東京メトロ南北線 - 変更履歴

川徳宗吉: /* 沿革 */

2016-11-08T14:07:59Z

‎沿革

獅子堂重工: /* 外部リンク */

2014-08-09T12:08:57Z

‎外部リンク

獅子堂重工: /* 乗り入れ車両 */

2014-08-09T12:07:11Z

‎乗り入れ車両

2014年8月9日 (土) 12:06に獅子堂重工による

2014-08-09T12:06:54Z

獅子堂重工: /* 車両 */

2014-08-09T12:04:18Z

‎車両

2014年8月9日 (土) 11:46に獅子堂重工による

2014-08-09T11:46:31Z

2014年8月2日 (土) 16:38に獅子堂重工による

2014-08-02T16:38:30Z

2014年8月2日 (土) 01:41に獅子堂重工による

2014-08-02T01:41:24Z

獅子堂重工: ページの作成：「'''南北線'''（なんぼくせん）は、東京都品川区の目黒駅から北区の赤羽岩淵駅を結ぶ[[東京地下鉄]...」

2014-08-02T01:33:42Z

ページの作成：「'''南北線'''（なんぼくせん）は、東京都品川区の目黒駅から北区の赤羽岩淵駅を結ぶ[[東京地下鉄]...」

差分を表示

@@ 86行目: / 86行目: @@
 * [[2001年]]（平成13年）
 ** [[3月28日]] 埼玉高速鉄道線と相互直通運転開始。
 * [[2004年]]（平成16年）[[4月1日]] 帝都高速度交通営団の民営化により東京地下鉄（東京メトロ）に承継。
 * [[2008年]]（平成20年）[[6月22日]] 東急目黒線武蔵小杉 - 日吉間延伸開業に伴って、相互直通運転を日吉まで延長。
 == 運賃計算の特例 ==

@@ 329行目: / 329行目: @@
 * [http://www.tokyometro.jp/station/index02.html#anc08 東京メトロ - 駅の情報・路線図:路線名から探す - 南北線]
-{{DEFAULTSORT:なんほくせん}}
+{{DEFAULTSORT:とうきょうめとろなんほくせん}}
 [[Category:関東地方の鉄道路線]]
 [[Category:東京地下鉄の鉄道路線|なんほく]]
 [[Category:東京都の交通]]
 [[Category:画像が多い記事]]

@@ 136行目: / 136行目: @@
 [[ファイル:東急5080系 2.jpg|250px|thumb|東急5080系]]
 [[ファイル:東急3000系 2.jpg|250px|thumb|東急3000系]]
-[[ファイル:埼玉高速2000系.jpg|400px|thumb|埼玉高速鉄道2000系]]
+[[ファイル:埼玉高速2000系.jpg|250px|thumb|埼玉高速鉄道2000系]]
 * 東京急行電鉄
 ** [[東急3000系電車 (2代)|3000系]]

@@ 1行目: / 1行目: @@
 [[ファイル:東京メトロ南北線9000系5次車.jpg|400px|thumb|東京メトロ南北線]]
 [[ファイル:東京メトロ9000系.JPG|400px|thumb|東京メトロ9000系]]
 '''南北線'''（なんぼくせん）は、[[東京都]][[品川区]]の[[目黒駅]]から[[北区 (東京都)|北区]]の[[赤羽岩淵駅]]を結ぶ[[東京地下鉄]]（東京メトロ）が運営する[[鉄道路線]]。[[鉄道要覧]]における名称は'''7号線南北線'''である。
@@ 129行目: / 128行目: @@
 == 車両 ==
 === 自社車両 ===
 * [[営団9000系電車|9000系]]
@@ 137行目: / 134行目: @@
 === 乗り入れ車両 ===
 * 東京急行電鉄
 ** [[東急3000系電車 (2代)|3000系]]
@@ 310行目: / 310行目: @@
 == 脚注 ==
 <references group="*"/>
 == 参考文献 ==
@@ 332行目: / 333行目: @@
 [[Category:東京地下鉄の鉄道路線|なんほく]]
 [[Category:東京都の交通]]

@@ 129行目: / 129行目: @@
 == 車両 ==
 === 自社車両 ===
 * [[営団9000系電車|9000系]]

