]]」 10両編成、7両編成
** [[JR東日本251系電車|251系電車]]：特急「[[踊り子 (列車)|スーパービュー踊り子]]」 10両編成
** [[JR東日本E259系電車|E259系電車]]：臨時特急「[[踊り子 (列車)|マリンエクスプレス踊り子]]」 6両編成
** [[国鉄183系電車|183系電車]]：過去には特急「[[踊り子 (列車)|あまぎ]]」、「踊り子」として定期列車で入線していた。現在は臨時団体列車として入線している。
** [[国鉄485系電車|485系電車]]：1992年から直流両用電車のジョイフルトレインとして入線。
** [[JR東日本E655系電車|E655系電車]]：2007年から団体、お召し列車として入線。

=== 過去の乗り入れ車両 ===
* [[国鉄113系電車|111・113系電車]]（[[国府津車両センター]]・JR東海[[静岡車両区]]所属）：普通列車。2002年11月30日まで
* [[国鉄211系電車|211系電車]]（[[田町車両センター]]所属）：1986年から快速などの臨時列車として入線。2012年5月12日・13日に、営業運転終了を記念する団体臨時列車「ありがとう211系電車で行く"急行伊豆"の旅」が東京 - 伊豆急下田間で運行された。
* [[国鉄32系電車|32]]・[[国鉄40系電車|40系電車]]：111系投入までの普通列車。
* [[国鉄80系電車|80系電車]]：[[準急列車|準急]]「伊豆」、準急「おくいず」
* [[国鉄157系電車|157系電車]]：[[急行列車|急行]]「伊豆」、特急「あまぎ」
* [[国鉄457系電車|451系・453系電車]]：急行「常磐伊豆」
* [[国鉄153系電車|153系電車]]：急行「伊豆」、急行「おくいず」
* [[国鉄155系・159系電車|155系電車]]：急行「伊豆」、急行「おくいず」
* [[国鉄165系電車|165系電車]]：急行「パノラマ東伊豆」（「[[国鉄165系電車#「パノラマエクスプレスアルプス」への改造|パノラマエクスプレスアルプス]]」使用 1995年夏のみ運転）
* [[国鉄165系電車|167系電車]]：急行「伊豆」、快速「伊豆マリン」「伊豆マリン新宿」「伊豆いでゆ」など

* [[国鉄EF58形電気機関車|EF58形]]・[[国鉄EF65形電気機関車|EF65形機関車]]+[[国鉄14系客車|14系客車]]：客車特急「踊り子」（座席車使用）、特急「サロンエクスプレス踊り子」（[[ジョイフルトレイン#過去のジョイフルトレイン|サロンエクスプレス東京]]使用）
* EF58形機関車+[[国鉄60系客車#グリーン車|スロ81系和式客車]]：特急「お座敷踊り子」

=== お召し列車 ===
下田に須崎[[御用邸]]があるため私鉄では珍しく[[お召し列車]]が乗り入れる。最近は特急「踊り子」「スーパービュー踊り子」の[[グリーン車]]に乗車しているため、[[国鉄157系電車|クロ157形]]や[[皇室用客車|一号編成]]を使用した純粋なお召し列車は乗り入れていない。

一方、1973年6月5日と1975年3月12日には、[[皇室用客車|御料車]]に[[伊豆急行100系電車|100系]]グリーン車、サロ182号を使用したお召し列車が伊豆高原 - 伊豆急下田間に運転されたこともある。

また、一号編成の後継としてお召し列車にも使用される[[JR東日本E655系電車|E655系]]が2007年11月8・9日に伊豆急下田まで試運転を行った。

== 駅一覧 ==
{{座標一覧|article=Category:伊豆急行の鉄道駅}}
「踊り子」「スーパービュー踊り子」「リゾート踊り子」「マリンエクスプレス踊り子」の停車駅については[[踊り子 (列車)#運行区間・停車駅|列車記事]]を参照（線内での臨時停車もあり）。

* 全線[[静岡県]]内に所在（[https://maps.google.co.jp/maps?q=from%3A+%E4%BC%8A%E6%9D%B1%E9%A7%85+to%3A+%E4%BC%8A%E8%B1%86%E6%80%A5%E4%B8%8B%E7%94%B0%E9%A7%85&ie=UTF-8 Googleマップ]）。
* 線路（全線単線） … ◇：[[列車交換]]可、｜：列車交換不可
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:7em;"|駅名
!style="width:2.5em;"|駅間キロ
!style="width:2.5em;"|営業キロ
!接続路線
!style="width:1em;"|線路
!所在地
|-
!colspan="6"|[[伊東線]][[熱海駅]]まで[[直通運転]]
|-
|[[伊東駅]]
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|[[東日本旅客鉄道]]：伊東線（直通運転）
|◇
| rowspan="6"|[[伊東市]]
|-
|[[南伊東駅]]
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|2.0
| 
|◇
|-
|[[川奈駅]]
|style="text-align:right;"|4.1
|style="text-align:right;"|6.1
| 
|◇
|-
|[[富戸駅]]
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|11.5
| 
|◇
|-
|[[城ヶ崎海岸駅]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|13.9
| 
|｜
|-
|[[伊豆高原駅]]
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|15.9
| 
|◇
|-
|[[伊豆大川駅]]
|style="text-align:right;"|5.0
|style="text-align:right;"|20.9
| 
|◇
| rowspan="5"|[[賀茂郡]][[東伊豆町]]
|-
|[[伊豆北川駅]]
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|22.9
| 
|｜
|-
|[[伊豆熱川駅]]
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|24.3
| 
|◇
|-
|[[片瀬白田駅]]
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|26.1
| 
|◇
|-
|[[伊豆稲取駅]]
|style="text-align:right;"|4.2
|style="text-align:right;"|30.3
| 
|◇
|-
|[[今井浜海岸駅]]
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|34.2
| 
|｜
|rowspan="2"|賀茂郡[[河津町]]
|-
|[[河津駅]]
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|35.3
| 
|◇
|-
|[[稲梓駅]]
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|40.7
| 
|◇
|rowspan="3"|[[下田市]]
|-
|[[蓮台寺駅]]
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|43.4
| 
|◇
|-
|[[伊豆急下田駅]]
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|45.7
| 
|◇
|}

ほとんどの駅が[[一線スルー]]化されている。
なお、'''「[[伊豆国|伊豆]]」'''を冠する駅名（例：伊豆稲取）が多いのは、開業当時に[[日本国有鉄道|国鉄]]と[[連絡運輸]]を行っていた[[東海自動車]]の[[バスターミナル|バス駅]]や[[バス停留所|バス停]]（例：稲取）と区別するためである。伊豆北川（いずほっかわ）駅に関しては、[[日豊本線]]の[[北川駅|北川]]（きたがわ）駅との区別も兼ねている。

城ヶ崎'''海岸駅'''から伊豆'''高原駅'''へは、一駅で「'''海岸駅'''」から「'''高原駅'''」に行き来できるが、城ヶ崎海岸駅（標高：約93m）の方が伊豆高原駅（標高：約63m）よりも標高の高い場所にある。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* 割谷英雄「伊豆急30周年ものがたり」
*: 交友社『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』1992年2月号 No.370 p43-p54
* 割谷英雄「伊豆急40年の歴史をふり返って」
*: 交友社『鉄道ファン』2001年1月号 No.477 p86-p93
* 鈴木文彦・久保田敦「<span style="font-size:90%">地方鉄道レポート14</span> リゾート輸送の転機に立つ伊豆急行のあゆみと現状」
*: 鉄道ジャーナル社『[[鉄道ジャーナル]]』2005年6月号 No.464 p72-p81
* 小口喜生「伊豆急100系<span style="font-size:90%">―名車“ハワイアンブルーの100系”走り続けた40年―</span>」
*: [[毎日新聞社]]
* 宮田道一・杉山裕治「伊豆急100形<span style="font-size:90%">―誕生からラストランへ―</span>」
*: [[ネコ・パブリッシング]]『RM library 34』
* 「静岡県鉄道物語」（[[静岡新聞社]]編集局、1982年2月）(ISBN 4783813019 / ISBN 978-4783813019)
* [[森信勝]] 「静岡県鉄道興亡史」（静岡新聞社、[[1997年]][[12月27日]]初版発行）(ISBN 4783813671 / ISBN 978-4783813675)
** [[森信勝]]「静岡県鉄道軌道史」（静岡新聞社、[[2012年]]）(ISBN 4783823340 / ISBN 978-4783823346)

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道路線一覧]]
* [[南豆馬車鉄道]] - かつて下田から蓮台寺を経て大沢までの間で営業していた[[馬車鉄道]]。[[ジャパンエナジー|日本鉱業]][[河津鉱山]]から産出される[[金]]、[[銀]]などの[[鉱石]]を[[下田港]]に運んでいた。

== 外部リンク ==
* [http://www.izukyu.co.jp/ 伊豆急行オフィシャルホームページ]

{{DEFAULTSORT:いすきゆうこうせん}}
[[Category:中部地方の鉄道路線]]
[[Category:伊豆急行]]
[[Category:静岡県の交通]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆急行

2015-07-05T13:47:04Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆急行株式会社'''（いずきゅうこう、''IZUKYU CORPORATION'' ）は、伊豆急行線の経営を中心とする鉄道会社。...」

'''伊豆急行株式会社'''（いずきゅうこう、''IZUKYU CORPORATION'' ）は、[[伊豆急行線]]の経営を中心とする[[鉄道事業者|鉄道会社]]。'''伊豆急'''と略す。[[東急グループ]]の企業であり、2012年4月1日より伊豆急不動産の傘下にあった関連会社と共に[[伊豆急ホールディングス]]の子会社となった。

== 沿革 ==
* [[1956年]]（昭和31年）[[2月1日]]：[[東京急行電鉄]]（東急）が伊東 - 下田間[[地方鉄道法|地方鉄道]]敷設免許を申請。
* [[1959年]]（昭和34年）
** [[2月9日]]：伊東 - 下田間地方鉄道敷設を免許される。
** [[4月11日]]：伊東下田電気鉄道株式会社設立。
* [[1960年]]（昭和35年）2月：伊東 - 下田間工事着工。
* [[1961年]]（昭和36年）
** [[2月20日]]：伊豆急行株式会社に商号変更。
** [[12月10日]]：伊豆急行線伊東 - 伊豆急下田間開業。[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[伊東線]]との相互乗り入れ開始。
* [[1962年]]（昭和37年）[[7月7日]]：今井浜海水浴場駅を夏季臨時駅として開設。
* [[1964年]]（昭和39年）
** [[10月1日]]：[[伊豆北川駅]]開設。
** [[11月1日]]：[[急行列車|急行]]「[[踊り子 (列車) |伊豆]]」運転開始。
* [[1969年]]（昭和44年）
** [[3月1日]]：今井浜海水浴場駅を[[今井浜海岸駅]]と改称し通年営業の駅とする。
** [[4月25日]]：[[特別急行列車|特急]]「[[踊り子 (列車) |あまぎ]]」[[国鉄157系電車|157系]]で運転開始。
** [[7月1日]]：[[自動列車停止装置|ATS]]使用開始。
* [[1970年]]（昭和45年）[[3月17日]]：伊豆急行線内で初の[[お召列車]]運行。（伊豆急下田 - 原宿間）
* [[1972年]]（昭和47年）
** [[3月15日]]：[[城ヶ崎海岸駅]]新設。
** 11月1日：[[東京証券取引所]]第二部上場。
* [[1976年]]（昭和51年）3月1日：特急「あまぎ」[[国鉄183系電車|183系]]で運転開始。
* [[1978年]]（昭和53年）[[1月14日]]：[[伊豆大島近海の地震]]により伊豆稲取 - 河津間が同年6月14日まで不通になる。
* [[1980年]]（昭和55年）10月1日：貨物営業廃止。
* [[1981年]]（昭和56年）10月1日：[[エル特急|L特急]]「[[踊り子 (列車) |踊り子]]」運転開始。
* [[1982年]]（昭和57年）10月1日：[[列車運行管理システム|自動列車集中制御装置]] (PTC) 使用開始。
* [[1985年]]（昭和60年）[[7月20日]]：「[[伊豆急行2100系電車|リゾート21]]」運転開始。
* [[1986年]]（昭和61年）[[7月13日]]：「リゾート21」が[[ブルーリボン賞 (鉄道)|ブルーリボン賞]]を受賞。
* [[1987年]]（昭和62年）[[3月28日]]：「[[特別席|ロイヤルボックス]]」運転開始<ref name="RJ247">{{Cite journal|和書 |date = 1987-06 |journal = [[鉄道ジャーナル]] |volume = 21 |issue = 7 |pages = 107 |publisher = 鉄道ジャーナル社 }}</ref>。
* [[1988年]]（昭和63年）
** [[3月13日]]：ダイヤ改正により[[東海道本線]]直通の普通列車が廃止となり、東京発着列車は特急のみとなる。
** [[4月29日]]：[[快速列車|快速]]「リゾートライナー21」運転開始。（私鉄車両による東京駅乗り入れは初）
** [[7月23日]]：快速「リゾートライナー21」格上げにより特急「リゾート踊り子」運転開始。
* [[1990年]]（平成2年）
** [[2月10日]]：スターダストルーフの「ロイヤルボックス」を連結した「[[伊豆急行2100系電車|リゾート21EX]]」運転開始。
** [[4月28日]]：特急「スーパービュー踊り子」[[JR東日本251系電車|251系]]で運転開始。
* [[1993年]]（平成5年）
** [[7月3日]]：「[[伊豆急行2100系電車|アルファリゾート21]]」運転開始。
** [[12月27日]]：女性運転士が2人誕生<ref>伊豆急線あす開業50周年 - 伊豆の観光発展に寄与 [[伊豆新聞]]（伊東版） 2011年12月9日</ref>。
* [[1996年]]（平成8年）2月1日：特急列車が[[蓮台寺駅]]停車。[[東海自動車|東海バス]]がこの日開設した西伊豆[[堂ヶ島]]方面への連絡バス（後に西伊豆エクスプレスラインと命名）に接続。同時に同駅での指定席券の販売を開始。
* [[2000年]]（平成12年）7月1日：[[伊豆急行200系電車|200系]]運転開始。
* [[2001年]]（平成13年）
** [[11月]]：200系F5、F6編成が沿線にある河津バガテル公園のPRのためトランバガテルのラッピングをして運行開始。
** [[12月9日]]：開業40周年記念事業の一環として、急行「伊豆」を東京 - 伊豆急下田間に復活運行する。
* [[2002年]]（平成14年）
** 4月27日：この日限りで[[伊豆急行100系電車|100系]]営業運転終了。200系への置き換え完了。
** [[11月30日]]：[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）からの[[国鉄113系電車|113系]]の乗り入れ廃止により、各駅停車が伊豆急車両で統一される。
* [[2004年]]（平成16年）10月1日：株式交換による東京急行電鉄の完全子会社化に伴い株式上場廃止。
* [[2005年]]（平成17年）[[4月1日]]：[[伊豆急行8000系電車|8000系]]営業運転開始。不動産部門や関連会社を伊豆急不動産株式会社に分離、鉄道専業会社となる。
* [[2006年]]（平成18年）7月1日：登記上の本店所在地を[[東京都]][[渋谷区]][[道玄坂]]一丁目21-6から現在の[[静岡県]][[伊東市]]八幡野1151（[[伊豆高原駅]]に併設）に移転する。
* [[2007年]]（平成19年）4月1日：「スーパービュー踊り子」が蓮台寺駅通過となる。
* [[2008年]]（平成20年）
** 7月1日：8000系3両編成化完了に伴い、200系定期運用離脱。
** [[12月14日]]：200系営業運転終了。8000系への置き換え完了。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月14日]]：全ての特急列車が蓮台寺駅通過となる。同時に同駅での指定席券などの発売を終了。
* [[2010年]]（平成22年）3月13日：伊豆急行線全線に[[Suica]]導入。同時に[[PASMO]]などSuicaと相互利用可能なカードも利用可能になる。
* [[2011年]]（平成23年）
** 8月18日：開業50周年記念事業の一環として、車体カラーを変更することになったリゾート21（3次車）がリゾート21オリジナルカラーでの運行を終了<ref>{{PDF|[http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/230804_2.pdf 8月18日(木)、伊豆急行線開業50周年記念「リゾート21(3次車)オリジナルカラーさよなら運転を実施！]}}</ref>。
** 10月22日：車体カラーをハワイアンブルー（100系カラー）に変更したリゾート21（3次車）の運行が再開、同車に「リゾートドルフィン号」という愛称が付けられた<ref>{{PDF|[http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/231006.pdf <伊豆急行線開業50周年記念事業>リゾート21『3次車』、リニューアルオープニングイベントを実施します！]}}</ref>。
** 11月5日：開業50周年記念の一環として、100系クモハ103の復活運転を開始。
** 12月10日：駅係員・乗務員・技術係員の制服が変更<ref>{{PDF|[http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/231205_2.pdf 12月10日(土)、開業50周年記念日スペシャルイベント新制服発表会および撮影会を開催します！<12月10日から駅係員・乗務員・技術係員の制服が新たな制服に変わります>]}}</ref>。
* [[2012年]]（平成24年）
** 2月1日：伊豆地域の観光素材PRや駅で旅客との交流を行う「オモシロ駅長」を募集。4月から各駅で順次活動開始<ref>{{PDFlink|[http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/240131_2.pdf ２月１日から伊豆急行線「オモシロ駅長」の募集を開始します。]}} - 伊豆急行、2012年1月31日</ref>。
** 4月1日：株式移転で[[伊豆急ホールディングス]]株式会社設立。伊豆急不動産の会社分割で不動産業等の事業を伊豆急コミュニティーに事業承継。伊豆急不動産傘下の子会社と関連会社株式を伊豆急ホールディングスに譲渡。
** [[6月6日]]：アルファリゾート21を使用した普通電車での車内アナウンスを[[静岡県]][[下田市]]が舞台のアニメ『[[夏色キセキ]]』のキャラクターが行うサービスを期間限定で開始（通勤通学の時間帯を除く、[[伊東線]]内は対象外）<ref>{{PDF|[http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/240528.pdf 【伊豆急行線「オモシロ駅長」NEWS(5)】伊豆急下田駅に「夏色キセキ駅長」が誕生！〜下田を舞台にしたTVアニメ「夏色キセキ」の逢沢夏海が「オモシロ駅長」に就任します〜]}}</ref>。
** [[7月30日]]：アルファリゾート21が「夏色キセキ」のラッピングを施して運行開始。10月31日まで実施<ref>{{PDF|[http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/240720.pdf 【伊豆急行線「オモシロ駅長」NEWS(12)】7月28日(土)から「夏色キセキ駅長就任記念乗車券」を発売開始！〜7月30日(月)からは「夏色キセキ」仕様のアルファ・リゾート21が運行〜]}}</ref>。
** [[12月1日]]：臨時列車として特急「マリンエクスプレス踊り子」を[[JR東日本E259系電車|E259系]]で運転開始。

== 路線 ==
*[[伊豆急行線]] : [[伊東駅|伊東]] - [[伊豆急下田駅|伊豆急下田]] 45.7km

== 運賃 ==
全線共通・大人普通旅客運賃（小児半額・ICカード利用の場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ） - 2014年4月1日改定<ref>{{PDFlink|[http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/260306.pdf 鉄道旅客運賃の認可および運賃・料金等の変更届出について]}} - 伊豆急行、2014年3月6日</ref>
{| style="text-align:right;"
|-
|
{| class="wikitable"
|-
!rowspan="2"|距離 (km)
!colspan="2"|運賃（円）
|-
!ICカード
!切符購入
|-
| -  4.0||165||170
|-
|4.1 -  5.0||216||220
|-
|5.1 -  6.0||247||250
|-
|6.1 -  8.0||329||330
|-
|8.1 - 10.0||411||410
|-
|10.1 - 12.0||494||490
|-
|12.1 - 14.0||576||580
|-
|14.1 - 16.0||658||660
|-
|16.1 - 18.0||740||740
|-
|18.1 - 20.0||822||820
|}
|style="vertical-align:top;"|
{| class="wikitable"
|-
!rowspan="2"|距離 (km)
!colspan="2"|運賃（円）
|-
!ICカード
!切符購入
|-
|20.1 - 22.0||906||910
|-
|22.1 - 25.0||997||1000
|-
|25.1 - 28.0||1090||1090
|-
|28.1 - 31.0||1183||1180
|-
|31.1 - 34.0||1275||1280
|-
|34.1 - 37.0||1368||1370
|-
|37.1 - 40.0||1450||1450
|-
|40.1 - 43.0||1533||1530
|-
|style="text-align:left;"|43.1 - ||1615||1620
|}
|}
*特急料金
**自由席 410円
**指定席 510円
*グリーン料金（自由席特急料金適用）
**踊り子号 510円
**スーパービュー踊り子号・リゾート踊り子号・マリンエクスプレス踊り子号 770円

中長距離では同じ県内の[[大井川鐵道]]に次ぐ高額な運賃設定となっている。2010年3月に[[Suica]]が導入された（伊豆急は東急グループの会社であるが、[[PASMO]]は相互利用サービスにより利用そのものはできるものの導入していない）<ref>[http://www.izukyu.co.jp/ic/index.html 伊豆急でもSuica・PASMO等が使えます]</ref>。Suicaの自社発行は行わず、JR東日本発行の無記名Suicaカードを伊豆急トラベルで発売している。そのため、伊豆急線内の駅では記名Suica・Suica定期券の発行を行っておらず、Suicaの払戻などの手続もJR東日本の窓口がある伊東駅を除くとできないといった制約がある。なお、伊豆急が管理する駅のうち[[チャージ機|チャージ]]ができる駅は南伊東・川奈・富戸・城ヶ崎海岸・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津・伊豆急下田の各駅である。

特急停車駅や伊豆急トラベルにはJR[[マルス (システム)|マルス]]端末が導入されているが、市販の大型[[時刻表]]の委託販売所のリストには掲載がない。あくまでもJR直通列車の乗車券類を発売するものであり、発売会社の表記は他私鉄や旅行会社と異なり、記号ではなく「伊豆急行」を使用<ref>[[北越急行]]や[[しなの鉄道]]なども同様に会社名を記号化せずに使用している。</ref>している<ref>伊豆急行の会社案内パンフレットによる。</ref>{{出典無効|date=2010年10月}}。
もちろんマルス端末で自社線内用の特急券も購入できるが、座席情報が入ったJR地の横長の券に伊豆急の紋様が入った券（券売機で購入する自由席特急券と同様）をホッチキス止めしたものを渡される。

=== 割引乗車券 ===
*13枚回数券 - 10枚分の価格で13枚つづり。有効期間3か月。
*沿線こどもきっぷ - 沿線に住む小学生が対象。1乗車100円。「小学生パスポート」の作成が必要。
*中学生きっぷ・寿きっぷ - 沿線に住む中学生または70歳以上の人が対象。50%割引。[[生徒手帳]]の提示または「伊豆急シニアパスポート」の作成が必要。

そのほかに、沿線にある観光地の入場券などとセットにした割引切符が多数販売されている。また、JR東日本の[[ウィークエンドパス]]のフリーエリアでもある。

なお、[[伊東駅]]では[[みどりの窓口]]で販売する。ただし、伊豆急線内の割引乗車券には伊東駅から購入・利用できないものもあり、乗車券案内に「伊東駅を含む」と明記してあるもののみに限られている。

== 車両 ==
[[ファイル:Izukyu-2100-Alpha-Resort-21.JPG|thumb|right|250px|2100系アルファリゾート21]]
伊豆急行保有車両・借用車両について記述。国鉄・JRからの乗り入れ車両については「[[伊豆急行線#乗り入れ車両]]」を参照。
*[[伊豆急行8000系電車|8000系]]
*: 元[[東京急行電鉄]]の[[東急8000系電車|8000系]]で、2005年に伊豆急行で営業運転を開始した。
*[[伊豆急行2100系電車|2100系]]「リゾートドルフィン号」・「リゾート21EX」・「アルファ・リゾート21」
*[[伊豆急行100系電車|100系]]
*:クモハ103号のみ在籍。2002年に定期運用を終え、クモハ103号のみが残され事業用車両となっていたが、開業50周年事業の一環として[[2011年]]11月5日に復活運転を開始。以後、旅行会社等による貸切運転やイベントでの展示、運行を行っている。

=== 過去の車両 ===
*[[伊豆急行100系電車|1000系]]：100系の車体更新車。
*[[伊豆急行200系電車|200系]]
*[[東急3600系電車|東急3600系]]：1961年から1965年まで車両不足を補うため東京急行電鉄からの応援車両として使用。
*[[東急7000系電車 (初代)|東急7000系（初代）]]：1964年から1966年までの夏季期間に東京急行電鉄からの応援車両として使用。
*[[東急7200系電車|東急7200系]]：1967年から1968年までの夏季期間に東京急行電鉄からの応援車両として使用。
*[[国鉄ED30形電気機関車 (初代)|ED2511]]：1963年に国鉄から払い下げられた[[電気機関車]]。1994年に伊豆急行で廃車となった後は[[東京急行電鉄長津田車両工場|東京急行電鉄長津田工場]]で入換用として2008年まで使用。

== 関連会社 ==
{{See|伊豆急ホールディングス}}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* 割谷英雄「伊豆急30周年ものがたり」
*: 交友社『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』1992年2月号 No.370　p43-p54
* 割谷英雄「伊豆急40年の歴史をふり返って」
*: 交友社『鉄道ファン』2001年1月号 No.477　p86-p93
* 鈴木文彦・久保田敦「<small>地方鉄道レポート14</small> リゾート輸送の転機に立つ伊豆急行のあゆみと現状」
*: 鉄道ジャーナル社『[[鉄道ジャーナル]]』2005年6月号 No.464　p72-p81
* 小口喜生「伊豆急100系<small>―名車“ハワイアンブルーの100系”走り続けた40年―</small>」/[[毎日新聞社]]
* 宮田道一・杉山裕治「伊豆急100形<small>―誕生からラストランへ―</small>」
*: [[ネコ・パブリッシング]]『RM library 34』

== 関連項目 ==
*[[伊豆箱根鉄道]]
*[[東海自動車]]
*[[東京急行電鉄]]
*[[伊豆戦争]]
*[[夏色キセキ]] - 地元、下田を舞台としたテレビアニメ。2100系「リゾート21」にキャラクターのラッピングが施された。

== 外部リンク ==
{{commonscat|Izu Kyuko Railway}}
*[http://www.izukyu.co.jp 公式ウェブサイト] - 運賃・時刻表などの詳細

{{Suica}}
{{東急グループ}}

{{デフォルトソート:いすきゆうこう}}
[[Category:伊豆急行|*]]
[[Category:日本の鉄道事業者]]
[[Category:東急グループ]]
[[Category:伊東市の企業]]
[[Category:伊東市の交通]]
{{Wikipedia/Ja}}

基礎自治体

2015-07-05T13:43:11Z

中国共産党: ページの作成:「'''基礎自治体'''（きそじちたい）は、国の行政区画の中で最小の単位で、首長や地方議会などの自治制度があるものを指す...」

'''基礎自治体'''（きそじちたい）は、国の[[行政区画]]の中で最小の単位で、首長や地方議会などの自治制度があるものを指す。

基礎自治体の名称は国によって異なる。[[日本]]の[[市町村]]のようにいくつかの種類に分かれている国もあれば、[[フランス]]の[[コミューン]]のように人口に関係なく同じ名称で呼ばれる国もある。

== 各国の基礎自治体 ==
*[[アメリカ合衆国]] - [[アメリカ合衆国の地方行政区画#一般目的地方政府]]を参照。
*[[イタリア]] - イタリアの基礎自治体は[[コムーネ]]と呼ばれる。市町村のような区別はない。
*[[スペイン]] - スペインの基礎自治体は[[ムニシピオ|ムニスィピオ]]と呼ばれる。市町村のような区別はない。
:* [[キューバ]] - キューバの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (キューバ)|es|Municipios de Cuba|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[プエルトリコ]] - プエルトリコの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (プエルトリコ)|es|Anexo:Municipios de Puerto Rico|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[ドミニカ共和国]] - ドミニカ共和国の基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (ドミニカ共和国)|es|Municipios de la República Dominicana|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[メキシコ]] - メキシコの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (メキシコ)|es|Municipios de México|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[エルサルバドル]] - エルサルバドルの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (エルサルバドル)|es|Anexo:Municipios de El Salvador|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[グアテマラ]] - グアテマラの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (グアテマラ)|es|Anexo:Municipios de Guatemala|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[ホンジュラス]] - ホンジュラスの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (ホンジュラス)|es|Anexo:Municipios de Honduras|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[ニカラグア]] - ニカラグアの基礎自治体は[[ニカラグアの都市の一覧|ムニスィピオ]]と呼ばれる。
:* [[ベネズエラ]] - ベネズエラの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (ベネズエラ)|es|Municipios de Venezuela|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[コロンビア]] - コロンビアの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (コロンビア)|es|Municipios de Colombia|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[ボリビア]] - ボリビアの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (ボリビア)|es|Municipios de Bolivia|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[ウルグアイ]] - ウルグアイの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (ウルグアイ)|es|Anexo:Municipios de Uruguay|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
:* [[アルゼンチン]] - アルゼンチンの基礎自治体は{{仮リンク|ムニスィピオ (アルゼンチン)|es|Municipios de Argentina con carta orgánica|label=ムニスィピオ}}と呼ばれる。
*[[ポルトガル]] - [[ポルトガルの地域区分]]を参照。
*[[フランス]] - フランスの基礎自治体は[[コミューン]]と呼ばれる。市町村のような区別はない。[[フランスの地方行政区画]]も参照。
*[[スイス]] - スイスの基礎自治体はゲマインデ、コミューン、コムーニなどと呼ばれる。[[スイスの基礎自治体]]を参照。
*[[ドイツ]] - ドイツの基礎自治体は、ゲマインデ（[[:de:Gemeinde (Deutschland)|Gemeinde]]）と呼ばれる。[[ドイツの地方行政区分]]を参照。
*[[オランダ]] - オランダの基礎自治体は[[ヘメーンテ]]（gemeente）と呼ばれる。広域自治体は州（Provincie）である。
*[[スロベニア]] - スロベニアの基礎自治体はオプチナと呼ばれる。[[スロベニアの地方行政区画]]も参照。
*[[クロアチア]] - クロアチアの基礎自治体はオプチナと呼ばれる。
*[[ボスニア・ヘルツェゴビナ]] - ボスニア・ヘルツェゴビナの基礎自治体はオプチナ、[[オプシュティナ]]と呼ばれる。
*[[セルビア]] - セルビアの基礎自治体はオプシュティナと呼ばれる。
*[[モンテネグロ]] - モンテネグロの基礎自治体はオプシュティナと呼ばれる。[[モンテネグロの基礎自治体]]も参照。
*[[コソボ]] - コソボの基礎自治体はコムーナ、オプシュティナと呼ばれる。
*[[マケドニア共和国]] - マケドニア共和国の基礎自治体はオプシュティナ、コムーナと呼ばれる。[[マケドニア共和国の基礎自治体]]も参照。
*[[ブルガリア]] - ブルガリアの基礎自治体はオプシュティナと呼ばれる。
*[[ポーランド]] - ポーランドの基礎自治体はグミナと呼ばれる。[[ポーランドの地方行政区画]]も参照。
*[[ルーマニア]] - [[ルーマニアの県]]を参照。
*[[チェコ]] - チェコの基礎自治体はオベツと呼ばれる。[[チェコの地域区分]]も参照。
*[[スロバキア]] - [[スロバキアの地方行政区画]]を参照。
*[[ロシア]] - [[ロシア連邦の地方区分]]を参照。
*[[大韓民国]] - [[大韓民国の地方行政区画]]を参照。
*[[朝鮮民主主義人民共和国]] - 前者の大韓民国と基本的に同様の扱い。但し同国の「[[広域市]]」に該当する「[[直轄市]]」では「区」のことを「区域」と呼ぶなど、同国とは関連性の薄い面も多い。詳細は[[朝鮮民主主義人民共和国の地方行政区画]]を参照。
*[[台湾の行政区分]]（たいわんのぎょうせいくぶん）では中華民国が実効支配する台湾の現行の行政区分について説明する。
*[[中華人民共和国]] - [[中華人民共和国の行政区分]]を参照。
*[[日本]] - 日本の基礎自治体には[[市]]、[[町]]、[[村]]、および[[特別区]]の4種類がある。[[市町村]]を参照。また、関連項目として[[都道府県|日本の県]]・[[郡]]（町村の上位区分）・[[区]]も参照。
*[[南アフリカ共和国]] - [[地方自治体 (南アフリカ)]]を参照。
*[[ベトナム]] - [[ベトナムの地方行政区画]]を参照。
*[[ナウル]] - 同国では諸事情により基礎自治体に関する法律・制度等を制定していないが、事実上それに代わる[[ナウルの行政区画|14の行政地区]]に分けられている。詳細は同項目を参照。
*[[シンガポール]] - [[都市国家]]であるため基礎自治体ではないが、[[シンガポールの行政区画|5つの社会開発協議会（行政地区）]]に分けられている。詳細は同項目を参照

== 関連項目 ==
{{Wiktionary|自治体}}
{{Wiktionary|地方自治体}}
{{Wiktionary pipe|en:municipality|municipality}}
*[[行政区画]]
*[[地方公共団体]]

{{Geo-term-stub}}
{{Law-stub}}
{{DEFAULTSORT:きそしちたい}}
[[Category:行政区画の単位]]

[[als:Politische Gemeinde]]
[[pl:Obec]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊豆市

2015-07-05T13:41:10Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊豆市'''（いずし）は、静岡県の伊豆半島中央部に位置し、この半島で最大の面積を占める基礎自治体である。 ==...」

'''伊豆市'''（いずし）は、[[静岡県]]の[[伊豆半島]]中央部に位置し、この半島で最大の面積を占める[[基礎自治体]]である。

== 概要 ==
[[平成の大合併#日本の市町村の廃置分合|平成の大合併]]のピーク期あたりの[[2004年]]の[[4月1日]]に、伊豆半島中北部の4町、[[田方郡]][[修善寺町]]・[[土肥町]]・[[天城湯ヶ島町]]・[[中伊豆町]]が[[日本の市町村の廃置分合|合併]]し伊豆市が発足した。

伊豆市は県の面積の4.1%を占め、現在、[[浜松市]]・[[静岡市]]・[[川根本町]]に次いで4番目に広い基礎自治体である。このように広大な面積を有しているが、深山な伊豆半島に位置するため、市域の67%は山林で占められており、可住地面積は17.3%程で<ref name="izu3043">出典 : [http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=3043 伊豆市公式ウェブサイト　伊豆市統計書（平成22年度版）]、2012年11月2日閲覧</ref>、人家の多くは狩野川とその支流の脇のわずかな平地に集まる。温泉と自然環境を主軸とした[[観光地]]を有している。

== 地理 ==
{{Vertical_images_list
|寄せ=右
|幅=350px
|画像1=IzuCity Panorama.jpg
|説明1=市北部より西を望む。画像のほぼ全てが伊豆市の市域。<br/>中央部が修善寺駅周辺と修善寺温泉街。左から右へ狩野川が流れる。右奥の山塊が達磨火山でその最高点が達磨山。
|画像2=MtAmagi Panorama.jpg
|説明2=市北部より南を望む。画像のほぼ全てが伊豆市の市域。<br/>最奥の山塊が天城山。その右前が[[天子火山]]。
|画像3=Izu city, Panorama, 20110919.jpg
|説明3=伊豆市の中心街である修善寺駅周辺。右が南方向。
}}

市域の多くが、伊豆半島のおよそ標高500～1,000m級の[[分水嶺]]に囲まれる。そのために市域は分水嶺内側の[[狩野川]]水系上流域を占める内陸部と、[[駿河湾]]に接する海岸部の二つに大別される。この二つの地域間には標高約570mの[[船原峠]]があり、移動において地域住民の地理的・心理的障壁となっており、生活圏の境界にもなっている<ref>出典 : [http://sk01.ed.shizuoka.ac.jp/koyama/public_html/Izu/Izushin/daichi2/daichi2016.html 静岡新聞2010年9月19日（心理的障壁の箇所の出典）]、2012年11月2日閲覧</ref>。海岸部は内陸部に比べ、暖流である黒潮の影響で幾分か温暖である<ref>出典 : [http://www1.gsi.go.jp/geowww/paleogeography/create.php?report=kano&data=1-3 国土地理院古地理調査狩野川・安倍川・大井川川の流れと歴史のあゆみ気象・気候]、2012年11月2日閲覧</ref>。

市域はかつて火山島であった伊豆半島にあるため、火山活動に由来する地形が残る。先述の市域を囲む分水嶺の山稜も大型火山が侵食されて形成されたもので、内陸側のすそ野には大型火山の名残の比較的緩やかな山並みが続く地域もあり、北部域ではゴルフ場や別荘地、テーマパークとして利用されている。これら大型火山の活動はすでに終えているが、半島西部の[[伊豆東部火山群]]は現在も活動中であり、それら[[単成火山]]が造りだした地形も市内に多く存在するが認知度は低い。

気候は一般的に温暖な地域と認識されている伊豆半島であっても、[[天城山]]近くの山間部では積雪のある年も珍しくない。この天城山では年間降水量が4,000mmを超えることもある多雨地帯である<ref>出典 : [http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/annually_a.php?prec_no=50&prec_ch=%90%C3%89%AA%8C%A7&block_no=0454&block_ch=%93V%8F%E9%8ER&year=2011&month=&day=&elm=annually&view= 気象庁年間降水量天城山]、2012年11月2日閲覧</ref>。

