獅子堂重工: /* 運賃 */

2014-07-29T13:21:16Z

‎運賃

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'''小湊鐵道株式会社'''（こみなとてつどう）は、[[千葉県]]に[[路線]]を有する[[鉄道事業者|鉄道会社]]・[[バス会社]]である。本社は千葉県[[市原市]]五井中央東1丁目1番2号に所在する。

== 概要 ==
鉄道事業のほかに[[路線バス]]、[[観光バス]]事業も展開しており、鉄道事業よりバス事業の方が高い収益を上げている。バス事業は[[太平洋戦争]]下で行われた陸運統制令に伴う戦時統合により、[[房総半島]]の木更津 - 勝浦以北のバス会社を袖ヶ浦自動車が統合し、さらに小湊が同社を合併したことによる。かつてはタクシー事業も直営で行なっていたが[[1986年]]に分社化された（「[[#グループ会社|グループ会社]]」の節を参照）。

[[京成電鉄]]の持分法適用関連会社として[[京成グループ]]に名を連ねているが、事実上独立し、[[#グループ会社|小湊グループ]]を形成している<ref>ただし高速バスにおいては、他の京成系事業者（[[京成バス]]、[[ちばフラワーバス]]）との共同運行便が存在する。</ref>。そのため、観光・高速バスのカラーリングも[[京成バス#統一ロゴ|KaNaC]]カラーではなく、小湊・九十九里系各社では京成グループの統一ロゴ「K’SEI GROUP」も使用していない。また観光バスツアーも「Kanacツアー」ではなく、独自の「赤とんぼツアー」を展開している。旅行業登録番号は千葉県知事登録第2-88号。なお、以前はツアーに[[新京成電鉄]]が協力している場合が多かった。

小湊鉄道はもともと[[安田財閥]]に所属し京成とは無関係であったが、戦時中の当局の勧奨により[[株式]]の大半が京成電鉄に買収され、京成電鉄の系列会社となったものである。しかし[[1970年代]]に京成電鉄が経営危機に陥り、資産整理のため持株が放出された結果、[[九十九里鉄道]]が小湊鉄道株を、また小湊鉄道が同社社長名義で九十九里鉄道株を持つ形態になり、京成電鉄の出資割合は大幅に下がっている。2005年3月31日時点では九十九里鉄道が49.90%、京成電鉄が30.00%の株式を保有していたが、2007年3月期に京成電鉄の株式11.00%を九十九里鉄道が取得するなどした結果、2008年3月31日時点では九十九里鉄道が63.95%の株式を保有するに至っている。

国土交通省への届出上は「小湊'''鉄'''道」となっているが、実際には「小湊'''鐵'''道」の表記のほうがよく使われている。
{{-}}

== 鉄道事業 ==
鉄道路線として、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[内房線]]と接続する[[千葉県]][[市原市]]の[[五井駅]]より、[[いすみ鉄道]][[いすみ鉄道いすみ線|いすみ線]]に接続する[[夷隅郡]][[大多喜町]]の[[上総中野駅]]まで39.1kmの[[小湊鉄道線]]を有する。

「小湊鉄道」という社名になったのは、当初は[[誕生寺 (鴨川市)|誕生寺]]への参拝客輸送を目的に[[安房郡]][[小湊町 (千葉県)|小湊町]]（現・[[鴨川市]]）を目指して着工されたことからで、資金不足と当時の土木建築技術の限界や、終着駅の上総中野駅に[[日本国有鉄道|国鉄]]木原線（現・いすみ鉄道いすみ線）が接続したことから、同駅より先の建設は行われなかった。

ほかに[[海士有木駅|海士有木（あまありき）駅]] - [[千葉中央駅]]間の鉄道敷設[[免許]]も持っていたが、こちらは[[千葉急行電鉄]]に譲渡された。その一部が現在の[[京成千原線]]である。

