獅子堂重工: /* 駅周辺 */

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‎駅周辺

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ページの作成：「'''勝どき駅'''（かちどきえき）は、東京都中央区勝どき二丁目にある、東京都交通局（[[都営地下...」

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'''勝どき駅'''（かちどきえき）は、[[東京都]][[中央区 (東京都)|中央区]][[勝どき]]二丁目にある、[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]]の[[鉄道駅|駅]]。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''E 17'''。

駅名の「どき」は本来、「鬨」の漢字が当てられた地名であるが、それが[[常用漢字]]外であるため、[[平仮名]]での表記になった。

== 歴史 ==
* [[2000年]]（[[平成]]12年）[[12月12日]] - 開業。
* [[2003年]]（平成15年）[[7月11日]] - A2b出入口が供用開始。A2出入口がA2a出入口に名称変更。
* [[2010年]]（平成22年）[[12月1日]] - A4a出入口が供用開始。A4出入口がA4b出入口に名称変更。
* [[2011年]]（平成23年）[[8月20日]] - [[ホームドア]]が稼働開始。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線の[[地下駅]]である。

出入口は6ヶ所あり、そのうち2ヶ所は開業後に供用されたものである。特にA2出入口は朝ラッシュ時の混雑が激しかったため、2003年（平成15年）にそのバイパスとしてA2b出入口が新設された。平日7時 - 10時はA2a出入口が入口専用、A2b出入口が出口専用となる。A2b出入口はエスカレーターが通常上下1基ずつ稼動しているが、当該時間帯は2基とも上り運転となる。

ホームと改札口、改札口とA4b出入口との間には[[エレベーター]]が設置されている。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! 1
|[[ファイル:Subway TokyoOedo.png|15px|E]] 都営大江戸線
| [[門前仲町駅|門前仲町]]・[[両国駅|両国]]・[[春日駅 (東京都)|春日]]方面
|-
! 2
|[[ファイル:Subway TokyoOedo.png|15px|E]] 都営大江戸線
|[[大門駅 (東京都)|大門]]・[[六本木駅|六本木]]・[[新宿駅|新宿]]方面
|}

ホームの深さは15.3mである。

== 利用状況 ==
2013年（平成25年）度の1日平均[[乗降人員]]は'''90,601人'''（乗車人員：45,265人、降車人員：45,336人）である<ref>[http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html 東京都交通局各駅乗降人員一覧]</ref>。大江戸線内では新宿駅、大門駅、六本木駅に次ぐ第4位で、都営地下鉄全線の単独駅では最も多い。

開業当初に想定した1日平均乗降人員は約28,000人だった。しかし開業後、当駅の周辺地区である[[晴海 (東京都中央区)|晴海]]や[[勝どき]]などで高層[[マンション]]や[[オフィスビル]]などの大規模開発が相次いだ。特に[[2001年]]（[[平成]]13年）4月に[[晴海アイランドトリトンスクエア]]が開業すると、その最寄駅である当駅の乗降人員が大きく増加し、開業から2年後の2002年（平成14年）度に乗降人員が6万人を越えた。平日朝のラッシュ時は通勤客で激しく混雑するため、誘導警備員が配置され、動線確保が行われている。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗降・乗車人員<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref>
!年度
!1日平均<br />乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均<br />乗車人員
!出典
|-
|2000年（平成12年）
|27,734
|11,545
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|
|28,063
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|
|31,293
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|64,183
|31,301
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|64,083
|31,491
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|65,533
|32,178
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|69,549
|34,205
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|75,932
|37,451
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|82,239
|40,775
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|83,442
|41,487
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|80,825
|40,145
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|76,085
|37,988
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|84,940
|42,405
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|90,601
|45,265
|
|}

== 混雑対策と大規模改修 ==
勝どき駅では乗降人員の増加への対策として、混雑緩和のために大規模な改良工事を行われている。現在の島式ホームの南側に外回り（大門・六本木方面）用のホームを増設すると共に、従来の島式ホームを内回り（両国・飯田橋方面）専用する事で内回り・外回りのホームを分離し、併せて南北で分離されているコンコースを繋いで拡大するというものである<ref>[http://www.mlit.go.jp/yosan/yosanH23/gaisan/genki/2322.pdf 都市鉄道整備事業〜使いやすい鉄道の整備を目指して〜 12ページ]</ref>。この改良工事は[[2010年]]（[[平成]]22年）度から約5年かけて行われる予定で、完成すると都営地下鉄では初の変則相対式のホーム構造となる<ref>[http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010010702000233.html “勝どき駅ホーム増設『ラッシュ』に切り札”]. 東京新聞. (2010年1月7日) 2010年1月22日閲覧。</ref>。