=== 広袤（こうぼう） ===
{{座標一覧|節=広袤（こうぼう）}}
国土地理院の全国都道府県市区町村別面積調によると、{{SUBJECTPAGENAME}}の面積は{{自治体面積/静岡県|{{SUBJECTPAGENAME}}|{{SUBJECTPAGENAME}}}}平方キロメートルである<ref>{{Cite web|url=http://www.gsi.go.jp/KOKUJYOHO/MENCHO-title.htm|title=全国都道府県市区町村別面積調|author=国土地理院|accessdate=2014/6/6}}</ref>。

国土地理院によると<ref>{{Cite web|url=http://www.gsi.go.jp/KOKUJYOHO/center.htm|accessdate=2014-06-06|title=日本の東西南北端点の経度緯度|work=国土地理院ホームページ}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.gsi.go.jp/KOKUJYOHO/CENTER/kendata/shizuoka_heso.htm|accessdate=2014-06-06|title=静岡県市区町村の役所・役場及び東西南北端点の経度緯度（世界測地系）|work=国土地理院ホームページ}}</ref>{{SUBJECTPAGENAME}}の東西南北それぞれの端は以下の位置。北端は[[巣雲山]]の北北西約1[[キロメートル|km]]、東端は[[冷川峠]]の北北東約4km、南端は[[天城峠]]の西約1km、西端は[[恋人岬]]である。また、2010年国勢調査結果に基く[[人口重心]]<ref>{{Cite web|url=http://www.stat.go.jp/data/kokusei/topics/topi61.htm|accessdate=2014-06-06|title=我が国の人口重心－平成22年国勢調査結果から－|work=総務省統計局ホームページ}}</ref>は大平‎にある。
{| border="1" frame="box" rules="all" cellspacing="0" cellpadding="0" style="font-size:small; text-align:center;"
|-
|   || 北端<br />{{Coord|35|00|58|N|139|01|56|E|type:landmark_region:JP-22|name={{SUBJECTPAGENAME}}最北端}}<br />↑ || 人口重心<br />{{Coord|34|57|00.69|N|138|55|54.53|E|type:landmark_region:JP-22|name={{SUBJECTPAGENAME}}人口重心}}
|-
| 西端<br />{{Coord|34|52|06|N|138|45|10|E|type:landmark_region:JP-22|name={{SUBJECTPAGENAME}}最西端}}← || 市役所<br />{{Coord|34|58|36|N|138|56|49|E|type:landmark_region:JP-22|name={{SUBJECTPAGENAME}}役所}} || 東端<br />→{{Coord|34|59|00|N|139|04|09|E|type:landmark_region:JP-22|name={{SUBJECTPAGENAME}}最東端}}
|-
|   || ↓<br />南端<br />{{Coord|34|49|35|N|138|55|18|E|type:landmark_region:JP-22|name={{SUBJECTPAGENAME}}最南端}} ||  
|-
|}

=== 主な地形 ===
* [[山]]：[[天城山]]、[[達磨山]]、[[城山 (伊豆市)|城山]]、[[巣雲山]]、[[伊豆東部火山群]]
* [[峠]]：[[天城峠]]、[[船原峠]]、[[戸田峠]]、[[冷川峠]]、[[仁科峠]]、[[鹿路庭峠]]、[[柏峠 (静岡県)|柏峠]]
* [[川]]：[[狩野川]]、[[修善寺川]]、[[大見川]]、[[山川 (伊豆市)|山川]]
* [[滝]]：[[浄蓮の滝]]、[[万城の滝]]、[[旭滝 (静岡県)|旭滝]]
* [[湖]]：[[八丁池]]、[[早霧湖]]（人造湖）
* [[海]]：[[駿河湾]]
* [[断層]]：[[北伊豆断層帯]]

== 歴史・出来事 ==
=== 市発足まで ===
* [[680年]]：[[駿河国]]より一部を分離して[[伊豆国]]が設けられた。
* [[1203年]]：[[鎌倉幕府]]第2代将軍[[源頼家]]が修善寺に幽閉され、翌年に暗殺された。
* [[1362年]]：[[畠山国清]]が[[修善寺城]]を含めた3城で[[鎌倉公方]]勢を迎え打つ。

;[[近代]]以降
* [[1868年]]（[[明治]]元年）：[[廃藩置県]]で[[韮山県]]が成立。
* [[1871年]]（明治4年）11月14日：第1次府県統合により[[小田原県]]、[[荻野山中県]]、[[韮山県]]が統合[[足柄県]]が発足。
* [[1876年]]（明治9年）8月21日：足柄県が分割され静岡県と神奈川県に編入。
* [[1904年]]（明治37年）：天城山を貫く旧[[天城トンネル]]が開通。南伊豆から中伊豆への移動が容易になる。
* [[1906年]]（明治39年）：現在の[[静岡県道12号伊東修善寺線]]が県道伊東大仁線として[[冷川峠]]ルートで開通。
* [[1924年]]（[[大正]]13年）8月1日：[[伊豆箱根鉄道駿豆線]]の[[大仁駅]]から[[修善寺駅]]間が開業。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）11月26日：[[北伊豆地震]]が発生。伊豆半島北部で大きな被害を出す。
* [[1958年]]（昭和33年）9月27日：[[狩野川台風]]によって狩野川流域で甚大な被害を出す。
* [[1964年]]（昭和39年）：修善寺ロープウェイが[[城山 (伊豆市)|城山]]の北西に開業。
* 1964年（昭和39年）5月15日：[[伊豆スカイライン]]の巣雲山から[[冷川インターチェンジ|冷川IC]]までが供用開始。
* 1964年（昭和39年）10月1日：伊豆スカイラインの冷川ICから[[天城高原インターチェンジ|天城高原IC]]までが供用開始。
* [[1969年]]（昭和44年）8月30日：[[西伊豆スカイライン]]が供用開始。
* [[1970年]]（昭和45年）4月1日：[[天城トンネル|新天城トンネル]]が共用開始。
* [[1974年]]（昭和49年）5月9日：[[伊豆半島沖地震]]が発生。
* [[1978年]]（昭和53年）1月14日：[[伊豆大島近海の地震]]が発生。[[持越鉱山]]の[[鉱滓ダム]]が決壊、[[シアン化物]]が狩野川へ流出。
* 1978年（昭和53年）7月1日：[[静岡県道12号伊東修善寺線|中伊豆バイパス]]が供用開始。
* [[1980年]]（昭和55年）9月27日：[[西伊豆バイパス]]が供用開始。
* [[1992年]]（[[平成]]4年）9月19日：[[伊豆縦貫自動車道]]（[[修善寺道路]]）の[[熊坂インターチェンジ|熊坂IC]] - [[修善寺インターチェンジ|修善寺IC]]が供用開始。

=== 市発足から ===
* [[2004年]]（平成16年）4月1日：[[田方郡]][[修善寺町]]・[[土肥町]]・[[天城湯ヶ島町]]・[[中伊豆町]]の4町が[[市町村合併|合併]]、伊豆市発足。
* 2004年（平成16年）10月9日：[[平成16年台風第22号|台風22号]]が土肥峠付近に上陸。天城湯ヶ島地区で死者1名のほか、修善寺地区の修善寺温泉で修善寺川が氾濫し被害を出す。
* [[2006年]]（平成18年）4月21日：[[伊豆半島東方沖地震]]が発生し、修善寺地区で震度5弱を記録。
* [[2007年]]（平成19年）5月27日：[[NHKのど自慢]]が修善寺総合会館から公開生放送<ref>{{Cite web |url=http://www.nhk.or.jp/nodojiman/list/index0527.html |title=のど自慢 |archiveurl=http://wayback.archive.org/web/20121104082712/http://www.nhk.or.jp/nodojiman/list/index0527.html |archivedate=2012-11-04 |accessdate=2013-06-10}}</ref><ref>ゲストは石川さゆりと五木ひろし</ref>。
* [[2009年]]（平成21年）8月11日：[[駿河湾地震 (2009年)|駿河湾地震]]が発生。天城湯ケ島地区で震度6弱を観測。伊豆市内で震度6弱を記録するのは、気象庁に記録の残る1923年以降初<ref>[http://www.data.jma.go.jp/svd/eqdb/data/shindo/index.php 震度データベース検索] [[気象庁]] 静岡県内の有感地震検索より。</ref>。
*[[2012年]]（平成24年）11月10日：第36回[[全国育樹祭]]が開催され、[[あまぎの森]]会場において[[皇太子徳仁親王|皇太子]]殿下ご臨席のもとお手入れの行事が行われた。
*[[2013年]]（平成25年）6月28日：[[コミュニティ放送|コミュニティラジオ局]]の「[[FM IS]]」（エフエムイズ、愛称：みらいずステーション）開局。

=== 行政区域の変遷 ===
{| class="wikitable"
| style="background-color:#ECFFF3" |修善寺村 || style="background-color:#ECFFF3" |修善寺町<br/><small>大正13年</small> || rowspan="2" style="background-color:#ECFFF3" |修善寺町<br/><small>大正31年</small> || rowspan="3" style="background-color:#ECFFF3" | 修善寺町<br/><small>大正34年<br/>*北狩野村の一部は<br/>大仁町へ編入</small> || rowspan="12" | 伊豆市<br/><small>平成16年<br/><br/>出典<ref name="izu3043"/></small>
|-
| colspan="2" style="background-color:#ECFFF3" | [[下狩野村]]
|-
| colspan="3" style="background-color:#ECFFF3" | [[北狩野村]]
|-
| style="background-color:#FFECEC" |土肥村 || rowspan="2" style="background-color:#FFECEC" | 土肥村<br/><small>明治22年</small> || rowspan="2" style="background-color:#FFECEC" | 土肥町<br/><small>昭和13年</small> || rowspan="4" style="background-color:#FFECEC" | 土肥町<br/><small>昭和31年</small>
|-
| style="background-color:#FFECEC" |小土肥村
|-
| style="background-color:#FFECEC" |八木沢村 || rowspan="2" colspan="2" style="background-color:#FFECEC" | [[西豆村]]<br/><small>明治22年</small>
|-
| style="background-color:#FFECEC" |小下田村
|-
| style="background-color:#ECF0FF" colspan="3" | [[中狩野村]] || style="background-color:#ECF0FF" rowspan="2" | 天城湯ヶ島町<br/><small>昭和35年</small>
|-
| style="background-color:#ECF0FF" colspan="3" | [[上狩野村]]
|-
| style="background-color:#FFFAD7" colspan="3" | [[上大見村]] || style="background-color:#FFFAD7" rowspan="3" | 中伊豆町<br/><small>昭和33年</small>
|-
| style="background-color:#FFFAD7" colspan="3" | [[中大見村]]
|-
| style="background-color:#FFFAD7" colspan="3" | [[下大見村]]
|}

== 人口 ==
市の発足前から人口の減少は進んでおり、発足時の人口は38,108人であった。
{{人口統計|code=22222|name=伊豆市}}

=== 対策 ===
; 市街地再開発事業
: 伊豆市では人口減少を食い止め、[[伊豆箱根鉄道駿豆線]]を利用した[[沼津市|沼津]]・[[三島市|三島]]地区のベッドタウン化を現在以上に遂げて人口増加へ繋げるために、[[修善寺駅]]を主とした市街地再開発事業が進められている。主な内容は、修善寺駅舎の建て替え・北口の新設、駅南・駅北地区の連絡通路の新設、駅北広場の廃止し大型駐車場新設、新しい広場の設置、歩道の再整備など<ref>出典 :伊豆市議会だよりNo.20参照、2012年11月2日閲覧</ref>。修善寺駅周辺市街地の再開発完了後には[[牧之郷駅]]の駅舎建て替え・マンション新設などの整備も検討されている。

== 合併問題 ==
{{Main2|伊豆市誕生までの問題は「[[修善寺市]]」を、今後の合併に関する問題は「[[静岡県東部政令指定都市構想]]」を}}
一時期、合併の枠組みによっては[[政令指定都市]]へ移行することも検討されたが、構想は白紙撤回された。しかし、[[三島市]]や[[伊豆の国市]]は新たに、伊豆市など伊豆半島の各地域との大合併による「新・伊豆市」構想を持ち始めており、同構想が実現した場合は政令指定都市への移行が実現する可能性もある{{要出典|date=2011年10月}}。

== 行政 ==
; 市長
*初代：大城伸彦（2004年4月25日 - 2008年4月24日）
*現職：[[菊地豊]]　（2008年4月25日 - 2期目）
; 市役所
* 本庁（修善寺地区）
* 支所：修善寺支所（本庁内）、土肥支所、天城湯ヶ島支所、中伊豆支所

== 経済 ==
{| class="wikitable"
|+産業大分類別就業者数（平成17年度）<ref name="izu3043" />
! 総数（単位:人） !! colspan="4" style="background-color:#ECFFF3" | [[第一次産業|第1次産業]] 7.77% <small>（全国平均1.5%）</small>|| style="background-color:#F8ECFF" | 分類不能の産業 0.70%
|-
| rowspan="12" | 19,151 || style="background-color:#ECFFF3" | 計 || 農業 || 林業 || 漁業 || rowspan="5" style="text-align:center; background-color:#F8ECFF" | 135
|- style="background-color:#FFFFFF"
| style="background-color:#ECFFF3" | 1,488 || 1,396 || 42 || 50
|-
! colspan="4" style="background-color:#FFECEC" | [[第二次産業|第2次産業]] 25.12% <small>（全国平均26.8%）</small>
|-
| style="background-color:#FFECEC" |計 || 鉱業 || 建設業 || 製造業
|- style="background-color:#FFFFFF"
| style="background-color:#FFECEC" | 4,810 || 35 || 1,866 || 2,909
|-
! colspan="5" style="background-color:#FFFAD7" | [[第三次産業|第3次産業]] 58.27% <small>（全国平均71.7%）</small>
|-
| style="background-color:#FFFAD7" | 計 || 電気・ガス・熱供給・水道業 || 情報通信業 || 運輸業 || 卸売・小売業・飲食店
|- style="background-color:#FFFFFF"
| rowspan="5" style="background-color:#FFFAD7" | 12,718 || 61 || 158 || 698 || 2,989
|-
| 金融・保険業 || 不動産業 || 飲食店・宿泊業 || 医療・福祉
|- style="background-color:#FFFFFF"
| 234 || 132 || 2,789 || 1,808
|-
| 教育・学習支援 || 複合サービス業 || サービス業 || 公務 <small>他に分類されないもの</small>
|- style="background-color:#FFFFFF"
| 625 || 337 || 2,397 || 490
|}

=== 観光 ===
; 温泉
:火山との関係が深い伊豆半島であるため[[温泉]]が豊か。そのために古くより温泉街が発展し、現在では保養地として[[関東圏]]から観光客を呼ぶ。その代表は[[修善寺温泉]]や[[湯ヶ島温泉]]であるが、かつてはこれらの温泉を目当てに[[川端康成]]を含む多くの文豪が訪れ作品を残したほか、[[井上靖]]が[[天城湯ヶ島町|天城湯ヶ島]]地区で少年期を過ごしたことなどがあるため、文学に因んだ事物が多く存在する。また、修善寺温泉では[[鎌倉時代]]の[[源氏]]に関係する建造物や墓などが残り、これらも伊豆市の観光における売りである。
* 旧修善寺町の温泉 [[修善寺温泉]]
::伊豆市の北部を占める温泉地帯が [[修善寺温泉]]である。修禅寺の門前町として発展した。修善寺温泉で特徴的なのは、「独鈷の湯」をはじめとする温泉であり、上記で書かれている通り、明治期に多くの文豪が訪れた。
* 旧天城湯ヶ島町の温泉 [[湯ヶ島温泉|湯ヶ島温泉]]、 [[湯ヶ島温泉|月ヶ瀬温泉]]、 [[湯ヶ島温泉|嵯峨沢温泉]]、 [[吉奈温泉]]
::伊豆市の中南部を占める温泉地帯が [[湯ヶ島温泉|天城湯ヶ島温泉郷]]である。温泉地帯のほとんどを山地が占めており、山地から流れ出て来る沢水は狩野川に合する。南部は川端康成の「伊豆の踊り子」の舞台として知られる天城山系と連なり、狩野川流域には温泉地が点在している。浄蓮の滝などの天然の観光資源が豊富。
* 旧中伊豆町の温泉白岩温泉
::伊豆市の東部を占める温泉地帯で、ほとんどが天城山脈に含まれ、天城山の最高峰万三郎岳がある。ワサビ、椎茸栽培も盛んである。
* 旧土肥町の温泉 [[土肥温泉]]、[[土肥温泉|八木沢温泉]]
::伊豆の西部を占める温泉地帯で、駿河湾沿いには砂浜も多く、風光明媚な観光地でもある。海の幸が豊富。
* 海
:[[土肥町|土肥]]地域は夏季に[[海水浴]]客で賑わう。小下田にある[[恋人岬]]には、恋愛成就を目的とした金の鐘が置かれ、観光客を集めている。
* 山
:市の内陸部を囲むように存在する急峻な山稜は、観光ドライブや軽登山の場所として整備されている。南稜にあたる天城山は[[日本百名山]]の一座として数えられ、軽登山愛好者が訪れる。また、西稜は低木やササ原の植生となっているために眺望に優れ、昭和40年代に観光ドライブ用として[[西伊豆スカイライン]]として車道が整備された。また、南稜の[[天城峠]]から西稜まで、伊豆山稜線歩道という登山道も整備されている。東稜にも伊豆スカイラインが通るが、市域の区間は先述の西稜よりも標高が比較的低く、木々が覆うため眺望には恵まれず、[[箱根山]]方面から伊東市方面へ抜ける際の通過区間といった様相である。
* 川
:市域の大部分を占める狩野川水系は、[[アユ]]の[[友釣り]]が盛んである。この狩野川はアユの友釣りの発祥の地とされることが多く、メッカ的地位を得ており、「狩野川を制すれば全国を制す」という言葉もある<ref>出典 : [http://www.at-s.com/news/detail/100132348.html 狩野川ひと物語《13》友釣り (2012/6/14 03:00)] - @S（静岡新聞 SBS）、2012年11月2日閲覧</ref>。また、上流部では[[万城の滝]]や、[[日本の滝百選]]の1本に数えられる[[浄蓮の滝]]が観光客を集める。
* 施設
:大型の観光施設としては、自転車をテーマとした[[日本サイクルスポーツセンター]]が[[1965年]]から修善寺地区で営業。市もサイクリングのメッカとして売り出している<ref>出典 : [http://www.izucycle-mecca.org/cros_sizu/index.html サイクルメッカ伊豆]、2012年11月2日閲覧</ref>。また、花をテーマとした[[修善寺虹の郷]]も[[1990年]]から同地区で営業している。

=== 農業 ===
平地は主として稲作が中心。天城山の山麓では清涼な水を利用して江戸時代から[[ワサビ]]栽培が行われ、中伊豆地区の筏場地区や地蔵堂地区では大規模なワサビ田が広がる。1892年ごろ<ref>出典 : [http://www.fuuchi.fr.a.u-tokyo.ac.jp/lfl/report/2009izu/report.html 地域森林景観山間に広がる美しい棚田～中伊豆ワサビ田～] - 東京大学、2012年11月2日閲覧</ref>、原保村（現伊豆市）の平井熊太郎が畳石式栽培を開発した<ref>出典 : [http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=3310 とれたてぴちぴち伊豆育ち。ふるさとの特産品をご紹介] - 伊豆市、2012年11月2日閲覧</ref>はこれらで収穫される天城のワサビは最上級のブランドとなっている。また、明治期には天城湯ヶ島地区（上狩野村門野原出身）の石渡秀雄が[[シイタケ]]の栽培法を確立しており、現在もシイタケ栽培が盛んである。

=== 漁業 ===
駿河湾に面する土肥地区では漁業が行われている。主な漁港は小下田漁港と八木沢漁港。

=== 鉱業 ===
[[江戸時代]]から稼働していた[[土肥鉱山|土肥金山]]を始め、[[持越鉱山]]、[[大仁鉱山]]など多数の[[鉱山]]を抱え、[[1960年代]]までは盛んに採掘、[[精錬]]が行われていた。鉱山の採掘は全て廃鉱または休止しており、精錬技術を生かしたリサイクル事業などに転換している企業もある。

== 姉妹都市・提携都市 ==
=== 海外 ===
* {{CAN}} [[ブリティッシュコロンビア州]] [[ネルソン (ブリティッシュコロンビア州)|ネルソン市]] - [[2005年]]（[[平成]]17年）[[8月18日]]姉妹都市提携
* {{CAN}} [[ブリティッシュコロンビア州]] [[ホープ (ブリティッシュコロンビア州)|ホープ市]]([[:en:Hope, British Columbia|en]]) - 2005年（平成17年）8月18日姉妹都市提携

=== 国内 ===
* {{JPN}} [[長野県]] [[上伊那郡]] [[南箕輪村]] - [[1991年]]（平成3年）[[2月25日]] - 姉妹都市提携
* {{JPN}} [[神奈川県]] [[平塚市]] - [[1982年]]（昭和57年）[[4月12日]] - 「平塚市民休養の郷協定」を締結し、提携都市となる
* {{JPN}} [[静岡県]] [[静岡市]]

== 地域 ==
*警察 - [[大仁警察署]]
:市内に警察署は存在しない。市全域が伊豆の国市にある大仁警察署の管轄になる。大仁警察署は伊豆の国市と伊豆市の境界の至近に置かれている。
*消防 - [[田方南消防署]]
:[[2008年]]4月に、市街地郊外に新設された。

== 学校 ==
2013年4月現在。
=== 高等学校 ===
* [[静岡県立伊豆総合高等学校]]
* [[静岡県立土肥高等学校]]

=== 中学校 ===
* 伊豆市立修善寺中学校
* 伊豆市立土肥中学校
* [[伊豆市立中伊豆中学校]]
* [[伊豆市立天城中学校]]

=== 小学校 ===
;修善寺地区
* 伊豆市立修善寺小学校
* 伊豆市立修善寺南小学校
* 伊豆市立修善寺東小学校
* 伊豆市立熊坂小学校

;中伊豆地区
* 伊豆市立中伊豆小学校

;天城湯ヶ島地区
* 伊豆市立天城小学校 - 2013年4月開校<ref>出典 : [http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=4194 伊豆市公式ウェブサイト　『天城小学校』開校式]、2013年4月22日閲覧</ref>

;土肥地区
* 伊豆市立土肥小学校

=== その他の学校 ===
* [[日本競輪学校]] - [[競輪選手]]を養成する国内唯一の研修施設。

=== 閉校 ===
* [[静岡県立修善寺工業高等学校]] - [[2010年]]3月末閉校。伊豆の国市の[[静岡県立大仁高等学校|大仁高校]]の統合による。
* 伊豆市立土肥小学校 - 2010年3月末閉校。土肥南小との統合による。現在の土肥小とは異なる。
* 伊豆市立土肥南小学校 - 2010年3月末閉校。土肥小との統合による。
* 伊豆市立大東小学校 - 2011年3月末閉校。大見小と八岳小と統合。
* 伊豆市立大見小学校 - 2011年3月末閉校。大東小と八岳小と統合。
* 伊豆市立八岳小学校 - 2011年3月末閉校。大東小と大見小と統合。
* 伊豆市立狩野小学校 - 2013年3月末閉校。湯ヶ島小と月ヶ瀬小と統合。
* 伊豆市立湯ヶ島小学校 - 2013年3月末閉校。狩野小と月ヶ瀬小と統合。
* 伊豆市立月ヶ瀬小学校 - 2013年3月末閉校。湯ヶ島小と狩野小と統合。

=== 小中学校再編計画 ===
現在、市内で進む少子化を踏まえ、大規模な小中学校の再編計画がある<ref>出典 : [http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=1975 伊豆市公式ウェブサイト学校再編成]、2012年11月2日閲覧</ref>。全ての学校において、適正規模を保つために行われる（現在、適正規模の学校は、修善寺南小と修善寺中のみ）。統合完了後は、高校2校、中学2校、小学4校、その他1校の全9校になる予定。

;今後の計画
* [[2013年]] - 修善寺小・修善寺南小・修善寺東小・熊坂小を統合
* [[2016年]] - 中学校を2校に統合（修善寺中と中伊豆中、天城中と土肥中を統合する方向）

== 交通 ==
=== 鉄道 ===
[[File:Shuzenji-Sta.jpg|thumb|200px|修善寺駅]]
; [[伊豆箱根鉄道]]
: [[伊豆箱根鉄道駿豆線|駿豆線]]:[[修善寺駅]]‐[[牧之郷駅]]
修善寺駅は、鉄道のない伊豆半島西部へのターミナル駅となる。駅前には半島各地へ向かうバス路線が集まる。

=== 道路 ===
==== [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|一般国道自動車専用道路(B)]] ====
; [[伊豆縦貫自動車道]]（[[修善寺道路]]）
: [[熊坂インターチェンジ|熊坂IC]]、[[修善寺インターチェンジ|修善寺IC]]

; 伊豆縦貫自動車道（[[天城北道路]]）【[[伊豆縦貫自動車道#連絡路・修善寺道路|連絡路]]】
: 修善寺IC、[[大平インターチェンジ (静岡県)|大平IC]]、[[修善寺ジャンクション|修善寺JCT]]（未着工）

; 伊豆縦貫自動車道（天城北道路）
: 修善寺JCT（未着工）、[[天城湯ヶ島インターチェンジ|天城湯ヶ島IC]]（建設中）

==== [[一般国道|国道]] ====
* [[国道136号]]
* [[国道414号]]

==== [[都道府県道|県道]] ====
* [[静岡県道12号伊東修善寺線]]
* [[静岡県道17号沼津土肥線]]
* [[静岡県道18号修善寺戸田線]]
* [[静岡県道19号伊東大仁線]]
* [[静岡県道59号伊東西伊豆線]]
* [[静岡県道80号熱海大仁線]]
* [[静岡県道111号遠笠山富戸線]]
* [[静岡県道112号中大見八幡野線]]
* [[静岡県道124号吉奈門野原線]]
* [[静岡県道125号土肥港線]]
* [[静岡県道127号船原西浦高原線]]
* [[静岡県道129号韮山伊豆長岡修善寺線]]
* [[静岡県道349号修善寺天城湯ケ島線]]
* [[静岡県道411号西天城高原線]]

==== [[有料道路]] ====
* [[伊豆スカイライン]]

===路線バス===
*[[新東海バス]]
*[[伊豆箱根バス]]

=== 船舶 ===
* [[エスパルスドリームフェリー|駿河湾フェリー]]
:[[土肥港]]と、[[静岡市]][[清水区]]の[[清水港]]を65分で結ぶ[[フェリー]]航路。
* [[戸田運送船|高速船ホワイトマリンII]]
:土肥港と、沼津市の[[戸田港]]・[[沼津港]]を結ぶ定期[[旅客船]]。

===空港===
市内に空港はない。最短時間で行ける空港は羽田空港である。県内には静岡空港があるが利便性が低く、地元住民は成田国際空港や羽田空港を利用する。

[[南関東]]や静岡県内の空港への、公共交通機関を利用した最短所要時間は次のとおり<ref>出典 : [http://www.izushi.info/access/index.html 伊豆市観光協会アクセスガイド]・[http://www.city.izu.shizuoka.jp/form1.php?pid=2040 伊豆市公式ウェブサイト富士山静岡空港]を参照、2012年11月2日閲覧</ref>。なお、静岡空港についてはバスを利用することになるため、渋滞状況によっては2時間以上を要する場合がある。
* [[成田国際空港]] - 約2時間39分
* [[東京国際空港|羽田空港]] - 約1時間43分
* [[静岡空港]] - 約1時間45分

== 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 ==
<gallery perrow="2" style="float:right">
File:Tokko-no-yu 20110919.jpg|独鈷の湯
File:Chikurin-no-komichi 20110919.jpg|竹林の小径
File:Shuzenji(temple), Hondo, 20110919 a.jpg|修禅寺
File:Shigetsuden 20110919 B.jpg|指月殿
File:Hiedajinja(Shuzenji) 20110919 B.jpg|日枝神社
File:Mount Daruma 20100718.jpg|達磨山の伊豆山稜線歩道と西伊豆スカイライン
File:Jyouren no taki.JPG|浄蓮の滝
File:Nakaizu Winery Hills 20120610 b.jpg|中伊豆ワイナリーシャトーT.S
File:Old Amagi Tunnel.jpg|旧天城トンネル
File:Toi mine gallery.jpg|土肥金山
File:Toi bay and beach.jpg|土肥海水浴場
File:Two Lovers Point in Izu-City 01.jpg|恋人岬
</gallery>

=== 修善寺地区 ===
* [[修善寺温泉]] <small>2007年で開湯1200年</small>
* 修善寺の鐘 - 温泉街に響く鐘の音は情緒に満ちている音風景。
* [[独鈷の湯]] - [[空海]]（弘法大師）が結縁の地として切り開いたと伝える。
* [[修禅寺]] - 空海ゆかりの寺院。源頼家が幽閉されていた。
* 修禅寺奥の院 - 空海の青年時代の修行の地と伝える山寺。
* 指月殿 - 源頼家の菩提を弔うために建立。伊豆では最古の木造建築物。
* [[源頼家]]の墓 - 指月殿の境内にある。
* [[源範頼]]の墓 - 修善寺温泉の西北の山腹にある。
* 日枝神社
* [[修善寺虹の郷]] - 多目的な自然公園。伊豆最大の紅葉群生地。
* 修善寺梅林
* しいたけの里 - 年間を通じて椎茸狩りが楽しめる。採った椎茸を[[バーベキュー]]にして食べることができる。
* 修善寺ハリストス正教会 - 県の文化財に指定された、美しい外観の顕栄聖堂。
* ラフォーレ修善寺 - 様々なスポーツ施設が整備されている総合リゾート施設。
* [[日本サイクルスポーツセンター]] - 自転車を中心としたレジャー施設。
* [[西伊豆スカイライン]]
* 木彫不動明王座像
* [[夏目漱石]]詩碑
* 梅林句碑 - [[市川左團次 (2代目)]]、[[尾崎紅葉]]、[[高浜虚子]]、[[中村吉右衛門]]
* 湯くみ式 - 「独鈷の湯」から娘が温泉をくみ出す。4月21日
* 弘法忌 - 修禅寺開祖の弘法大師の忌日の祭り。4月21日
* 達磨山の霧氷
* 益山寺の[[楓|大カエデ]] - 樹齢約900年　
* 修善寺の[[桂|カツラ]] - 樹齢約1,000年
* 桂谷八十八ヶ所参拝 - 四国八十八ヶ所のミニ版。11月7日～9日
* [[新井旅館]] - 修善寺の老舗旅館。文豪が多く利用した。建物は国の[[登録有形文化財]]。
* 修善寺駅前まつり
* 弘法大師奉納花火大会
* 全日本バイアスロン大会 - 自転車とマラソンの複合競技。11月に開催。
* 修善寺梅林梅祭り - 1月下旬～3月上旬

=== 天城湯ヶ島地区 ===
* [[湯ヶ島温泉]]
* 吉奈温泉 - 古くから子宝の湯として、善名寺と共に有名。
* 月ヶ瀬温泉
* 嵯峨沢温泉
* [[天城トンネル|旧天城トンネル]] - 1905年開通。[[川端康成]]の『[[伊豆の踊子]]』で有名。国の[[重要文化財]]
* [[浄蓮の滝]] - 近くにあった浄蓮寺に由来。ハイコモチシダの自生地
* 天城ホタル公園 - 出合橋の中州にある。天城ほたる祭り会場。
* 昭和の森 - 1978年に昭和天皇在位50年記念に、天城峠一帯を指定
* 昭和の森会館 - 伊豆近代文学博物館、森林博物館を併設したレクリエーションの場
* 滑沢渓谷 - 滑沢川が安山岩の一枚岩を流れる。井上靖の[[井上靖|猟銃]]で有名
* 世古峡 - 小耶馬渓とも言われる。新緑と紅葉時が美しい。
* 行基の滝 - 吉奈温泉近くにある行基修業の滝
* [[八丁池]] - [[火口湖]]。全長[[丁|八丁(560m)]]に由来。[[モリアオガエル]]の繁殖地
* 天城の太郎杉 - 樹齢400年、高さ48m、目通り幹囲9.6m 五竜の滝付近
* 落合楼村上 - 湯ヶ島温泉の老舗旅館。建物は国の[[登録有形文化財]]
* 狩野城跡 - 伊豆の豪族狩野家の居城。土塁などの遺跡がある。
* 天城国際マス釣り場
* 天城ふるさと広場 - 野球場、多目的グラウンド、[[テニスコート]]、[[キャンプ場]]、宿泊施設
* スポーツバルト遊YOU天城 - 多目的グランド、[[キャンプ]]、[[ゴルフ]]、[[露天風呂]]など町営施設
* 芳村やきもの資料館
* 湯ヶ島邑美術館
* 夕鶴記念館 - 舞台「[[夕鶴]]」の記念館
* 天城ドーム - 日本初のテンション構造ドームの総合体育館。
* 弘道寺 - [[タウンゼント・ハリス]]が宿泊した寺
* 善名寺 - 日蓮宗の寺院。子宝祈願で有名
* [[明徳寺 (伊豆市)|明徳寺]] - トイレの神様で有名。
* 伊豆山稜線歩道
* 天城縦走路
* 天城夏まつり
* 天城ほたる祭り - 例年6月〜7月に開催される。
* 森の感謝祭 - 9月第3日曜日に開催される。
* 東司祭り - 8月29日に開催される。
* 天城七夕祭り - 8月1日に開催される。
* [[若山牧水]]歌碑
* [[井上靖]]詩碑
* 古見豆人句碑
* [[与謝野晶子]]句碑
* [[島崎藤村]]文学碑
* 五所平之介句碑
* 湯道記念碑
* 穂積忠の歌碑
* 浄蓮の滝懐徳碑
* [[川端康成]]文学碑
* [[横光利一]]文学碑
* [[梶井基次郎]]文学碑

=== 中伊豆地区 ===
* [[白岩温泉]]
* [[万城の滝]]裏側に行くと水の落下が見られる
* [[中伊豆ワイナリーシャトーT.S]] - ワイナリー中心の観光施設。[[シダックス]]創業者[[志太勤]]が自費で作った。
* 大塚遺跡
* 上白岩遺跡 - [[縄文時代]]の遺跡。完全な[[配石遺構]]として貴重。
* 田代城跡 - 田代信綱の居城。[[承久の乱]]で活躍。
* 大井上靖学術文献資料館 - 農学者の大井上靖。[[葡萄]]「[[巨峰]]」を創作
* 最勝院
* 天城高原ベゴニアガーデン - 複合リゾート。バラ庭園が有名。
* 丸野山高原 - 天城高原の北に位置する草原で相模湾や駿河湾の眺望が楽しめる
* 来宮神社の鳥居杉
* 大宮神社の社叢
* 緑の丘 - 森林公園やアスレチック
* 天城ファミリーパーク - 標高900mに位置する天城高原に広がるスポーツパーク
* 天城山原生林
* アマギツツジ - 天城山に自生し大輪の花弁を付ける
* 万城の滝祭り - 水を大切にする心を養う祭り。8月第2日曜日

=== 土肥地区 ===
* [[土肥温泉]]
* [[恋人岬]] - 意中の人の名前を口しながら、鐘を3回鳴らすと成就する
* 恋人岬バレンタインスペシャル - 先着214組に様々なイベント。2月14日
* 恋人岬ホワイトデースペシャル - 先着314組に様々なイベント。3月14日
* [[土肥金山]] - [[戦国時代 (日本)|戦国時代]]に開かれた[[金山]]。全長100km。[[坑道]]を見学可能
* [[龕附天正金鉱]] - 全国で唯一、女陰形金脈龕（がん）が山の神として祀られる
* 象牙美術宝庫 - 入手困難な[[象牙]]作品が展示してある。
* 松原公園 - [[ギネス世界記録|ギネス]]登録の世界一の[[花時計]]がある。足湯施設もある
* [[達磨寺 (伊豆市)|達磨寺]] - 京都の[[法輪寺 (京都市上京区)|法輪寺]]の分院。正月に「だるま市」を開催する
* 土肥サマーフェスティバル海上花火大会 - 例年8月に開催。
* 土肥金山資料館 - 金山跡で当時の様子が等身大の人形で再現、砂金採り体験も出来る
* 土肥神社例大祭 - 神代節、土肥太鼓、やぶさめなど奉納。浜降り（仮装行列）も。10月14日～15日
* 夢の実現堂 - 3舟（[[勝海舟]]、[[山岡鉄舟]]、[[高橋泥舟]]）、[[良寛]]の書など郷土資料を展示
* ダイビングスケーションTHE101 - ダイビングのライセンス取得。マリンスポーツの前進基地
* フィッシングパーク - 海上の手頃な釣り堀
* 金山祭り - 金山で繁栄した往時をしのぶ。7月1日
* 立木釈尊供養祭 - 景勝地富士見台にある松の立木にある釈尊像の供養祭。11月1日
* 日蓮上人一代記額絵 - 清雲寺本堂に畳ほどの大きさの板額絵が約90枚掲示
* 百万遍念仏 - 1周8mの長い数珠を回しながら念仏を唱える
* 佐々根のうつろ舟 - 佐々根島に渡ると祟りがあると言われているが雨乞いの島となった
* 光源寺 - [[足利義満|将軍足利義満]]が土肥の浦に漂着してその家臣が定住。その子孫は金銀を掘り当て光源寺を建立
* 日本一の早取り稲 - 水口若狭守入道秀次は温泉を利用して日本一早い稲作をし江戸幕府に上納した