2010年4月3日から自転車をそのまま鉄道車両に持ち込める[[サイクルトレイン]]サービスを始めた。

=== 路線 ===
路線についての詳細は以下の項目を参照のこと。
* [[小湊鉄道線]]

=== 車両 ===
車両は[[小湊鉄道キハ200形気動車|キハ200形]][[気動車]]14両（キハ201 - キハ214）が使用されており、キハ209・210を除く12両が冷房車である。なお、全車[[鉄道車両の座席|ロングシート]]であり、[[列車便所|トイレ]]はない。ワンマン運転は行なわれておらず、[[車掌]]が乗務する。

このほか営業用車両ではないが、[[特殊列車#工事列車|工臨]]用の[[貨車]]や、[[2011年]]にいすみ鉄道より譲渡された[[モーターカー]]がある。また、車両の扱いではないものの[[オートバイ]]を改造した[[軌道自転車]]があり、[[保線]]作業に使用されている。軌道自転車の運転操作方法はバイクと同じで、[[エンジン]]を使って走行する。

これらの車両はすべて五井機関区に配置されている。

過去には[[蒸気機関車]]や[[客車]]を保有していたが、いずれも1962年までに全廃された。戦中戦後の一時期には[[余市臨港軌道]]から譲り受けた[[蒸気動車]]を1両保有していた。

==== 過去の車両 ====
* 機関車
** [[国鉄3030形蒸気機関車#小湊鉄道|1号・2号]] - 建設・開業用にアメリカから1924年に輸入。現在も[[五井機関区]]に保存されている。[[千葉県指定文化財一覧#歴史資料|千葉県指定歴史資料]]。
** [[国鉄5500形蒸気機関車#B10形|B10形]] - B104がかつて在籍し、現在も五井機関区に保存されている。千葉県指定歴史資料。
* 気動車
** [[小湊鉄道キハ100形気動車|キハ100形]]
** [[国鉄キハ04形気動車|キハ41000形]]
** [[小湊鉄道キハ6100形気動車|キハ6100形]]
** [[小湊鉄道キハ5800形気動車|キハ5800形]]

=== 運賃 ===
大人普通旅客運賃は以下の通り（2014年4月1日改定、小児半額・10円未満切り上げ）<ref>[http://www.kominato.co.jp/train/ticket/untin26.4.1.html 運賃及び営業キロ表] - 小湊鉄道、2014年4月6日閲覧</ref><ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20140405183834/http://www.kominato.co.jp/train/ticket/26.04.01.pdf 鉄道旅客運賃の改定申請について]}} - 小湊鉄道（[[インターネット・アーカイブ]]の2014年4月5日分のアーカイブ）</ref>。
{| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center; font-size:69%; border:none; background:transparent;"
|-
!五井
|-
|140
!上総村上
|-
|250||140
!海士有木
|-
|330||210||140
!上総三又
|-
|370||290||170||140
!上総山田
|-
|450||370||250||170||140
!光風台
|-
|530||410||290||250||170||140
!馬立
|-
|700||580||450||410||330||250||170
!上総牛久
|-
|760||660||580||490||410||330||290||140
!上総川間
|-
|790||730||620||530||490||410||330||170||140
!上総鶴舞
|-
|850||790||700||620||580||490||410||250||170||140
!上総久保
|-
|920||850||760||700||660||580||490||330||250||170||140
!高滝
|-
|980||920||820||760||730||660||580||410||330||250||170||140
!里見
|-
|1040||950||890||820||760||700||660||490||370||330||250||170||140
!飯給
|-
|1100||1040||950||890||850||790||730||580||490||410||330||250||210||140
!月崎
|-
|1170||1100||1010||980||890||850||790||660||580||530||450||370||290||210||140
!上総大久保
|-
|1250||1170||1100||1040||1010||950||890||760||700||620||530||490||410||330||250||140
!養老渓谷
|-
|1410||1290||1220||1160||1130||1070||1010||890||820||790||730||660||580||490||410||290||210
!上総中野
|}
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
!style="width:7em;"|キロ程!!運賃（円）!!style="width:7em;"|キロ程!!運賃（円）!!style="width:7em;"|キロ程!!運賃（円）
|-
|初乗り1 - 3km||140||16||660||29||1,070
|-
|4||170||17||700||30||1,100
|-
|5||210||18||730||31||1,130
|-
|6||250||19||760||32||1,160
|-
|7||290||20||790||33||1,190
|-
|8||330||21||820||34||1,220
|-
|9||370||22||850||35||1,250
|-
|10||410||23||890||36||1,290
|-
|11||450||24||920||37||1,320
|-
|12||490||25||950||38||1,350
|-
|13||530||26||980||39||1,380
|-
|14||580||27||1,010||40||1,410
|-
|15||620||28||1,040
|}

