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'''東金線'''（とうがねせん）は、[[千葉県]][[大網白里市]]の[[大網駅]]から千葉県[[山武市]]の[[成東駅]]へと至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[地方交通線]]）である。

== 路線データ ==
* 管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
* 区間：大網駅 - 成東駅間
* 路線距離（[[営業キロ]]）：13.8km
* [[軌間]]：1067mm
* 駅数：5（起終点駅を含む）
** 東金線所属駅に限定した場合、外房線所属の大網駅と総武本線所属の成東駅<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]] 1998年 ISBN 978-4533029806</ref>が除外され、3駅となる。
* 複線区間：なし（全線単線）
* 電化区間：全線（[[直流電化|直流]]1500V）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：自動閉塞式（特殊）
* 保安装置：[[自動列車停止装置#ATS-PN（無電源地上子方式ATS-P）地上装置|ATS-P]]
* 最高速度：85km/h
* 表定速度：48.8km/h
* [[運転指令所]]：千葉総合指令室（総武指令・[[列車集中制御装置|CTC]]）
** 準運転取扱駅（入換時は駅が信号を制御）：成東駅

全区間、[[東日本旅客鉄道千葉支社|千葉支社]]の管轄である。

全線が[[旅客営業規則]]の定める「[[大都市近郊区間 (JR)#東京近郊区間|東京近郊区間]]」、および[[ICカード|IC]][[乗車カード]]「[[Suica]]」の首都圏エリアに含まれている。

== 運行形態 ==
[[優等列車]]は運転されておらず、普通と通勤快速・快速が運転されている。

普通は、大網駅 - 成東駅間の線内折り返し列車のほかに、[[外房線]]直通の千葉駅発着列車の設定がある（深夜帯には千葉駅 - 東金駅間1往復のほか、大網発東金行き最終電車の設定あり）。基本的に1時間あたり1 - 2本（日中は1本）である。近年はダイヤ改正のたびに、外房線直通の千葉駅発着列車の比率が高まる傾向にある。ただし、利用者が集中する朝ピーク時の上り方面（成東駅→大網駅間）に限っては、外房線直通の千葉行きは設定されない。朝ピーク時に10 - 15両編成の運用を基本とする外房線の大網駅 - 千葉駅間において、6両を最大編成とする東金線列車が同区間を走行すると、著しい混雑に拍車をかけるためである。

通勤快速は平日ダイヤのみ、快速は土休日ダイヤのみ運転されている。朝に上り1本・夜に下り1本設定されており、外房線を経由して蘇我駅 - [[東京駅]]間は[[京葉線]]と直通する。1往復のみの運用だが、東金線 - [[東京]]都心を1本で結ぶ唯一の列車となる。通勤快速は京葉線内での停車駅数が八丁堀駅・新木場駅の2駅のみと極端に少ないこともあって、東金線沿線から東京駅までの所要時間が60 - 70分ほど<ref>2010年12月4日現在のダイヤでは、東金駅 - 東京駅間の所要時間は朝の上りが73分（休日の快速は79分）、夜の下りが66分（休日の快速は75分）</ref>であり、沿線利用者から重宝されている。通勤快速・快速ともに外房線の誉田駅で、勝浦駅発着の列車と分割・連結作業を行う（東金線成東駅発着編成は4両、外房線勝浦駅発着編成は6両で、東京駅 - 誉田駅間は10両編成）。以前は上り通勤快速・快速において、利用者の少ない福俵駅を通過していたが、現在は停車している。

== 車両 ==
現在はすべて[[電車]]で運転されている。
* [[JR東日本209系電車#2000番台・2100番台|209系2000番台・2100番台]]（[[幕張車両センター]]所属）
** 先頭車セミクロスシート、中間車ロングシートの車両で、4両または6両編成で運行される。2010年12月4日のダイヤ改正で113系の運用を、2011年10月1日の運用改定で211系の運用をそれぞれ置き換えた。
* [[JR東日本E233系電車#5000番台|E233系5000番台]]（[[京葉車両センター]]所属）
** ロングシートの4両編成。外房線・京葉線直通列車に加え、早朝夜間帯には[[間合い運用|間合い]]で一部の線内運用にも使用される。

=== 過去の車両 ===
; 電車
:* [[国鉄103系電車|103系]]（京葉車両センター所属）
:** ロングシート4両編成。京葉線全通当初から同線直通列車に加え、早朝夜間帯には間合いで一部の線内運用にも使用された。201系が京葉線に転入したことで撤退した。
:* [[国鉄113系電車|113系]]（幕張車両センター所属）
:** セミクロスシート4・6両編成。2010年12月4日ダイヤ改正をもって東金線から撤退した。
:* [[国鉄201系電車|201系]]（京葉車両センター所属）
:** ロングシート4両編成。京葉線直通列車に加え、早朝夜間帯には間合いで一部の線内運用にも使用された。E233系5000番台が京葉線に導入されたことで撤退した。
:* [[国鉄211系電車#1000・3000番台（寒冷地仕様車）|211系3000番台]]（幕張車両センター所属）
:** ロングシート5両編成。2011年10月1日の運用改定により209系6両編成に変更となり東金線から撤退した。