== 人物 ==
=== 出身有名人 ===
* [[佐藤三武朗]]（比較文学者、[[作家]]、[[日本大学国際関係学部]]長・教授）
* [[若林つや]]（作家）
* [[斉藤恒芳]]（[[作曲家]]）
* [[マジカル・パワー・マコ]]（[[音楽家]]）
* [[研ナオコ]]（[[歌手]]・[[タレント]]）
* [[市毛良枝]]（[[俳優|女優]]）
* [[ガダルカナル・タカ]]（タレント）
* [[つまみ枝豆]]（タレント）
* [[星あや]]（[[ファッションモデル]]）
* [[関口伸]]（[[ナレーター]]・[[声優]]）
* [[長谷優里奈]]（声優）
* [[海瀬壮祐]]（[[漫画家]]）
* [[本因坊秀和]]（[[棋士]]）
* [[翔傑喜昭]]（[[力士]]）
* [[野寺秀徳]]（[[ロードレース (自転車競技)|自転車ロードレース]]選手）
* [[中村光 (漫画家)|中村光]]（漫画家）
* [[大川吉美]]（[[パティシエ|洋菓子職人]]、[[実業家]]、東京ラスクの社長）

=== ゆかりの人物 ===
* [[川端康成]] - 『[[伊豆の踊子]]』の執筆にあたり、天城湯ヶ島地区の旅館に4年半滞在して完成させた。
* [[井上靖]] - 少年期を天城湯ヶ島地区で過ごす。
{{See also|[[修善寺温泉#歴史]]}}
* [[三國連太郎]] - 少年期を土肥地区で過ごす。

== 関係作品 ==

===映画・テレビドラマ===
* [[かあちゃんと11人の子ども]]（[[1966年]]、[[松竹]]）
* [[天城越え (松本清張)#映画|天城越え]]（[[1983年]]、松竹）
* [[青春家族]]（1989年、[[日本放送協会|NHK]]）
* [[同窓会 (テレビドラマ)|同窓会]]（[[1993年]]、[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]）
* [[あいくるしい]]（[[2005年]]、[[TBSテレビ|TBS]]）

===文学・記録・漫画===
* [[修善寺物語]]（[[岡本綺堂]]）
* [[伊豆の踊子]]（[[川端康成]]）
* [[しろばんば]]（[[井上靖]]）
* [[天城越え (松本清張)|天城越え]]（[[松本清張]]）
* [[かあちゃんと11人の子ども-日本一幸せな母親の記録]]（[[吉田とら]]）
* [[銭の花]]（[[花登筺]]）
* [[伊豆恋人岬の首縊り]]（[[和久峻三]]）

== その他 ==
* [[全国地方公共団体コード]]の5けたの数字（検査数字を除く）は「22222」であり、全て同一数字で揃う唯一の自治体である。
* 市のテーマソングは[[Rin']]の「サイの神」。合併当初はイベントや市の宣伝CM等によって毎日のようにこの曲が流れていた。
* 1942年頃に[[農学者]]の[[大井上康]]が、中伊豆地区（旧[[下大見村]]）で[[巨峰]]を開発したため原産地とされている。市内にある市立中伊豆小学校では、大井上の子息から苗を寄贈されて育てている。

== 伊豆市の風景 ==
<gallery>
File:Izu city, Kashiwakubo & Makinoko & Uryuno 20110918.jpg|伊豆市北端部から南を望む
File:Izu city, Kashiwakubo and Yokose 20110919.jpg|修善寺駅周辺
File:Izu city, Hatsuma 20111002.jpg|中伊豆支所がある八幡
File:Izu city, Ikadaba, Wasabi fields 20111002 A.jpg|筏場のワサビ田
</gallery>

== 脚注 ==
<references/>
{{脚注ヘルプ}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Izu, Shizuoka}}
{{Multimedia|伊豆市の画像}}
* [[日本の地方公共団体一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.city.izu.shizuoka.jp 伊豆市公式ウェブサイト]
----
* [http://www.izushi.info 伊豆市観光協会]
* [http://www.shuzenji-kankou.com/ 伊豆市観光協会修善寺支部]
* [http://www.toi-annai.com/ 伊豆市土肥観光協会]
* [http://www.amagigoe.jp/ 天城観光協会]

{{静岡県の自治体}}
{{DEFAULTSORT:いすし}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:伊豆市|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

御殿場市

2015-07-05T13:38:15Z

中国共産党: ページの作成:「'''御殿場市'''（ごてんばし）は、静岡県東部に位置し、富士山周辺や箱根観光への交通拠点の高原都市である。気...」

'''御殿場市'''（ごてんばし）は、[[静岡県]]東部に位置し、[[富士山]]周辺や[[箱根]]観光への交通拠点の高原[[都市]]である。気候は[[標高]]が高いので冷涼で冬の[[降水量]]が多い。

== 概要 ==
御殿場市は富士山のふもとにあり市街地の標高は250 - 700m（市役所は450m）ぐらいである。気候は冷涼多雨で年平均気温は12.9°C、年平均降水量は2,819mmとなっており湿度が高く[[霧]]が発生することも多い。冬は静岡県内の都市としては寒さが厳しく[[雪]]が降ることが多い一方、夏は涼しく[[熱帯夜]]、[[猛暑日]]が観測されたことはない。なだらかに傾斜した土地は主に水田などに利用され、のどかな景観をつくっている。

富士登山の拠点として栄え、[[1889年]]（[[明治]]22年）の東海道線（現御殿場線）開通以降は富士登山口や避暑地としても発展した。東名高速道路開通で工業の進出も盛んになった。

[[1912年]]（明治45年）には[[大日本帝国陸軍|陸軍]]が演習場を開設し、軍隊の町という性格も帯びるようになった。現在も[[陸上自衛隊]]の3つの[[駐屯地]]（[[板妻駐屯地|板妻]]、[[駒門駐屯地|駒門]]、[[滝ヶ原駐屯地|滝ヶ原]]）と本州最大の演習場である[[東富士演習場]]、また、[[在日米軍]]海兵隊のキャンプ富士地区があり、市域の3分の1が防衛関連で利用されている。

避暑地としての性格も健在で、市内には[[ゴルフ場]]が点在し、[[三井住友VISA太平洋マスターズ]]の大会が毎年開催される。また、日本最大級のアウトレットモールである[[御殿場プレミアムアウトレット]]がある。[[富士登山|富士山御殿場口]]があり、他の登山道に比べて自動車で登れる五合目の位置が低いため、砂走りを楽しむ下山道として利用されることが多い。この登山道を利用して[[富士登山駅伝]]が行われる。

=== 地理 ===

[[静岡県]]の東部に位置する。西の[[富士山]]、東の[[箱根山]]、北の[[丹沢山地]]、南西の[[愛鷹山]]に囲まれた平らな土地に御殿場市は位置する。丹沢山地や愛鷹山の[[麓]]はそれぞれ小山町北郷地区・須走地区と裾野市須山地区になっているが、地形的には一体化している。南側は駿河湾に向かって開けている。市域は西から、富士山とその裾野、平地、[[箱根山]]の斜面にわけられる。

市域南部は[[駿河湾]]へ注ぐ[[狩野川]]水系の[[黄瀬川]]、北部は[[相模湾]]へ注ぐ[[酒匂川]]水系の[[鮎沢川]]の流域になっている。二つの川の分水嶺はおおむね御殿場駅付近である。

[[東山湖]]という灌漑用溜め池がある。現在は魚釣りに利用されており、ここでは[[ニジマス]]等の[[鱒]]類の魚が放流されている。
[[File:Gotemba city center area Aerial photograph.1983.jpg|thumb|center|450px|御殿場市中心部周辺の空中写真。1983年撮影の3枚を合成作成。<BR/>{{国土航空写真}}。]]

=== 気候と気象 ===
{{climate chart|御殿場市
|-2.1|7.7|102.7
|-1.6|8.1|127.9
|1.6|11.2|257.7
|6.6|16.5|242.6
|11.4|20.4|260.5
|15.6|23.1|321.7
|19.4|26.6|302.3
|20.5|28.4|304.3
|17.1|25.1|368.2
|10.9|20.0|266.5
|5.2|15.1|180.5
|0.2|10.4|84.4
|float=right
|source=[[気象庁]]アメダス（御殿場, 1981年-2010年平均）
}}

夏季に雨が多く、冬は晴れる[[太平洋側気候]]だが、標高が高いため冷涼な気候である。[[駿河湾]]や[[相模湾]]からの湿った空気が富士山付近で雲になりやすいため、冬の降水量が多い。また、曇りや霧の発生も多く年間日照時間は1,700.7時間と、[[三島市|三島]]の1,952.7時間と比べて少なくなっている。

梅雨の時期は雨や霧が多い。夏の日中は蒸し暑くなるが、夕方以降は気温が下がり快適な日が多い。

冬は晴れの日が多いが、太平洋岸を低気圧が通過する際に（いわゆる南岸低気圧）大雪になりやすく市街地で30cmほどの積雪になる場合がある<ref>http://otenkiyasan.com/weather/snow/gaiyou05.htm</ref>。

富士山、丹沢、箱根山、愛鷹山に囲まれた複雑な地形のため、局地的な前線が発生し、御殿場や箱根だけが雨や雪になることがあり、御殿場では御厨の私雨（みくりやのわたくしあめ）とも呼ばれる。富士山に[[笠雲]]がかかると雨が降るという古くからの民間の気象知識は現在でもよく知られている<ref>http://www.cbr.mlit.go.jp/fujisabo/fuji_info/mamechisiki/b05/index.html</ref>。
{{Weather box
|location = 御殿場(1981-2010)
|metric first = yes
|single line = yes
|Jan record high C = 15.3
|Feb record high C = 20.3
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|Jan precipitation mm = 102.7
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|source 1 = 気象庁<ref name="rank">{{cite web
| url = http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/nml_amd_ym.php?prec_no=50&block_no=0441&year=&month=&day=&view=
| title = 平年値（年・月ごとの値）
| publisher = 気象庁
| accessdate = 2011-06-22}}</ref>
|source 2 = 気象庁<ref name="rank">{{cite web
| url = http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/rank_a.php?prec_no=50&block_no=0441&year=&month=&day=&view=a3
| title = 観測史上1～10位の値（年間を通じての値）
| publisher = 気象庁
| accessdate = 2010-04-23}}</ref>
}}


== 歴史 ==
* [[奈良時代]]、[[東海道]]足柄路の'''横走'''（よこばしり）駅が御殿場市から小山町竹之下のあたりにあったらしい。[[更級日記]]によれば'''横走の関'''であり、傍らに岩壺という名泉があったという。
* [[平安時代]]後期、1100年頃[[伊勢神宮]]の[[荘園]]「大沼鮎沢御厨」があった。これ以降、御殿場市や小山町あたりを'''御厨'''（みくりや）と呼ぶ。
* 江戸時代、[[小田原藩]]領になる。
* [[1707年]]（宝永4年） [[宝永大噴火|富士山が噴火し]]壊滅的な被害を受ける。小田原藩では対処しきれないため[[幕府領]]になる。後に小田原藩領に戻る。
* [[1868年]]（慶応3年） [[駿府藩]]（静岡藩）になる。
* [[1871年]]（明治4年）静岡県になる。
* [[1889年]]（明治22年）[[2月1日]] [[東海道本線]]（現在の[[御殿場線]]）開通。[[御殿場駅]]開設。
* 1889年（明治22年）[[4月1日]] 町村制施行により駿東郡[[御殿場町|御厨町]]、[[富士岡村]]、[[原里村]]、[[印野村]]、[[玉穂村]]、[[高根村 (静岡県)|高根村]]誕生。
* [[1914年]]（大正3年）御厨町を[[御殿場町]]に改称。
* [[1923年]]（大正12年）[[9月1日]] [[関東地震]]の発生により大きな被害を受ける（[[関東大震災]]）。
[[File:Gotemba downtown before 1945.JPG|thumb|終戦前の御殿場市街]]
* [[1934年]]（昭和9年）[[12月1日]] [[丹那トンネル]]が開通し、東海道本線のルートが[[熱海駅]]経由に変更。これにより、一時的に人口流出現象が起こる。
* [[1955年]]（昭和30年）[[2月11日]] 駿東郡御殿場町、富士岡村、原里村、印野村、玉穂村の対等合併により市制施行。'''御殿場市'''が誕生。
* [[1956年]]（昭和31年）[[1月1日]] 御殿場市が駿東郡高根村を編入。
* [[1957年]]（昭和32年）[[9月1日]] 御殿場市が駿東郡小山町の古沢地区を編入。
* [[1969年]]（昭和44年）[[5月26日]] [[東名高速道路]][[御殿場インターチェンジ|御殿場IC]]供用開始。
* [[2012年]]（平成24年）[[4月14日]] [[新東名高速道路]][[御殿場ジャンクション]]供用開始。

=== 地名 ===
平安時代に[[伊勢神宮]]の荘園があったことから、現在の御殿場市、小山町、および裾野市の一部は「御厨」と呼ばれた。

1616年に亡くなった[[徳川家康]]の遺体を[[久能山東照宮]]から[[日光東照宮]]へ移送する際に仮の御殿を建てて、遺体を安置したところから「御殿場」という地名は生まれた。御殿の位置は[[静岡県立御殿場高等学校|御殿場高校]]そばの吾妻神社付近だったとされている。御殿建設の際に各地から職人が集められ、御殿場市御殿場付近の町「御殿新村（御殿場村）」が形成された。

明治時代になり、町村制（明治の大合併）に対応して御殿場村と周辺の集落が合併する際に新しい町の名称として「御殿場町」とする案が挙がった。しかし、他の村に配慮して、古来からの一帯の名称である「御厨町」が採用された。御厨町誕生時にすでに御殿場駅や[[御殿場郵便局]]が開業していたこと、県内に[[磐田郡]][[御厨村 (静岡県)|御厨村]]・[[南御厨村]]が存在していたことなどから、ほどなくして知名度が高い御殿場町に改称された。なお、御厨町（御殿場町）の範囲は旧来の御厨の一部にすぎない。

現在は、御厨という語は主に御殿場市や小山町で、古風さや郷愁を感じさせる表現として用いられる。また、両市町を合わせて「御厨地方」と呼ぶ場合がある。

他に、御殿場市と小山町、場合によっては裾野市も合わせて「北駿地方」（ほくすん）と呼ぶこともある。

== 人口 ==
{{人口統計|code=22215|name=御殿場市}}

== 行政 ==
* 市長 - [[若林洋平]]（2009年2月7日就任）

=== 市役所・支所と財産区 ===
市役所のほかに各地区に支所と[[財産区]]が設置されている。富士山麓の広大な原野は古くから周辺の村々の[[入会地]]として利用されてきた。明治時代以降、これらの土地は[[町村制]]によって成立した町村の共有地、後に所有地として引き継がれた。[[昭和の大合併]]に際し、これらの町村有地は合併新市ではなくて、地元で管理したいという意向が出されたことから、御殿場町、富士岡村、原里村、玉穂村、印野村の五町村は合併の条件として財産区を設置し、財産区が引き続き土地を管理することを決定した（御殿場市建設に伴い合併町村に財産区を設定する協定書）。こうして、御殿場市発足時、御殿場、原里、玉穂、印野の各財産区が設置され、町村有地が引き継がれた。富士岡村はあまり村有地がなかったことから、財産区を設置しなかった。後に高根村編入時も同じように財産区が設置された。財産区は東富士演習場の賃借料を主な収入としている。

財産区は独自の議会を持ち、地区内の道路や運動場整備を行っている。財産区が[[地方自治法]]の定めるところにより、これらの事業を直接行うことができないことから、財産区が市に費用を繰り出し、市の事業として行われる。支所長（富士岡支所を除く。支所のない御殿場地区は地域振興センター所長）の選任には財産区議会の意見が反映され、支所長の給与は市と財産区が半分ずつ負担している。

; 御殿場地区:御殿場市役所（御殿場市萩原483番地）、御殿場財産区（御殿場市萩原528番地の1）
; 富士岡地区:富士岡支所（御殿場市中山435番地の1）、財産区はなし
; 原里地区:原里支所（御殿場市川島田1308番地の1）、原里財産区（原里支所内）
; 玉穂地区:玉穂支所（御殿場市茱萸沢750番地）、玉穂財産区（玉穂支所内）
; 印野地区:印野支所（御殿場市印野1710番地の6）、印野財産区（印野支所内）
; 高根地区:高根支所（御殿場市塚原74番地の16）、高根財産区（高根支所内）

=== 広域行政 ===
; [[御殿場市・小山町広域行政組合]]:御殿場市では隣の小山町と[[広域行政組合]]を設置し、火葬業務、ごみ処理（[[御殿場・小山RDFセンター]]）、し尿処理、消防を共同で実施している。
; 行政事務委託:御殿場市の南端の神山字須釜地区は地形的に裾野市深良地区と一体化していることから、教育、ゴミ処理、消防などが裾野市に委託されている。
; 駿豆地区広域市町村圏協議会:御殿場市を含む静岡県東部地区の8市4町で広域の行政の課題に取り組んでいる。また、[[住民票]]や[[印鑑登録証明書]]の交付サービス参加自治体の窓口で受けることができる。駿豆・協議会の参加自治体は[[沼津市]]、[[熱海市]]、[[三島市]]、[[伊東市]]、[[裾野市]]、[[伊豆市]]、[[伊豆の国市]]、駿東郡[[清水町 (静岡県)|清水町]]、[[長泉町]]、小山町、田方郡[[函南町]]。

=== 市町合併構想 ===
御殿場市は[[静岡県東部政令指定都市構想]]に参加し、他の市町とともに、2013年（平成25年）をめどとして[[政令指定都市]]に移行することに2003年（平成15年）に合意した。しかし、他の参加市町と比べて懐疑的であり、2007年（平成19年）現在隣接する裾野市、小山町、および可能なら長泉町と合併し[[特例市]]に移行することを模索している。

== 経済 ==
=== 農林業 ===
標高の低い耕地は主に水田として稲作に利用される。水田では冬場には富士山の地下水を張り、[[水かけ菜]](単に水菜とも)という野菜の栽培も行われる。水かけ菜は漬物にされ、御殿場の特産品の一つになっている。標高の高い耕地では畑作が行なわれる。湧水のそばではワサビ栽培が行われている。

また、中国から導入した金華豚の飼育も行われ、高級ブランド豚としてハムなどに加工されている。

山地では[[ヒノキ]]や[[スギ]]などが栽培されている。

かつては[[養蚕]]が盛んだったが、現在は行なわれていない。

=== 工業 ===
東名高速道路開通以降、積極的に工業誘致が行われた。駒門工業団地には[[トエミ・メディア]]（旧[[EMIミュージック・ジャパン|東芝EMI]]御殿場工場）や[[リコー]]などがある。上質な地下水を利用して[[キリンディスティラリー]]（旧キリンシーグラム）が[[ウイスキー]]を、[[米久]]が[[御殿場高原ビール]]の製造を行っている。

=== 商業 ===
御殿場駅開業（1889年）以前は大字御殿場付近が商業の中心地であった。その後、御殿場駅開業後により駅周辺の新橋、森の腰、湯沢地区に商店街が形成された。自動車の普及と道路整備の発展で、スーパーやホームセンターといった郊外型大型店が多く見られるようになった。特に国道246号バイパス沿いは大型店が多い。このため、駅前の商店街は衰退しつつある。また、区画整理事業により東田中地区にも大型店が集まっている。

この他、国道138号沿いやその旧道の[[静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線|県道401号]]沿いは観光客の通過が多いことから飲食店が多く立地している。

2000年に開業した[[御殿場プレミアム・アウトレット]]は年間の売り上げが2008年現在約550億円で市内最大の商業施設である。

=== 観光 ===
富士登山の拠点や避暑別荘地として、また箱根や富士五湖への通過地として発展した。戦前、東山・二の岡地区には[[アメリカ村]]と呼ばれた外国人の別荘や、[[秩父宮雍仁親王]]や[[西園寺公望]]、[[岸信介]]ら政官界要人の別荘も存在した。現在もなお、当時の別荘や教会が僅かながら点在し、個人別荘や企業の保養所が多い場所である。

=== 基地経済 ===
多数の防衛施設を抱えているため、地元経済への影響は無視できない。自衛隊員が暮らすことによる経済効果のほかに、演習場の賃貸料や防衛施設周辺整備のための公共事業による資本流入がある。

== 国政・県政 ==
=== 国政 ===
[[衆議院]]小選挙区は[[静岡県第5区]]になっている。2009年に行われた[[第45回衆議院議員総選挙]]による選出議員は[[細野豪志]]。

=== 県政 ===
[[小山町]]とともに御殿場市・駿東郡北部選挙区を形成する。2011年の選挙による選出議員は以下。
* [[池谷晴一]]
* [[和田篤夫]]

== 姉妹都市・提携都市 ==
=== 海外 ===
* {{Flagicon|USA}} [[チェンバーズバーグ (ペンシルバニア州)|チェンバーズバーグ市]]（[[アメリカ合衆国]]）、[[1960年]][[8月22日]]提携
* {{Flagicon|USA}} [[ビーバートン (オレゴン州)|ビーバートン市]]（[[アメリカ合衆国]]）、[[1987年]][[10月22日]]提携

== 地域 ==
[[ファイル:Shizuoka_Sunto-gun_1889.png|thumb|14 原里<br />15 印野 <br />16 玉穂<br />17 御殿場<br />18 高根<br />22 富士岡]]
=== 地区 ===
{{Main|御殿場市の地域}}
御殿場市誕生前の旧町村単位の地区があり、その中に[[行政区]]が設置されている。

* 御殿場（ごてんば）地区
* 富士岡（ふじおか）地区
* 原里（はらさと）地区
* 玉穂（たまほ）地区
* 印野（いんの）地区
* 高根（たかね）地区

=== 教育 ===
* 小学校
** [[御殿場市立御殿場小学校]]
** 御殿場市立東小学校
** 御殿場市立御殿場南小学校
** 御殿場市立富士岡小学校
** 御殿場市立神山小学校
** 御殿場市立原里小学校
** 御殿場市立朝日小学校
** 御殿場市立玉穂小学校
** 御殿場市立印野小学校
** 御殿場市立高根小学校
** 御殿場市立高根小学校上小林分校

* 中学校
** 御殿場市立御殿場中学校
** 御殿場市立南中学校
** 御殿場市立富士岡中学校
** 御殿場市立原里中学校
** 御殿場市立西中学校
** 御殿場市立高根中学校

* 高等学校
** [[静岡県立御殿場高等学校]]
** [[静岡県立御殿場南高等学校]]
** 私立[[御殿場西高等学校]]

* 特別支援学校
** [[静岡県立御殿場特別支援学校]]（小・中・高）

* [[国立青少年交流の家|国立中央青少年交流の家]] - 青少年用教育・研修施設

== 交通 ==
=== 鉄道路線 ===
* [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
** [[御殿場線]]：[[御殿場駅]]、[[南御殿場駅]]、[[富士岡駅]]

* 御殿場駅と[[小田急電鉄|小田急]][[新宿駅]]を結ぶ[[あさぎり (列車)|特急あさぎり]]がある。

=== 道路 ===
==== 路線 ====
* [[高速道路]]
** 市内にあるIC：[[東名高速道路]][[御殿場インターチェンジ|御殿場IC]]。市南部は[[裾野インターチェンジ|裾野IC]]が近い。
** 市内にあるSA：東名高速道路[[足柄サービスエリア|足柄SA（上り線）]]
** 市内にあるPA：東名高速道路[[駒門パーキングエリア|駒門PA]]
** 市内にあるJCT：[[新東名高速道路]]・東名高速道路[[御殿場ジャンクション|御殿場JCT]]（東名名古屋方面と新東名名古屋方面との行き来は不可能。）
** この他、[[東富士五湖道路]]・[[中央自動車道|中央自動車道（富士吉田線）]]へは[[須走インターチェンジ|須走IC]]が近い。
** 市内に新東名高速道路の御殿場IC（仮称）が設置される予定である。

* [[一般国道]]
*: 市内を走る一般国道：[[国道138号]]、[[国道246号]]、[[国道469号]]
* 県道
*: 市内を走る[[静岡県の県道一覧|県道]]：[[静岡県道23号御殿場富士公園線]]、[[静岡県道・神奈川県道78号御殿場大井線|静岡県道78号御殿場大井線]]、[[静岡県道150号足柄停車場富士公園線]]、[[静岡県道151号須走小山線]]、[[静岡県道153号御殿場停車場線]]、[[静岡県道155号滝ケ原富士岡線]]、[[静岡県道157号五本地御殿場線]]、[[神奈川県道738号・静岡県道337号仙石原新田線|静岡県道337号仙石原新田線]]、[[静岡県道394号沼津小山線]]、[[静岡県道401号・神奈川県道736号御殿場箱根線|静岡県道401号御殿場箱根線]]

==== 呼称のある道路 ====
慣習および、市による名称設定で呼称がある道路には以下がある。
; 旧246（きゅうにーよんろく）:[[国道246号]]の旧道である[[静岡県道78号御殿場大井線|県道78号]]、[[静岡県道394号沼津小山線|県道394号線]]。現国道246号よりも信号が少ない。
; 旧138（きゅういちさんぱ、きゅういちさんはち）:[[国道138号]]の旧道である[[静岡県道401号御殿場箱根線|県道401号]]の御殿場市街地部分。かつては[[沼津ぐるめ街道]]に倣い「御殿場ぐるめ街道」の呼称も付けられたが、全く定着しなかった。
; 滝ヶ原街道:[[静岡県道153号御殿場停車場線|県道153号]]、および[[静岡県道23号御殿場富士公園線|県道23号]]。御殿場駅前から滝ヶ原地区を通って富士山五合目に向かう道。
; 板妻街道:御殿場駅そばの森の腰商店街から原里小学校前を経て、板妻地区へ向かう道。原里小学校から東側は市道、西側は[[国道469号]]となる。裾野市須山の十里木と小山町竹之下を結ぶ十里木街道（じゅうりぎかいどう）とも呼ばれる。
; 東大路線（ひがしおおじせん）:御殿場駅前から御殿場幼稚園前を経て杉原交差点（[[静岡県道78号御殿場大井線|県道78号]]と[[静岡県道394号沼津小山線|県道394号線]]の分岐）まで続く市道。細いが交通量が多い。
; 御東原循環線（ごとうばらじゅんかんせん）:[[国道138号]]の湖水前交差点から御殿場南小学校前を経て[[静岡県道394号沼津小山線|旧246]]まで続く市道。比較的道幅が広い。
; マイロード:御殿場駅前のホテル御殿場館21と、BE-ONEビルの間の通り。富士山に向かって一方通行となっている。かつては「劇場通り」と呼ばれていたが、映画館が一軒になったため改称された。
; 東田中はなみずき通り:東田中鮎沢区画整理事業で誕生した通り。市道新橋深沢線のうち、[[国道138号]]と旧138号の間の通りの名称。片側1車線だが、中央部分を広く確保することで、沿道のどちら側の施設にも入りやすいようになっているほか、無電柱化することで景観に配慮している。
; ロマンチック街道:二の岡付近の御東原循環線から[[御殿場高原時之栖]]へ向かう、[[駿東広域農道]]の名称。信号がほとんどなく裾野市方面との抜け道として使われる。沼田地区がブルーベリーを中心とした観光振興のために名称の定着を推進している。
; 東部幹線:御東原循環線の東名高速ガード付近から、旧138号を経て[[国道138号]]方向へ北東に延びる市道。現在開通している区間は全線片側2車線である。計画ではさらに北および南へ延びる予定となっている。
; 昭和通り:[[静岡県道153号御殿場停車場線|滝ヶ原街道]]の若宮付近から南へ延びる道。川島田付近では[[静岡県道394号沼津小山線|旧246]]の1本西側の道となる。[[昭和通り (東京都)|東京の昭和通り]]とは違い、道幅は狭い。

=== 路線バス ===
御殿場駅を中心に市内各地や小山町、裾野市、三島市、[[富士五湖]]方面へ[[富士急行]]（[[富士急行御殿場営業所]]）の路線が伸びている。
*[[富士急行]]
*[[富士急シティバス]]
*[[富士急山梨バス]]
*[[箱根登山バス]]
*[[小田急箱根高速バス]]

=== 高速バス ===
御殿場市はJRの幹線である[[東海道本線]]や[[東海道新幹線]]から遠く[[御殿場線]]も一時間当たり1 - 2本と本数は少ない。また市の中心部から東名御殿場ICが近いため、[[高速バス]]がよく使われる。

* [[御殿場バスストップ|東名御殿場バス停]]に停車する高速バス
** [[東名ハイウェイバス]]（[[東京駅]]-[[名古屋駅]]）
** [[小田急箱根高速バス]]（[[新宿駅]]-[[桃源台駅|箱根桃源台]]）
** 小田急箱根高速バス・[[京浜急行バス]]（[[東京国際空港|羽田空港]]・[[横浜駅]]-箱根桃源台）
** [[富士急静岡バス|富士急静岡]]・[[京成バス]] 成田空港バス（[[富士市]]-[[成田国際空港|成田空港]]）
** [[東海道昼特急号]]（東京駅-[[京都駅]]・[[大阪駅]]）
** [[富士急山梨バス|富士急山梨]]・[[相鉄自動車]]（横浜駅-[[河口湖駅]]）

* 御殿場駅に停車する高速バス
** 小田急箱根高速バス（新宿駅-箱根桃源台）
** 小田急箱根高速バス・京浜急行バス（羽田空港・横浜駅-箱根桃源台）
** [[金太郎号]]（夜行）[[富士急湘南バス|富士急湘南]]・[[近鉄バス]]（大阪[[大阪阿部野橋駅|あべの橋駅]]・京都駅-[[新松田駅]]）

* 富士急御殿場車庫に停車する高速バス
** 富士急・[[ジェイアールバス関東|JRバス関東]]（東京駅-河口湖駅）
** 富士急山梨・相鉄自動車（横浜駅-河口湖駅）

この他、[[御殿場プレミアム・アウトレット]]発着の路線バスが運行されている。

以上のバスを合計すると日100本前後の高速バスが運行されている。

=== 空港 ===
市内に空港は無い。米軍キャンプ富士内に滑走路があるが民間への開放は行われていない。
[[東京国際空港]]（羽田空港）、[[成田国際空港]]へ空港バスが運行されている。

=== 船舶 ===
* 海、大きな河川、湖沼がないため、船舶はない。

== メディア ==
* [[岳麓新聞]]
* [[日刊静岡]]
* [[エフエム御殿場]]（富士山GOGOエフエム）

== 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 ==
* [[御殿場プレミアム・アウトレット]]
* [[御殿場高原時之栖]]・[[御殿場高原ビール]]
* [[深沢城]]（県史跡）
* [[秩父宮記念公園]]
* [[平和公園 (御殿場市)|平和公園]]（仏舎利塔）
* [[御殿場東山ミュージアムパーク]]
* [[御殿場市馬術・スポーツセンター]]
* 富士山太鼓まつり（[[7月]]）
* [[富士登山駅伝]]（[[8月]]第一日曜日）
* [[富士総合火力演習]]（8月下旬）
* [[御殿場わさびの郷]]
* [[太郎坊 (静岡県)|太郎坊]]
* 駒門風穴

== 御殿場に関連する著名人 ==
=== 出身者 ===
* [[勝間田清一]] - [[日本社会党]]元委員長
* [[富原薫]] - 作詞家
* [[杉山茂樹 (スポーツライター)|杉山茂樹]] - スポーツライター
* [[刈屋富士雄]] - [[日本放送協会|NHK]][[アナウンサー]]
* [[田代あい]] - フリーアナウンサー
*[[上村渉]] - 小説家
* [[勝俣州和]] - タレント、芸人。生まれは[[宮城県]][[仙台市]]
* [[芹澤名人]] - [[お笑いタレント]]、俳優
* [[トータルテンボス]] - お笑いコンビ
* [[木津みずき]] - タレント
* [[永井真理子]] - 歌手
* [[初鹿野剛]] - [[バリトン]]歌手
* [[中川玲]] - 声優
* [[堀内賢雄]] - 声優
* [[川俣慎一郎]] - サッカー選手
* [[芹澤信雄]] - プロゴルファー
* [[天沼知恵子]] - 女子プロゴルファー
* [[渡辺篤 (レーサー)|渡辺篤]] - バイクレーサー
* [[勝野雅奈恵]] - 女優、フラダンサー
* [[勝野洋輔]] - 俳優

=== ゆかりの人物 ===
* [[岸信介]]：御殿場に別荘。政界引退後移住。「御殿場の妖怪」の異名。[[御殿場東山ミュージアムパーク]]として公開されている。
* [[黒澤明]]：御殿場に別荘。周辺で撮影した映画多数。
* [[勝野洋]]・[[キャシー中島]]・[[勝野七奈美]]：一時居住。
* [[佐々木たづ]]：児童文学作家
* [[西園寺公望]]：御殿場に別荘。
* [[秩父宮雍仁親王]]・[[雍仁親王妃勢津子|勢津子妃]]：御殿場に別邸。[[秩父宮記念公園]]として公開されている。
* [[西島三重子]]：御殿場に在住。歌手。
* [[村木賢吉]]：御殿場に在住。演歌歌手。
* [[東山千栄子]]：御殿場に在住。女優。
* [[ジョン・オコーナー]]：一時居住

== 舞台となった作品 ==
<small>※発表順</small>
; 映画
* [[戦国自衛隊 (映画)|戦国自衛隊]] - [[主演]]・[[千葉真一]]、[[映画製作|製作]]・[[角川映画|角川春樹事務所]]による[[1979年]]の[[日本映画]]で、[[騎馬]]シーンを[[富士山]]麓にて撮影<ref>{{Cite journal |和書 |author = |date = 1979-12-15 |title= プロダクションノート |journal = 戦国自衛隊 |pages = 26 - 27 |publisher = 角川春樹事務所 |format = [[小冊子|パンフレット]] }}</ref>
* [[将軍家光の乱心激突]] - [[1989年]]の[[日本映画]]で、[[w:Stunt coordinator|アクション監督]]・千葉真一が騎馬シーンを[[富士山]]麓にて撮影<ref>{{Cite video |people = [[千葉真一]] |date = 1989-01-13 |title = なんだ、こいつら。[[ジャパンアクションエンタープライズ|JAC]]スーパーアクション in 激突 |format = Color |medium = [[VHS]] |publisher = [[東映ビデオ]] }}</ref>
;アニメ
*[[新世紀エヴァンゲリオン]] (1994年) - 舞台となる[[第三新東京市]]は箱根町と御殿場市にまたがる。
; 漫画
* [[アイアムアヒーロー]] (2012年) - 御殿場アウトレットモールなどが登場


== その他 ==
* 御殿場市の[[ローマ字]]表記はヘボン式の'''Gotemba'''と訓令式の'''Gotenba'''が使われ、統一されていない。御殿場市の公式サイトではGotembaとしている。
* 御殿場市は県内有数の[[電波銀座]]でもある。市内の広い範囲で[[東京スカイツリー]]からの在京キー局5局（[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]、[[TBSテレビ|TBS]]、[[フジテレビジョン|フジテレビ]]、[[テレビ朝日]]、[[テレビ東京]]）の電波が受信可能である。しかし本来放送エリアではないので、場所や受信機器によって映り具合が大きく異なる。また場所によっては、大型のUHFアンテナを大野山中継局に向けると、[[テレビ神奈川|テレビ神奈川（tvk）]]も受信出来たり、山梨県境付近の一部では山梨県のテレビ放送も受信出来る。これは[[小山町]]もほぼ同様である。また、市内の一部では[[ワンセグ]]により、在京キー局の[[地上デジタルテレビジョン放送|地上デジタル放送]]が受信できることが確認されている。
* 「'''かつまた'''」の苗字を持つ市民が多い。字の違いで「勝又」「勝俣」「勝亦」「勝間田」の種類がある。
* 毎年御殿場市のキャンペーンガールとして3人の「富士娘」が選ばれる。同市の観光宣伝を担う。

==脚注==
{{reflist}}

== 外部リンク ==
{{commonscat|Gotemba, Shizuoka}}
* [http://www.city.gotemba.shizuoka.jp/ 御殿場市]
* [http://gotemba.jp/ 御殿場市観光協会心やすらぐふじのまち〜ごてんば〜]
* [http://www.yohei-wakabayashi.com/ 御殿場市長公式ホームページ]

{{静岡県の自治体}}
{{DEFAULTSORT:こてんはし}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:御殿場市|*]]
[[Category:避暑地]]
{{Wikipedia/Ja}}

裾野市

2015-07-05T13:36:35Z

中国共産党: ページの作成:「'''裾野市'''（すそのし）は、静岡県東部の市である。沼津市及び三島市のベッドタウンとして、また先端技術の研...」

'''裾野市'''（すそのし）は、[[静岡県]]東部の[[市]]である。[[沼津市]]及び[[三島市]]のベッドタウンとして、また先端技術の研究都市として発展している。

== 地理 ==
その名のとおり、富士山をはじめとする3つの大型[[火山]]の裾野に位置する街である。この裾野の南北に黄瀬川が流れ、その周囲の平地に市街地が広がる。
* 山: [[富士山]]、[[箱根山]]、[[愛鷹山]]
* 河川: [[黄瀬川]]