==== 回数券 ====
10枚分の価格で11回使用可能で、有効期限は1か月<ref>[http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/tetudou/tetudou_kansa/date/h17/17_kominato.pdf]</ref>である。

==== 企画乗車券 ====
*1日フリー乗車券（大人1,800円、子供900円）
*房総半島横断乗車券（大人1,600円、子供800円）
*上総鶴舞・高滝フリー乗車券（大人1,400円、子供700円）
*五井 - 養老渓谷、往復割引乗車券（大人1,800円子供900円）

== バス事業 ==
小湊鉄道では、鉄道事業のほか、乗合と貸切の両バス事業を計280両前後の車両によって営んでいる。乗合バスの営業エリアは[[房総半島]]中央部の[[内房線]]・[[外房線]]・小湊鉄道線沿線の広範囲に及ぶ。[[首都圏 (日本)|首都圏]]の広範囲で利用できる路線バスのカード式回数乗車券である[[バス共通カード]]については導入されなかったが、バス事業に限って交通系ICカード[[PASMO]]のサービスを[[2010年]][[3月14日]]に塩田営業所担当路線（姉崎車庫は同年5月2日から、木更津車庫は[[2011年]][[1月22日]]から）にて開始した<ref>[http://www.kominato-bus.com/link/pdf/PASMO-kominato.pdf PASMOサービス開始のお知らせ] - 小湊鐵道株式会社 2010年2月12日</ref>。

=== 沿革 ===
小湊鉄道のバス事業は、[[1947年]][[7月1日]]に傘下にあった袖ヶ浦自動車株式会社を合併したことにより始まる。同社は[[1927年]]に現在の[[市原市]]周辺の有志によって合資会社として設立された。当初は大多喜街道周辺のみで営業していた小さな事業者であったが、[[1933年]]に小湊鉄道が経営権を得てからは、潤間四郎八より千葉 - 木更津、千葉 - 長南などの路線を継承するなど、内房地域で路線網を拡張し、その後株式会社化を経て、戦時下の事業統合により[[1944年]]に外房地域の多数の事業者を合併、房総半島の中央部を東西に横断する広大な事業エリアを確立した。

小湊鉄道による合併後は、戦前からの路線をベースにした地域間の路線網強化を図るとともに、昭和30年代から急速に発展した東京湾岸の工業地域に向かう路線や、[[千葉市]]・市原市の住宅団地へ向けた路線を多数開設した。京成千葉駅（現在の千葉中央駅）を起点とする中・長距離路線も拡充され、一時は房総街道や産業道路、茂原街道、大多喜街道など千葉市と房総を結ぶ主要道路上を、特急・急行・快速など複数の種別を持つ小湊バスが行き交っていた。しかし、競合する内房線・外房線の本数増加や、マイカーの普及、渋滞の悪化、さらには沿線市町村の過疎化など複数の要因が重なって利用者が減少し、こうした路線は昭和の終わり頃までにはおおむね姿を消した。また、過疎化の進展はほかの路線にも影響を及ぼし、[[1980年代]]から[[1990年代]]に掛けて外房地域を中心に大幅な路線の整理が行われている。1990年代末には大多喜と茂原の2つの営業所が廃止され、この地域の営業所は同時に車庫から昇格した長南営業所に集約された。