駅関連施設としては[[2010年]]（[[平成]]22年）[[12月1日]]、勝どきビュータワーに直結するA4a出入口の供用が開始された。

== 駅周辺 ==
{{Vertical_images_list
|幅= 180px
| 1=Kachidoki View Tower 2012 Tokyo.jpg
| 2=[[高層マンション]]「勝どきビュータワー」
| 3=Apartments Tower Kachidoki 2012 Tokyo.jpg
| 4=[[賃貸マンション]]「アパートメントタワー勝どき」
}}
* 勝どきサンスクエア
:* 勝どき[[郵便局]]（2F）
* イヌイ倉庫 - 現在でも到着時の案内放送に使われている。
* [[隅田川]]
** [[勝鬨橋]]
* [[晴海アイランドトリトンスクエア]]
** [[住友商事]] 本社
* 山九ビル
** [[山九]] 本社
* 江間忠ビル
** 財団法人 [[日本無線協会]]
* [[晴海埠頭]]
** ほっとプラザはるみ
** [[晴海客船ターミナル]]
* [[THE TOKYO TOWERS]]
* [[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|ゆりかもめ]][[新豊洲駅]] - 南へ徒歩25分。[[晴海大橋]]の開通により両駅が直接陸路でつながった。
* [[JSOL]]（旧・日本総研ソリューションズ）東京本社
* 中央区立月島第一小学校
* 中央区立月島第二小学校

=== バス路線 ===
最寄り停留所は'''勝どき駅前'''と'''勝どき駅'''となる。
; 勝どき駅前
* [[都営バス]]
:* [[都営バス港南支所#都03系統（グリーンアローズ）|都03]]：晴海埠頭行／[[四ツ谷駅|四谷駅]]前行
:* [[都営バス深川営業所#都04系統（グリーンアローズ）|都04]]：豊海水産埠頭前行／[[東京駅バスのりば|東京駅丸の内南口]]行
:* [[都営バス深川営業所#都05系統（グリーンアローズ）|都05]]：晴海埠頭・深川車庫・[[東京国際展示場|東京ビッグサイト]]行／東京駅丸の内南口行
:* [[都営バス深川営業所#業10系統|業10]]：[[とうきょうスカイツリー駅]]前行
::* 新橋行は、勝どき橋南詰バス停から発車する。
:* [[都営バス深川営業所#東15系統|東15]]：東京駅八重洲口行／深川車庫前行
:* [[都営バス江東営業所#門33系統|門33]]：豊海水産埠頭前行／[[亀戸駅]]前行
* [[日立自動車交通]]
:* [[中央区コミュニティバス|江戸バス（中央区コミュニティバス）]] 南循環：中央区役所行
; 勝どき駅
* 日立自動車交通
:* 江戸バス（中央区コミュニティバス）南循環：新島橋・[[豊海町 (東京都中央区)|豊海町]]経由中央区役所行

== その他 ==
*かつて、[[駅名標]]の下に「[[晴海アイランドトリトンスクエア|晴海トリトンスクエア]]前」という副名称板が掲示され、到着時にも「60のショップ&レストラン晴海トリトンスクエア」の案内放送が行われていた。[[2010年]]初頭になって、文字は消去された。
*[[豊洲駅]]から当駅までの[[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|東京臨海新交通臨海線]]（ゆりかもめ）の延伸計画がある。
*駅筐体の上部に[[晴海通り]]アンダーパスを、下部に[[首都高速10号晴海線]]を建設する計画があることから、それらを見越した設計になっている。コンコースが南北に分断されていたのもこのアンダーパス計画があったためである。

== 隣の駅 ==
; 東京都交通局
: [[ファイル:Subway TokyoOedo.png|15px|E]] 都営大江戸線
:: [[月島駅]] (E 16) - '''勝どき駅 (E 17)''' - [[築地市場駅]] (E 18)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/kachidoki/e17.html 東京都交通局勝どき駅]
* [http://www.chuo-hot.com/index.html ほっとプラザはるみ]

{{DEFAULTSORT:かちとき}}
[[Category:東京都中央区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅か|ちとき]]
[[Category:東京都交通局の鉄道駅]]
[[Category:2000年開業の鉄道駅]]

@@ 124行目: / 124行目: @@
 == 駅周辺 ==
 * 勝どきサンスクエア
 :* 勝どき[[郵便局]]（2F）

@@ 130行目: / 130行目: @@
 | 3=Apartments Tower Kachidoki 2012 Tokyo.jpg
 | 4=[[賃貸マンション]]「アパートメントタワー勝どき」
 }}
 * 勝どきサンスクエア

勝どき駅 - 変更履歴

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