=== 隣接している自治体 ===
* 静岡県内：三島市、[[御殿場市]]、[[駿東郡]][[長泉町]]、[[沼津市]]
* [[神奈川県]]：[[足柄下郡]][[箱根町]]

== 歴史 ==
=== 沿革 ===
* [[1889年]]（[[明治]]22年）[[2月1日]]：[[佐野]]駅（現[[裾野駅]]）開設
* 1889年（明治22年）[[4月1日]]：町村制施行に伴い24か村が整理統合され、[[駿東郡]][[須山村]]・[[富岡村 (静岡県駿東郡)|富岡村]]・[[深良村|深浪村]]・[[小泉村 (静岡県)|小泉村]]が成立する。
** 須山村（変更なし）
** 御宿村・下和田村・今里村・上ヶ田村・金沢村・葛山村・千福村・大畑村・定輪寺村→富岡村
** 深良村・岩波村→深浪村
** 佐野村・水窪村・伊豆島田村・二ッ屋新田・石脇村・富沢村・茶畑村・平松新田・麦塚村・公文名村・久根村・稲荷村→小泉村
* [[1891年]]（明治24年）[[6月11日]]：深浪村が[[深良村]]に改称。
* 1891年（明治24年）[[10月10日]]：小泉村から[[泉村 (静岡県)|泉村]]が分立。
* [[1915年]]（[[大正]]4年）[[4月14日]]：佐野駅が裾野駅に改称。
* [[1944年]]（[[昭和]]19年）[[12月8日]]：[[岩波駅]]開業。
* [[1952年]]（昭和27年）[[4月1日]]：小泉村と泉村が合併、裾野町となる。
* [[1956年]]（昭和31年）[[9月30日]]：深良村が裾野町に編入。
* [[1957年]]（昭和32年）[[9月1日]]：富岡村・須山村が裾野町に編入。
* 1957年（昭和32年）[[9月18日]]：市章を制定する<ref>小学館辞典編集部『図典日本の市町村章』小学館、2007年（ISBN 4095263113） p.131</ref>。
* [[1971年]]（昭和46年）[[1月1日]]：市制施行。
* [[1980年]]（昭和55年）[[11月10日]]：市旗を制定する<ref>昭和55年（1980年）11月10日裾野市告示第53号「[http://www1.g-reiki.net/susono/reiki_honbun/g321RG00000011.html 裾野市旗を定めることについて]」</ref>。

== 人口 ==
{{人口統計|code=22220|name=裾野市}}

== 行政 ==
=== 地域 ===
旧泉村、旧小泉村、旧深良村、旧富岡村、旧須山村の地域が現在はそれぞれ、東地区、西地区、深良地区、富岡地区、須山地区と呼ばれる。深良地区、富岡地区、須山地区には市役所の支所が置かれている。
* 深良支所 - 裾野市深良657番地
* 富岡支所 - 裾野市御宿680番地の1
* 須山支所 - 裾野市須山1593番地の12

=== 歴代市長 ===
{| class="wikitable"
|-
! 代 !! 氏名 !! 就任年月日 !! 退任年月日
|-
|style="text-align:right"| 初 || 遠藤佐市郎 || [[1968年]][[1月10日]] || [[1972年]][[1月9日]]
|-
|style="text-align:right"| 2 || 岩崎亀 || 1972年1月10日 || [[1976年]]1月9日
|-
|style="text-align:right"| 3 || 小林秀也 || 1976年1月10日 || [[1978年]]1月9日
|-
|style="text-align:right"| 4 || 市川武 || 1978年1月10日 || [[1994年]][[1月28日]]
|-
|style="text-align:right"| 5 || 大橋俊二 || 1994年[[1月29日]] || [[2014年]]1月28日
|-
|style="text-align:right"| 6 || 髙村謙二 || 2014年1月29日 || 現職
|}

== 姉妹都市・提携都市 ==
* {{Flagicon|AUS}} [[フランクストン]] （[[オーストラリア]] [[ビクトリア州]]）

== 経済 ==
=== 製造業 ===
製造業が盛んで一人あたりの製造物出荷額は県下トップクラスを誇る。
* [[トヨタ自動車]]・東富士研究所
* [[矢崎総業]]・本社機能
* [[キヤノン]]・富士裾野リサーチパーク
* [[トヨタ自動車東日本]]・東富士総合センター・東富士工場・須山工場
* [[三菱アルミニウム]]・富士製作所
* [[アルバック]]・富士裾野工場・半導体技術研究所
* [[ヤクルト本社]]・富士裾野工場
* [[住友理工]]・富士裾野製作所
* [[トヨタ紡織]]・富士裾野工場

=== 農業 ===
水稲をはじめ、芝やモロヘイヤ、大和芋、里芋、菜花、チンゲンサイ、イチゴ、ブドウ、ヒノキ苗などが特産物である<ref>{{Cite web|author=裾野市|title=裾野市の農業|url=http://www.city.susono.shizuoka.jp/biz/ia/nogyo.php|accessdate=2014-01-28}}</ref>。特に富士山麓は日本一古い[[野芝]]の産地で、[[大正時代]]から生産されている<ref>{{Cite web|author=裾野市|title=裾野市の特産物|url=http://www.city.susono.shizuoka.jp/biz/ia/tokusanbutu.php |accessdate=2014-01-28}}</ref>。

=== 観光・保養 ===
富士山と愛鷹山の間の十里木地区に別荘地が広がる。
[[富士サファリパーク]]、[[ぐりんぱ]]など

== 健康 ==
=== 平均年齢 ===
2013年10月1日時点の平均年齢<ref>{{Cite web|author=静岡県|authorlink=静岡県庁|date=2013-12-27|title=［平成25年］地域別年齢（各歳）男女別人口 > 東部|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/jinkoushugyouhan/data/02-040/documents/25toubu.xls |accessdate=2014-01-28}}</ref>。
* 全体 - 43.8歳
** 男性 - 42.6歳
** 女性 - 45.0歳

=== 病院 ===
* [[裾野赤十字病院]] （佐野）
* 東名裾野病院（御宿）

== 教育 ==
* 裾野市立東小学校、向田小学校、西小学校、深良小学校、富岡第一小学校、富岡第二小学校、千福が丘小学校、須山小学校、南小学校
* 裾野市立[[裾野市立富岡中学校|富岡中学校]]、東中学校、西中学校、深良中学校、須山中学校
* [[静岡県立裾野高等学校]]
* 私立[[不二聖心女子学院中学校・高等学校]]

== 交通 ==
地勢上、南北方向には主要道路や[[鉄道]]が発達しているが、東西方向には発達していない。

=== 鉄道 ===
[[ファイル:Susono Station.jpg|thumb|150px|裾野駅]]
; [[御殿場線]]
: [[裾野駅]]、[[岩波駅]]

=== 道路 ===
【[[日本の高速道路|高速道路]]】
; [[東名高速道路]]
: [[裾野インターチェンジ|裾野IC]]
; [[新東名高速道路]]
; [[伊豆縦貫自動車道]]（[[東駿河湾環状道路]]）
※市域に新東名高速道路と伊豆縦貫自動車道が通るが、[[インターチェンジ]]や[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]は存在しない。

【[[一般国道|国道]]】
* [[国道246号]]
* [[国道469号]]

【[[都道府県道|県道]]】
* [[静岡県道21号三島裾野線]]
* [[静岡県道24号富士裾野線]]
* [[静岡県道82号裾野インター線]]
* [[静岡県道152号富士公園太郎坊線]]
* [[静岡県道157号五本地御殿場線]]
* [[神奈川県道738号・静岡県道337号仙石原新田線|静岡県道337号仙石原新田線]]
* [[静岡県道345号裾野停車場線]]
* [[静岡県道394号沼津小山線]]

【[[有料道路]]】
* [[南富士エバーグリーンライン]]
* [[芦ノ湖スカイライン]]
* [[箱根スカイライン]]

=== バス ===
==== 路線バス ====
* [[富士急シティバス]]
* [[コミュニティバス]]すそのーる

==== 高速バス ====
* 裾野市民文化センター前停留所など
** 沼津・裾野 - [[東京駅バスのりば|東京駅]]（富士急シティバス）
** 沼津・裾野 - [[渋谷駅]]・[[新宿駅]]（富士急シティバス・[[京王バス東]]）
* [[裾野バスストップ]]
** 東京駅 - 東名裾野 - 静岡駅 [[東名ハイウェイバス]] （[[JRバス関東]]・[[JRバステック]]・[[JR東海バス]]）
** 富士・沼津 - 成田空港（[[富士急静岡バス]]・[[京成バス]]）
** 沼津・三島 - 渋谷駅・新宿駅（富士急シティバス・京王バス東）

== 観光・レジャー ==
<gallery style="float:right">
ファイル:Goryu Waterfall 051120.JPG|五竜の滝（雄滝）
ファイル:五竜の滝（雌滝）051120.JPG|五竜の滝（雌滝）
ファイル:富士サファリパークライオン2 Fuji-safari-park-Lion2.jpg|富士サファリパーク
</gallery>
* [[富士急行]]グループ
** [[ぐりんぱ]]（旧日本ランド）
** [[スノータウンYeti]]（スキー場）
* [[富士サファリパーク]]
* [[富士山遊歩道]]
* [[芦ノ湖|深良用水]]（[[箱根用水]]）
* [[芦ノ湖スカイライン]]
* [[箱根スカイライン]]
* [[五竜の滝]]

== 裾野市出身の有名人 ==
* [[リサ長尾]]（日本ラテン歌手・長尾ピアノアカデミー院長）
* [[高桑健]]（競泳選手、男子200メートル個人メドレーアジア記録保持者）

== その他 ==
* {{要出典範囲|静岡県東部の政令指定市構想に対しては、御殿場市・[[小山町]]（できれば長泉町も）とまず合併した上、沼津・三島市等との合併協議に臨む二段構えのスタンスである。|date=2012年9月}}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Susono, Shizuoka}}
* [[富士山]]

== 外部リンク ==
* [http://www.city.susono.shizuoka.jp/ 裾野市]
* {{Facebook|city.susono|裾野市}}
* [http://www.susonokanko.jp 裾野市観光協会]

{{静岡県の自治体}}
{{Japan-area-stub}}

{{デフォルトソート:すそのし}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:駿東郡]]
[[Category:裾野市|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

沼津市

2015-07-05T13:34:37Z

中国共産党: ページの作成:「'''沼津市'''（ぬまづし）は、静岡県の東部、伊豆半島の付け根に位置する市。特例市。 == 概要 == 駿河湾に臨む...」

'''沼津市'''（ぬまづし）は、[[静岡県]]の東部、[[伊豆半島]]の付け根に位置する[[市]]。[[特例市]]。

== 概要 ==
[[駿河湾]]に臨む[[伊豆半島]]の付け根、[[愛鷹山]]の麓に位置する[[港町]]である。
東駿河湾地域の中心都市であり[[沼津都市圏]]を形成する。

古来、東海道の陸路と海路を繋ぐ交通拠点であり、江戸時代には[[沼津城]]が築かれ東海道の[[宿場町]]として栄えるなど人・物・情報の交流拠点として、この地域の政治経済や商業、文化の中心的役割を担ってきた。

気候が温暖である他、[[箱根町|箱根]]や[[伊豆半島]]や[[富士山]]への観光拠点としても便利な立地条件でもあるため、保養地としても発達した。
[[明治]]時代から[[1969年]]に亘っては、政財界の著名人が[[別荘]]を建てて、[[皇室]]も[[沼津御用邸]]を構えたために、「海の有る[[軽井沢町|軽井沢]]」とも称された。
[[井上靖]]を初めとする文人墨客所縁の地でもある。

[[水産業]]が盛んであり、[[干物]]の「[[アジ|鯵]]の開き」、「雑節」の生産は市ごとの統計が廃止される[[2005年]]（平成17年）まで日本一の規模であった他、近年では新鮮な魚介類を求め沼津港を訪れる観光客が増加している。
だがここ十数年間では経済状況が悪化し、人口の減少が続いている。

== 地理 ==
[[ファイル:Hiroshige13 numazu.jpg|thumb|right|200px|[[東海道五十三次]] '''沼津''' [[歌川広重]]]]
市街地から程近い[[香貫山]]は市民の憩いの場となっており、[[駿河湾]]に面した[[千本松原 (静岡県)|千本松原]]には沼津ゆかりの作家、[[芹沢光治良]]や[[若山牧水]]らの文学碑が点在する。なお、市街地を流れる[[狩野川]]は静岡県を流れる[[一級河川]]の中で唯一北上する川である。

[[富士市]]との間には浮島沼が広がっている。静岡県下最長の60kmの海岸線は[[砂浜]]から[[リアス式海岸]]まで変化に富み、それを生かした[[レジャー]][[スポーツ]]も盛んであり、[[大瀬崎]]は全国的に有名なダイビングスポットである。

[[駿河トラフ]]（[[南海トラフ]]の北端の[[海溝]]）の東端が市の沖にあるため、深海魚の[[ラブカ]]や[[タカアシガニ]]等の水揚げがある一方、プレート境界型の[[地震|大地震]]（[[東海地震]]）の危険性が指摘されており、国・静岡県・周辺自治体とともに地震対策、特に[[津波]]対策に力が入れられている。[[自主防災組織]]の活動も活発であるほか、自治体による防災設備の拡充にも力が注がれている。

=== 自然地理 ===
{|
; 山岳丘陵
* [[愛鷹山]](1188m)
* [[静浦山地]] - [[香貫山]](193m)、[[横山 (静岡県)|横山]](183m)、[[徳倉山]](256m)、[[鷲頭山]](392m)、[[大平山]](356m)
* [[発端丈山]](410m)
* [[金冠山]](816m)
* [[達磨山]](982m)
|-
|style="width:12em;"|
; 河川水路
* [[狩野川]]
* [[狩野川放水路]]
* [[黄瀬川]]
* [[戸田大川]]
||
; 湖水池沼
* 浮島沼
* [[門池]]
* [[大瀬明神の神池|神池]]
* [[明神池 (沼津市)|明神池]]
|}
{{Wide image|Mount Kanuki, Panorama, 20110918.jpg|1700px|香貫山の芝住展望台から沼津市を望む。左端が南で富士山のある方向が北。<br />左から達磨山、駿河湾、[[牛臥山 (静岡県)|牛臥山]]、[[大瀬崎]]、[[沼津港]]、狩野川、[[千本浜]]、沼津市中心街、愛鷹山、富士山、長泉町、 [[箱根山]]、三島市街。}}
{|
; 地質
[[File:Numazu city center area Aerial photograph.1988.jpg|thumb|270px|沼津市中心部の空中写真。<br/>1988年撮影の14枚を合成作成。{{国土航空写真}}。]]
{|
*北部地域(愛鷹山とその裾野)
[[愛鷹山]]は、[[富士山]]と同じ成層火山だったと言われる。噴火口は[[須津川]]、[[大沢川]]の源流部、[[赤渕川]]の谷頭部と考えられており、いずれもすり鉢状の地形である。[[愛鷹山]]は[[火山活動]]で噴出し[[玄武岩]]、[[安山岩]]であり、その上は、厚さ10〜15mの[[火山灰]]で形成された愛鷹ローム層が東部から南東部まで覆っている。
{|
*中部地域(千本浜と平野部)
[[箱根山|箱根火山]]の噴火での[[火山灰]]による堆積や[[駿河湾]]、[[狩野川]]、[[黄瀬川]]などの土砂の運搬、堆積作用により、沼津の平野部や[[千本浜]]が作られたと言われる。[[縄文時代]]に[[黄瀬川]]が運んできた土砂が堆積して、平町、三枚橋、市場町、吉田町などの低地ができた。千本浜は海岸に[[富士川]]上流から運ばれてくる土砂が東に向かう潮流に乗り、原、片浜、[[千本浜]]地区に堆積し砂丘になった。この砂丘で、[[愛鷹山]]から流れて来る川がせき止められて、浮島沼が出来た。
{|
*東部地域(香貫山とその周辺)
[[徳倉山]]の南側から[[鷲頭山]]を経て[[大平山]]に至る山麓は[[凝灰岩]]で構成されている。[[凝灰岩]]は柔らかく、耐熱性が高く、「江浦石」として認知されていた。また、[[凝灰岩]]は[[火山灰]]が海中に堆積して出来た岩なので、鮫の化石も確認されている。要するに、数千年前まで海底にあったのが隆起したを物語っている。
海岸は我入道、島郷、静浦の大久保ノ鼻まで緩やかであるが、そこから急に出入りが多く[[リアス式海岸]]のようになっており、口野は最も湾入が深い所である。
{|
*南部地域(三浦地区)
大瀬崎は、西浦の西端に突き出た1㎞の岬があり、戸田地区の[[井田山|井田火山]]、[[達磨山|達磨火山]]によって出来た岬である。岬の先端には湧き水が出ている。静浦から西浦に続く海岸は[[発端丈山|発端丈火山]]、[[達磨山]]の裾野が陥没して出来たものである。[[淡島]]も[[火山活動]]によって出来た。

== 気候 ==
[[静岡県]]は[[太平洋]]岸式の[[東海]]気候区に属している。特に沼津市は温暖な[[伊豆半島]]に接している事から、温暖で滅多に雪が降らない。[[房総半島]]や[[三浦半島]]の気候と近いと言われる。

; 気温
沼津市の平均気温は、16.5℃で三島市の平均気温15.3℃と比較しても高い。これは[[富士山]]の[[裾野]]や箱根山に接する地域に比較して、気温が穏やかな傾向だからである。そのため、冬は寒さが厳しい日があまりなく、夏は海洋の影響で涼しい海風が吹き、温暖な恵まれ地域である。尚、全国的に[[冷夏]]だった時期でも、比較的温かく農産物に被害は殆どなかった。

; 降水量
沼津市の年間[[降水量]]は、約2000mm程度で[[駿河湾]]に面した他の地域と同等。[[降水量]]が多い時期は、5〜9月までの数ヶ月間で、12月〜2月は非常に少ない。年平均[[日照時間]]数が県内でも多く、1年の54%が晴れの日である。

; 湿度
沼津市の年間平均[[湿度]]は、65〜70%程度で、[[降水]]との関係で6〜9月が高く、11月〜3月まで低い。特に極端な傾向はない。
[[霜]]は11月末頃からおり始め、3月ぐらいに終わる。時折、4月に[[晩霜]]が発生し、農産物に被害を出す事もある。

== 都市情報 ==
[[市章]]は、カタカナの「ヌ」に[[千本松原 (静岡県)|千本松原]]の松葉を組み合わせ図案化した物である。1927年制定。現存する静岡県の市町村の市章としては、最古のものである。

=== 沼津市民憲章 ===
私たち沼津市民は
#<li value="1"> 緑と水と空、このかけがえのない自然を守り育て、清潔な環境をつくります。
#<li value="1"> すすんで心身をきたえ、健康と文化の向上につとめます。
#<li value="1"> 仕事に生きがいを見いだし、意欲をもって働きます。
#<li value="1"> 人権を尊重し、時間と規則を守ります。
#<li value="1"> 善意と思いやりをもって、温かい家庭と社会を育てます。

=== 都市名の由来 ===
沼津の名は、現存する中では[[1208年]]の[[吾妻鏡]]が初出である<ref>
* [http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/rekishini/nrekishi/ 沼津市公式サイト: 沼津の歴史]
* [http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/rekishini/nrekishi/menu_1/azuma.htm 沼津市公式サイト: 同資料]</ref>。
当時は狩野川河口が[[タデ|蓼]]の群生地であったため、蓼原という名もあった(この名前は居住区住所として狩野川河口地域に現存する)。

名の由来は富士山からの[[地下水]]のため、'''[[沼]]'''が多かったことに関係し、同市の[[浮島沼]]界隈は今日でも水田の広がる農業地帯だが、[[弥生時代]]（[[3世紀]]）には既にこの沼地周辺で原始的な[[稲作]]が行われるようになった<ref>[http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/rekishini/nrekishi/menu_1/yayoi.htm 沼津市公式サイト: 弥生時代]</ref> ほどの、水の豊富な地域である。ただ同地域は地盤が緩く、このため[[東海道新幹線]]は[[東海道本線]]よりも北側の愛鷹山麓を迂回する形となった。

この地下水は季節によって水量の変化はあるものの、地下数メートルという浅いところに[[帯水層]]が存在する。現在は[[下水道]]などの発達により、目に見えて冠水することはないが、かつては水捌けが余り良くないことから、沼津駅西側の[[静岡県道162号沼津停車場東沢田線#中央ガード（あまねガード）|あまねガード]]（半地下式の駅の南北を結ぶ主要道路）が[[1974年]]の[[昭和49年台風第8号|七夕豪雨]]の際に水没したほか、[[1960年代]]頃までの当市内では地下道や窪地がしばしば冠水するなどの被害もあったという<ref>[http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/rekishini/nrekishi/menu_1/kanogawa.htm 沼津市公式サイト: 狩野川台風]</ref>。

なお沼津の'''津'''は[[港]]に適したなだらかな海岸線を指しており、現在の[[沼津港]]界隈をあらわしている。このなだらかな海岸線と狩野川河口近辺の比較的水深のある海という地形は、漁港や交通のための港として利用された。こうして沼津は人の集まるところとなり、[[沼津宿]]から駿東郡[[沼津町]]（当時の郡役所所在地）を経て、周辺地域との合併により現在の当市の姿になっていった。


== 人口 ==
{{人口統計|code=22203|name=沼津市}}

== 行政 ==
=== 沼津市の行政 ===
* 市長：[[栗原裕康]]（くりはらひろやす、2008年11月10日就任 2期目）
{| class="wikitable" style="text-align:center;font-size:smaller"
|+ 歴代市長<ref>歴代知事編纂会編『日本の歴代市長』第2巻、歴代知事編纂会、1984年。『[[朝日新聞]]』。</ref>
! 代 !! 氏名 !! 就任日 !! 退任日 !! 備考
|-
! colspan="5" | 官選沼津市長
|-
| 1 || 和田伝太郎 || 1923年（大正12年）11月16日 || 1925年（大正14年）12月11日 ||
|-
| 2|| 大場藤五郎 || 1926年（大正15年）2月25日|| 1927年（昭和2年）3月4日||
|-
| 3 ||森田泰次郎|| 1927年（昭和2年）3月10日|| 1930年（昭和5年）11月22日||
|-
| 4 || 和田伝太郎 || 1930年（昭和5年）12月20日 || 1933年（昭和8年）7月7日 ||
|-
| 5|| 小山田正直 || 1933年（昭和8年）10月18日|| 1935年（昭和10年）7月27日||
|-
| 6 ||森田泰次郎|| 1936年（昭和11年）1月30日|| 1940年（昭和15年）1月29日||
|-
| 7 || 名取栄一 || 1940年（昭和15年）2月9日 || 1941年（昭和16年）11月25日 ||
|-
| 8|| 小川三郎 || 1941年（昭和16年）12月24日|| 1942年（昭和17年）12月16日||
|-
| 9 ||[[芝辻一郎]]|| 1943年（昭和18年）1月16日|| 1945年（昭和20年）10月11日||
|-
| 10 ||勝亦千城|| 1945年（昭和20年）11月23日|| 1946年（昭和21年）11月22日||
|-
! colspan="5" | 公選沼津市長
|-
|11|| 山本立太郎 || 1947年（昭和22年）4月5日|| 1947年（昭和22年）6月20日||
|-
|12|| 長倉宜一 || 1947年（昭和22年）7月11日 || 1949年（昭和24年）7月5日||
|-
| 13 || 塩谷六太郎 || 1949年（昭和24年）7月21日|| 1953年（昭和28年）7月20日||
|-
| 14|| 高木恵太郎 || 1953年（昭和28年）7月21日|| 1957年（昭和32年）7月20日||
|-
| 15 - 17||塩谷六太郎|| 1957年（昭和32年）7月21日|| 1969年（昭和44年）7月20日||
|-
| 18|| [[原精一 (沼津市長)|原精一]] || 1969年（昭和44年）7月21日|| 1973年（昭和48年）7月20日||
|-
| 19 - 20|| [[井手敏彦]] || 1973年（昭和48年）7月21日|| 1978年（昭和53年）8月31日||
|-
| 21 - 22|| 庄司辰雄 || 1978年（昭和53年）9月23日|| 1986年（昭和61年）9月22日||
|-
| 23 || [[渡辺朗]] || 1986年（昭和61年）9月23日|| 1990年（平成2年）9月22日||
|-
| 24 - 25 || 桜田光雄 || 1990年（平成2年）9月23日|| 1996年（平成8年）9月30日||
|-
| 26 - 28|| [[斎藤衛 (沼津市長)|斎藤衛]] || 1996年（平成8年）11月10日|| 2008年（平成20年）11月9日||
|-
|29 - 30 || [[栗原裕康]] || 2008年（平成20年）11月10日||現職||
|}

* 市議会：定数28人（2011年5月に任用された議員の任期は2015年5月1日まで）

=== 国や静岡県の主な機関 ===
* 裁判所
** [[静岡地方裁判所]] 沼津支部
* 法務省
** [[静岡地方検察庁]] 沼津支部
** 静岡地方法務局沼津支部
** 静岡[[保護観察所]] 沼津駐在官事務所
* 財務省
** 沼津税務署
* 国土交通省
** 沼津河川国道事務所
* 防衛省
** 沼津海浜訓練場（[[在日米軍]]が使用）<ref>[http://www.mod.go.jp/j/approach/zaibeigun/us_sisetsu/sennyousisetuitirann.html 在日米軍施設・区域別一覧] - 防衛省（2013年3月現在、同年11月25日閲覧）</ref>
* 静岡県
** 静岡県東部総合庁舎
** 東部県民生活センター
** [[静岡県警察]] [[沼津警察署]]

=== 政令指定都市構想 ===
当市、[[三島市]]、[[御殿場市]]、[[裾野市]]、[[伊豆の国市]]、[[田方郡]][[函南町]]、[[駿東郡]][[清水町 (静岡県)|清水町]]、[[長泉町]]、[[小山町]]の5市4町で組織する「東部広域都市づくり研究会」が、大規模[[日本の市町村の廃置分合|合併]]による[[政令指定都市]]への移行を目指していたが、意見がまとまらず[[2008年]][[2月]]に解散した。構想の経緯や解散後については[[静岡県東部政令指定都市構想]]を参照。

== 姉妹都市・提携都市 ==
; [[姉妹都市]]
* {{Flagicon|USA}} [[カラマズー (ミシガン州)|カラマズー市]]（[[アメリカ合衆国]][[ミシガン州]]）- [[1963年]]（[[昭和]]38年）[[7月1日]]提携
; [[友好都市]]
* {{Flagicon|CHN}} [[岳陽市]]（[[中華人民共和国]][[湖南省]]）- [[1985年]]（昭和60年）[[4月5日]]提携

== 歴史 ==
[[駿河国#古代|古代珠流河国]]発祥の地。近世には[[沼津藩]]の[[沼津城]]の城下町として、また[[東海道]]の[[宿場町]]、[[港町]]として栄えた。

7世紀以前の当市周辺は、珠流河国（するがのくに）と呼ばれており、領域は近世駿河国から廬原国（現在の県央）を除き、伊豆国を加えた範囲となる。

; 古代から中世まで
* [[7世紀]]：古代珠流河国と廬原国の領域と併せて駿河国が成立。<br />駿河国駿河郡となり、その[[郡衙]]が置かれる。この頃は駿河国の[[国衙]]も駿河郷にあった。
* [[680年]]（[[天武天皇]]9年）：駿河国東部の二郡を分離して[[伊豆国]]を設置。国衙が[[安倍郡]]に移る。
* [[1487年]]（[[長享]]元年）頃：伊勢新九郎盛時（[[北条早雲]]）により[[興国寺城]]が築かれる。

; [[戦国時代 (日本)|戦国時代]]から[[江戸時代]]まで
* [[1579年]]（[[天正]]7年）：[[武田勝頼]]により[[三枚橋城]]が築かれる。
* [[1706年]]（宝永3年）：[[大久保教寛]]が[[松長藩]]（[[相模国]][[小田原藩]]の[[支藩]]）を起こし、松長村に松永陣屋が置かれた。
* [[1707年]]（宝永4年）：富士山の[[宝永噴火]]。原村でも降灰が記録される。
* [[1777年]]（[[安永 (元号)|安永]]6年）：[[水野忠友]]により[[沼津城]]が築かれる。
* [[1854年]]（[[安政]]元年）：[[安政東海地震]]。ロシア軍艦[[ディアナ号]]が津波被害に遭う、君沢郡戸田村にて代船[[ヘダ号]]が建造される。

; 明治から第二次世界大戦まで
* [[1869年]]（[[明治]]2年）旧1月：[[沼津兵学校]]が開校する。
* [[1889年]]（明治22年）[[2月1日]]：[[東海道本線]][[沼津駅]]開業。
* [[1893年]]（明治26年）：[[皇太子]]嘉仁親王（のちの[[大正天皇]]）の静養のために[[沼津御用邸]]が造営される。
* [[1906年]]（明治39年）：[[田方郡]][[三島町 (静岡県)|三島町]]（現・[[三島市]]）との間に駿豆電気鉄道（後の[[伊豆箱根鉄道]][[伊豆箱根鉄道軌道線|軌道線]]・[[路面電車]]）が開通。
* [[1913年]]（[[大正]]2年）：出口地区の浅間神社近くの天狗湯から出火し、5時間半ほどで鎮火した。町域の大半が焼失したものの、沼津駅は保線庫が焼失した他は無事だった。<ref>[http://www.geocities.jp/showahistory/history08/topics02a.html 誰か昭和を思わざる大正ラプソディー（大正2年1〜6月）]</ref>
* [[1923年]]（大正12年）[[7月1日]]：駿東郡[[楊原村]]と合併し、市制施行。
* 1923年（大正12年）[[9月1日]]：[[関東大震災]]により被災。
* [[1926年]]（大正15年）：沼津大火により市の中心部を焼失。
* [[1944年]]（[[昭和]]19年）：駿東郡[[片浜村]]・[[金岡村 (静岡県)|金岡村]]・[[大岡村 (静岡県)|大岡村]]・[[静浦村]]の4村と合併。
* [[1945年]]（昭和20年）[[7月17日]]：未明、アメリカ軍機の空襲で市の中心部を焼失。（[[沼津大空襲|沼津空襲]]）

; 第二次大戦後
* [[1955年]]（昭和30年）：[[愛鷹村]]・[[大平村 (静岡県)|大平村]]・[[内浦村 (静岡県)|内浦村]]・[[西浦村 (静岡県)|西浦村]]の4村と合併。
* [[1963年]]（昭和38年）：伊豆箱根鉄道軌道線廃止。
* [[1968年]]（昭和43年）：駿東郡[[原町 (静岡県)|原町]]と合併。
* [[1969年]]（昭和44年）[[3月31日]]：[[東名高速道路]][[沼津インターチェンジ|沼津IC]]開通。
* [[1994年]]（[[平成]]6年）：[[明仁|今上天皇]]が行幸。
* [[2000年]]（平成12年）：[[特例市]]に移行。
* [[2005年]]（平成17年）[[4月1日]]：田方郡[[戸田村 (静岡県)|戸田村]]と合併。
* [[2007年]]（平成19年）：第39回[[国際技能競技大会]]が[[門池]]地区で開催された。

=== 災害史（主に地震、津波）===
沼津市は、平野部の軟弱地域であり、[[地震]]時における[[地盤振動]]が激しく、増幅しやすい。沿岸部は液状化による噴砂や地盤の軟弱化が起こり易い。[[津波]]による施設の破壊、[[台風]]による[[氾濫]]水の長期湛水の可能性がある。

* [[1498年]]（[[明応]]7年）[[9月20日]]：[[明応地震]] M=8.2～8.4 江梨で震度5程度と推定されている。[[津波]]も発生し、[[津波]]の高さは江梨で4～5mと推定。
* [[1589年]]（[[天正]]17年）[[3月21日]]：[[天正地震]] M=6.7 興国寺城・沼津城の塀など破壊し、民家も多く破損した。
* [[1707年]]（[[宝永]]4年）[[10月28日]]：[[宝永地震]] M=8.4 沼津・原は過半数潰家となり、道路・橋など所々大破した。沼津より東は被害はほとんどなかった。震度は原で6～7程度と推定されている。[[津波]]の高さは内浦で5.5～6m、原4mと推定されている。三津浜では、家々の床上浸水。
* [[1782年]]（[[天明]]4年）[[10月28日]]：[[天明地震]] M=7.0 小田原から箱根を中心として被害を生じた地震。沼津付近では2日後の25日の余震で潰家が出ている。
* [[1854年]]（[[安政]]元年）[[12月23日]]：[[安政東海地震]] M=8.4 震度は久料6～7、沼津6、原・香貫・三津・木負は5～6、沢田・三津は5と推定。沼津では死者11人。大岡では所々より水湧出4～5尺噴上げた。原では石鳥居・石灯・篭は悉く倒れた。
* [[1854年]]（[[安政]]元年）[[12月23日]]：[[安政東海地震]][[津波]]　北岸の[[狩野川]]河口や原、内浦湾南岸の津波の高さは江梨・久料・足保で2～3m、湾奥の重須・長浜・三津・多比・江ノ浦では5～7m。江梨から我入道までの集落の４割が流失。死者は最低5人以上。
* [[1923年]]（[[大正]]12年）[[9月1日]]：[[関東地震]] M=7.9 沼津市で1人の死者が出た。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）[[11月26日]]：[[北伊豆地震]] M=7.3 沼津市で死者1人、負傷者7人、大平で死者1人、静浦で死者1人、負傷者10人、鷹根で死者1人、負傷者21人。震度は5であった。
* [[1944年]]（[[昭和]]19年）[[12月6日]]：[[東南海地震]] M=7.9 被害僅少で震度4程度。[[津波]]の高さは沼津で1m、狩野川河口で1.5m、立保では海がざわざわした程度。
* [[1996年]]（[[平成]]8年）[[3月7日]]：[[山梨県]]東部の[[地震]] M=5.8 沼津市は[[黄瀬川]]橋付設の水道管が破裂、アパートの高架水槽の漏水があった。
* [[1946年]]（[[昭和]]21年）[[12月21日]]：[[昭和南海地震|南海地震]][[津波]]　内浦で津波の高さ0.2m。
* [[2009年]]（[[平成]]21年）[[8月11日]]：[[駿河湾地震 (2009年)|駿河湾地震]] M＝6.5 沼津は震度5弱国の[[重要文化財]]である松城家住宅が揺れにより海鼠壁が剥がれ落ちた
* [[2011年]]（[[平成]]23年）[[3月11日]]：[[東日本大震災]] M＝9.0 沼津は震度5弱〜4程度とされる。
* [[2011年]]（[[平成]]23年）[[3月15日]]：[[静岡県東部地震]] M＝6.4 沼津は震度4。

=== 石油コンビナート反対運動 ===
沼津市・[[三島市]]の[[石油コンビナート]][[反対運動]]は、公害予防運動の最初の成功例として、後の公害予防行政や公害反対運動にも影響を与える。さらに[[公害対策基本法]]を制定するきっかけにもなった<ref>宮本憲一『公害対策基本法』佐々木・鶴見・富永・中村・正村・村上編集委員 2005年 259頁-260頁</ref>。

'''第一次石油コンビナート計画'''
沼津、三島の石油コンビナート計画は、[[1961年]]（[[昭和]]36年）2月に[[静岡県]]が「第六次静岡県総合開発計画」で、沼津、三島を含めた東駿河湾地域を[[重化学工業]]の最重点地域と位置付けた。

沼津市は、[[火力発電所]]、江浦湾の巨大[[タンカー]]接岸施設の設置が予定されていた。当初は[[公害問題]]が顕著ではなかった事もあり、漁業補償以外に特に異議はなかった。1961年（昭和36年）3月に[[アラビア石油]]を中核に、[[昭和電工]]、[[住友化学]]、[[東京電力]]が計画に参加。前後して、漁民らによる反対運動が活発化したが、同年末に補償問題に目処がついた事から沈静化。

計画では沼津市の大平、徳倉一帯をコンビナート候補として上げていたが、地盤の問題で三島市梅名、[[函南町]]仁田になってしまった事から、沼津市として水産資源が豊富な江浦湾を犠牲にしてまでコンビナート計画をする理由を失ってしまった。その後、沼津市独自に牛臥に誘致しようとしたが立ち消えとなる。昭和37年7月に昭和電工がコンビナート計画が離脱した事で、計画全体が事実上頓挫した。

'''第二次石油コンビナート計画'''
第一次で頓挫した石油コンビナート計画だったが、関係者は東駿河湾地域でのコンビナート計画の復活を模索していた。但し、[[1962年]]（昭和37年）5月に発表された[[全国総合開発計画]]内に東駿河湾地域は含まれていなかった。もっとくも、同年7月には[[閣議決定]]で[[工業整備特別地域]]として指定された。

静岡県は、第一次の頓挫した原因が地域間の利害関係の対立であった事から、沼津市、[[清水町 (静岡県)|清水町]]、三島市の二市一町合併を推進。三島市がこの動きを警戒して、石油コンビナート計画復活への[[伏線]]を含んだ合併協議を牽制した。
ちょうどその頃から、三島市が全国初の「環境衛生都市宣言」をしたこと、全国各地で公害問題が顕著になり始めた事から、環境意識が高まり始めた。