その一方で、同じ頃千葉市や市原市、大網白里町（現・[[大網白里市]]）などでは[[ニュータウン]]の造成が相次ぎ、短距離の住宅輸送路線が新設・強化されていった。また、1990年代末以降は[[東京湾アクアライン]]経由路線をはじめとする特急・高速路線の動きが活発になっており、長距離路線や夜行バスの運行はないものの、自社企画旅行ブランド'''「赤とんぼツアー」'''などにも支えられ、乗務員の一部契約社員化の効果もあり、他社と比較すると業績は良好と見られている。

=== 営業所および営業路線 ===
乗合バスの営業所は、内房地域の路線を担当する[[小湊鐵道塩田営業所|塩田営業所]]（[[千葉市]][[中央区 (千葉市)|中央区]]）と、外房地域を担当する[[小湊鐵道長南営業所|長南営業所]]（[[長南町]]）、[[小湊鐵道東金営業所|東金営業所]]（[[東金市]]）の3か所がある。主な車庫として、塩田営業所の管轄下に姉崎・木更津の2車庫、長南営業所の管轄下に白子・茂原・大多喜・勝浦の4車庫を有する。一般乗合路線は、住宅輸送路線から工業地域の通勤路線、山間地域の生活路線、海岸沿いや渓谷を走る観光路線まで様々である。高速路線は東京湾アクアラインを経由して東京や神奈川に至るものが中心である。

運行路線の詳細は各営業所の項目を参照。

=== 車両 ===
[[いすゞ自動車]]製、[[UDトラックス|日産ディーゼル工業（現:UDトラックス）]]製、[[三菱ふそうトラック・バス]]製、[[日野自動車]]製の国産4メーカーのシャーシを導入している。

車体に関して、現在はシャーシメーカー純正の車体が架装されているが、[[1984年]] - [[1997年]]頃にかけては中型車などの一部を除き、シャーシにかかわらず[[富士重工業]]（[[スバルカスタマイズ工房|伊勢崎製作所]]）製の車体を架装していたことが特筆される。

== 電気事業（廃止） ==
かつては電気事業を経営していた。1923年に自家発電の認可を受け上総鶴舞駅構内に発電所を建設、1925年3月2日に完成した。75kwのディーゼル発電機2台（1台を予備）を備え駅舎の電灯や信号用に使用していた。
やがて沿線住民からの要望により1925年に申請をして1926年に認可がおり、1927年9月より[[市原郡]]市原、市西、海上、養老、戸田、内田の六ヵ村（すべて市原市）に送電を開始した。続いて11月に高滝、富山、里見、白鳥の四ヵ村（すべて市原市）に送電を開始し合計2200戸、3300灯の電気を供給した。その後1933年に鶴舞発電所を廃止し[[東京電灯]]からの買電に切り替え、1942年11月には電気事業を[[関東配電]]に統合し、小湊鉄道の電気事業は廃止された。