== 歴史 ==
東金へ鉄道を敷設する構想は[[1887年]]（明治20年）1月に遡る。[[総武本線#歴史|総州鉄道]]の[[安井理民]]が『千葉県下鉄道敷設ノ意見』を発表。その中で、支線として八街から東金・勝浦への鉄道建設案を展開している。その後[[1888年]]（明治21年）に[[房総馬車鉄道]]が蘇我 - 東金間の[[馬車鉄道]]を出願している<ref>『ちばの鉄道一世紀』 p.113 - p.114</ref>。

その後、蘇我駅 - 大網駅間を開業した[[外房線#歴史|房総鉄道]]が[[1900年]]（明治33年）に大網駅から東金駅まで開業した路線を、[[1907年]]（明治40年）に[[鉄道国有法]]により買収し、[[1911年]]（明治44年）に成東まで延長した。

1972年（昭和47年）の外房線電化にともない、[[大網駅]]の同線方面への[[スイッチバック]]解消のため同駅が[[土気駅]]方へ約0.6km移設されたが、運賃計算に用いる営業キロの改定（改キロ）はされていない。

=== 年表 ===
* [[1900年]]（明治33年）[[6月30日]]：'''房総鉄道'''大網駅 - 東金駅間が開業。
* [[1907年]]（明治40年）[[9月1日]]：鉄道国有法により買収。官設鉄道に編入。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]]：[[国鉄・JR線路名称一覧|国有鉄道線路名称]]制定により、'''東金線'''とする。
* [[1911年]]（明治44年）[[11月1日]]：東金駅 - 成東駅間が延伸開業し全通。
*1935年（昭和10年）7月1日：気動車運転開始（大網 - 成東間）<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1114644/101 『鉄道省年報. 昭和10年度』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref>。
* [[1938年]]（昭和13年）[[3月1日]]：大網駅 - 東金駅間に福俵駅が開業。
* [[1972年]]（昭和47年）
** [[5月27日]]：大網駅が移転（改キロなし）し、外房線のスイッチバック解消。大網駅 - 東金駅間が[[鉄道信号機#自動信号機|自動信号化]]。
** [[8月14日]]：東金駅 - 成東駅間が自動信号化。
* [[1973年]]（昭和48年）[[9月28日]]：全線電化。
* [[1974年]]（昭和49年）[[3月15日]]：全線に[[列車集中制御装置]] (CTC) が導入。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道に承継。同時に[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）が第二種鉄道事業者となる。
* [[1999年]]（平成11年）[[3月31日]]：JR貨物の第二種鉄道事業廃止
* [[2010年]]（平成22年）
** [[3月13日]]：209系電車2000番台・2100番台の運用開始。
** [[12月19日]]：大網駅 - 成東駅間で ATS-PN 使用開始。
* [[2011年]]（平成23年）[[3月13日]] ：E233系電車5000番台の運用開始。

== 駅一覧 ==
* 東金線内は快速・通勤快速含め全列車全駅に停車
* 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：[[列車交換]]可、｜：列車交換不可
* 全駅[[千葉県]]内に所在

{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5.5em; border-bottom:3px solid #f15a22"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #f15a22"|駅間営業キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #f15a22"|累計営業キロ
!style="border-bottom:3px solid #f15a22"|接続路線
!style="width:1em; border-bottom:3px solid #f15a22"|線路
!style="border-bottom:3px solid #f15a22"|所在地
|-
|[[大網駅]]
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|[[東日本旅客鉄道]]：[[外房線]]
|style="text-align:center;"|∨
|style="white-space:nowrap;"|[[大網白里市]]
|-
|[[福俵駅]]
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|3.3
| 
|style="text-align:center;"|｜
|rowspan="3"|[[東金市]]
|-
|[[東金駅]]
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|style="text-align:right;"|5.8
| 
|style="text-align:center;"|◇
|-
|[[求名駅]]
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|style="text-align:right;"|9.6
| 
|style="text-align:center;"|◇
|-
|[[成東駅]]
|style="text-align:right;"|4.2
|style="text-align:right;"|13.8
|東日本旅客鉄道：[[総武本線]]
|style="text-align:center;"|∧
|[[山武市]]
|}

=== 過去の接続路線 ===
* 東金駅：[[九十九里鉄道]]（1932年まで九十九里軌道） - 1961年3月1日廃止

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* [[白土貞夫]]『ちばの鉄道一世紀』[[崙書房]]、1996年7月10日第1刷発行、1996年10月15日第2刷発行、ISBN 978-4845510276

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Tōgane Line}}
* [[日本の鉄道路線一覧]]

== 外部リンク ==
*[http://www.jreast.co.jp/chiba/images/raininfo/soubu.pdf 総武・房総路線図] - 東日本旅客鉄道千葉支社

{{DEFAULTSORT:とうかね}}
[[Category:東金線|*]]
[[Category:関東地方の鉄道路線]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道路線]]
[[Category:千葉県の交通]]

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東金線 - 変更履歴

2014年7月19日 (土) 06:01に獅子堂重工による

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