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		<title>トヨタ・オリジン - 変更履歴</title>
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		<title>Medical body: 新規</title>
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				<updated>2022-08-27T04:15:47Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;新規&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''オリジン'''（''Origin''）は、[[トヨタ自動車]]が製造・販売していた限定車である。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
車両型式は「JCG17」で、XG10型・[[トヨタ・プログレ|プログレ]]の一員であることを現している。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 概要 ==&lt;br /&gt;
[[2000年]]11月にトヨタ自動車生産累計1億台達成の記念車として1,000台限定で発売したものであるが、実際には1,027台とも1,071台とも言われ正確な販売台数は不明。プログレをベースにし、外観を初代[[トヨタ・クラウン|トヨペット・クラウン（RS型）]]のイメージに近づけてドアも「[[観音開き]]」とした[[パイクカー]]である。[[トヨタ・プログレ|プログレ]]と[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]を共有する[[トヨタ・ブレビス|ブレビス]]や[[トヨタ・アルテッツァ|アルテッツァ]]、および[[北アメリカ|北米]]向け（発売当時）であった[[レクサス]]・[[レクサス・IS|IS]]とも[[姉妹車]]である。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== スタイル・機構 ==&lt;br /&gt;
初代[[トヨタ・クラウン|トヨペット・クラウン]]（RS型）をモチーフにしている。基本性能はベースとなった[[トヨタ・プログレ|プログレ]]と同じで、[[トヨタ・センチュリー|センチュリー]]の生産ラインから厳選された熟練スタッフが製造を担当した。[[トヨタ・プログレ|プログレ]]と違い外装全体に曲面が多く、[[トヨタ・センチュリー|センチュリー]]と同様の手間がかけられた。設定色はライトグレイッシュブルーマイカメタリックモリブデン、ブラック、ブルーマイカの3色。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
本車はトヨタブランドで販売されていたにも関わらずトヨタのCIエンブレムが一切なかった（フロントには「TOYOTA」のエンブレムがあり、リアには本車をイメージしたエンブレムが装着されている程度である）。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
搭載されるエンジンは[[直列6気筒]]3,000cc[[DOHC]]のVVT-i搭載[[トヨタ・JZエンジン|2JZ-GE]]に4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]が組み合わされている。ボディーはプログレよりプラス全長60mm、全幅45mm、全高20mmと一回り大きく、モチーフになった[[トヨタ・クラウン|クラウン]]RSの特徴である観音開きのドアやボリューム感豊かなボンネット、グリル等も再現されている。しかしその外見に反し、レーダー[[クルーズコントロール]]、[[横滑り防止機構|VSC]]等の最新技術に基づいた装備が多数施されている。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
この車も「[[トヨタ・クラシック|クラシック]]」と同様に外装は手作業により制作され、新造部品がほとんどではあるが、内装に関しては基本的にプログレのままで新造部品は少ない。しかし、素材と工作精度にはこだわり、本革シートは縫い目のピッチを変更し、本木目等も専用の高級材質を厳選して使用した。メーターは専用の配色に変更され、[[トヨタ・プログレ|プログレ]]と同様に、オプティトロン（自発光式）メーターとなっている。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
手作業による部分が非常に多く、[[トヨタ・プログレ|プログレ]]の[[姉妹車]]というより小型の[[トヨタ・センチュリー|センチュリー]]といった位置づけとも言える。しかし、動力性能をはじめ、基本装備等はプログレ・ウォールナットパッケージと同一である。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 販売 ==&lt;br /&gt;
東京地区車両本体価格は700万円と、同時期のUCF20後期[[トヨタ・セルシオ|セルシオ]]のC仕様Fパッケージの670万円よりも高価であった&amp;lt;ref group=&amp;quot;注&amp;quot;&amp;gt;同時期に販売されていた、プログレNC300iRバージョン・ウォールナットパッケージは375万円。&amp;lt;/ref&amp;gt;。新車登録台数の累計は1063台&amp;lt;ref&amp;gt;デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第50号9ページより。&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 車名の由来 ==&lt;br /&gt;
*英語で「起源」の意。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 販売店 ==&lt;br /&gt;
トヨタ系列販売店全店&amp;lt;ref group=&amp;quot;注&amp;quot;&amp;gt;[[トヨタ店]]、[[トヨペット店]]、[[トヨタカローラ店|カローラ店]]、[[ネッツ店]]、[[トヨタビスタ店|ビスタ店]]（2004年にネッツ店との統合で廃止）。&amp;lt;/ref&amp;gt;。トヨタが現在の体制になった[[1982年]]以降、全チャンネルで販売された初の車種となった。このオリジン以降、全てのチャンネルで販売された車種は存在しなかったが、2009年に発売されたW30型[[トヨタ・プリウス|プリウス]]が、およそ9年ぶりかつ限定販売車種以外では初となる全チャンネル販売となった。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 関連項目 ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Toyota Origin}}&lt;br /&gt;
* [[トヨタ自動車]]&lt;br /&gt;
* [[トヨタ・クラウン]]&lt;br /&gt;
* [[トヨタ・プログレ]]&lt;br /&gt;
* [[トヨタ・クラシック]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 脚注 ==&lt;br /&gt;
{{脚注ヘルプ}}&lt;br /&gt;
=== 注釈 ===&lt;br /&gt;
{{Reflist|group=注}}&lt;br /&gt;
=== 出典 ===&lt;br /&gt;
{{Reflist}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{デフォルトソート:とよたおりしん}}&lt;br /&gt;
[[Category:トヨタの車種|おりしん]]&lt;br /&gt;
[[Category:セダン]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Medical body</name></author>	</entry>

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