== 主要関係会社 ==
; バス
:* 九十九里鐵道株式会社（本社：東金市田間25）
:
; タクシー
:下記のグループ各社のタクシーには、ドアと[[社名表示灯]]に小湊鐵道の社章が取りつけられている。
:* 小湊鉄道タクシー株式会社（本社：千葉市美浜区新港182）
:** 営業区域：[[千葉市]]
:* 小湊タクシー株式会社（本社：市原市五井中央東1-1-2）
:** 営業区域：[[市原市]]北西部
:* 姉ケ崎タクシー株式会社（本社：市原市姉崎海岸50）
:** 営業区域：市原市姉崎地区、[[袖ケ浦市]]
:* 木更津タクシー株式会社（本社：木更津市中里2-1-20）
:** 営業区域：[[木更津市]]
:* 牛久タクシー株式会社（本社：市原市牛久897）
:** 営業区域：市原市南部
:* 大多喜タクシー株式会社（本社：夷隅郡大多喜町新丁16-1）
:** 営業区域：[[大多喜町]]
:
; ゴルフ
:* [[長南グリーン]]株式会社（本社：長生郡長南町叉富804）
:* 株式会社長南カントリークラブ（本社：長生郡長南町叉富804）
:* 株式会社長南パブリックコース（本社：長生郡長南町棚毛908）
:
;不動産
:* こみなと興産株式会社（本社：千葉市稲毛区小仲台2-3-12）

このほかグループ会社ではないが、[[いすみ鉄道]]に5.57%出資しており、小湊鐡道は千葉県、大多喜町、いすみ市に次ぐ第4位の株主となっている。

== その他 ==
* 東京から近いこともありテレビドラマなどの[[ロケーション撮影|ロケ]]などでよく使われ、その数は埼玉県の[[秩父鉄道]]と並んで多い。路線バスもロケに使われることがある。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
*遠山あき『小湊鉄道の今昔』崙書房出版株式会社、2004年
*[[青木栄一 (地理学者)|青木栄一]] 小湊鉄道 [[電気車研究会]]『[[鉄道ピクトリアル]]』1962年12月号（通巻139号）pp54-61

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Category:Kominato Railway}}
* [[九十九里鉄道]]
* [[千葉急行電鉄]]
* [[タモリ倶楽部]]
* [[房総の魅力500選]]

== 外部リンク ==
* [http://www.kominato.co.jp/ 小湊鐵道] - 公式サイト
* [http://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/3.html 小湊鉄道] - 京成グループ会社情報
* [http://www.kominato-bus.com/ 小湊鐵道バス運賃・時刻表検索]

{{DEFAULTSORT:こみなとてつとう}}
[[Category:小湊鐵道グループ|*]]
[[Category:小湊鐵道|*]]
[[Category:日本の鉄道事業者]]
[[Category:京成グループ]]
[[Category:関東地方の乗合バス事業者]]
[[Category:関東地方の貸切バス事業者]]
[[Category:千葉県の交通|社こみなとてつとう]]
[[Category:市原市の企業]]
[[Category:日本の電気事業者 (戦前)]]
[[Category:1917年設立の企業]]

@@ 44行目: / 44行目: @@
 === 運賃 ===
-大人普通旅客運賃は以下の通り（2014年4月1日改定、小児半額・10円未満切り上げ）<ref>[http://www.kominato.co.jp/train/ticket/untin26.4.1.html 運賃及び営業キロ表] - 小湊鉄道、2014年4月6日閲覧</ref><ref>{{PDFlink|[http://web.archive.org/web/20140405183834/http://www.kominato.co.jp/train/ticket/26.04.01.pdf 鉄道旅客運賃の改定申請について]}} - 小湊鉄道（[[インターネット・アーカイブ]]の2014年4月5日分のアーカイブ）</ref>。
+大人普通旅客運賃は以下の通り（2014年4月1日改定、小児半額・10円未満切り上げ）<ref>[http://www.kominato.co.jp/train/ticket/untin26.4.1.html 運賃及び営業キロ表] - 小湊鉄道、2014年4月6日閲覧</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20140405183834/http://www.kominato.co.jp/train/ticket/26.04.01.pdf 鉄道旅客運賃の改定申請について] - 小湊鉄道（[[インターネット・アーカイブ]]の2014年4月5日分のアーカイブ）</ref>。
 {| class="wikitable" rules="all" style="text-align:center; font-size:69%; border:none; background:transparent;"
 |-

小湊鐡道 - 変更履歴

獅子堂重工: /* 運賃 */

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