[[1963年]]（昭和38年）12月の合併協議会の終了間際、静岡県が石油コンビナート計画の復活を電撃発表する。この電撃発表に三島市が反発する。
第二次石油コンビナート計画は、住友化学が中核に、[[富士石油]]、東京電力が参加し、沼津市は静浦の大久保の鼻に巨大タンカー接岸施設、[[牛臥山 (静岡県)|牛臥山]]付近に火力発電所、三島のコンビナートまでのパイプラインが予定されていた。
当時、既に公害問題が顕著になり始めていた事もあって、最新の公害対策を施すとの静岡県の説明に対して地域住民が不信感を持つようになった。沼津市としては、1963年（昭和38年）10月に片浜愛鷹地区の[[工業団地]]計画を提案して計画を推進する立場であった。

先の三島市での環境意識の高まりもあり、電撃発表の翌日には三島市で住民による反対運動が起き始めた。沼津市としての反対運動は、牛臥山での[[火力発電所]]予定地の下香貫での[[大気汚染]]に懸念する声が高まり反対運動が始まる。[[1964年]]（昭和39年）2月には連合自治会会長が兼任する形で反対同盟が結成される<ref>沼津市の[[反対運動]]は、住民向けの学習会が市内各地で模様され、反対運動の原動力となった。反対運動は、革新派だけでなく保守派との連携が沼津市の[[反対運動]]の特徴と言われる。そのため、同じ保守派でも市長派と反市長派と対立するようになった。</ref>。特に、御用邸を擁するほどの「天下に誇るべき住環境」を守る意識が強かったと言われる。

1964年（昭和39年）5月には、三島市の反対運動により富士石油が計画離脱。沼津市の方も火力発電所計画が白紙。ところが、先の片浜愛鷹の工業団地計画に住友化学、富士石油が石油コンビナートを設置するとの動きを見せ、片浜地区でも反対運動が活発化する。

同年9月16日に沼津市は計画撤回を表明し、更に市議会で反対決議が可決された。これにより、第二次[[石油コンビナート]]問題は完全決着した。

=== 千本松原 ===
{{main|千本松原 (静岡県)}}
千本松原は、沼津市中心部の南から[[狩野川]]河口まで10㎞程度の海岸線にある白砂青松の松原を指す。千本松原の由来は、戦国時代に武田と小田原北条との合戦で、浜の松が全部伐採されてしまった事から、農民は[[潮風]]被害に悩まされた。そこで、[[江戸時代]]に増誉長円が、お経を唱えながら松の苗を植えていき、最終的に千本程度植えた。これを知った[[江戸幕府]]は、「枝一本を折れば腕一本と引き替えにする」と厳命し、長円の松を保護した。この松が千本松原そのものであると言われている。

千本松原の東間門付近に「六代松の碑」がある。平家滅亡時に、[[平六代]]が[[北条時政]]に捕らえれ、千本松原で処刑されそうなった場所。結局、その時、助けた[[文覚]]が後に文覚の謀反により、[[連座]]で処刑されてしまう。その時の首を千本松原に葬った場所が、「六代松」と呼ばれる。

=== ディアナ号沈没 ===
1853年、[[江戸幕府]]に開国を求めて日本に来航したロシア提督[[プチャーチン]]は、[[下田]]において[[日露和親条約]]を締結。ところが、[[安政大地震]]に遭遇し、[[ディアナ号]]が損傷。結局、戸田沖に来た際に、損傷が原因で沈没してまった。そこで、彼らが帰国するために、戸田で地元の[[船大工]]と乗組員と協力して西洋式[[帆船]]を建造、[[君沢形]]1番船「ヘダ号」を完全させて、彼らを無事帰国させる。このヘダ号の技術が、後に日本の近代造船技術の発展に大きく寄与した。

== 地域 ==
=== 静岡県東部での地位 ===
[[ファイル:Numazu arcadeMeitengai street.jpg|thumb|right|200px|アーケード名店街<br />撮影時間が午前8時45分であるため開いている店はまだないが、昼頃に行っても2〜3割程度はシャッターが下りたままである。]]
当市には静岡県東部総合庁舎が置かれるなど、静岡県は県東部の拠点都市として位置付けている。このため、[[全国紙]]の支局、[[郵便事業]]の[[沼津郵便局|統括支店]]、[[東京電力]]の支店(静岡県の富士川以東を統括)も置かれている。金融機関も[[スルガ銀行]]と[[静岡中央銀行]]の2行が本店を設置している。[[三島市]]や[[裾野市]]、[[駿東郡]][[清水町 (静岡県)|清水町]]、[[長泉町]]と市街地が連続し、[[都市圏]]を形成している。

鉄道では[[東海道本線]]と[[御殿場線]]の分岐点であり、道路網では[[東名高速道路]][[沼津インターチェンジ|沼津IC]]が[[伊豆半島]]への玄関口となるなど、交通の要衝となっている。しかし、[[西湘バイパス]]が[[小田原箱根道路]]と直結するなど、競合する[[相模湾]]岸の道路の整備の結果、首都圏から当市を経由しない伊豆半島へのアクセスが増えている。また、新幹線駅は上記に述べた通り、緩い地盤を避けるために当市内には設置されておらず、隣接する三島市と[[富士市]]に置かれている。

百貨店や大規模な商店街などがあり、{{要出典範囲|date=2014年3月|商業の売上高も静岡や浜松に次ぐ規模である。}}物流の上でも浮島沼辺りの[[国道1号]]沿いに倉庫街があり、地域の商業を支えている。しかし、旧来の[[商店街]]は個人経営の店が多いことや後述する人口減少にも伴い活気が往年ほどには見られず、沼津駅の南に少し離れて位置する「アーケード名店街」と呼ばれるかつての高級商店の並ぶ通りにおいては、[[シャッター通り]]化といった現象も見られる。

[[1876年]][[8月21日]]の静岡県成立以降、[[静岡市]]や[[浜松市]]と並ぶ拠点都市として発展してきたが、近年は人口減少が続き、人口規模では富士市が上回るなど、拠点性は縮小傾向にある。現状を打開するために周辺市町と[[静岡県東部政令指定都市構想|政令指定都市構想]]を検討しているが、当市や周辺市町の財政が健全で合併の必要性が薄いことなどから進展していない。

== 産業 ==
当市の産業はバランスがよく不況に強い構造となっている。<ref>[http://www.city.numazu.shizuoka.jp/sisei/jyoho/jiman/jiman.htm 沼津市公式サイト: ぬまづ自慢これが一番・これが唯一・産業]</ref>
* 産業大分類別就業者比率:第一次産業3.1%、第二次産業31.5%、第三次産業65.0%

=== 農業 ===
温暖な気候と変化に富んだ地形を生かして、多彩な農産物が生産されている。

当市の農地は三つに大別することができる。
* 北部 - 愛鷹山の裾野に広がる丘陵地帯で、茶畑や畑作が中心である。
* 中央部 - 中央部に広がる平地部で、浮島地区の[[泥炭]]地及び狩野川による[[沖積]]地を利用した稲作が盛んである。
* 南部 - 静浦・内浦・西浦地区が該当し、丘陵地帯を利用した[[ウンシュウミカン|温州みかん]]の生産が盛んである。

; 主な農産物
* 温州みかん - 当市の主力農産物。高級みかん「[[ウンシュウミカン#普通温州|寿太郎温州]]」は当市で開発されたものである。
* [[茶]] - 皇室献上茶に二度選ばれ、品評会で好成績を収めるなど「ぬまづ茶」ブランドを確立している<ref>[http://www.ja-shizuoka.or.jp/nansun/syokunou/tokusan/tearoom/tearekishi.html JAなんすんぬまづ茶の歴史]</ref>。
* [[メキャベツ|プチヴェール]] - 静岡県[[磐田市]]で開発された品種で、当市への定着が目指されている。
* あしたか牛 - 愛鷹山山麓で一定の条件の下で育てられた高級食肉牛。ブランド化が目指されている。
* [[米]]、[[ホウレンソウ]]、[[生乳]]など。

=== 水産業 ===
水産業が盛んで、[[焼津市]]を抜き静岡県下最大の規模を誇る。変化に富む長い海岸線を持ち複数の漁港を有するなど、予てから当市では漁業が盛んに行われていたが、[[2005年]]に[[漁村]]であった[[田方郡]][[戸田村 (静岡県)|戸田村]]を編入したため、静岡県内でも有数の漁獲高を誇る港町となった。また、沼津港周辺には水産加工業者が集積している。

==== 漁業 ====
[[イワシ]]、[[サバ]]を中心とする漁船漁業や[[マダイ]]、[[マアジ]]、[[ハマチ]]等の養殖・栽培漁業など沿岸漁業を主体とする多様な漁業が営まれている。特に、サバ類の漁獲量は静岡県全体のおよそ80%、マダイ、ハマチの海面養殖漁業に至ってはほぼ100%のシェアを占めている<ref>[http://www.numazu-plaza.net/sangyo/data/databank.php 沼津市役所産業立地総合支援サイト産業振興資料]</ref>。また、戸田港は遠洋漁業の基地になっている他、戸田沖には駿河湾海溝があるため、[[タカアシガニ]]や[[アオメエソ]]など高値で取引される珍しい深海魚等の水産物が漁獲される。

; 主な水産物
* [[サバ]]
* [[アジ]]
* [[タチウオ]]
* マダイ
* ハマチ
* [[タカアシガニ]] 当市南部の戸田は、タカアシガニと関係が深いことで有名である。

: 戸田港には多くのタカアシガニが水揚げされる。戸田沖にはタカアシガニが生息しやすいといわれる駿河湾海溝があり、大正時代にはすでに戸田港に大量に水揚げされていたとされる。かつて、どの市場でも見向きもされていなかったタカアシガニを、初めて食用として出したのが戸田の旅館であると言われている<ref>[http://www.shizuoka.info.maff.go.jp/12jirei/04santi/numazu/08_guide_01.html 静岡農政事務所 - 西伊豆戸田のタカアシガニ] 産地のあゆみ</ref>。また、タカアシガニの甲羅が人面に似ているため、戸田ではこの甲羅に色を塗り「タカアシガニの魔除けの面」として軒先に吊るす風習がある。この風習の起源は江戸時代とも言われているが、現在でも戸田の民家の軒先で見ることができる他、観光客が戸田の商店等で買うこともできる。
* [[トウジン]]（地元ではゲホウとも）
* アオメエソ（地元では「めひかり」、「とろぼっち」とも）など

; 主な漁港
[[沼津港]]、[[戸田港]]、[[井田港]]、[[西浦港]]、[[内浦港]]、[[静浦港]]

==== 水産加工業 ====
:沼津市は、[[干物]]の町と言ってもいいほど、とても干物の生産が盛んである。
沼津港周辺では「[[干物]]」や「雑節」を中心とした多様な水産加工業が形成されており、全国でも有数の水産加工品の産地としての「沼津産」ブランドを築いている。

* 沼津のひもの
: 当市の[[アジ]]の干物生産量は、市ごとの統計調査が廃止される平成17年度まで全国の約半分を占め、日本一であった。
: 沼津のひものの歴史は江戸時代まで遡り、当時は駿河湾で取れる新鮮な魚介類を家庭で保存するための手段として発達したと言われている。明治時代には売買される水産加工品となり、大正時代には他地域に出荷され産業に変化していった。現在では「沼津産ひもの」として全国に出荷されている。
: 富士山の良質で豊富な湧水や強い浜風、沼津の温暖な気候などの環境と、巨大マーケットである首都圏に近いという地理的条件が産業としての「沼津のひもの」を成功に導いたと言われている。
* 雑節の生産量は市ごとの統計調査が廃止される平成17年度まで全国の約1/3を占め、日本一であった。

=== 工業 ===
戦後まもなく大手電気機械メーカーが多数進出し、当市の産業の核になると共に地域の中小企業との調和の取れた集積により、当市の発展に少なくない影響を与えた。首都圏の100km圏内である事や、[[沼津インターチェンジ|沼津IC]]や[[国道1号]]などの有利な条件の下で順調な発展を遂げてきたが、近年では[[フジクラ]]沼津事業所の縮小、[[ジヤトコ]]沼津工場の撤退や新規事業所進出の減少など停滞がみられる。

静岡県の進めるファルマバレープロジャクトや、[[技能五輪国際大会]]の当市開催を契機にした[[ものづくり]]の振興など、地域の工業の活性化と当市の工業の更なる発展が目指されている。

=== 金融業 ===
当市内に営業拠点を置く金融機関・証券会社等。なお、スルガ銀行、静岡中央銀行は沼津市を本店としている。
{|
'''金融機関'''
|style="vertical-align:top"|
* [[三菱東京UFJ銀行]]
* [[三井住友銀行]]（法人営業部のみ）
* [[スルガ銀行]]
* [[静岡銀行]]
* [[清水銀行]]
* [[静岡中央銀行]]
|style="vertical-align:top"|
* [[三井住友信託銀行]]
* [[ゆうちょ銀行]]
* [[日本政策金融公庫]]
* [[商工組合中央金庫]]
* [[沼津信用金庫]]
* [[三島信用金庫]]
|style="vertical-align:top"|
* [[静岡県労働金庫]]
* [[静岡県信用漁業協同組合連合会]]
* [[静岡県信用農業協同組合連合会]]
* [[伊豆の国農業協同組合]]
* [[南駿農業協同組合]]
|}
{|
'''証券会社'''
|style="vertical-align:top"|
* [[野村証券]]
* [[みずほ証券]]
* [[SMBC日興証券]]
|style="vertical-align:top"|
* [[岡三証券]]
* [[静銀ティーエム証券]]
* [[証券ジャパン]]
|style="vertical-align:top"|
* [[大和証券]]
* [[日本アジアグループ|日本アジア証券]]
* [[藍澤證券]]
|style="vertical-align:top"|
* [[静岡東海証券]]
|}

=== 商業 ===
当市は[[商圏]]人口100万人の沼津商圏を擁しており、静岡県東部地域の商業の中心地となっている。特に沼津駅前には商店街、百貨店やアミューズメント施設が集積しており、静岡県東部随一の繁華街となっている。しかしながら、[[長崎屋]]、[[丸井]]、[[西武百貨店|沼津西武]]などの大型店の相次ぐ撤退、近年の[[郊外化]]の影響などにより当市においても[[中心市街地]]の空洞化が進行して往年の活気が無い状態が続いている。

中心市街地の店舗は撤退、閉店が相次ぐ一方で郊外店は増加するという悪循環に陥っている。この状況を打開するために、市は沼津駅の高架化を中心とする沼津駅周辺総合整備事業を掲げているが、駅の高架化に先駆けて完成した再開発ビル[[イーラde]]は集客や周辺への波及効果などの点において、目的を完全には達成できていないのが現状である。

==== 市内の主な商業施設 ====
'''主な商店街'''
* 沼津仲見世商店街
* 新仲見世商店街
* 駅前名店街
* マイロード大手町商店街
* 沼津あげつち商店街
* 沼津上本通り商店街
* アーケード名店街
* 本町商店街
* [[リコー]]通り商店街
* [[沼津港|沼津港商店街]]
* [[沼津ぐるめ街道]]

'''大規模商業施設'''
{|
|style="vertical-align:top"|
'''沼津駅周辺'''
* [[産業振興プラザ]]
* [[アントレ (駅ビル)|沼津ステーションビルアントレ]]
* [[富士急百貨店]]
* [[イーラde]]
* [[BiVi沼津]]
* [[イシバシプラザ]]（[[イトーヨーカドー]]沼津店を核としたSC）
|style="vertical-align:top"|
'''沼津市街'''
* [[ピアゴ]]香貫店
* [[西友]]沼津店（2004年4月7日開店<ref name="nissyoku-2004-4-12-1I">“西友「沼津店」、WM主力業態に注力 SuCいまだ発展途上”. [[日本食糧新聞]](日本食糧新聞社). (2004年4月12日)</ref> ）
* フェスタノジマショッピングセンター（[[ノジマ]]を核としたミニSC）
* 沼津カタクラパーク（[[キミサワ]]を核としたミニSC）
* [[エンチョー|ジャンボエンチョー]]沼津店
* [[ドン・キホーテ (企業)|ドン・キホーテ]]
* [[エスポット]]沼津店
* [[アルペン (企業)|スポーツデポ・GOLF5]]
* [[マックスバリュ]]沼津南店
|style="vertical-align:top"|
'''郊外店'''
* [[カインズホーム]]沼津店
* 西友楽市沼津松長店（2000年8月25日開店<ref name="nissyoku-2000-8-30-3F">“「西友楽市沼津松長」がオープン”. [[日本食糧新聞]](日本食糧新聞社). (2000年8月30日)</ref>）
* [[フィットハウス]]沼津店
* [[マックスバリュ]]沼津沼北店
|}

=== 本社や拠点を置く主な企業 ===
[[ファイル:RICOH Street20070813.jpg|thumb|right|200px|沼津駅北口の「[[静岡県道162号沼津停車場東沢田線|リコー通り]]」]]
; 本社
* [[スルガ銀行]]本店
* [[静岡中央銀行]]本店
* [[沼津信用金庫]]本店
* [[ゴトー]]本社 - メガフランチャイジー
* [[エヌビーエス]] - [[のっぽパン]]など、パンの製造。
* [[フーディアム・インターナショナル]]本社
* [[メディアクリエイト (静岡県沼津市)|メディアクリエイト]]本社 - 漫画喫茶「ゆう遊空間」を運営。
* [[ZOA]]本社
* [[富士急シティバス]]本社
* [[沼津登山東海バス]]本社
* [[国産電機]]本社
* [[東芝機械]]本社（登記上の本店は[[東京都]][[千代田区]]）
* [[平成建設 (静岡県沼津市)|平成建設]]本社
* [[マキタ沼津|マキタ沼津（旧富士ロビン）]]本社
* [[桃中軒]]本社 - 駅弁等の製造・販売
* [[米久]]本社
* [[アルファ]]本社 - [[ヒートシンク]]製造。
* [[静岡沖電気工業]]本社
* [[アンゼンフーズ]]本社 - 華点心類・肉加工品の冷凍食品製造。
* [[北越東洋ファイバー]]本社 - [[バルカナイズドファイバー]]製造。
* [[凸版印刷#関連会社|トッパン・エレクトロニクス富士]]本社
* [[三幸興業]]本社 - 人材派遣。
* トーヨーアサノ本社 - 太平洋セメントグループ。コンクリートパイル製造等。本社機能は東京。
* オートベル本社 - 中古車買取・販売店を静岡県内に展開。
* イカイ本社 - 構内請負、人材派遣、ソフトウェア設計、広告代理、製造、運送事業等。
* [[エイテック]]本社 - 釣具の開発・製造・輸入。アルファタックル、オクマなどのブランドを展開。

; 拠点
* [[リコー]]沼津事業所 - 北および南プラントの計2ヶ所がある。主に複写機用トナーを扱う拠点。
* [[明電舎]]沼津事業所 - 同社の主力工場。制御装置・電子装置の生産拠点。
* [[富士通]]沼津工場
* [[沖電気工業]]社会システム工場 - 同社の基幹工場の一つ。情報通信システムの研究・開発の拠点。
* [[東芝ライテック]]沼津事業所
* [[エヌ・イーケムキャット]]沼津事業所 - 化学製品製造。
* [[東レ|東レエンジニアリング]]沼津工場
* [[東レ|東レメディカル]]静岡工場
* [[日本AEパワーシステムズ]]沼津事業所 - 送変電・受変電などの開発、設計など。
* [[図書印刷]]沼津工場
* [[IHI運搬機械]]沼津工場
* [[フジクラ]]沼津事業所
* [[関電工]]静岡支店
* [[矢崎総業|矢崎電線]]沼津工場
* [[東京電力]]沼津支店

== マスメディア ==
* [[沼津新聞]]
* [[沼津朝日新聞]]
* [[エフエムぬまづ|COAST-FM（エフエムぬまづ）]](76.7MHz)
* [[TOKAIコミュニケーションズ|TOKAIコミュニケーションズ（旧ビック東海）]]（CATV放送事業本部、CATV放送・通信センター）

== 教育 ==
=== 大学・短期大学 ===
* [[東海大学]]開発工学部
: 東海大学の学部再編により開発工学部の廃止が決定され、開発工学部が置かれる沼津キャンパスは[[2010年]]度からの新入生募集を停止する。沼津キャンパスは在学生が卒業する[[2012年]]度以降も大学として利用する方針が発表されている。
* [[静岡県立大学]]経営情報学部 [[静岡県立大学#沼津エクステンションセンター|沼津エクステンションセンター]]

=== 高等専門学校 ===
* [[沼津工業高等専門学校]]

=== 高等学校 ===
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
'''県立'''
* [[静岡県立沼津東高等学校]]
* [[静岡県立沼津西高等学校]]
* [[静岡県立沼津城北高等学校]]
* [[静岡県立沼津工業高等学校]]
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
'''市立'''
* [[沼津市立沼津高等学校・中等部|沼津市立沼津高等学校]]※中高併設
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
'''私立'''
* [[飛龍高等学校]]
* [[桐陽高等学校]]
* [[加藤学園高等学校]]
* [[加藤学園暁秀中学校・高等学校|加藤学園暁秀高等学校]]※中高併設
* [[誠恵高等学校]]
* [[沼津中央高等学校]]
* [[日本航空高等学校]]沼津校（通信制・単位制）
</div><br style="clear: left;" />
なお、[[静岡県立沼津商業高等学校]]という高校がある。この学校は昭和30年代まで当市内の所在であったが、校地等の関係で昭和40年代に隣の[[駿東郡]][[清水町 (静岡県)|清水町]]に移転し、現在は当市内には所在しない。

=== 中学校 ===
'''市立'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 沼津市立第一中学校
* 沼津市立第二中学校
* [[沼津市立第三中学校]]
* [[沼津市立第四中学校]]
* [[沼津市立第五中学校]]
* 沼津市立片浜中学校
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 沼津市立大岡中学校
* 沼津市立金岡中学校
* [[沼津市立原中学校]]
* [[沼津市立愛鷹中学校]]
* 沼津市立浮島中学校
* 沼津市立静浦中学校
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 沼津市立大平中学校
* 沼津市立今沢中学校
* [[沼津市立門池中学校]]
* 沼津市立長井崎中学校
* 沼津市立戸田中学校
* [[沼津市立沼津高等学校・中等部|沼津市立沼津高等学校中等部]]※中高併設
</div><br style="clear: left;" />

'''私立'''
* [[加藤学園暁秀中学校・高等学校|加藤学園暁秀中学校]]※中高併設

=== 小学校 ===
'''市立'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 沼津市立第一小学校（代戯館→[[沼津兵学校]]附属小学校）
* 沼津市立第二小学校
* 沼津市立原小学校
* 沼津市立片浜小学校
* 沼津市立大岡小学校
* 沼津市立金岡小学校
* 沼津市立愛鷹小学校
* 沼津市立西浦小学校
* 沼津市立浮島小学校
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 沼津市立大平小学校
* 沼津市立第三小学校
* [[沼津市立第四小学校]]
* 沼津市立第五小学校
* 沼津市立千本小学校
* 沼津市立内浦小学校
* 沼津市立静浦小学校
* 沼津市立静浦東小学校（平成22年静浦小学校と統合）
* 沼津市立静浦西小学校（平成22年静浦小学校と統合）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 沼津市立開北小学校
* 沼津市立香貫小学校
* 沼津市立今沢小学校
* [[沼津市立門池小学校]]
* 沼津市立沢田小学校
* 沼津市立大岡南小学校
* 沼津市立原東小学校
* 沼津市立戸田小学校
</div><br style="clear: left;" />

'''私立'''
* [[加藤学園暁秀初等学校]]

=== 特別支援学校 ===
* [[静岡県立沼津視覚特別支援学校]]（幼、小、中、高）
* [[静岡県立沼津聴覚特別支援学校]]（幼、小、中、高、専攻科）
* [[静岡県立沼津特別支援学校]]（小、中、高）

=== 専修学校 ===
* [[沼津市立看護専門学校]]
* [[沼津情報専門学校]]
* [[東部福祉情報専門学校]]
* [[専門学校きうちファッションカレッジ]]
* [[栄光ビジネスパソコン専門学校]]

=== 学校法人の施設 ===
* [[学校法人学習院|学習院]] 沼津遊泳場

=== 学校教育以外の施設 ===
; 自動車教習所
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[静岡県自動車学校沼津校]]
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 東部自動車学校
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 黄瀬川自動車学校
</div><br style="clear: left;" />

;公共職業能力開発施設
* 静岡県立沼津技術専門校（愛称：沼津テクノカレッジ）
* 静岡県立あしたか職業訓練校

== 交通 ==
当市は財界の保養地としても発展したために、[[鉄道]]や[[道路]]などの交通網の整備が明治の早い段階から推し進められて来た。

東海道本線は当初、箱根を貫通するトンネルの開削技術がなかったことから北の[[御殿場駅|御殿場]]を通る現在の御殿場線ルートを採用したが、これに伴い25[[パーミル]]（1000分の25）の急勾配が発生した。そのため、沼津には勾配を超えるための[[補助機関車]]を解結するための機関区が置かれ、結果として同線における重要な駅と位置づけられることになった。

[[1934年]]、[[丹那トンネル]]の開通により東海道本線のルートが現行のものになった後も、[[1949年]]までは同線の電化区間が東京から沼津までであったため、ここで[[電気機関車]]と[[蒸気機関車]]との付け替えを行った。

=== 鉄道 ===
東海道本線は、[[沼津駅|沼津]] - [[東京駅|東京]]間に直通乗入れが複数ある。また、特急「[[あさぎり (列車)|あさぎり]]」も、[[御殿場線]]と[[小田急小田原線|小田急線]]を経由し、沼津と[[新宿駅|新宿]]を結んでいた。

[[東海道新幹線]]を利用する場合は、沼津から三島まで東海道本線で1駅連絡することになる。

なお、市内を通る鉄道は、すべて[[東海旅客鉄道]]（JR東海）管轄である。

中心駅：'''[[沼津駅]]'''
; JR[[東海道本線]]
: 沼津駅、[[片浜駅]]、[[原駅 (静岡県)|原駅]]

; JR[[御殿場線]]
: 沼津駅、[[大岡駅 (静岡県)|大岡駅]]

=== 道路 ===
==== [[日本の高速道路|高速道路]] ====
* [[東名高速道路]]
** （駿東郡長泉町） - (8)[[沼津インターチェンジ|沼津IC]] - [[愛鷹パーキングエリア|愛鷹PA]] - （富士市）
* [[新東名高速道路]]
** （駿東郡長泉町） - [[駿河湾沼津サービスエリア|駿河湾沼津SA]] - （富士市）
※新東名は沼津市を通ってはいるが市内に[[インターチェンジ]]や[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]はない（[[長泉沼津インターチェンジ|長泉沼津IC]]は沼津市でなく長泉町に位置する）。
==== [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|自動車専用道路]] ====
* [[伊豆縦貫自動車道]]（[[東駿河湾環状道路]]）
** (8)沼津IC - [[沼津岡宮インターチェンジ|沼津岡宮IC]] - （駿東郡長泉町）
==== [[一般国道|国道]] ====
* [[国道1号]]
* [[国道246号]]
* [[国道414号]]
==== [[都道府県道|県道]] ====
{{Col-begin}}
{{Col-break}}
* [[静岡県道17号沼津土肥線]]
* [[静岡県道18号修善寺戸田線]]
* [[静岡県道22号三島富士線]]
* [[静岡県道52号沼津停車場線]]
* [[静岡県道83号沼津インター線]]
* [[静岡県道87号大岡元長窪線]]
* [[静岡県道127号船原西浦高原線]]
* [[静岡県道130号伊豆長岡三津線]]
* [[静岡県道139号原木沼津線]]
* [[静岡県道140号三島静浦港線]]
* [[静岡県道144号下土狩徳倉沼津港線]]
{{Col-break}}
* [[静岡県道145号沼津三島線]]
* [[静岡県道159号沼津港線]]
* [[静岡県道160号千本城内線]]
* [[静岡県道162号沼津停車場東沢田線]]
* [[静岡県道163号東柏原沼津線]]
* [[静岡県道164号西椎路松長線]]
* [[静岡県道165号原停車場線]]
* [[静岡県道166号石川一本松線]]
* [[静岡県道380号富士清水線]]
* [[静岡県道405号足高三枚橋線]]
{{Col-end}}
==== 道の駅 ====
* [[道の駅くるら戸田|くるら戸田]]（沼津市戸田）



=== バス ===
; [[コミュニティバス]]
* ビーバス南北循環（伊豆箱根バス）
* ミューバス片浜循環・原循環(富士急シティバス)
; 路線バス
* [[沼津登山東海バス]]
* [[伊豆箱根バス]]
* [[富士急シティバス]]
*[[新東海バス]]
; [[東名ハイウェイバス]]（[[沼津インターチェンジ|東名沼津]]・[[愛鷹パーキングエリア|東名愛鷹]]）
* [[ジェイアール東海バス|JR東海バス]]
* [[ジェイアールバス関東|JRバス関東]]
; [[高速バス]] (沼津駅北口バスターミナル)
* [[東京 - 沼津線|東京駅線]]（富士急シティバス）
* [[東京 - 沼津線|新宿・渋谷線]]（富士急シティバス・京王バス東）
* 成田空港行き（富士急静岡バス・京成バス）
* 大阪あべの橋線「金太郎号」（夜行）（富士急湘南バス・近鉄バス）

=== 船舶 ===
* [[戸田運送船]]
** [[高速船ホワイトマリン]]：[[沼津港]] - [[戸田港]] - [[土肥港]]（カーフェリーの運航はない）

=== 軌道 ===
[[1963年]]（[[昭和]]38年）に廃止された[[路面電車]]を、同様に廃止された[[蛇松線]]のルートを通って[[ライトレール|LRT]]として復活しようとする動きがある。

=== 索道 ===
* [[淡島ロープウェイ]] - 日本で唯一の海上ロープウェイである。

=== 空港 ===
市内に空港は無いが以下の2つが主に使用される。
* [[東京国際空港|羽田空港]]
* [[静岡空港]] - 静岡県内の[[牧之原市]]・[[島田市]]に[[2009年]][[6月4日]]に開港。

== 観光 ==
=== 主な史跡・旧跡等 ===
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[興国寺城]]跡（国の[[史跡]]。[[北条早雲]]の旗揚げの城）
* [[長浜城 (伊豆国)|長浜城]]跡（国の史跡）
* 休場遺跡（国の史跡）
* 江浦横穴群（えのうらおうけつぐん、静岡県指定史跡）
* 清水柳北遺跡（[[縄文時代]]の遺跡）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 井田松江古墳群（県指定史跡）
* 松蔭寺（[[白隠]]ゆかりの寺）
* 日枝神社（国の重要文化財『紙本著色山王霊験記』を所蔵）
* [[沼津御用邸]]記念公園
* [[引手力命神社]]（大瀬神社）
</div><br style="clear: left;" />

=== 観光地 ===
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[伊豆三津シーパラダイス]]
* [[淡島マリンパーク]]
* [[沼津港深海水族館]]
* [[沼津ぐるめ街道]]
* [[沼津港]]大型展望水門「びゅうお」
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[大瀬崎]] - [[大瀬崎のビャクシン樹林]] - [[引手力命神社]] - [[大瀬明神の神池]]
* [[戸田温泉]] - [[沼津市立造船郷土資料博物館]]（併設：駿河湾深海生物館）
* [[明神池 (沼津市)|井田の明神池]]
* [[我入道の渡し]]
</div><br style="clear: left;" />

=== 祭り ===
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* 大瀬祭り（4月4日）
* 海人祭
* [[沼津夏祭り]]（7月最終土日）
* サンセットページェント（8月下旬）
* [[酒塚]]祭り（11月23日勤労感謝の日）

</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* よさこい東海道
* [[水祝儀]]
* 戸田盆踊り大会・海上花火大会
</div><br style="clear: left;" />

=== スポーツ ===
* [[アスルクラロ沼津]] - 静岡県東部のサッカークラブ
* [[大瀬崎]]- [[スキューバーダイビング]]のスポット
* イカイ・EPS[[セパタクロー]] - 静岡県唯一の[[セパタクロー]]TEAM日本代表選手所属・[[山田昌寛]]・本橋淳・林雅典
* イカイ・EPS[[テニス]] - [[テニス日本リーグ]]

== 当市を舞台とした作品 ==
{{external media| video1 = [https://www.youtube.com/watch?v=3snLiEL3Pzw 『幕が上がる』映画予告編] - YouTube<br />[[踊る大捜査線]]シリーズでも知られる[[本広克行]]が監督を務めた青春映画。沼津市の田んぼ道などで撮影が行われた<ref name="barks" />。}}
;小説
* [[夏草冬涛]]（[[井上靖]]）
* [[花のいのち (立原正秋)|花のいのち]]（[[立原正秋]]）
;映画
* [[刑事物語]]（1982年）
* [[日本沈没]]（1973年）
* [[シベリア超特急]]（1996年） - [[伊豆箱根鉄道]]が所有する[[スカンジナビア (客船)]]と[[沼津御用邸記念公園]]裏の海岸がシベリア超特急3のロケ地となった。
* [[幕が上がる]]（2015年）
;雑誌企画
* [[ラブライブ!|ラブライブ! サンシャイン!!]]（2015年）

== 沼津に関連する有名人 ==


=== 沼津出身者・沼津市民 ===
'''政治'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[井口省吾]]（陸軍大将）
* [[井手敏彦]]（「[[沼津方式]]」実施時の沼津市長）
* [[江原素六]]（政治家）
* [[大久保忠佐]]（沼津藩藩主）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[大築尚志]]（陸軍中将）
* [[渋沢敬三]]（民俗学者、日銀総裁、蔵相）
* [[渡辺朗]]（元衆議院議員、元沼津市長）
</div><br style="clear: left;" />

'''経済'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[大賀典雄]]（指揮者、[[ソニー]]社長・[[最高経営責任者]]、[[経済団体連合会|経団連]]副会長などを歴任）
* [[宮本洋一]]（[[清水建設]]代表取締役社長）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
</div><br style="clear: left;" />

'''文学'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[勝田香月]]（詩人）
* [[佐々木邦]]（作家、英文学者）
* [[竹島将]]（作家）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[田中英光]]（作家）
* [[若山牧水]]（歌人）
</div><br style="clear: left;" />

'''芸術'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[杉井ギサブロー]]（アニメーション監督）
* [[茶畑るり]]（漫画家）
* [[西風 (漫画家)|西風]]（漫画家）
* [[多家和壽]]（映画監督・ノンフィクション作家）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[原田眞人]]（映画監督）
* [[村山知義]]（グラフィックデザイナー）
* [[山口源]]（版画家）
* [[:en:Nicola Formichetti|ニコラ・フォルミケッティ]] (ファッションエディター)
</div><br style="clear: left;" />

'''学術'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[小堀桂一郎]]（文学者、東京大学名誉教授）
* [[杉山正明]]（歴史学者）
* [[芹沢光治良]]（文学者、沼津市名誉市民）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[田嶋陽子]]（社会学者）
* [[長倉三郎]]（科学者、文化勲章受章者、沼津市名誉市民）
</div><br style="clear: left;" />

'''スポーツ'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[岩崎恭子]]（[[水泳]]選手）
* [[小野伸二]]（サッカー選手、[[コンサドーレ札幌]]所属、元[[サッカー日本代表]]）
* [[杉山賢人]]（元[[プロ野球選手]]）
* [[杉山直樹 (野球)|杉山直樹]]（元[[プロ野球]]選手）　
* [[庄司隼人]]（[[広島東洋カープ]]選手）
* [[土屋ジョー]]（[[プロキックボクサー]]）
* [[小池禮三]]（[[水泳]]選手）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[富田常次郎]]（柔道家）
* [[長沢二郎]]（水泳選手、[[ヘルシンキオリンピック|ヘルシンキ五輪]]代表）
* [[藤田幸希]]（[[ゴルファー]]）
* [[室伏広治]]（[[陸上競技|陸上]]選手）
* [[山田光]]（旧姓佐々木）（[[ソウルオリンピック]][[柔道]]金メダリスト）
* [[山本昌邦]]（サッカー解説者・指導者、元サッカー日本代表）
</div><br style="clear: left;" />

'''芸能'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[小夜福子]]（[[宝塚歌劇団卒業生]]、女優）
* [[三遊亭橘也]]（落語家）
* [[高木りな]]（女優）
* [[芹沢博文]]（将棋棋士）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[羽田実加]]（タレント）
* [[森川之雄]] (ミュージシャン)

</div><br style="clear: left;" />

'''マスメディア'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[飯村真一]]（[[テレビ朝日]]アナウンサー）
* [[池谷亨]]（[[テレビ東京]]キャスター）
* [[佐藤雅彦 (メディアクリエーター)|佐藤雅彦]]（メディアプランナー）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[千野志麻]] （元[[フジテレビジョン|フジテレビ]]アナウンサー）
* [[平野啓子]]（フリーアナウンサー）
*[[平松奈々]]（[[長野放送]]アナウンサー）
* [[水野涼子]]（[[静岡放送]]アナウンサー）
</div><br style="clear: left;" />

'''架空の人物'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[磯野フネ]]（「[[サザエさん]]」）
</div><br style="clear: left;" />