←前の版		2014年8月2日 (土) 16:38時点における版
1行目:		1行目:
	[[ファイル:東京メトロ南北線9000系5次車.jpg\|400px\|thumb\|東京メトロ南北線]]		[[ファイル:東京メトロ南北線9000系5次車.jpg\|400px\|thumb\|東京メトロ南北線]]
		+	[[ファイル:東京メトロ9000系.JPG\|400px\|thumb\|東京メトロ9000系]]
	'''南北線'''（なんぼくせん）は、[[東京都]][[品川区]]の[[目黒駅]]から[[北区 (東京都)\|北区]]の[[赤羽岩淵駅]]を結ぶ[[東京地下鉄]]（東京メトロ）が運営する[[鉄道路線]]。[[鉄道要覧]]における名称は'''7号線南北線'''である。		'''南北線'''（なんぼくせん）は、[[東京都]][[品川区]]の[[目黒駅]]から[[北区 (東京都)\|北区]]の[[赤羽岩淵駅]]を結ぶ[[東京地下鉄]]（東京メトロ）が運営する[[鉄道路線]]。[[鉄道要覧]]における名称は'''7号線南北線'''である。

@@ 1行目: / 1行目: @@
 '''南北線'''（なんぼくせん）は、[[東京都]][[品川区]]の[[目黒駅]]から[[北区 (東京都)|北区]]の[[赤羽岩淵駅]]を結ぶ[[東京地下鉄]]（東京メトロ）が運営する[[鉄道路線]]。[[鉄道要覧]]における名称は'''7号線南北線'''である。
@@ 35行目: / 36行目: @@
 === 新しい技術の導入 ===
 本路線の建設にあたっては、社会環境の大きな変化から、地下鉄の建設は経済性や採算性だけでは時代に合わなくなってきていることから「[[21世紀]]を指向する便利で快適な魅力ある地下鉄」を目指し、「7号ビジョン」と呼ばれる新しい[[概念|コンセプト]]を基に建設をした<ref name="Namboku" />。
 この7号ビジョンとしては「利便性の向上・快適性の向上」・「[[ワンマン運転]]の実施」・「[[ホームドア]]の設置」・「建設費・運営費の削減」を目指したものとした。
-前述のコンセプトに基づき、全線で[[自動列車運転装置|ATO]]による自動運転とワンマン運転を実施しており、全駅にホームドアシステムを装備する。2009年現在東京地下鉄では唯一の天井までほぼ完全にホームを被う半密閉式フルスクリーンタイプ（[[ナブテスコ]]製<ref>[http://nabco.nabtesco.com/products/shohin.asp?KEY=PSD ナブコ プラットホームドアシステム]</ref>）を採用した路線である<ref>他社の地下鉄路線での採用例は1997年に開業した[[京都市営地下鉄東西線]]のみである。</ref>。ただし東急管理の目黒駅のみ目黒線や東京メトロ他線と同様に可動式ホーム柵（[[京三製作所]]製<ref>{{PDFlink|[http://www.kyosan.co.jp/ir/html/pdf/irks20080527.pdf 株式会社 京三製作所 2009年3月期決算説明会]}}</ref>）を採用している。
+前述のコンセプトに基づき、全線で[[自動列車運転装置|ATO]]による自動運転とワンマン運転を実施しており、全駅にホームドアシステムを装備する。2009年現在東京地下鉄では唯一の天井までほぼ完全にホームを被う半密閉式フルスクリーンタイプ（[[ナブテスコ]]製<ref>[http://nabco.nabtesco.com/products/shohin.asp?KEY=PSD ナブコ プラットホームドアシステム]</ref>）を採用した路線である<ref>他社の地下鉄路線での採用例は1997年に開業した[[京都市営地下鉄東西線]]のみである。</ref>。ただし東急管理の目黒駅のみ目黒線や東京メトロ他線と同様に可動式ホーム柵（[[京三製作所]]製<ref>[http://www.kyosan.co.jp/ir/html/pdf/irks20080527.pdf 株式会社 京三製作所 2009年3月期決算説明会]</ref>）を採用している。
 このホームドアの開口幅は、ATO装置の定位置停止精度が前後 350 mm としていることから、最大の誤差を考慮した車両のドア幅 (1,300 mm) より 700 mm 広い 2,000 mm としている。
@@ 149行目: / 151行目: @@
 == 駅一覧 ==
 駅所在地はすべて[[東京都]]内。
 {| class="wikitable" rules="all"