=== 当市に縁の有る人物 ===
; 文学
* [[井上靖]]（[[小説家]]、文化勲章受章者、沼津市名誉市民）
* [[大岡信]]（詩人、文化勲章受章者、沼津市名誉市民）
: 井上靖と大岡信の両名は、出身地がそれぞれ外の都市である。井上は[[天城湯ヶ島町|天城湯ヶ島]]（現・[[伊豆市]]湯ヶ島）出身、大岡は[[三島市|三島]]出身。共に出身校が[[静岡県立沼津東高等学校|旧制沼津中学校]]（戦後の静岡県立沼津東高等学校）であるため、その理由で井上は生前に、大岡は[[2003年]]の文化勲章受章時に、名誉市民が授与されている。大岡は、同時期に出身地である三島市からも名誉市民が授与され、異例の2市同時名誉市民授与となった。
* [[太宰治]]（小説家）
: 1932年に[[静浦]]の[[志下]]に滞在して「[[思ひ出]]」を、1947年には[[三津]]で「[[斜陽]]」の第一章から第二章を執筆した。
; 芸能
* [[三國連太郎]]（俳優）
: 養父が当市出身。家庭の事情で中学２年まで[[土肥町]]に住んでいた関係で、晩年は沼津に住んでいた。沼津の観光大使にも就任した事がある。
* [[タモリ]]（タレント）
: 沼津マリーナにヨットを所有し、週末にはクルージングに訪れていた。当市の内浦湾では「タモリ茶碗（カップ）」を冠するヨットレースが行われている。
* [[山田邦子]]（タレント）
: 父が当市出身。観光大使に就任したこともある。
; 芸術
* [[ニコラ・フォルミケッティ]] (ファッションエディター)
: 母親が当市出身。沼津第五小学校を卒業。自分にとってのファッションの原点は沼津にあると言っており、「いつになっても僕のホームタウンは沼津」と述べている。来日の際には、必ず沼津まで出向く。
; 政治
* [[西郷従道]]（[[政治家]]、海軍大将）
: 当市（当時は[[駿東郡]][[楊原村]]）に別荘を持っていた。また、[[馬込港]]にある'''[[瓜島]]'''が、地元で'''西郷島'''と呼ばれているのは、これに由来すると言われている。
* [[西周 (啓蒙家)|西周]]（[[哲学者]]、政治家）
: [[沼津兵学校]]の教頭であった。
* [[町村信孝]]（元外務大臣、政治家）
: 出生地が沼津。
* [[宮澤喜一]]（官僚、政治家）
: [[大蔵省]]に入省後、最初に配属された任地であり沼津税務署署長として着任し、在職していた。

== その他 ==
* 「ねんねんころりよおころりよ」の歌詞の子守歌は「沼津地方の子守歌」といわれている<ref>[http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kids/shakaika/kyotu/utaf.htm 沼津市公式サイト: この子のかわいさ沼津地方の子守唄]</ref>。
* [[通話表#和文通話表|和文通話表]]で「[[ヌ]]」を送る際、'''沼津のヌ'''という。
* [[エキセントリック少年ボウイオールスターズ]]に登場する[[主人公]]の少年ボウイが操る高速マシーン・エキセントリック号は沼津ナンバーという設定となっている。
*Jアラート([[全国瞬時警報システム]])を導入している。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[沼津方式]]
* [[沼津垣]]
* [[沼津アルプス]]
* [[のっぽパン]]
* [[沼津西郵便局]]
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[富士箱根伊豆国立公園]]
* [[沼津駅高架化]]
* [[足柄県]]
* [[伊豆半島]]
</div><br style="clear: left;" />

== 外部リンク ==
{{Commons|Category:Numazu, Shizuoka}}
* [http://www.city.numazu.shizuoka.jp/ 静岡県沼津市]（公式サイト）
* [http://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/ 沼津市観光WEB]
* [http://www.heda-kanko.com/ 沼津市戸田観光協会]

{{静岡県の自治体}}
{{日本の特例市}}
{{デフォルトソート:ぬまつし}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:沼津市|*]]
[[Category:港町|ぬまつ]]
[[Category:特例市]]
{{Wikipedia/Ja}}

下田市

2015-07-05T13:32:23Z

中国共産党: ページの作成:「'''下田市'''（しもだし）は、伊豆半島南部に位置する都市。明治以前は旧伊豆国賀茂郡。 == 概要 == 江戸時代に...」

'''下田市'''（しもだし）は、[[伊豆半島]]南部に位置する[[都市]]。明治以前は旧[[伊豆国]][[賀茂郡]]。

== 概要 ==
[[江戸時代]]には、[[江戸]]・[[大阪|大坂]]間、あるいは[[東廻海運|東]]・[[西廻海運]]の風待ち湊として栄え、「[[伊豆国|伊豆]]の下田に長居はおよし、縞の財布が空になる」（下田ぶし1番）と唄われた。[[東海道]]の[[三島宿]]から[[伊豆半島]]中央部を南北に縦断する[[下田街道]]の終点。僧[[行基]]発見とされる[[蓮台寺温泉]]などがあり、総称して[[下田温泉 (静岡県)|下田温泉]]と称している。

[[1854年]]（嘉永7年）、[[日米和親条約]]が締結されると、[[函館市|箱館]]とともに開港（下田は即時開港）。[[吉田松陰]]の米渡航失敗、[[ロシア]]使節[[プチャーチン]]提督乗船の[[ディアナ号]]遭難、米国領事[[タウンゼント・ハリス]]と[[斎藤きち|唐人お吉]]、商業写真の祖[[下岡蓮杖]]など、数々のエピソードを生んだ。

[[1928年]]（昭和3年）、[[十一谷義三郎]]『[[唐人お吉 (十一谷義三郎)|唐人お吉]]』や[[川端康成]]『[[伊豆の踊子]]』の小説発表などが下田観光の火付け役となり、[[1933年]]（昭和8年）の東京湾汽船（現・[[東海汽船]]）の客船就航、伊豆循環道路東海岸線伊東-下田線の完成により、観光客が多数訪れるようになった。さらに、[[1961年]]（昭和36年）12月の[[伊豆急行線]]（伊東-下田間）開通により、観光客が急増。観光業が産業の中心となり、[[1967年]]（昭和42年）には、観光客が500万人を超えた。その後も、地震や水害などの起きた時期を除いて、毎年、多くの観光客を迎え入れていたが、[[バブル経済]]崩壊後は減少に転じ、平成16年度は、観光客が約332万人と低迷。また、[[下田船渠]]解散、企業の営業所・寮の統廃合や流通業の変化による消費の分散傾向が、下田を初めとする賀茂郡の中心であった市内経済に打撃を与え、海水浴やイベント中心型観光都市からの脱皮を模索している。

[[2011年]](平成23年)、[[東日本大震災]]に伴う計画停電、電車の運休、観光自粛ムードにより、観光客が激減。ホテル、旅館、その他観光関連産業の事業所を中心として、従業員、パート・アルバイトの大量解雇が発生。ハローワーク下田は、空前の人数の求職者、雇用保険手続きの失業者であふれた。観光産業に過度に偏った下田市の弱点があらためて露呈した。

== 地勢 ==
[[ファイル:Shimoda aerial photo.jpg|270px|thumb|上空から見た下田市街地]]
[[File:Port of Shimoda Shizuoka Aerial photograph.1976.jpg|thumb|270px|上記俯瞰写真範囲の垂直空中写真。<br/>1976年撮影の6枚を合成作成。{{国土航空写真}}。]]
[[稲生沢川]]下流の[[沖積地]]に中心市街が広がる。市の面積の83%は山林・原野。[[天城山]]系から続く急峻な山々と多くの砂浜や入り江を含んだ約47kmに及ぶ海岸線は、美しい景観をみせる。
また、年平均気温は約17℃と温暖で、降水量も年間1900mm余りと豊富。
このような気候と急峻な地形条件により、[[亜熱帯]]系から[[亜寒帯]]系までの幅広い植生を有している。
このため、四季を通して様々な草花や果実が生育し、[[黒潮]]の流れる[[太平洋]]が育む豊富な海産物とあわせて、魅力のひとつとなっている。[[下田港]]9km沖合いの[[神子元島]]は、[[静岡県]]最南端。
蓮台寺、河内、横川、北湯ヶ野などに古くから[[温泉]]がある。

* 山：[[下田富士]]（192m）、[[武山]]（200m）、[[高根山]]（343m）、[[婆娑羅山]]（608m）、[[松野山]]（445m）、[[相ノ山]]（252m）
* 河川：[[稲生沢川]]（全長20km）、[[大賀茂川]]（全長8km）

== 歴史 ==
=== 古代 ===
* [[縄文時代]]：多くの遺跡により、早い時期から人が住んでいたことが分かる。
** [[縄文時代]]早期：須崎爪木崎遺跡、田牛上の原遺跡など、海岸に隣接する[[海岸段丘]]上に存在することが多い。
** [[縄文時代]]中期：吉佐美田京山遺跡、柿崎上ノ山遺跡群、河内湯原遺跡、椎原宮の前遺跡など遺跡数が多く、また、大きな集落が営まれていたことが推定される。
* [[古墳時代]]
** [[4世紀]]頃：吉佐美広畑遺跡。
** [[5世紀]]頃：祭祀遺跡-白浜三穂ヶ崎遺跡、須崎夷島遺跡、吉佐美洗田遺跡。

=== 律令時代 ===
* [[680年]]：[[駿河国]]二郡が分離され、[[伊豆国]]が誕生する。
* [[686年]]：[[大津皇子]]の謀反事件に連座した帳内礦杵道作が市内箕作に流されたといわれる。
* [[701年]]：伊豆国に、田方、那賀、賀茂の3郡が置かれる。賀茂郡家が[[南伊豆町]]下賀茂辺に設置され、賀茂、築間、色日、稲梓、川津、三島などの[[郷]]があった。
* [[735年]]：伊豆国賀茂郡稲梓郷稲梓里の占部石麻呂が[[調]]の麁堅魚を貢納する（[[平城京]]出土[[木簡]]）。
* [[9世紀]]中頃：稲梓郷は大社郷に改称。
* [[10世紀]]：色日郷は月間郷と合併。
* 10-11世紀：金山遺跡-[[砂鉄]]と[[木炭]]を原料に[[タタラ]]で[[製鉄]]が行われた跡。

=== 鎌倉時代から室町時代まで ===
* [[1180年]]：[[源頼朝]]が、[[平家]]打倒のため、[[韮山]]で挙兵。
* [[1334年]]：現在、河内の重福院にある[[宝篋印塔]]（[[静岡県]]指定文化財）が建立される。
* [[1399年]]：「下田村若宮」と刻まれた[[鰐口]]が、下田八幡神社に奉納される。「下田」の地名が出てくる最初の例。
* [[1498年]]：伊勢新九郎（[[北条早雲]]）、深根城に立て篭もる[[足利茶々丸]]、関戸吉信を滅ぼす。

=== 戦国時代から江戸時代まで ===
* [[1588年]]：[[後北条氏]]は[[下田城_(伊豆国)|下田城]]を築き、[[清水康英]]を城主とする。
* [[1590年]]：[[豊臣秀吉]]の[[小田原城|小田原]]攻めにより、下田城攻防戦。4月末に、落城。[[徳川家康]]麾下の[[戸田忠次]]が下田城主となる。
* [[1601年]]：[[戸田忠次]]の子、[[戸田尊次]]、[[三河国|三河]]に移封。下田、[[天領]]となる。
* [[1616年]]：[[今村彦兵衛正勝]]、初代[[下田奉行]]。須崎に遠見番所を置く。
* [[1623年]]：遠見番所、大浦に移転。
* [[1636年]]：遠見番所を改築して船改番所とし、上下の廻船を検問。入津廻船3千艘といわれ繁栄した。
* [[1645年]]：2代目[[下田奉行]]、[[今村伝四郎正長]]、自俸を投じて武が浜に浪除堤を普請。
* [[1664年]]：3代目下田奉行、石野八兵衛、大浦切通しを開削。
* [[1668年]]：4代目下田奉行、今村伝三郎、町内の水道敷設。
* [[1683年]]：6代目下田奉行、服部久右衛門、井戸水に切り替え、水道木管を辻の木戸とする。
* [[1688年]]：[[日向国|日向]][[佐土原藩]]の御手船「日向丸」、漂着。御用材投棄の責任を取り、全員切腹。[[大安寺]]「薩摩十六烈士の墓」
* [[1721年]]：御番所が[[浦賀]]に移転。下田奉行が廃止され、[[浦賀奉行所]]支配の浦方御用所が置かれる。
* [[1727年]]：餓人2,151人を出し、1人宛荒麦3号60日分の夫食の救済を仰ぐ。
* [[1755年]]：[[白浜 (下田市)|白浜村]]の三之助が[[ルソン]]に漂流後、中国から[[長崎]]に送還。その後、同様に下田の清次郎等4名も帰国。
* [[1793年]]：[[老中]][[松平定信]]が海防検分のため、[[伊豆国|伊豆]]を巡見。
* [[1815年]]：専修念仏行者[[徳本]]が、巡錫。稲田寺、海善寺で説教。
* [[1815年]]：南京船「永茂」が漂着（翌年、[[長崎]]に出航）。
* [[1836年]]：下田町にうちこわし騒動、25人逮捕。
* [[1842年]]：[[下田奉行]]、再置。
* [[1843年]]：幕府、洲佐里崎と狼煙崎に御台場を築く。[[沼津藩]]も三穂ヶ崎に御台場を築く。
* [[1844年]]：幕府、洲佐里崎と狼煙崎の御台場廃止。[[下田奉行所]]廃止。

=== 幕末 ===
[[ファイル:1853 shimoda 01.jpg|thumb|下田での上陸『ペリー提督・[[日本遠征記]]』]]
[[ファイル:1854 shimoda 02.jpg|thumb|ペリー軍隊分列式の図・了仙寺『ペリー提督・日本遠征記』]]
[[ファイル:ペリー来航記念碑.JPG|thumb|ペリー来航記念碑]]
* [[1849年]]：英艦マリーナ号入港、海辺一帯の測量強行。[[韮山代官]][[江川英龍]]が兵40余人と大筒小銃を携えて到着し退去させる。
* [[1853年]]：米使[[マシュー・ペリー]][[浦賀]]に来航、[[開国]]を求める。高馬に[[反射炉]]を築き始めるが、翌年、[[韮山]]に移す。
* [[1854年]]3月：[[日米和親条約]]が[[神奈川宿|神奈川]]で調印。下田が[[箱館]]とともに開港。米使ペリー提督艦隊が下田に入港。[[下田奉行]]設置。[[吉田松陰]]・[[金子重輔]]、米艦での密航を企てる。5月、[[日米和親条約|下田条約]]が[[了仙寺]]で調印。10月、露使[[エフィム・プチャーチン]]、ディアナ号で下田に入港。11月、[[安政東海地震]]による大津波で、下田町は壊滅的な被害を受ける。ディアナ号大破。12月、[[日露和親条約]]、[[長楽寺 (下田市)|長楽寺]]で調印。
* [[1855年]]：プチャーチン、[[戸田村 (静岡県)|戸田]]で建造した[[ヘダ号]]で帰国。中村に、[[下田奉行所]]屋敷が建てられる。
* [[1856年]]：[[タウンゼント・ハリス]]、日本最初の米国[[総領事]]として[[玉泉寺 (下田市)|玉泉寺]]に着任。
* [[1857年]]：[[斎藤きち]]、タウンゼント・ハリスに仕えるが3夜で解雇。[[タウンゼント・ハリス]]、陸路、[[江戸]]に向かい、通商条約締結の談判開始。
* [[1858年]]：[[日米修好通商条約]]、神奈川小柴沖[[ポーハタン (フリゲート)|ポーハタン号]]上で調印（オランダ、ロシア、イギリス、フランスも続いて調印）。英国使節[[エルギン伯爵]][[ジェイムズ・ブルース (第8代エルギン伯爵)|ジェイムズ・ブルース]]搭乗の英蒸気船艦隊下田入港
* [[1859年]]6月：[[横浜港]]開港。玉泉寺の領事館閉鎖。タウンゼント・ハリス[[公使]]となり、[[江戸]][[善福寺]]に移る。12月、下田閉港。
* [[1860年]]：[[下田奉行]]廃止。
* [[1861年]]：[[ヘンリー・ヒュースケン]]、芝赤羽で[[攘夷]]派に襲われ死亡。
* [[1862年]]4月：タウンゼント・ハリス帰国。
* [[1863年]]：第14代将軍[[徳川家茂]]、海路で上洛途中、西風に阻まれ下田の[[海善寺]]に止宿。
* [[1864年]]：[[御蔵島]]に座礁した米船「ヴァイキング号」乗組員や広東人乗員460人が下田に送られる。

=== 明治期 ===
* [[1868年]]（明治1年）：[[伊豆国|伊豆]]は[[韮山県]]と一部[[菊間藩]]などの支配となる。
* [[1869年]]（明治2年）：稲生沢、下田、稲梓に[[打ちこわし]]事件が起こる。
* [[1870年]]（明治3年）：[[神子元島灯台]]完成。※現存する日本最古の現役[[灯台]]（国の[[史跡]]に指定）。
* [[1871年]]（明治4年）：[[韮山県]]廃止により[[伊豆国|伊豆]]は[[足柄県]]の管轄となる。
* [[1872年]]（明治5年）：7月、下田郵便局設置される。。
* [[1873年]]（明治6年）：新民学校など、小学校が各地に創立される。
* [[1874年]]（明治7年）：上大賀茂村と下大賀茂村が合併。大賀茂村となる。7月、下田警察署創置される。
* [[1875年]]（明治8年）：岡方村、下田町に吸収合併。上大沢村と下大沢村合併、大沢村に。
* [[1876年]]（明治9年）：[[足柄県]]廃止、[[伊豆国]]は[[静岡県]]に編入、静岡県第九大区とす。須郷深山入会地をめぐり、9か村の争論起こる。「馬場七騒動」（～明治15）。
* [[1877年]]（明治10年）：本須郷村、新須郷村、芽原野村、北の沢村が合併、須原村となる。
* [[1878年]]（明治11年）：[[賀茂郡]]所属の[[伊豆諸島]]は、東京府管轄となる。稲生沢橋（下田橋）が初めて架けられた。[[タウンゼント・ハリス]]、[[ニューヨーク]]で死去。
* [[1879年]]（明治12年）：大小区制廃止、郡制施行。賀茂那賀郡役所設置（[[宝福寺]]が仮庁舎）。私立豆陽学校創立（現在の[http://www.edu.pref.shizuoka.jp/shimoda-h/home.nsf/IndexFormView?OpenView 静岡県立下田高等学校]）。治安裁判所創置。
* [[1883年]]（明治16年）：稲生沢川河口浚渫工事が始められた。
* [[1884年]]（明治17年）：数村を合して戸長役場を置くこととなり、下田、柿崎、須崎、白浜の一町三村の役場を下田に置いた。下田沖に漂着したアメリカ船の船員により、「[[こっくりさん]]」が日本に伝えられたといわれる。
* [[1888年]]（明治21年）4月：下田銀行設立。
* [[1889年]]（明治22年）：市町村制施行、自治制が定められた（今までの戸長、人民惣代、什長等の制度を廃して町長、助役、収入役、書記を置いた）。'''下田町'''、[[稲梓村]]、[[稲生沢村]]、[[浜崎村]]、[[朝日村 (静岡県)|朝日村]]となる。
* [[1890年]]（明治23年）：[[斎藤きち]]（唐人お吉）、稲生沢川門栗で溺死（享年50）。稲生沢橋を改造し、下田橋と称す。
* [[1892年]]（明治25年）：新民学校を下田尋常高等小学校と改称。
* [[1894年]]（明治27年）：下田消防組設置。
* [[1895年]]（明治28年）：下田町役場新築。
* [[1896年]]（明治29年）：浜崎村より[[白浜 (下田市)|白浜村]]分立。那賀・賀茂郡廃止。新賀茂郡は、[[城東村 (静岡県賀茂郡)|城東村]]・[[宇久須村]]以南に郡域変更。
* [[1897年]]（明治30年）6月：[[下田信用組合]]設立。
* [[1898年]]（明治31年）:9月22日、[[下田船渠]]合資会社設立。
* [[1899年]]（明治32年）:3月13日、下田倶楽部、下田町の青年有志により発会。郡立中学豆陽学校設置。
* [[1901年]]（明治34年）:城山公園を開く。武ヶ浜に防風林として松を植栽。神子元島を下田町に払下げ。
* [[1902年]]（明治35年）11月11日：[[下田船渠]]㈱設立。
* [[1904年]]（明治37年）：下田伝染病舎竣工。
* [[1905年]]（明治38年）：天城新道完成。[[東京湾汽船]]、[[豆州共同汽船]]会社を吸収し、伊豆から東京への航路を独占。5月、町立女子技芸学校設立。
* [[1906年]]（明治39年）：下田橋改修。
* [[1907年]]（明治40年）6月：[[岩崎吉太郎]]、南豆電氣㈱設立。
* [[1908年]]（明治41年）：[[河津川水力発電]]㈱創立。吉田松陰五十年祭、下田八幡神社で開催。下田町役場主催の開港五十年祭（五十回忌大法会）、玉泉寺で開催。
* [[1911年]]（明治44年）1月1日：[[河津川水力発電]]㈱開業。4月5日、賀茂郡役所新築。[[都新聞]]に「洋妾（らしゃめん）物語」（作者：信田葛葉）連載。※唐人お吉について最初の発表。
* [[1912年]]（明治45年）：6月17日、下田橋洪水で流失。城山御料林の払下げを受け下田町有林となった。（同時に狼煙崎、赤根島、犬走島、みさご島の払下げを受ける）。[[足立鍬太郎]]、賀茂郡立豆陽学校長に着任。

=== 大正期から第二次大戦まで ===
* [[1913年]]（[[大正]]2年）：下田橋を架設。信田葛葉「薔薇娘」刊行。※「洋妾物語」の単行本化。
* [[1914年]]（大正3年）:3月3日、[[下岡蓮杖]]死去。6月19日、「伊豆鏡」刊。7月28日、「南豆風土誌」刊。
* [[1915年]]（大正4年）:2月28日、[[下田自動車]]㈱、開業（静岡県史年表）。4月29日、下田町町會で下田町の紋章を決議。
* [[1916年]]（大正5年）:2月20日[[下田自動車]]㈱設立。3月23日、下田-[[大仁町|大仁]]間路線運行開始（静岡県史年表）。
* [[1917年]]（大正6年）：蓮台寺に、[[久原鉱業]]㈱河津鉱業所を開設。12月、須崎町より出火し武ヶ浜類焼する。焼失家屋82。
* [[1918年]]（大正7年）:9月18日、[[南豆馬車鉄道]]㈱設立（蓮台寺-武ヶ浜間）※静岡県史年表。下田町青年団創立。
* [[1919年]]（大正8年）：東洋練乳設立（その後、[[森永乳業]]）。豆陽中学校、県立移管
* [[1920年]]（大正9年）:3月1日、蓮台寺鉱山鉱夫スト。全国鉱夫同盟会蓮台寺支部発会。4月、郡立賀茂高等女学校開校（現在の[http://www.edu.pref.shizuoka.jp/shimoda-h/home.nsf/IndexFormView?OpenView 静岡県立下田高等学校]）。
* [[1922年]]（大正11年）:5月27日、下田港、国指定港湾となる。11月、東京湾汽船、清水-下田間航路開設（静岡県史年表）。郡立賀茂高等女学校が県立移管、県立下田高等女学校となる。
* [[1923年]]（大正12年）：9月1日、[[関東大震災]]。激震15分後、津波3度あり浸水家屋300戸。
* [[1924年]]（大正13年）:10月1日、雑誌「黒船」創刊。
* [[1925年]]（大正14年）：開国70年。3月、下田神津島間無線電信局開局。4月16日、[[バンクロフト]]米大使が下田訪問。村松春水、雑誌「黒船」に唐人お吉について発表。下田幼稚園開園。
* [[1926年]]（大正15年・昭和1年）:3月10日、「下田之友」創刊。9月、仏クローデル大使来訪。
* [[1927年]]（昭和2年）：9月、下田公園循環道路が和歌の浦まで完成。10月、[[玉泉寺 (下田市)|玉泉寺]]にハリス記念碑建立、除幕式。下田町、武ヶ浜塵芥捨場に衛生上の問題が多く、芥焼場を敷根に設置。昭和自動車設立（のちの[[伊豆下田バス]]）。[[昭和金融恐慌]]。
* [[1928年]]（昭和3年）：[[十一谷義三郎]]、「[[唐人お吉 (十一谷義三郎)|唐人お吉]]」発表。[[川端康成]]、「[[伊豆の踊子]]」出版。[[下岡蓮杖]]碑除幕。
* [[1929年]]（昭和4年）：十一谷義三郎、「[[時の敗者唐人お吉]]」を[[東京朝日新聞]]に連載。7月13日、田方・賀茂郡町村長会、河津川水力電気㈱電灯料値下げ第1回交渉を元賀茂郡役所で開始。8月、[[真山青果]]「唐人お吉」が[[歌舞伎座]]で[[市川松蔦]]のお吉で初演。循環道路第2期工事（赤根島まで）完成。10月、下田婦人会創立。10月2日、下田町役場新庁舎落成式。10月24日、[[世界恐慌]]始まる。11月3日、第1回町民体育大会開催。11月17日、[[東京航空輸送社]]、東京-下田間の定期航空路開設。
* [[1930年]]（昭和5年）:5月21日、武山閣開設。11月、下田町で初めての水道給水開始（毎日数時間、共用栓27箇所）。11月26日、豆相大震災強震。
* [[1931年]]（昭和6年）4月1日：[[東京航空輸送]]㈱、東京-下田-清水間の定期航空路開設。7月16日、東京湾汽船貨物船次郎丸、大工町河岸にて爆破。焼死者2名。
* [[1932年]]（昭和7年）3月：伊豆銀行、下田銀行を合併。9月11日、了仙寺境内に綿吉当主、元下田町長、鈴木吉兵衛の銅像建立。11/11、[[下田自動車]]、[[東海自動車]]に吸収合併。
* [[1933年]]（昭和8年）3月：[[森永練乳]]㈱下田工場設立。[[東京湾汽船]]「[[葵丸]]」、東京-大島-下田航路に就航。伊豆循環道路東海岸線伊東-下田間完成。下田銀行、[[伊豆銀行]]に吸収合併。4月21日、[[三井海洋生物学研究所]]落成。6月11日、鍋田海岸に、[[東京文理科大学]]（現[[筑波大学]]）附属下田臨海実験所開設。[[南豆馬車鉄道]]、旅客営業休止。
* [[1934年]]（昭和9年）4月20日 - 5月3日：開港80周年記念、第1回「[[黒船祭]]」挙行。グルー米大使参加。下田幼稚園、町に移管。
* [[1935年]]（昭和10年）：東京湾汽船「[[橘丸]]」、東京-大島-下田航路に就航。下田温泉㈱、河内から下田に引湯。
* [[1937年]]（昭和12年）:8月、豆陽中学校プール竣工。8月9日、県、満州農業移民対策協議会開催。下田港新岸壁完成。
* [[1938年]]（昭和13年）9月18日：賀茂青年団員約40人、[[ヒトラーユーゲント]]派遣団一行と[[伊豆大島]]三原山頂で交歓会。
* [[1939年]]（昭和14年）:4月、第6回黒船祭に米軍艦[[アストリア (重巡洋艦)|アストリア]]号乗組員80余名特別参加。7月12日、河津鉱山で朝鮮人労働者が争議。
* [[1941年]]（昭和16年）：黒船祭中止。伊豆地方豪雨により、下田町浸水250戸、須崎鉱山浸水で閉鉱。
* [[1942年]]（昭和17年）：賀茂教育会、柿崎に[[吉田松陰]]像建立（[[保田龍門]]作）。
* [[1943年]]（昭和18年）：県下で米英思想撃滅運動。黒船やお吉にちなんだ絵葉書、掲示、歌集などの禁止。
* [[1944年]]（昭和19年）：雑誌「黒船」廃刊。※黒船が敵性用語として紙の配給停止。
* [[1945年]]（昭和20年）3月：海軍第16突撃隊（16嵐部隊）、[[陸軍潜水輸送隊]]が下田に配属。4月下田町空襲、その後も数回。7月第57[[震洋]]隊が和歌の浦配備。8月 [[陸軍潜水輸送隊]]8号艇が[[空襲]]で撃沈。第6[[海龍_(潜水艇)|海龍]]隊が下田配備。

=== 第二次大戦後 ===
* [[1946年]]（昭和21年）:8月、[[南豆馬車鉄道]]、貨物営業休止。
* [[1947年]]（昭和22年）:7月、第8回黒船祭。
* [[1949年]]（昭和24年）：下田中学校開校。
* [[1951年]]（昭和26年）：下田保育所開所。
* [[1954年]]（昭和29年）：縄地有料道路完成。
* [[1955年]]（昭和30年）:3月31日、下田町、浜崎村、白浜村、稻梓村、稻生澤村及び朝日村の6か町村合併、下田町となる。
* [[1957年]]（昭和32年）：新町役場完成（4/1より業務開始）。東伊豆道路の下田区間開通。
* [[1958年]]（昭和33年）:6月5日、新下田橋完成。8月13日、羽田発名古屋行き[[全日本空輸|全日空]]ダグラス[[DC-3]]が下田沖に墜落。乗客30人、乗員3人全員死亡。10月1日、下田町国民健康保険実施。
* [[1959年]]（昭和34年）:3月31日、日本鉱業㈱河津鉱業所が操業停止。
* [[1961年]]（昭和36年）:10月20日、[[伊豆急行]]の伊東-下田間全線完工、12/9、伊東駅で発車式、12/10、営業開始。[http://www.ropeway.co.jp/ 下田ロープウェイ]開業。
* [[1962年]]（昭和37年）:1月、伊豆下田農協設立。8/24、[[三宅島]]が大爆発、8/29、島民、[[東海汽船]]で下田町へ避難。
* [[1964年]]（昭和39年）:柿崎武山地先の公有水面埋め立て（昭和40年1月14日竣工認可。現・外ヶ岡。）。
* [[1966年]]（昭和41年）:5月7日、[[群馬県]][[沼田市]]と姉妹都市提携。9月1日、下田テレビ協会開局。12月16日、下田船渠㈱武ガ浜工場に1,000トン船台完成。
* [[1967年]]（昭和42年）：下田町消防署庁舎落成。9月15日、第1回[[日米関係民間会議]]（[[下田会議]]）、反対派抗議。[[下田海中水族館]]開業。南豆衛生プラント落成。
* [[1968年]]（昭和43年）：[[八百半]]デパート下田店開業。6月、じん芥処理場、現在地に移転。11月1日、第１次住居表示実施（一丁目、二丁目、三丁目の一部）。
* [[1969年]]（昭和44年）:9月1日、第２次住居表示実施（三丁目の一部、五丁目、六丁目）。
* [[1970年]]（昭和45年）:5月1日、第３次住居表示実施（柿崎、武ガ浜）。5月6日、落合浄水場竣工。下田町漁協設立。
* [[1971年]]（昭和46年）:1月1日、市制施行。11月5日、須崎[[御用邸]]完成。
* [[1972年]]（昭和47年）:1月、下田船渠、大野造船、下田造船が合併。4月5日、武ガ浜-柿崎に渚ライン開通。10月、下田船渠㈱武ガ浜新工場完成（3,000トン船台。12月、4,300トン、昭和48年10月、5000トン、昭和49年10月、7,500トンに拡張）。11月15日、浜崎共同調理場完成。
* [[1973年]]（昭和48年）：1月11日、観光キャッチフレーズ特選に「伊豆の太陽」が選ばれる。(一席「海と遊ぼう歴史と話そう」、五席「花と波とあなたと・・・」）。4月30日、本郷地区住居表示実施。（東本郷1-2丁目、西本郷1-3丁目、敷根、高馬）。11月、市議会で「伊豆急ショッピングセンター建設に反対する請願」を採択。12月、市が下水道計画を発表。浄化センターは柿崎赤崎海面埋立を予定。地元柿崎地区が反対。
* [[1974年]]（昭和49年）:1月4日、石油危機の影響により市役所に物資対策本部設置。3月30日、5月9日、[[伊豆半島沖地震]]。建物や商品などに大きな損害。市内被害額およそ20億円。
* [[1976年]]（昭和51年）:7月11日、豪雨により南豆の道路寸断、観光客は船で脱出。
* [[1977年]]（昭和52年）:4月20日、[[伊豆急下田駅]]前に、伊豆急ショッピングセンター「サンプラーザ」（現、[[東急ストア]]下田店）開店。初日、1万5千人の人出。
* [[1978年]]（昭和53年）:1月14日、[[伊豆大島近海の地震]]。
* [[1979年]]（昭和54年）:6月27日、[[ジミー・カーター|カーター]]米大統領が来下。
* [[1986年]]（昭和61年）:2月17日、県下田総合庁舎、新築落成。11月21日、[[伊豆大島]][[三原山]]噴火、全島民避難。
* [[1987年]]（昭和62年）:11日27月、下田船渠解散決議、138人の従業員全員解雇。11月30日、同労組が職場占拠。
* [[1988年]]（昭和63年）:1月、下田船渠、労組が自主生産開始。9月16日、新下田ドック㈱設立。10月営業開始。
* [[1989年]]（平成元年）:4月26日、下田市民文化会館開館。
* [[1991年]]（平成3年）:9月10日、伊豆半島南部集中豪雨。
* [[1993年]]（平成5年）:8月31日、新下田ドック㈱、解散。12月、桧沢林道沿いの[[産業廃棄物]]処理施設からの[[公害]]被害が広がる。
* [[1995年]]（平成7年）:9月、[[石廊崎]]沖で不審な台湾船発見。中国人密航者57人逮捕。10月桧沢林道沿いの産廃埋立処分場で火災（翌月にも隣接する事業者の処分場で火災）。
* [[1996年]]（平成8年）:5月、桧沢の産廃施設で火災。7月産廃公害反対の住民運動「[http://www.geocities.jp/stop_sanpai/ 自然破壊と廃棄物公害を防止する住民連合会]」始まる。
* [[1998年]]（平成10年）:8月、桧沢の産廃焼却場上空、東電送電線の断線による南伊豆一帯の停電事故発生。9月産廃埋立処分場の実質的経営者ら4人逮捕。無許可で産廃埋め立てた疑い。10月2日下田市議会、市民グループから2,842人の署名により[[直接請求]]された「下田市における『外ヶ岡交流拠点』（リープロ施設）建設の是非を問う住民投票に関する条例の制定について」を反対多数で否決（賛成3、反対14）。
* [[1999年]]（平成11年）:4月、桧沢の産廃焼却施設事業者の産廃収集運搬業・同処分業、特管産廃収集運搬業・同処分業の各許可取消。9月下田港沖防波堤建設に伴い、[[特殊潜航艇]][[海龍_(潜水艇)|海龍]] が海中で発見される。
* [[2000年]]（平成12年）:7月、[[三宅島]]噴火。9月 [[三宅島]]漁業関係者が下田市に避難。11月 [http://server1.city.shimoda.shizuoka.jp/baystage/ ベイ・ステージ下田]開館。「伊豆新世紀創造祭」が「チェンジ伊豆2000」を標語として開催。
* [[2003年]]（平成15年）:12月、[[下田市]]・[[河津町]]・[[南伊豆町]]の法定合併協議会解散。
* [[2004年]]（平成16年）:6月、南伊豆町議会、[[下田市]]・[[南伊豆町]]合併協議会の設置議案否決。
* [[2006年]]（平成18年）:10月、[[伊豆下田バス]]営業廃止。南伊豆東海バス・新東海バスに事業譲渡。
* [[2009年]]（平成21年）:6月、松崎・南伊豆町両議会の合併議案否決により、賀茂地区合併破綻（[[下田市]]・[[河津町]]・[[南伊豆町]]・[[松崎町]]）。
* [[2012年]]（平成24年）:5月1日、下田メディカルセンター開院（共立湊病院が下田市に新築移転）。
* [[2014年]]（平成26年）:9月30日、ＳＨＫ、小林テレビなど市内ＣＡＴＶが東京民放局４局（日本テレビ・テレビ朝日・ＴＢＳテレビ・フジテレビ）の区域外再放送終了。各局との協議の結果、県内系列局で同じ放送サービスを行っているという理由。（テレビ東京は９月３０日以降も区域外再放送を継続。）

== 人口 ==
{{人口統計|code=22219|name=下田市}}
*静岡県内でもっとも人口が少ない市であり、人口減少の歯止めがかからない状況でもある。

== 行政 ==
'''町長'''（旧六カ町村合併後の下田町）
* 初代鈴木貞雄（[[1955年]]（昭和30年）4月13日〜[[1962年]]（昭和37年）2月26日 2期･辞任）
* 2代外岡文雄（[[1962年]]（昭和37年）4月10日〜[[1964年]]（昭和39年）6月1日 1期･辞任）
* 3代石井基（[[1964年]]（昭和39年）7月5日〜[[1976年]]（昭和51年）7月4日 3期･任期満了）※昭和46年1月1日、市制施行により市長となる。
'''市長'''（下田市制施行後）
* 初代石井基（[[1971年]]（昭和46年）1月1日〜[[1976年]]（昭和51年）7月4日 2期　※町長・市長を通じ3期･任期満了）。
* 2代青木義男（[[1976年]]（昭和51年）7月5日〜[[1984年]]（昭和59年）7月4日 2期･任期満了）
* 3代池谷淳（[[1984年]]（昭和59年）7月5日〜[[2000年]]（平成12年）7月4日 4期･任期満了）
* 4代 [[石井直樹]]（[[2000年]]（平成12年）7月5日〜[[2012年]]（平成24年）7月4日 3期･任期満了）
* 5代 [[楠山俊介]]（[[2012年]]（平成24年）7月5日〜現職）

=== 県の機関 ===
* [[静岡県警察]] [[下田警察署]]

== 姉妹都市 ==
* {{Flagicon|JPN}}[[沼田市]]（[[群馬県]]）
* {{Flagicon|JPN}}[[萩市]]（[[山口県]]）
* {{Flagicon|USA}} [[ニューポート (ロードアイランド州)|ニューポート市]]（[[アメリカ合衆国]][[ロードアイランド州]]）

== 産業 ==
[[海水浴]]、[[温泉]]と自然、海産物が魅力となっている[[観光]]業関連がほとんどで、[[キンメダイ|金目鯛]]や[[下田S級サザエ]]に代表される水産業も盛ん。農業は、[[柑橘類]]以外は自家用野菜が多い。工業は、下田船渠解散後、零細な食品製造業が大半である。特筆すべきものはない。商業は、[[大規模小売店舗法]]廃止に代表される各種の[[規制緩和]]、道路網の改善や通信販売の発達により、地盤沈下が著しい。

* 下田市観光協会
* 伊豆白浜観光協会
* 下田商工会議所
* 下田市漁業協同組合
* 伊豆太陽農業協同組合

=== 漁業 ===
* [[下田港]]
* [[白浜漁港]]
* [[外浦漁港]]
* [[須崎漁港]]
* [[吉佐美漁港]]
* [[田牛漁港]]

=== 海水浴場 ===
* [[白浜中央海水浴場]]
* [[白浜大浜海水浴場]]
* [[外浦海水浴場]]
* [[九十浜海水浴場]]
* [[鍋田浜海水浴場]]
* [[多々戸浜海水浴場]]
* [[入田浜海水浴場]]
* [[吉佐美大浜海水浴場]]
* [[田牛海水浴場]]

== 地域 ==
* [[下田地区]]
* [[白浜 (下田市)|白浜地区]]
* [[浜崎地区]]
* [[稲生沢地区]]
* [[稲梓地区]]
* [[朝日地区]]

== 学校 ==
=== 大学の付属機関 ===
* [[筑波大学]]下田臨海実験センター
* [[日本大学]]生物資源科学部下田臨海実験所

=== 専門学校 ===
* [[下田看護専門学校]]

=== 高等学校 ===
* [[静岡県立下田高等学校]]

=== 中学校 ===
* [[下田市立下田中学校]]
* [[下田市立稲梓中学校]]
* [[下田市立稲生沢中学校]]
* [[下田市立下田東中学校]]

=== 小学校 ===
* [[下田市立下田小学校]]
* [[下田市立朝日小学校]]
* [[下田市立稲梓小学校]]
* [[下田市立稲生沢小学校]]
* [[下田市立大賀茂小学校]]
* [[下田市立白浜小学校]]
* [[下田市立浜崎小学校]]
* [[静岡県立東部特別支援学校]]伊豆下田分校小学部・中学部

== 交通 ==
=== 鉄道 ===
; [[伊豆急行線]]
: [[稲梓駅]] - [[蓮台寺駅]] - [[伊豆急下田駅]]
===路線バス===
*[[南伊豆東海バス]]
*[[西伊豆東海バス]]
*[[新東海バス]]

=== 道路 ===
【[[日本の高速道路|高速道路]]】
; [[伊豆縦貫自動車道]]（[[河津下田道路]]）
: [[須原インターチェンジ|須原IC]]（予定）、[[下田北インターチェンジ|下田北IC]]（予定）、[[蓮台寺インターチェンジ|蓮台寺IC]]（予定）、[[敷根インターチェンジ|敷根IC]]（予定）、[[下田インターチェンジ|下田IC]]（予定）

【[[一般国道|国道]]】
* [[国道135号]]
* [[国道136号]]
* [[国道414号]]

【[[都道府県道|県道]]】
* [[静岡県道15号下田松崎線]]
* [[静岡県道116号須崎柿崎線]]
* [[静岡県道117号下田港線]]
* [[静岡県道118号蓮台寺立野線]]
* [[静岡県道119号下田南伊豆線]]
* [[静岡県道404号河津下田線]]

=== 港湾 ===
* [[下田港]]
** 神新汽船：[[神津島]]、[[式根島]]、[[新島]]への[[フェリー]]

== 名所・旧跡・博物館・観光施設 ==
[[ファイル:Shimoda-Kaichu-Suizokukan.JPG|right|thumb|250px|下田海中水族館。]]
* 弥冶川界隈（ペリーロード）：平滑川河口から[[了仙寺]]に至る川沿いの道。かつては[[花柳街]]だった。[[なまこ壁]]や石造りの民家などがあり、風情あるたたずまいを見せる。
* 下田公園：戦国時代に[[下田城_(伊豆国)|下田城]]があった場所。日本で1. 2を争う[[アジサイ]]の名所。循環道路を歩くのも良い。県指定文化財
* ハリスの小径：下田湾の柿崎にある遊歩道。[[特攻]]艇[[震洋]]の格納壕跡がある。
* [[爪木崎]]：須崎半島にある美しい岬。1月に[[スイセン]]祭が開かれる。
* [[白浜大浜海水浴場|白浜大浜]]：下田市最大の[[海水浴場]]。白砂が美しく、夏は若者でにぎわう。
* 吉佐美大浜：7月中旬、隣接する大賀茂川河口では、[[ハマボウ]]が美しい花を咲かせる。
* [[了仙寺]]：下田条約締結の地。5月には、アメリカジャスミン（[[ニオイバンマツリ]]）の紫と香りが境内いっぱいになる。国の史跡。
* [[玉泉寺 (下田市)|玉泉寺]]：日本最初の米国領事館。国の史跡
* 宝福寺：[[唐人お吉]]の[[菩提寺]]。
* 吉田松陰寓寄所：米艦での密航を企てた[[吉田松陰]]が、宿泊した民家。県指定文化財
* 安直楼：[[唐人お吉]]が経営した料亭跡。市指定文化財
* 白浜神社（[[伊古奈比め命神社]]）：[[伊豆]]最古の神社。県指定文化財。めは口+羊。
* [[神子元島灯台]]：明治3年竣工。下田港9km沖合いの[[神子元島]]にある、現存する日本最古の洋式[[灯台]]。国の史跡
* [[下田城 (伊豆国)|下田城]]：下田城址　後北条氏家臣、[[清水康英]]が城主。昭和48年6月12日下田市指定文化財。
* 下田城：隕石などを展示した美術館を併設（休業中）。※歴史上の下田城とは、まったく無関係の娯楽施設。
* 下田開国博物館：開国や下田の民俗を物語る品々を展示。
* [[下田海中水族館]]：世界初の水中に浮かぶ[[水族館]]。[[イルカ]]や[[アシカ]]のショーも行われる。
* 上原近代美術館：[[ピエール＝オーギュスト・ルノワール|ルノワール]]、[[アンリ・マティス|マティス]]、[[パブロ・ピカソ|ピカソ]]など近代西洋絵画や日本画、彫刻など多数展示。
* 上原仏教美術館：現代[[仏師]]の作になる百数十体の木彫仏像、[[平安時代]]の[[十一面観音]]立像（[[重要美術品]]）、[[鎌倉時代]]の[[阿弥陀如来]]立像、中国[[宋時代]]の菩薩立像などを常設展示。[[平山郁夫]]・[[村上華岳]]らの日本画、平安後期の[[中尊寺経]]（[[重要美術品]]）も所蔵。
* 道の駅開国下田みなと（ベイ・ステージ下田）：下田の名産や歴史などの魅力が分かる情報館。

== 天然記念物 ==
* 田牛[[ハマオモト]]自生地
* [[ハマボウ]]樹林
* [[シモダマイマイ]]
その他

== 出身者 ==
* [[中根東里]]（1694-1765）：陽明学者。
* [[篠田雲鳳]]（1810-1883）：江戸後期から明治初期、江戸で名をはせた女性儒学者、教育者、詩人。書も能くした奇才で、絶世の美女だったという。
* [[下岡蓮杖]]（1823-1914）：日本商業写真の祖。
* [[中村岳陵]]（1890-1969）：日本画家。昭和37年（1962年）、下田町名誉町民。
* [[浦辺粂子]]（1902-1989）：[[日活]]映画で最初の主演女優、戦後は老婆役で人気。
* [[加藤虎之助]]（1903-1934）：医師。[[大阪府]][[吹田市]]にあった「三島[[無産者診療所]]」初代所長。
* [[上原小枝]]（1909-1996）：元[[大正製薬]]名誉会長。
* [[大久保婦久子]]（1919-2000）：皮革工芸家。平成12年（2000年）、下田市名誉市民
* [[浦岡敬一]]（1930-2008）：映画編集者。小林正樹監督の「人間の條件」など、多くの映画の編集を手がけた。日本映画・テレビ編集協会初代理事長。
* [[平野ますみ]]（1931- ）：詩人、児童文学者。著書「もんぺはすてき」。
* [[栗原はるみ]]（1947- ）：料理研究家。著書「ごちそうさまが、聞きたくて」がベストセラー。
* [[嶋津武仁]]（1949- ）：福島大学教授。[[ベルリン国際作曲コンクール]]3位入選。
* [[秀男]]（1949- ）：大相撲、副立呼出し。平成19年秋場所時点で呼出しの最高位。2016年、定年。本名：山木秀人桐山部屋所属
* [[松本路子]]（1950- ）：写真家。『Portraits 女性アーティストの肖像』など、ポートレイトで著名。
* [[楠山俊介]]（1954- ）：下田市長、歯科医師。
* [[鈴木由美子]]（1960- ）：漫画家。「白鳥麗子でございます!」で有名。
* [[鈴木みそ]]（1963- ）：漫画家。フリーライターからデビュー。
* [[御法川修]]（1972- ）：映画監督。映画『世界はときどき美しい』（第19回東京国際映画祭公式出品）
* [[鈴木將義]]（1976- ）：文化人。マルチメディアクリエイター・デジタルメディア評論家。元[[サクラゲート]]取締役。

== 下田を舞台にした作品 ==
=== 文学・記録・漫画 ===
* [[ロバート・ルイス・スティーヴンソン]]：ヨシダ・トラジロウ
* [[マシュー・ペリー|ペリー]]：日本遠征記
* [[タウンゼント・ハリス]]：日本滞在記
* [[ヒュースケン]]：日本日記
* [[川路聖謨]]：下田日記
* [[幸田露伴]]：いさなとり
* [[蒲原有明]]：豆南豆北
* [[島崎藤村]]：伊豆の旅
* [[梶井基次郎]]：[[冬の蠅]]
* [[川端康成]]：[[伊豆の踊子]]
* [[中島敦]]：下田の女
* [[十一谷義三郎]]：唐人お吉、時の敗者唐人お吉
* [[真山青果]]：唐人お吉、唐人お吉と攘夷群
* [[山本有三]]：女人哀詞
* [[林芙美子]]：下田港まで
* [[井上友一郎]]：唐人お吉
* [[ベルトルト・ブレヒト]]：下田のユーディット
* [[松本清張]]：[[天城越え (松本清張)|天城越え]]
* [[中山あい子]]：紅椿無惨
* [[三島由紀夫]]：[[月澹荘綺譚]]
* [[大南勝彦]]：ペテルブルグからの黒船
* [[ニコライ・ザドルノフ]]：北から来た黒船
* [[オリヴァー・スタットラー]]：下田物語
* [[吉村昭]]：落日の宴-勘定奉行川路聖謨
* [[高橋治]]：片意地へんくつ一本気-下田うなぎ屋風流噺
* [[草野唯雄]]：南伊豆殺人行
* [[島田一男]]：下田子守り唄殺人
* [[西村京太郎]]：下田情死行、南伊豆殺人事件
* [[藤堂志津子]]：海の時計
* [[津村秀介]]：伊豆の朝凪
* [[安部竜太郎]]：お吉写真帖
* [[まつもと泉]]：幕末綿羊娘情史
* [[宮城賢秀]]:伊豆惨殺剣

=== 映画 ===
* [[海に叫ぶ女]] ：[[1928年]]、[[松竹]]。監督-[[清水宏]]出演-[[水島亮太郎]]、[[藤野秀夫]]、[[柳さく子]]
* [[唐人お吉]] ：[[1930年]]、[[日活]]。監督-[[溝口健二]] 出演-[[梅村蓉子]]、[[山本嘉一]]、[[島耕二]]
* [[雪の渡り鳥]] ：[[1931年]]、[[阪東妻三郎プロダクション]]。監督-[[宮田十三一]] 出演-[[阪東妻三郎]]、[[岡田喜久也]]、[[堀川浪之助]]
* 恋の花咲く [[伊豆の踊子]]：[[1933年]]、[[松竹]]。監督-[[五所平之助]] 出演-[[田中絹代]]、[[大日方傅]]、[[小林十九二]]
* 唐人お吉：[[1935年]]、[[新興キネマ]]。監督-[[冬島泰三]] 出演-[[水谷八重子]]、[[沢村田之助]]、[[早川雪州]]
* [[下田夜曲]]：[[1936年]]、[[松竹]]。監督-[[宗本英男]] 出演-[[佐分利信]]、[[八雲恵美子]]、[[水島光代]]
* [[青い山脈 (映画)|青い山脈]]：[[1949年]]、[[東宝]]。監督-[[今井正]] 出演-[[原節子]]、[[池部良]]、[[杉葉子]]
* [[若い人]]：[[1952年]]、[[東宝]]。監督-[[市川崑]] 出演-[[池部良]]、[[久慈あさみ]]、[[島崎雪子]]、[[杉村春子]]、[[二本柳寛]]
* [[坊ちゃん社員]] ：[[1954年]]、[[東宝]]。監督-[[山本嘉次郎]] 出演-[[小林桂樹]]、[[藤間紫]]、[[伊豆肇]]、[[河内桃子]]
* 唐人お吉：[[1954年]]、[[京映プロ]]。監督-[[若杉光夫]] 出演-[[山田五十鈴]]、[[薄田研二]]、[[下元勉]]
* [[雪の渡り鳥]] ：[[1957年]]、[[大映]]。監督-[[加戸敏]] 出演-[[長谷川一夫]]、[[山本富士子]]、[[黒川弥太郎]]
* [[黒船]] ：[[1958年]]、[[20世紀フォックス]]。監督-[[ジョン・ヒューストン]] 出演-[[ジョン・ウェイン]]、[[安藤永子]]
* [[たぬき坊主]]：[[1970年]]、監督-[[渡辺祐介]] 出演-[[フランキー堺]]、[[市原悦子]]、[[伴淳三郎]]、[[中村玉緒]]、ロケ地-[[太梅寺]]（下田市横川）
* [[男はつらいよ柴又より愛をこめて]]：[[1985年]]、[[松竹]]。監督-[[山田洋次]] 出演-[[渥美清]]、[[栗原小巻]]、[[美保純]]
* [[バーバー吉野]]：[[2003年]]、PFFパートナーズ。監督-[[荻上直子]] 出演-[[もたいまさこ]]

=== 音楽 ===
* 民謡「下田ぶし」：江戸時代
* 歌謡曲「唐人お吉の唄（黒船篇）」：[[1930年]][[佐藤千夜子]]（唄）、[[西條八十]]（詞）、[[中山晋平]](曲）
* 歌謡曲「唐人お吉小唄（明烏篇）」：[[1930年]] [[藤本二三吉]]（唄）、[[西條八十]]（詞）、[[佐藤紅華]](曲）
* 歌謡曲「下田小唄」：[[1930年]] [[毛利幸尚]]（唄）、[[松村又一]]（詞）、[[高田守久]](曲）
* 歌謡曲「下田しぐれ」：[[1935年]] [[東海林太郎]]（唄）、[[藤田まさと]]（詞）、[[森義八郎]](曲）
* 歌謡曲「下田夜曲」：[[1936年]] [[音丸]]（唄）、[[高橋掬太郎]]（詞）、[[竹岡信幸]](曲）
* 歌謡曲「下田のお吉」：[[1938年]] [[小唄勝太郎]]（唄）、[[佐伯孝夫]]（詞）、[[清元梅吉]](曲）
* 歌劇「黒船」：[[1940年]] [[山田耕筰]]（作曲）
* 歌謡曲「下田の雨」：[[1951年]] [[林伊佐緒]]（唄）、[[若杉雄三郎]]（詞）、[[林伊佐緒]](曲）
* 歌謡曲「下田夜雨」：[[1951年]] [[市三]]（唄）、[[藤田まさと]]（詞）、[[阿部武雄]](曲）
* 歌謡曲「下田夜船」：[[1952年]] [[野崎整子]]（唄）、[[坂口淳]]（詞）、[[加藤光男]](曲）
* 歌謡曲「下田の雨」：[[1953年]] [[永田とよ子]]（唄）、[[英玲二]]（詞）、[[上原げんと]](曲）
* 歌謡曲「下田エレジー」：[[1953年]] [[三岐麗子 ]]（唄）、[[高橋掬太郎]]（詞）、[[細川潤一]](曲）
* 歌謡曲「下田の千鳥」：[[1956年]] [[島倉千代子]]（唄）、[[奥野椰子夫]]（詞）、[[平川英夫]](曲）
* 歌謡曲「下田港に雨が降る」：[[1957年]] [[藤島桓夫]]（唄）、[[松井由利夫]]（詞）、[[島田逸平]](曲）
* 歌謡曲「下田物語」：[[1958年]] [[島倉千代子]]（唄）、[[石本美由紀]]（詞）、[[竹岡信幸]](曲）
* 歌謡曲「花散る下田」：[[1960年]] [[島倉千代子]]（唄）
* 演歌「お吉物語」：[[1960年]] [[天津羽衣]]（唄）、[[藤田まさと]]（詞）、[[陸奥明]]（曲）
* 歌謡曲「下田港の弥太郎さん」：[[1961年]] [[こまどり姉妹]]（唄）、[[石本美由紀]]（詞）、[[上原げんと]](曲）
* 歌謡曲「船頭可愛や」、「下田夜曲」：[[1961年]] [[花村菊江]]（唄）
* 歌謡曲「下田ブルース」：[[和田弘とマヒナ・スターズ]]、[[神楽坂とき子]]（唄）
* 歌謡曲「下田ブルース」：[[1973年]] [[湯原昌幸]]（唄）
* 歌謡曲「唐人物語」：[[1998年]] [[サザンオールスターズ]]（唄）、[[桑田佳祐]]（詞･曲）、[[サザンオールスターズ]]（編曲）
* 演歌「風恋歌」：[[2008年]] [[香西かおり]]（唄）、[[里村龍一]]（詞）、[[叶弦大]]（曲）
* 演歌「下田慕情」：[[2014年]] [[竹川美子]]（唄）、[[我妻ゆき子]]（詞）、[[河合秀郎]]（曲）

=== アニメ ===
* [[幕末のスパシーボ]]（1997年、[[NHKエンタープライズ|NHKエンタープライズ21]]製作・[[マジックバス]]制作） - 幕末の日露交渉と日本人・ロシア人の友好を描いた[[アニメーション映画]]。市が製作協力を行った。
* [[夏色キセキ]]（2012年、[[MBSテレビ|MBS]]製作・[[サンライズ (アニメ制作会社)|サンライズ]]制作、[[TBSテレビ|TBS]]・[[静岡放送|SBS]]ほかで放送） - 下田市を舞台に女子中学生4人の日常を描いた[[テレビアニメ]]。本作には市内各地の名所や伝統行事が登場する。そのため市もアニメファンを呼び込もうと積極的なPR活動を行っている。また制作側は[[伊豆急行]]などの地元企業との連携を企画している<ref>[http://www.izukyu.co.jp/kanko/ekicho/natsuiro/ 夏色キセキ駅長|伊豆急「オモシロ駅長」情報！] 伊豆急行公式サイト 2012年7月31日閲覧。</ref>。
[[File:Izukyu Shimoda sta. - Omoshiro Ekicho.JPG|thumb|[[伊豆急下田駅]]、オモシロ駅長]]

== 関連項目 ==
* [[日米和親条約]]
* [[幕末]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Shimoda, Shizuoka}}
* [http://www.city.shimoda.shizuoka.jp 下田市公式サイト]
* [http://www.shimoda-city.info/ 下田市観光協会]

{{静岡県の自治体}}
{{DEFAULTSORT:しもたし}}
[[Category:下田市|*]]
[[Category:賀茂郡 (静岡県)]]
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:港町]]
{{Wikipedia/Ja}}

伊東市

2015-07-05T13:29:55Z

中国共産党: ページの作成:「'''伊東市'''（いとうし）は、静岡県東部に位置する市。 == 地理 == File:Port of Ito Shizuoka Aerial photograph.1976.jpg|thumb|290px|伊...」

'''伊東市'''（いとうし）は、[[静岡県]]東部に位置する[[市]]。

== 地理 ==
[[File:Port of Ito Shizuoka Aerial photograph.1976.jpg|thumb|290px|伊東市中心部の空中写真。<br/>1976年撮影の6枚を合成作成。{{国土航空写真}}。]]
[[相模灘]]に面した[[伊豆半島]]の最東端に位置し、中心部の海岸は護岸工事がされ平坦であるが、南部は[[伊豆東部火山群]]の溶岩が流れ込み荒々しい岩肌の海岸が多い。中心部以外は丘陵地帯が多く、西端の山稜は[[富士箱根伊豆国立公園]]として指定を受けている区域がある。南部に[[火山]]の[[大室山 (静岡県)|大室山]]があることから、近辺は海岸線を含めその影響を受けた地形となっている。海岸沿いから中部は別荘地として開発された場所が多く、とくに大室山の麓にある[[伊豆高原]]は観光地として人気がある。市内ではほぼ海岸沿いに[[伊東線]][[伊豆急行線]]と[[国道135号]]が縦断している。

* [[山]]：[[大室山 (静岡県)|大室山]]、小室山、[[巣雲山]]、矢筈山、伊雄山
* [[川]]：伊東大川、宮川
* [[海]]：[[相模灘]]、[[城ヶ崎海岸]]
* [[湖]]：[[一碧湖]]、[[松川湖]]<small>(人造湖)</small>

== 歴史 ==
=== 近代以前 ===
* [[旧石器時代]]、人が住み始め、現在の富戸地区の[[芦田原遺跡]]、岡地区の[[萩坂遺跡]]がみられる<ref name="過去">[http://www.city.ito.shizuoka.jp/ito/03time/03_05_03.html タイムマシンで歴史探訪過去の年表]、伊東市、2010年10月11日閲覧。</ref>。
* [[縄文時代]]、現在の岡地区の[[上ノ坊遺跡]]、玖須美地区の[[敷石住居跡]]、[[竹の台遺跡]]がみられる<ref name="過去" />。
* [[弥生時代]]、現在の岡地区の[[日暮遺跡]]、[[瓶山遺跡]]がみられる<ref name="過去" />。
* [[古墳時代]]、現在の[[宇佐美]]地区の[[離山遺跡]]、新井地区の[[塚畑遺跡円型古墳]]がみられる<ref name="過去" />。
* [[645年]] [[伊豆国]]が[[駿河国]]に合併される<ref name="過去" />。
* [[680年]] 駿河国から分離、伊豆国となる<ref name="過去" />。
* [[1261年]] [[日蓮]]が「[[立正安国論]]」を幕府への批判と見なされ、伊東へと流罪（伊豆法難）となる<ref name="過去" />。
* [[1605年]] ウィリアム・アダムス（[[三浦按針]]）が[[唐人川]]の河口で造船を行ない、西洋式大型帆船2隻をつくる<ref name="過去" />。

=== 近代 ===
* [[1918年]] [[伊東劇場]]が開業する<ref name="過去" />。
* [[1935年]] [[伊東線]]、[[熱海駅]] - [[網代駅]]間が開通する<ref name="過去" />。
* [[1938年]] 伊東線が全線開通、[[伊東駅]]が開業する<ref name="過去" />。
* [[1949年]]10月 '''キネマ通り火事'''、32戸を焼失する<ref name="昭和">[http://www.city.ito.shizuoka.jp/ito/03time/03_05_03.html タイムマシンで歴史探訪昭和]、伊東市、2010年10月11日閲覧。</ref>。
* [[1950年]]7月 [[伊東国際観光温泉文化都市建設法]]が成立し、国際観光温泉文化都市（[[国際観光文化都市]]）に指定<ref name="昭和" />。
** 同年9月第1回[[伊東温泉競輪場|伊東温泉競輪]]を開催<ref name="昭和" />。
* [[1952年]]5月 [[伊東スタジアム]]が完成する<ref name="昭和" />。
* [[1955年]]3月15日 [[富士箱根伊豆国立公園]]地域に指定される<ref name="昭和" />。
* [[1958年]]9月 [[狩野川台風]]により、死者58人、重軽傷者732人、家屋全壊125戸、流失76戸の被害を受ける<ref name="昭和" />。
* [[1961年]]12月　[[伊豆急行]]　[[伊東駅]]～[[伊豆急下田駅]]間が開通、市内に新たに4駅が開業する。
* [[1965年]]5月 [[諏訪市]]と姉妹都市提携を結ぶ<ref name="昭和" />。
* [[1969年]]6月 [[アジア太平洋協議会]]（ASPAC=アスパック）第4回閣僚会議が[[川奈ホテル]]で開催<ref name="昭和" />。
* [[1974年]]7月 [[国道135号]][[御石ヶ沢トンネル]]が開通する<ref name="昭和" />。
* [[1979年]]10月 [[台風20号 (1979年)|台風20号]]により、死者1名、家屋全半壊5戸、床上床下浸水28戸、公共施設1億337万円の被害を受ける<ref name="昭和" />。
* [[1982年]][[8月10日]] 初の海外友好都市提携をイギリス・[[ジリンガム]]（[[:en:Gillingham, Kent]]）と結ぶ<ref name="昭和" />。
* [[1988年]]3月「平和都市（核兵器廃絶）」を宣言する<ref name="昭和" />。
** 同年12月15日 '''松原大火'''、市内松原地区で全焼24棟、半焼2棟、部分焼15棟、水損2棟、焼損面積5,230平方メートルの被害を受ける<ref name="昭和" /><ref>別府市にも同名の「松原大火」が1992年2月に起きている。[http://www.oita-press.co.jp/bousai/11610506345810.html 別府市で発生した大火]、[[大分合同新聞]]、2010年10月11日閲覧。</ref>。
* [[1989年]]7月13日伊東市沖合で海底噴火がおき、[[手石海丘]]が形成される。
*[[1995年]]6月　大原町に市役所新庁舎が完成、渚町（現在は松川藤の広場となっている）より移動。
* [[1998年]]4月18日当時の日本国内閣総理大臣・[[橋本龍太郎]]と[[ロシア連邦]]大統領[[ボリス・エリツィン]]による首脳会談（いわゆる川奈会談）が[[川奈ホテル]]で開催
*[[2004年]]10月9日　[[平成16年台風第22号|台風22号]]通過に伴い、[[竜巻]]と思われる強風が吹き荒れ、宇佐美地区を中心に被害が出る。

=== 自治体沿革 ===
* [[江戸時代]]末期 15の村々が存在する。
* [[1889年]]4月1日 [[町村制]]施行、[[賀茂郡]][[対島村]]、[[小室村 (静岡県)|小室村]]、'''[[伊東町|伊東村]]'''、[[宇佐美|宇佐美村]]となる。
* [[1896年]]4月1日 4つの村がすべて賀茂郡から[[田方郡]]に移行する。
* [[1906年]]1月1日伊東村が町制施行、'''[[伊東町]]'''になる。
* [[1947年]]8月10日伊東町および小室村が合併して[[市制]]を施行し、'''伊東市'''になる<ref>1947年（昭和22年）8月6日、内務省告示第255号「伊東市を置く件」 </ref>。
* [[1955年]]4月1日対島村、宇佐美村が伊東市に編入する<ref>1955年（昭和30年）3月29日、総理府告示第603号「市村の廃置分合」</ref>。
[[ファイル:Ito-city.jpg|thumb|150px|right|小室山から見た伊東市街]]

== 経済・産業 ==
=== 第一次産業 ===
* '''漁業'''：鮮魚、[[干物]]が名産品
** [[宇佐美漁港]]、[[富戸漁港]]、[[八幡野漁港]]、[[赤沢漁港]]
**川奈漁港、富戸漁港では、[[イルカ追い込み漁]]がおこなわれていた。
* '''農業'''：みかんや甘夏など柑橘類、茶（ぐり茶と言う独特な製法の緑茶）

=== 第二次産業 ===
* '''建設業'''：中小零細の会社が大部分だが就業人口比率で高い。現在でも[[伊東建設業協同組合]]やいとう家づくり事業団、伊東市建築大工組合など、建設関連団体が数多く存在する。

=== 第三次産業 ===
* '''観光業'''：宿泊施設、テーマパーク、飲食店、土産物店
===本社をおく企業===
* [[東海自動車]] - [[バス (交通機関)|バス会社]]、設立 : 1917年2月15日（伊東自動車株式会社として、現在は[[小田急グループ]]）、所在地 : 渚町2-28
** [[伊豆東海バス]]・[[西伊豆東海バス]]・[[南伊豆東海バス]] - 設立 : 1999年4月（東海自動車の運行子会社）、所在地 : 渚町2-28
* [[ハトヤ]] - [[ホテル|ホテル業]]、設立 : 1947年、所在地 : 岡1391
* [[伊豆急行]] - [[鉄道事業者|鉄道会社]]、設立 : 1959年4月11日、所在地 : 八幡野1151
* [[東海綜合警備保障]] - [[警備]]・[[ビルメンテナンス]]企業、設立 : 1975年12月、所在地 : 玖須美元和田716-102

== マスメディア ==
* [[伊豆新聞|伊豆新聞本社]] - [[静岡新聞]]系列の地方紙発行　所在地 : 鎌田1290-6
* [[シーブイエー|CVA]] - [[ケーブルテレビ]] デジタル121ch、122ch（デジタルチャンネルは東豆有線、伊東テレビクラブ加入者のみ）を通じて放送を行うコミュニティ放送局、設立：1983年10月、所在地 : 竹の内2-3-19
* [[東豆有線]] - ケーブルテレビ所在地 : 宇佐美1651-26
* [[伊東テレビクラブ]] - ケーブルテレビ所在地 : 寿町8-4
* [[エフエム伊東]] - [[コミュニティFM局]]、設立 : 1998年2月4日、所在地 : 松川町5−10

== 人口 ==
{{人口統計|code=22208|name=伊東市}}

== 行政 ==
* 市長 - [[佃弘巳]]（[[2005年]][[5月29日]] - 、3期目）
=====歴代市長=====
*石川哲－1947年（昭和22年）～1951年（昭和26年）
*太田賢治郎－1951（昭和26年）～1954年（昭和29年）
*稲葉兵吉－1954（昭和29年）～1958年（昭和33年）
*沼田元弌－1958年（昭和33年）～1966年（昭和41年）2期
*稲木敏郎－1966年（昭和41年）～1982年（昭和57年）4期
*芹沢昭三－1982年（昭和57年）～1994年（平成6年）3期
*鈴木藤一郎－1994年（平成6年）～2005年（平成17年）3期目在任中の平成17年4月死去
*佃弘巳－2005年（平成17年）～現市長3期目

== 議決機関 ==
=== 市議会 ===
* 定数：22名
* 任期：2011年（平成23年）9月30日～2015年（平成27年）9月29日
* 議長：西島彰（正風改革クラブ、2期）
* 副議長：佐々木清（正風改革クラブ、2期）

{| class="wikitable"
!会派名!!議席数!!議員名（◎は代表）
|-
| 正風改革クラブ || align="right" | 8 || ◎宮崎雅薫、井戸清司、榎本元彦、佐々木清、佐山正、土屋進、西島彰、浜田修一郎
|-
| 輝21 || align="right" | 3 || ◎三枝誠次、稲葉富士憲、稲葉正仁
|-
| [[公明党]] || align="right" | 3 || ◎楠田一男、鳥居康子、長沢正
|-
| [[民主党 (日本 1998-)|民主党]]・刷新の会 || align="right" | 3 || ◎鈴木克政、浅田良弘、四宮和彦
|-
| 伊東元気の会 || align="right" | 2 || ◎杉本一彦、横沢勇
|-
| 無会派 || align="right" | 3 || 掬川武義、重岡秀子、森篤
|}
※2014年3月26日現在。

=== 県議会 ===
[[静岡県議会]]伊東市選挙区
* 定数：1名
* 任期：2011年（平成23年）4月30日～2015年（平成27年）4月29日
{| class="wikitable"
|-
!氏名!!会派名!!当選回数
|-
| 小野達也 || 自民改革会議 || align="center" | 2
|}
※2014年3月26日現在。

== 姉妹・友好都市 ==
* {{Flagicon|JPN}} [[諏訪市]]（[[長野県]]） - [[1965年]]（昭和40年）[[5月20日]] - 姉妹都市提携。
* {{Flagicon|UK}} [[:en:Medway|メドウェイ市]]（[[イギリス]]）
** [[1982年]]（昭和57年）[[8月10日]] - ジリンガム市と友好都市提携
** [[1999年]]（平成11年）[[4月9日]] - メドウェイ市と友好都市提携<ref name="clair">{{Cite web | url=http://www.clair.or.jp/cgi-bin/simai/j/00.cgi | title=姉妹（友好）提携情報 | publisher=[[自治体国際化協会]] | accessdate=2013-09-21 }}</ref>
:[[ウィリアム・アダムス]]（三浦按針）の縁による。アダムスによる洋式帆船建造を記念し「按針祭」を行う伊東市と、アダムスの出生地であるジリンガム市との交流から、1982年にジリンガム市と友好都市提携。1998年、ジリンガム市が隣接市と合併しメドウェイ市が発足したため、1999年にメドウェイ市との友好都市提携に調印<ref name="clair" />。なお、同じくアダムスの縁で[[横須賀市]]（神奈川県）もメドウェイ市（旧ジリンガム市）と友好都市協定を結んでいる<ref name="clair" />。
* {{Flagicon|ITA}} [[リエーティ|リエティ市]]（[[イタリア]]）
** [[1985年]]（昭和60年）[[7月21日]] - 友好都市提携<ref name="clair" />
:「タライ乗り競走」を行う伊東市に対して、「ワイン樽乗りレース」を行うリエティ市側が1980年に友好都市提携を打診。民間での交流が始まり、1981年に伊東観光協会とリエティの太陽の祭り委員会が姉妹関係を結ぶ。1985年、友好都市協定書調印<ref name="clair" />。

== 教育 ==
=== 高等学校 ===
* [[静岡県立伊東高等学校]]
** [[静岡県立伊東高等学校城ケ崎分校|城ケ崎分校]]
* [[静岡県立伊東商業高等学校]]

=== 中学校 ===
* [[伊東市立宇佐美中学校]]
* 伊東市立門野中学校
* 伊東市立北中学校
* [[伊東市立対島中学校]]
* [[伊東市立南中学校]]

=== 小学校 ===
* 伊東市立旭小学校
* 伊東市立池小学校
* 伊東市立宇佐美小学校
* 伊東市立大池小学校
* 伊東市立川奈小学校
* 伊東市立西小学校
* 伊東市立東小学校
* 伊東市立富戸小学校
* 伊東市立南小学校
* 伊東市立八幡野小学校

=== 特別支援学校 ===
* [[静岡県立東部特別支援学校]]
** 伊東分校
*** 小、中学部（西小学校内）
*** 高等部（伊東高等学校城ケ崎分校内）
** 川奈分校（小、中）
== 医療機関 ==
* [[伊東市民病院]]

== 交通 ==
[[File:Ito-Sta.jpg|thumb|150px|伊東駅]]
[[File:Izu Kogen Station.jpg|thumb|150px|伊豆高原駅]]
=== 鉄道 ===
* [[東日本旅客鉄道]]
** [[伊東線]]： - [[宇佐美駅]] - [[伊東駅]]
* [[伊豆急行]]
** [[伊豆急行線]]：伊東駅 - [[南伊東駅]] - [[川奈駅]] - [[富戸駅]] - [[城ヶ崎海岸駅]] - [[伊豆高原駅]] -
* 中心となる駅： - [[伊東駅]]
: 伊東線と伊豆急行線は[[直通運転|相互乗り入れ]]により、ほぼ一体運行となっている。

=== バス ===
* [[東海自動車]]本社
** [[伊豆東海バス]][[伊豆東海バス伊東事業所|伊東事業所]]

=== 道路 ===
* 有料道路
** [[伊豆スカイライン]]： - [[亀石峠インターチェンジ|亀石峠IC]] -
* 一般国道
** [[国道135号]]
* 主要地方道
** [[静岡県道12号伊東修善寺線]]
** [[静岡県道19号伊東大仁線]]
** [[静岡県道50号伊東停車場線]]
===航路===
*[[富士急行|富士急マリンリゾート]]　伊東港～初島
*[[東海汽船]]　伊東港～伊豆大島（土曜、休日）

== 観光 ==
[[File:Izu-kogen and Omuro-yama.jpg|thumb|150px|[[伊豆高原]]]]
[[File:Itou-Spa-object.JPG|thumb|150px|伊東温泉]]
[[File:Jōgasaki Coast 01.jpg|thumb|150px|城ヶ崎海岸]]
==== 温泉 ====
* [[伊東温泉]] - 泉質は単純泉、弱食塩泉（原泉にもよる）、毎分32,500リットルと[[別府温泉]]に次ぐ湧出量を誇り、関東随一である、[[ハトヤホテル]]のCMで全国的に知られている。
* [[宇佐美温泉]]
* [[赤沢温泉]]

====海水浴場====
* 伊東オレンジビーチ
* 宇佐美海水浴場
* 川奈いるか浜公園
====公園====
*伊東公園-伊東駅裏ある[[李王家]]の別荘跡地、小高い丘の頂上に[[木下杢太郎]]の歌碑がある。
*丸山公園-小沢川を中心に設営された公園、夏には[[ホタル]]鑑賞会が行われる。
*按針メモリアルパーク-[[徳川家康]]の命を受けた[[三浦按針]]が洋式帆船を建造した松川河口にある、三浦按針の銅像、サン・ブエラ・ヴェンツェーラ号の彫刻が設置されている。
*物見塚公園-[[伊東氏]]館跡と伝えられる小高い丘の上の公園、見張りを立たせたとされる物見の松（2代目）、[[伊東祐親]]の騎乗像がある。
*なぎさ公園-伊東オレンジビーチの南側に位置する、伊東在住の彫刻家・[[重岡建治]]作の彫刻が多数設置されている。
*小室山公園-小室山の麓、テニスコートや[[つつじ]]園、椿園がある。
*さくらの里-大室山麓の桜の名所、[[ソメイヨシノ]]の他、十月桜、寒桜、大寒桜などが植栽されているので、真夏以外は桜の花を楽しむ事ができる。

==== 自然 ====
* [[大室山 (静岡県)|大室山]] - 伊東のシンボル的存在の火山
* [[小室山]] - 大室山と同じ[[火山帯]]に属する火山、観光[[リフト]]で頂上まで行ける、山頂には展望台があり、[[相模湾]]や[[伊豆大島]]を望む事ができる。
* [[城ヶ崎海岸]] - 大室山の噴火の際に流れ出た溶岩が海水で冷やされできた断崖が続く[[リアス式海岸]]、灯台や吊橋を巡る遊歩道もあるが、富戸港を発着する遊覧船で海上からの観光もできる。
* [[一碧湖]]-「伊豆の瞳」とも呼ばれる[[火口湖]]、[[今上天皇]]が[[皇太子]]時代に、[[アメリカ]]より持ち戻られた[[ブルーギル]]が放流された事で知られる。
* [[松川湖]]-[[奥野ダム]]建設によりできた[[人造湖]]　[[ロウバイ]]や[[シバザクラ]]、[[河津桜]]など四季折々の花が楽しめる。
* [[伊豆高原]][[桜並木]]-[[伊豆高原駅]]高原口より3kmにわたって続く、[[桜]]のトンネルとも呼ばれている。
* 汐吹き岩-磯遊びが楽しめる汐吹公園の一角にあり、潮の干満により洞穴から潮が吹き出す。

==== 娯楽施設 ====
* [[伊東温泉競輪場]]
* [[伊豆ぐらんぱる公園]]
* [[伊豆海洋公園]]
* [[伊豆シャボテン公園]]
* [[道の駅伊東マリンタウン|道の駅伊東マリンタウン]]
* みかん狩り園-宇佐美地区、吉田地区に数件

==== 美術館・博物館 ====
* [[池田20世紀美術館]] - 有名画家の作品など約1300点を収蔵
* 伊豆ガラスと工芸美術館
* 伊豆テディベア・ミュージアム
* 蝋人形美術館
* [[怪しい少年少女博物館]]-レトロ、[[サブカルチャー]]的な内容の展示物で有名。
* 伊豆高原ねこの博物館
他にも私設の小さく特殊な分野のものが散在する

==== イベント ====
* 伊東めちゃくちゃ市（1月下旬）
* [[大室山 (静岡県)|大室山]]の山焼き
* 松川タライ乗り競走
* [[三浦按針|按針]]祭（8月8日～10日）
**8日海上灯籠流し、9日太鼓合戦、10日按針パレード、 [[按針祭海の花火大会]]
* 伊東大[[田楽]]
* 伊東さんやれ祭り（10月14日、15日）旧市内にある湯川神社と松原神社の例大祭、「さんやれ」とは山車を曳く時の掛け声、15日には神輿の海上渡御が行われる。
* 尻つみ祭り‐11月に音無神社で行われる、「天下の[[奇祭]]」とも呼ばれ、神事の他に尻相撲大会が開かれる。
* [[ホエールウォッチング]]

==== 史跡 ====
* [[蓮着寺]] - 日蓮の流罪地、俎岩（まないたいわ）や日本最大のヤマモモ
* [[佛現寺]] -[[日蓮宗]]本山、[[毘沙門天]]を祀り、2月に[[だるま]]市が開かれる、寺宝として解読不能の文字が書かれた「天狗の詫証文」がある。
* 音無神社-流人時代の[[源頼朝]]が、[[伊東祐親]]の娘・[[八重姫]]と逢瀬を重ねたとされる神社、安産の神[[豊玉姫]]が祀られている、11月に尻つみ祭りか開催される。
* [[東海館]] - 伊東温泉のシンボル的旅館の保存建築
* 杢太郎記念館-[[木下杢太郎]]の資料を公開している、杢太郎の生家であり、伊東市内最古の民家。
* 東郷記念館-[[東郷平八郎]]が晩年を過ごした別荘跡、平成24年より一般公開されている。
* 河津三郎血塚-[[伊東祐親]]の息子[[河津祐泰]]が、[[工藤祐経]]の家来に遠矢で射殺されたとされる現場に[[宝筐印塔]]残っている、[[曽我物語]]の発端となった場所。

====七福神めぐり====
* 新井神社（[[恵比寿]]神）、朝光寺（[[大黒天]]）、[[佛現寺|仏現寺]]（[[毘沙門天]]）、松月院（[[弁財天]]）、最誓寺（[[寿老人]]）、東林寺（[[布袋]]尊、伊東家菩提寺）、林泉寺（[[福禄寿]]、藤の花でも有名）
**寺社巡りの他にも、市内にある7軒の[[共同浴場]]（湯川弁天の湯、松原大黒天神の湯、和田寿老人の湯、毘沙門天芝の湯、岡布袋の湯、恵比寿あらいの湯、鎌田福禄寿の湯）を巡る「伊東温泉七福神の湯巡り」　JR[[伊東駅]]にほど近い湯の花通り商店街には、お湯かけ七福神が設置されている。

====スポーツ施設====
* 小室山公園テニスコート（全18面）
* 伊東市営海浜プール-25ｍプール、児童プールがあり、夏場だけ営業。
* 大原武道場-板敷きと畳敷きの道場、トレーニング室、伊東市立東小学校の体育館と併設。
* [[伊東市営かどの球場]]-両翼90mと狭いのため、硬式野球を行う事ができない。
* 伊東勤労者体育センター
* ゴルフ場-[[川奈ホテルゴルフコース]]、サザンクロスカントリークラブ、ゴールド川奈カントリークラブ、伊東カントリークラブ
* ダイビング-海洋公園ダイビングセンター他

====かつて存在した観光施設====
* 伊東水族館-現在の[[伊東マリンタウン]]辺りにあり、イルカのショーで有名だった。
* 次郎おさるランド-伊東マリンタウンが開業する前に暫定的に設置されていた[[村崎太郎]]による[[猿まわし]]の常設劇場、大変な人気を博したが、マリンタウンの建設工事開始に伴い天城高原ファミリーパーク内へと移動、2005年に閉鎖され伊東市内より撤退した。
* 伊豆コスモランド-現在は伊豆ぐらんぱる公園となっている、地球儀型の大温室があり[[国道135号線]]のランドマークとなっていた。
* [[浄ノ池特有魚類生息地|浄の池]]-池の底から温泉が湧き出ているため、水温が高く[[オオウナギ]]など、珍しい魚が棲息していたため国の[[天然記念物]]となっていたが、温泉が枯れ水温が下がったため、魚の種類も減り、昭和57年に天然記念物の指定を外された、今は埋め立てられビルが建っている。　伊東を訪れた[[室生犀星]]が、湯の中に生きる魚を目にして、生命の不思議さを「じんなら魚」と言う詩に表した。
* [[伊東スタジアム]]-ホテル併設の野球場だったので、実業団や学生野球部の合宿のみならず、プロ野球[[読売ジャイアンツ|巨人軍]]、[[横浜DeNAベイスターズ|横浜大洋]]のキャンプも行われた、特に1979年10月、当時の[[長嶋茂雄|長嶋]]巨人軍監督が[[中畑清|中畑]]、[[江川卓 (野球)|江川]]ら若手選手たちを鍛え上げた「地獄の伊東キャンプ」は有名である。跡地は[[伊東市民病院]]となっている。
**その他、伊豆高原地区を中心に、[[バブル期]]に開業し、その後閉鎖となったテーマパークや博物館、美術館跡が目立つ。

== ゆかりの著名人 ==
* [[坂口安吾]] - 在住（1949年 - 1951年）、1951年に伊東競輪不正告訴事件を起こす。
* [[近江俊郎]] - 映画・楽曲『[[湯の町エレジー]]』（1949年）、[[ロケーション撮影]]を行なう<ref name="昭和" />
* [[ジョン・ヒューストン]] - 映画『[[黒船 (1958年の映画)|黒船]]』（''[[:en:The Barbarian and the Geisha|The Barbarian and the Geisha]]'', 撮影当初の題名『タウンゼント・ハリス物語』''Townsend Harris Story''）のロケーション撮影を[[川奈]]で行なう（1957年10月）<ref name="昭和" />。
* [[ジョン・ウェイン]] - 同上<ref name="昭和" />
* [[コロムビア・ローズ|初代コロムビア・ローズ]] - 楽曲『[[伊東ブルース]]』（1961年）<ref name="昭和" />
* [[黒沢明とロス・プリモス]] - 楽曲『[[城ヶ崎ブルース]]』（1968年）<ref name="昭和" />
* [[大橋巨泉]] -かつて伊東市内に在住、TV出演の際「伊東市民」と自己紹介していた。
* [[阿久悠]] -宇佐美に在住していた、伊東沖に望む[[初島]]にある小学校の校歌を作詞した。
* [[荒井注]] -晩年を伊東市内で過ごした、伊豆高原で経営しようとした[[カラオケボックス]]の逸話は有名。
* [[牛次郎]] -富戸にある[[願行寺]]管長兼住職。
* [[太地喜和子]] -1992年10月　乗車していた自家用車が、伊東港に転落し水死。

== 出身有名人 ==
* [[森田実]]（[[政治]][[評論家]]）
* [[木部佳昭]]（政治家）
* [[志茂田景樹]]（作家）
* [[森瑤子]]（作家）
* [[鈴木いづみ]]（作家・女優）
* [[木下杢太郎]]（医学博士・文学者）
* [[伊東祐親]]（平安末期の平家方武士）
* [[土屋宗良]]（フラワーアーティスト・華道家）
* [[伊藤多賀之]]（ミュージシャン）
* [[遠藤響子]]（ミュージシャン・役者）
* [[木部ショータ]]（声優）
* [[杉本英世]]（プロゴルファー）
* [[茂木圭]]（プロゴルファー）
* [[伊代野貴照]]（プロ野球選手）
* [[宇田川聡仁]]（プロマウンテンバイク選手）
* [[秋竜山]]（漫画家）
* [[肥田浜五郎]]（幕末～明治の幕臣、官僚）

==関連作品==
===文学・記録・漫画===
* [[肝臓先生]]：[[坂口安吾]]―伊東市在住中に執筆された、市内ある天城診療所の院長・佐藤精一氏が主人公のモデルである。
* [[伊豆高原の女]]：[[島田一男]]
* [[迂回の殺意―伊東着16時27分の死者]]:[[津村秀介]]
* 街は狙われた：[[草野唯雄]]
* [[ドラゴンヘッド]]：[[望月峯太郎]]―大地震発生直後の[[津波]]で、伊東市街が壊滅するシーンが描かれた。
* [[あまんちゅ!]]：[[天野こずえ]]

===映画・テレビドラマ===
* 浅田次郎原作の映画「[[地下鉄に乗って]]」で、昭和30年代の新中野駅商店街シーンのロケ地として銀座元町の旧国道135号線沿いアーケードが使われた。
* [[サスペンスドラマ]]のエンディングで、刑事と犯人が崖の上で対峙する場面は、[[城ヶ崎海岸]]でロケされた場合が多い。
* 昭和40年代に放映された[[特撮番組]]「[[仮面ライダー]]」（第14話、15話、53話、86話）、「[[仮面ライダーV3]]」（第3話、4話、11話、12話）、「[[人造人間キカイダー]]」（第4話）、「[[超人バロム・1]]」（第17話）は、伊東市内でロケが行われた。
=== その他 ===
* [[みかんの花咲く丘]]―[[加藤省吾]]作詞[[海沼実]]作曲による[[童謡]]、[[静岡県道19号伊東大仁線]]沿いのみかん山をイメージに作詞されている、[[亀石峠]]付近には[[歌碑]]も設置されている。
* 富戸地区は[[PlayStation 2|PS2]]ゲームソフト「[[ぼくのなつやすみ2 海の冒険篇]]」の舞台となり、作中では「富海」として登場。国道建設中の模様なども描かれた。
* 一碧湖湖畔は[[フロントウイング]]のゲーム「[[セパレイトブルー]]」の舞台となり、伊東市は作中で「三鳩谷市」として登場した。
* [[SONS OF THE SUN]]（[[麻波25]]の楽曲）-[[PV]]は伊東観光会館付近、オレンジビーチ、伊東マリンタウンで撮影されたもの。

==ご当地キャラ==
*マリにゃん＆カモメ隊長-[[道の駅]][[伊東マリンタウン]]のキャラクター、マリにゃんは立体化されている。
*ミカリン-[[伊東温泉競輪場]]のキャラクター、[[セーラー服]]を着込んだ[[ミカン]]。
*カピーバ、カピーナ-[[伊豆シャボテン公園]]のキャラクター、[[ポンチョ]]をまとった[[カピバラ]]。

==公安・消防==
* [[静岡県警察]] [[伊東警察署]] （竹の台）
* [[伊東市消防本部]]・伊東市消防署（桜木町一丁目）

== 郵便 ==
[[郵便番号]]は以下の通りである。[[2006年]][[10月1日]]に変更。
* [[伊東郵便局]]：414-00xx、414-85xx、414-86xx、414-87xx、413-02xx
* [[熱海郵便局]]（[[熱海市]]）：413-00xx、413-85xx、413-86xx、413-87xx、413-01xx
=====郵便局=====
*伊東郵便局-集配局
*宇佐美郵便局
*伊東駅前郵便局
*伊東松原郵便局
*伊東鎌田郵便局
*伊東玖須美郵便局-伊東郵便局の前身となった玖須美郵便局（旧和田郵便局）とは別の場所にある、[[現金自動預け払い機|ATM]]無し
*伊東川奈郵便局
*伊豆高原郵便局-旧集配センター
*八幡野やんもの里郵便局-「やんも」とは[[ヤマモモ]]の事
*伊東逆川簡易郵便局-ATM無し
*伊東荻簡易郵便局-[[JAあいら伊豆]]荻支所に併設、ATM無し
*伊東吉田簡易郵便局-ATM無し
*伊東富戸簡易郵便局-民営化直後一時閉鎖されたが再開した、ATM無し
**伊東ショッピングプラザデュオ店内にゆうちょ銀行のATMが設置されている。

<br/>
{{Wide image|Ito city 20100612.jpg|1500px|伊東港より伊東市の中心地域（画像左から新井 - 渚町 - 松原 - 湯川 - 宇佐美）}}
<br/>

== その他 ==
* 観光シーズンになると市内道路（国道135号など）の渋滞が発生しやすい。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Ito, Shizuoka}}
* [http://www.city.ito.shizuoka.jp/ 伊東市ホームページ]
* [http://www.itospa.com/ 伊東観光協会]

{{Geographic Location
|Centre = 伊東市
|North = [[熱海市]]
|Northeast =
|East =
|Southeast =
|South = [[東伊豆町]]
|Southwest =
|West = [[伊豆市]]
|Northwest = [[伊豆の国市]]
|image =
}}

{{静岡県の自治体}}
{{Japan-area-stub}}
{{DEFAULTSORT:いとうし}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:伊東市|*]]
{{Wikipedia/Ja}}

熱海市

2015-07-05T13:26:34Z

中国共産党: ページの作成:「'''熱海市'''（あたみし）は、静岡県の市。静岡県の最東部に位置し、神奈川県と接する。 == 地理 == File:Port of Atami Sh...」

'''熱海市'''（あたみし）は、[[静岡県]]の[[市]]。静岡県の最東部に位置し、[[神奈川県]]と接する。

== 地理 ==
[[File:Port of Atami Shizuoka Aerial photograph.1976.jpg|thumb|290px|熱海市中心部の空中写真。平地はほとんどなく、市街地や住宅地は傾斜地に形成されている。<br/>1976年撮影の3枚を合成作成。{{国土航空写真}}。]]
[[伊豆半島]]の東側付け根に位置し、[[相模灘]]に面する。市域内はほとんどが[[丘陵]]であり、[[別荘]]地や住宅なども高台の上に立つ所が多く、道路も勾配の急な坂が多い。海岸線もすぐに丘となる所がほとんどだが、中心部は埋め立てで砂浜海岸などが形成されている。

同じ相模灘に面する[[伊東市]]・[[湯河原町]]方面とは海岸に沿って地理的連続性を有するが、[[沼津市]]・[[函南町]]方面とは[[駿河湾]]水系との[[分水界|分水嶺]]となる急峻な丹那山地によって隔てられている。

なお、相模灘にある[[初島]]も市域内となっている。

== 歴史 ==
[[File:Atami c1900.jpg|thumb|1900年前後の熱海]]
* [[1937年]][[4月10日]] [[田方郡]][[熱海町 (静岡県)|熱海町]]・[[多賀村 (静岡県)|多賀村]]が合併し市制施行<ref name="yamaguchi-geographical-dictionary-1980-10">[[山口恵一郎]] 『日本地名辞典市町村編』 [[東京堂出版]]、1980年10月。ISBN 978-4490101355</ref>。
* [[1950年]] [[国際観光文化都市]]指定。

古くからの湯治の地であり、地名は「阿多美」であったが、海から熱い湯が湧き出ていたことから「熱海」とされた。1604年には[[徳川家康]]も来湯している。

鉄道省熱海線（現在のJR[[東海道本線]]）開通以降、[[首都圏 (日本)|首都圏]]からの保養客が押し寄せ一大保養地になった。かつては新婚旅行や職場旅行の定番(行き先)であり市の中心地東海岸町などには大型ホテル・旅館が数多ひしめいていた。

[[1990年代]]以降[[サラリーマン|社員]]旅行の衰退と大型宿泊施設を敬遠するムードから斜陽化し転業も多い。一方で、[[2000年代]]に入り温泉を引いた[[リゾートマンション]]が増加している。

[[2006年]]、熱海市長は財政危機宣言を発している。ただ、[[財政力指数]]が1を上回る[[地方交付税]]自体不交付でもあるため富裕団体ともいえ、一連の発表は各方面に影響を与えた。理由として基金の取り崩しによる黒字であり、基金が底をつく可能性が高いためである。[[基礎的財政収支|プライマリーバランス]]では事実上赤字財政である。

しかし近年の[[原油]]高騰に伴って自動車の利用が控えられる傾向にある中で、[[都心]]の近くにあり、鉄道交通の便のよさから離れた客足が戻ってくる傾向にある（逆に自動車利用者を意識した観光地では観光客が減少しているという）。

=== 奥座敷としての熱海 ===
熱海が一大保養地として発展を遂げたのは熱海線の開通後であるが、保養地としての歴史は[[豆相人車鉄道]]開通前にまで遡り、明治初期ごろには既に政財界の要人が保養や会談のため多く訪れていた<ref>移住・交流推進機構 [http://www.iju-join.jp/prefectures/shizuoka/222003/ 静岡県熱海市からのお知らせ]</ref><ref>[http://www.atami123.com/histry.html 熱海ヒストリー] ルオ伊豆山マスターズプレイス</ref>。さらに、温泉と風光に恵まれ、冬暖かく、夏涼しい熱海は、明治の頃、前述のように、多くの政治家や政府高官が保養や会談のため来遊したので、東京との連絡が非常に多く、そのため東京～熱海間に電話回線が敷かれ明治時代に開通し、「市外通話発祥の地」<ref>[http://hamadayori.com/hass-col/comm/sigaidenwa.htm 発祥の地コレクション/市外通話発祥の地]</ref>としても有名である。

現在はかつてほどの盛況は見受けられないものの、東京方面からの保養地・日帰り温泉地として相応の賑わいを保っており、いわゆる[[奥座敷]]とされている。
また、主要駅の[[熱海駅]]は静岡県内の[[東海道本線]]の駅では唯一、[[JR東日本]]の管轄となっており、熱海駅発の東海道本線のほとんどの列車が[[東京駅]]まで乗り入れている。
このような事情から、静岡県内であっても[[中部地方]]ではなく[[関東地方]]の一部として扱われることがある。
また、神奈川県西部地域及び熱海市、計11市町の行政と観光関連事業者・団体が連携して滞在型の観光地づくりを目指す「箱根・湯河原・熱海・あしがら観光圏」<ref>[http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/p362199.html 箱根・湯河原・熱海・あしがら観光圏]</ref>が、2010年4月28日、観光圏整備法により国に認定された。

== 産業 ==
観光を中心とした産業が主軸で、平成17年度の国勢調査では次のような結果が出ている。
* [[第1次産業]]に従事する者 : 1.7%
* [[第2次産業]]に従事する者 : 12%
*: そのうち67%が建設業に従事
* [[第3次産業]]に従事する者 : 85%
*: そのうち30%が飲食店や宿泊業に従事

== 人口 ==
熱海市は全国平均と比べて少子高齢化が進んでいる。人口は減少傾向である。
{{人口統計|code=22205|name=熱海市}}

== 行政 ==
=== 市長 ===
* 市長：[[齊藤栄]]（2006年9月就任。3期目）

=== 歴代市長 ===
* 樋口修次（1937年7月25日 - 1943年3月31日）
* 水谷良雄（1943年5月6日 - 1945年9月25日）
* 鶴見憲（1945年10月4日 -1947年4月1日）
* 岸衛（1947年4月6日 - 1948年7月12日）
* 宗秋月（1948年9月8日 - 1952年2月28日）
* 山形文雄（1952年4月6日 - 1956年4月16日）
* 小松勇次（1956年4月17日 - 1962年7月29日）
* 市川止（1962年9月14日 - 1970年9月13日）
* 川口美雄（1970年9月14日 - 1982年9月13日）
* 内田滋（1982年9月14日 -1994年9月13日）
* 川口市雄（1994年9月14日 - 2006年）
* [[齊藤栄]]（2006年9月 - 3期目）

=== 別荘等所有税 ===
* 古くからの観光地であり、全国でも珍しく[[法定外普通税|別荘税]]を徴収している。

== 姉妹都市（親善都市） ==
* {{Flagicon|JPN}} [[大分県]][[別府市]] - 1966年8月姉妹都市提携
* {{Flagicon|ITA}} [[サンレーモ|サンレモ]]市（[[イタリア|イタリア共和国]]） - 1976年11月姉妹都市提携
* {{Flagicon|POR}} [[カスカイス]]市（[[ポルトガル|ポルトガル共和国]]） - 1990年7月姉妹都市提携
* {{Flagicon|CHN}} [[珠海市]]（[[中華人民共和国]]） - 2004年7月友好都市提携

== 教育 ==
=== 専門学校 ===
* [[国際観光専門学校]]

=== 高等学校 ===
* [[静岡県立熱海高等学校]]

=== 中学校 ===
* 熱海市立熱海中学校
* 熱海市立小嵐中学校（2013年熱海中学校と統合）
* [[熱海市立多賀中学校]]
* 熱海市立泉中学校
* 熱海市立初島中学校

=== 小学校 ===
* 熱海市立伊豆山小学校
* 熱海市立桃山小学校
* 熱海市立第一小学校
* 熱海市立第二小学校
* 熱海市立多賀小学校
* 熱海市立網代小学校
* 熱海市立泉小学校
* 熱海市立初島小学校

=== 幼稚園 ===
* 熱海市立網代幼稚園
* 熱海市立伊豆山幼稚園
* 熱海市立泉幼稚園
* 熱海市立上多賀幼稚園
* 熱海市立多賀幼稚園
* 熱海市立緑ガ丘幼稚園

== 交通 ==
=== 鉄道 ===
[[ファイル:Atami Station exterior.jpg|thumb|240px|中心駅である[[熱海駅]]]]
[[東海旅客鉄道]]（JR東海）
* [[東海道新幹線]]
** - 熱海駅 -
[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
* [[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]
** - 熱海駅 - 来宮信号所
* [[伊東線]]
** 熱海駅 - [[来宮駅]] - [[伊豆多賀駅]] - [[網代駅]] -
* 中心となる駅：'''[[熱海駅]]'''

現在、JR東日本の東海道本線は熱海の先の来宮信号場までで、この先の[[丹那トンネル]]よりJR東海の管内となる。信号場では客扱い、乗務員の交代が出来ないため、どちらも熱海駅で行われる。これにより熱海駅を境に[[横浜駅|横浜]]・[[東京駅|東京]]方面と[[沼津駅|沼津]]・[[静岡駅|静岡]]方面の在来線運行の起点となっており、熱海駅発着の列車は多い。また[[伊豆急行線]]の普通列車も熱海駅まで乗り入れており、同様に[[伊豆急下田駅|下田]]方面への起点ともなっている。

過去には東海道本線（当時の熱海線：[[国府津駅|国府津]] - 熱海）が開業する前に、[[人車軌道]]・[[軽便鉄道]]として[[熱海鉄道|豆相人車鉄道→熱海鉄道]]が[[1895年]] - [[1923年]]の間存在した。また[[モノレール#戦前のモノレール|日本遊覧飛行鉄道]]という[[伊東市]]までを結ぶ[[モノレール]]の敷設計画も[[戦前]]に存在し、戦後も熱海モノレールが計画され、当時の運輸省から免許が出されたが諸般の事情で工事ができず、結局幻のモノレールとなった。

=== バス ===
* [[伊豆東海バス]]
* [[伊豆箱根バス]]
* [[湯〜遊〜バス]]

=== 道路 ===
* 有料道路
** [[熱海ビーチライン]] - 290円（普通車）
** [[伊豆スカイライン]] [[玄岳インターチェンジ|玄岳IC]]
* 一般国道
** [[国道135号]]
* 主要地方道
** [[静岡県道11号熱海函南線]]
** [[静岡県道20号熱海箱根峠線]]
** [[静岡県道80号熱海大仁線]]

=== 航路 ===
* 熱海港 - [[初島]]
* 熱海港 - [[伊豆大島]]（東京都[[大島町]]）

== 経済・交流 ==
神奈川や東京の影響が大きく、いつの[[国勢調査]]においても、静岡県で唯一、[[東京を中心とする地域の定義一覧|関東大都市圏]]に含まれている<ref>[http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001032945&cycode=0　平成22年国勢調査地域一覧，大都市圏・都市圏]を参照。</ref>。
また、就業地別では、[[湯河原町]]・[[小田原市]]といった神奈川県西部方面への流動が、丹那トンネル以西の県東地区への流動を上回っているとともに、東京都区部・[[横浜市]]への流動が[[静岡市]]への流動を圧倒的に上回っている<ref>2010年国勢調査結果による。</ref>。

== 市町村合併 ==
現在のところ、どの隣接市町村とも合併は実施されていないが、[[平成の大合併]]の際には、市民アンケートの結果<ref>[http://www.iso-ya.com/topic/kennai/tp021014.html わたしもひとこと・合併通信：市民アンケートは県境を越えた合併を希望]を参照。</ref>を受けて、交流の深い湯河原町との県を越えた合併を検討した経緯があり、新聞などで報道され注目を浴びた。

== 未来都市計画フラックスタウン・熱海 ==
[[東芝エレベータ]]は、2020年をめどに新しい交通システム〝シェアリングビークル〟を生かした「フラックスタウン・熱海」という未来都市計画を立案している。 [http://www.toshiba-elevator.co.jp/elv/newsnavi/volumes/31/news/special03.html][http://www.tatsumatsuda.com/jp/archives/2010/01/flux_town_atami.html]

== 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 ==
[[ファイル:Atami view from ocean.jpg|right|thumb|240px|係留されたヨットとホテル群]]
[[ファイル:熱海01.JPG|right|thumb|240px|海水浴客でにぎわうサンビーチ]]
[[ファイル:熱海市長浜海水浴場.jpg|right|thumb|240px|上多賀の長浜海水浴場]]
===神社===
* [[来宮神社]] - [[御神木]]の「大楠」（[[天然記念物]]）は樹齢2,000年超で、日本で2番目の大きさ。
* [[湯前神社]]
* [[伊豆山神社]]
===博物館===
* [[MOA美術館]]
* [[熱海秘宝館]]
* [[澤田政廣]]記念美術館
* [[熱海渓谷館]]
* [[風雲文庫]]
===その他の建築物===
* [[起雲閣]] - 鉄道相・農商相・農相・[[内田信也]]、実業家[[根津嘉一郎 (初代)|根津嘉一郎]]別邸、その後旅館として使われていた。
*[[双柿舎]]
* [[熱海城]]
===公園・海水浴場===
* [[熱海梅園]]
* [[熱海サンビーチ]]
* [[長浜海水浴場]]
* [[姫の沢公園]]

===温泉===
* [[熱海温泉]]
** 熱海七湯 - 大湯・野中の湯・佐治郎の湯・風呂の湯・清左右衛門の湯・河原湯・小沢の湯
* [[伊豆山温泉]] - 走り湯
* [[伊豆湯河原温泉]] - 北東端の泉地区と[[湯河原温泉]]が一体になって形成されている。
* [[網代温泉]]
===祭事===
* こがし祭り - 来宮神社の例大祭。例年7月（14）・15・16日に行われる。
===イベント===
*[[熱海湯らっくすマラソン大会]]<ref>[http://www.asahi.com/national/update2/0913/TKY201209130338.html 津波心配だから…熱海市、沿岸のマラソン大会中止]朝日新聞2012年9月13日</ref>
* [[熱海海上花火大会]] - 年に十数回行われる[[花火大会]]
* 熱海芸妓見番（土・日　11:00~華の舞開催）
* 熱海ラブプラス現象（まつり）キャンペーン - 2010年7月10日から同年8月31日まで<ref name="mainiti20100710">「[http://mantan-web.jp/2010/07/10/20100710dog00m200048000c.html ラブプラス＋：熱海で“彼女”と旅行気分　「まつり」式典に市長も、温泉まんじゅうは完売]」 [[毎日新聞]]、2010年7月10日。</ref><ref name="asahi20100814">「もっと知りたい!――仮想彼女と熱海でお泊まり」『朝日新聞』2010年8月14日付朝刊、第13版、第29面。</ref>
===その他===
* [[お宮の松]]
*[[興亜観音]]
* [[大湯間歇泉]]
* [[錦ヶ浦]]
* [[初島]]・[[初島灯台]]

== マスメディア ==
*[[伊豆急ケーブルネットワーク]]（IKC）
*[[エフエム熱海湯河原|FM熱海湯河原]]（FM79.6MHz）

== 熱海市を舞台とする作品 ==
[[ファイル:Kanichi&omiya.JPG|thumb|right|200px|熱海サンビーチにある『[[金色夜叉]]』の貫一とお宮の銅像]]

=== 文学 ===
* 『[[金色夜叉]]』：[[尾崎紅葉]]（1897年 - 1902年、未完）
* 『[[光を感ずる子]]』：[[若林つや]]、（1927年『[[女人芸術]]』12月号）
* 『[[黄色い風土]]』：[[松本清張]]（1959年 - 60年）
* 『[[熱海殺人事件]]』： [[つかこうへい]] (1986)
*『[[熱海・湯河原殺人事件]]』：[[西村京太郎]](2003)

=== 映画 ===
* 『[[女 (映画)|女]]』　[[木下恵介]]監督（1948年）
* 『[[婚約指輪 (映画)|婚約指輪]]』　木下恵介監督（1950年）
* 『[[雪夫人絵図]]』　[[溝口健二]]監督（1950年）
* 『[[伊豆物語]]』（1951年）
* 『[[東京物語]]』　[[小津安二郎]]監督（1953年）
* 『[[日本の悲劇]]』　[[木下恵介]]監督（1953年）
* 『[[四十八歳の抵抗]]』（1956年）
* 『[[熱海ブルース]]』（1962年）
* 『[[キングコング対ゴジラ]]』（1962年）
* 『[[大巨獣ガッパ]]』（1967年）
* 『[[熱海殺人事件]]』（1986年）
* 『[[おもひでぽろぽろ]]』（1991年）
* 『[[クレヨンしんちゃん嵐を呼ぶ栄光のヤキニクロード]]』（2003年）
* 『[[任侠ヘルパー]]』（2012年）
* 『[[THE NEXT GENERATION -パトレイバー-]]』（2014年）

=== 漫画 ===
* 『[[あまんちゅ!]]』（[[天野こずえ]]　2008年　-　）
* 『[[隊務スリップ]]』（[[新田たつお]]　2014年　-　）

=== テレビアニメーション ===
* 『[[真マジンガー衝撃! Z編]]』（2009年）

=== テレビドラマ ===
近年ではテレビドラマに限らず、バラエティ番組等でも熱海を紹介する番組が増加傾向にある。

* [[テレビ朝日]]系『[[熱海の捜査官]]』(2010年)
* [[フジテレビ]]系『[[ストロベリーナイト (テレビドラマ)|ストロベリーナイト]]』第7 - 8話「悪しき実」(2012年)
* [[フジテレビ]]系『[[結婚しない]]』第1話(2012年)

=== 楽曲 ===
* 『熱海の夜』：[[箱崎晋一朗]]（1969年）
* 『SUN BEACH』：[[TORUMAN]]（2006年）

=== DVD ===
* 『[[星間特捜アサルトマン]]』(2004年)

=== ゲームソフト ===
* 『[[ラブプラス+]]』（2010年）<ref name="mainiti20100710"/><ref name="asahi20100814"/>
* 『[[第2次スーパーロボット大戦Z|第2次スーパーロボット大戦Z 破界篇]]』（2011年）<ref>『真マジンガー衝撃! Z編』の原作再現。</ref>

== 熱海に関連する有名人 ==
=== 熱海出身者 ===
* [[内田光子]]（[[ピアニスト]]）
* [[澤田政廣]]（[[彫刻家]]）
* [[砂塚秀夫]]（[[俳優]]）
* [[大野雄二]]（[[アレンジャー]]、[[作曲家]]、ジャズピアニスト）実家が[[ホテル大野屋]]
* [[二宮さよ子]]（女優）
* [[早見優]]（[[タレント]]、[[歌手]]）
* [[今井由香]]（[[声優]]）
* [[本多小百合]]（元[[中京テレビ放送|中京テレビ]][[アナウンサー]]）
* [[水谷智佳]]（[[プロボクサー]]）
* [[島田晴香]]（[[AKB48]]）

=== 熱海にゆかりのある人物 ===
* [[押井守]]（[[映画監督]]、家があり、生活の拠点としている）
* [[杉本苑子]]（[[小説家]]、家があり、生活の拠点としている）
* [[橋田壽賀子]]（[[脚本家]]、家があり、生活の拠点としている）
* [[伊藤和典]]（脚本家、家があり、生活の拠点としている）
* [[泉アキ]]（[[歌手]]・[[タレント]]、家があり、生活の拠点としている）
* [[泉ピン子]]（[[俳優|女優]]・[[漫談家]]、家があり、生活の拠点としている）
* [[NOKKO]]（歌手、家があり、生活の拠点としている）
* [[新田たつお]]（[[漫画家]]、家があり、生活の拠点としている）
* [[池畑慎之介☆]]（ピーター、歌手・[[俳優]]、別荘がある）
* [[石立鉄男]]（俳優、1999年から死去まで居住した）
* [[鈴木真仁]]（声優、[[神奈川県]][[茅ヶ崎市]]出身だが幼少期から高校卒業まで熱海で過ごしたため、「熱海出身」と紹介される事もある）
* [[福永令三]]（小説家、家があり、生活の拠点としている）
* [[尾崎紅葉]]（小説家、[[起雲閣]]にて[[金色夜叉]]を執筆）
* [[谷崎潤一郎]]（小説家、関西在住時代より別荘を所有しており、昭和30年代には居住）
* [[志賀直哉]]（小説家、昭和20年代に居住）
* [[太宰治]]（小説家、村上旅館に滞在中に起きた通称「熱海事件」をきっかけとして[[走れメロス]]を執筆）
* [[徳富蘇峰]] ([[ジャーナリスト]]、[[歴史家]]、占領期以降の晩年を伊豆山に居住)
* [[真鍋八千代]] ([[実業家]]、[[熱海後楽園ホテル|熱海後楽園]]を設立。別荘を所有しており、毎週末、熱海で過ごしていた)

== 郵便番号 ==
[[郵便番号]]は以下の通りである。[[2006年]][[10月1日]]に変更。
* [[熱海郵便局]]：413-00xx、413-85xx、413-86xx、413-87xx、413-01xx

== 電話について ==
市外局番は大部分が'''0557'''（伊東MA）だが、奥湯河原に接する泉は'''0465'''（小田原MA）で、[[東日本電信電話|NTT東日本]]の管内になる。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Atami, Shizuoka}}
* {{Official|http://www.city.atami.shizuoka.jp/}}
* {{Twitter|atamicity}}
* [http://www.ataminews.gr.jp/ あたみニュース（熱海市観光協会）]
* [http://hobby-design.com/ume/index.html 熱海梅園ナビ]

{{静岡県の自治体}}
{{デフォルトソート:あたみし}}
[[Category:静岡県の市町村]]
[[Category:熱海市|*]]
{{Wikipedia/Ja}}