横浜駅 - 変更履歴

Abcdefgh: 大規模なサーバー障害の前後 (トーク) による編集を獅子堂重工による直前の...

2015-07-23T21:50:10Z

大規模なサーバー障害の前後 (トーク) による編集を獅子堂重工による直前の...

2015年7月23日 (木) 21:44に大規模なサーバー障害の前後による

2015-07-23T21:44:42Z

獅子堂重工: /* 横浜市営地下鉄 */

2014-08-02T01:26:49Z

‎横浜市営地下鉄

獅子堂重工: /* 横浜市営地下鉄 */

2014-08-02T01:26:34Z

‎横浜市営地下鉄

獅子堂重工: /* 駅構内店舗 */

2014-08-02T01:25:51Z

‎駅構内店舗

獅子堂重工: /* 相模鉄道 */

2014-08-02T01:25:22Z

‎相模鉄道

獅子堂重工: /* 相模鉄道 */

2014-08-02T01:25:03Z

‎相模鉄道

獅子堂重工: /* 京浜急行電鉄 */

2014-08-02T01:18:45Z

‎京浜急行電鉄

獅子堂重工: /* 京浜急行電鉄 */

2014-08-02T00:59:39Z

‎京浜急行電鉄

獅子堂重工: /* 駅構造 */

2014-08-02T00:56:28Z

‎駅構造

@@ 1行目: / 1行目: @@
-{{基礎情報 都道府県|
+[[ファイル:横浜駅西口.jpg|350px|thumb|横浜駅西口]]
-都道府県名=６月の中旬に発生しました大規模なサーバー障害の前後から、週末の（特に深夜帯）を中心に白紙化や更新履歴の貼り付け、破損コード等を大量に貼り付ける荒らしが発生しています。特に、破損したテンプレートやウィキコードの破損した記述の大量貼り付けは、PHP等の処理プログラムの高負荷や障害につながりかねません。深夜については各管理者のスケジュール等の都合からすぐに対処できない場合がありますので、荒らしを発見された場合はすぐに戻してください。 大阪府|
-区分=府|
-コード=27000-8|
-ISO 3166-2=JP-27|
-面積=1,896.80|
-境界未定=なし|
-人口=8,823,473|
-人口の時点=[[2007年|平成19年]][[2月1日]]|
-隣接都道府県=[[兵庫県]]、[[京都府]]、[[奈良県]]、[[和歌山県]]|
-木=[[イチョウ]]|
-花=[[ウメ]]<br />[[サクラソウ]]|
-鳥=[[モズ]]|
-シンボル名=他のシンボル|
-歌など=|
-知事=橋下徹|
-郵便番号=540-8570|
-所在地=大阪市中央区大手前二丁目1番22号|
-電話番号=06-6941-0351|
-外部リンク=http://www.pref.osaka.jp/ 大阪府|
-経度=東経135度31分10秒|
-緯度=北緯34度41分10秒|
-位置画像=[[Image:Map_of_Japan_with_highlight_on_27_Osaka_大阪府.svg|320px|大阪府の位置]]|
-}}[[ファイル:横浜駅西口.jpg|350px|thumb|横浜駅西口]]
 '''横浜駅'''（よこはまえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[西区 (横浜市)|西区]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東京急行電鉄]]（東急）・[[京浜急行電鉄]]（京急）・[[相模鉄道]]（相鉄）・[[横浜市交通局]]（[[横浜市営地下鉄]]）・[[横浜高速鉄道]]の[[鉄道駅|駅]]である。

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−	[[ファイル:横浜駅西口.jpg\|350px\|thumb\|横浜駅西口]]	+	{{基礎情報都道府県\|
		+	都道府県名=６月の中旬に発生しました大規模なサーバー障害の前後から、週末の（特に深夜帯）を中心に白紙化や更新履歴の貼り付け、破損コード等を大量に貼り付ける荒らしが発生しています。特に、破損したテンプレートやウィキコードの破損した記述の大量貼り付けは、PHP等の処理プログラムの高負荷や障害につながりかねません。深夜については各管理者のスケジュール等の都合からすぐに対処できない場合がありますので、荒らしを発見された場合はすぐに戻してください。大阪府\|
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		+	人口の時点=[[2007年\|平成19年]][[2月1日]]\|
		+	隣接都道府県=[[兵庫県]]、[[京都府]]、[[奈良県]]、[[和歌山県]]\|
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		+	花=[[ウメ]]<br />[[サクラソウ]]\|
		+	鳥=[[モズ]]\|
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		+	所在地=大阪市中央区大手前二丁目1番22号\|
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		+	}}[[ファイル:横浜駅西口.jpg\|350px\|thumb\|横浜駅西口]]
	'''横浜駅'''（よこはまえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[西区 (横浜市)\|西区]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東京急行電鉄]]（東急）・[[京浜急行電鉄]]（京急）・[[相模鉄道]]（相鉄）・[[横浜市交通局]]（[[横浜市営地下鉄]]）・[[横浜高速鉄道]]の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''横浜駅'''（よこはまえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[西区 (横浜市)\|西区]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東京急行電鉄]]（東急）・[[京浜急行電鉄]]（京急）・[[相模鉄道]]（相鉄）・[[横浜市交通局]]（[[横浜市営地下鉄]]）・[[横浜高速鉄道]]の[[鉄道駅\|駅]]である。

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	=== 横浜市営地下鉄 ===		=== 横浜市営地下鉄 ===
−	~~[[ファイル:横浜市営地下鉄横浜駅構内図.gif\|300px\|thumb\|構内図]]~~
	地下3階にある島式ホーム1面2線を有する地下駅である。駅番号はB20。1番線に湘南台方面、2番線にあざみ野方面の列車が発着する。副名称は「相鉄ジョイナス前」とされており、改札口とジョイナスと出入り口が存在する。[[湘南台駅\|湘南台]]方面のみ始発列車が設定されている。横浜市営地下鉄の中で年間の利用者数が最も多い駅である。		地下3階にある島式ホーム1面2線を有する地下駅である。駅番号はB20。1番線に湘南台方面、2番線にあざみ野方面の列車が発着する。副名称は「相鉄ジョイナス前」とされており、改札口とジョイナスと出入り口が存在する。[[湘南台駅\|湘南台]]方面のみ始発列車が設定されている。横浜市営地下鉄の中で年間の利用者数が最も多い駅である。

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 === 横浜市営地下鉄 ===
 [[ファイル:横浜市営地下鉄横浜駅構内図.gif|300px|thumb|構内図]]
-地下3階にある島式ホーム1面2線を有する地下駅である<ref name="yokohama" />。駅番号はB20<ref name="yokohama" />。1番線に湘南台方面、2番線にあざみ野方面の列車が発着する。<ref name="yokohama" />副名称は「相鉄ジョイナス前」とされており{{要出典|date=2013年10月}}、改札口とジョイナスと出入り口が存在する<ref name="yokohama" />。[[湘南台駅|湘南台]]方面のみ始発列車が設定されている。横浜市営地下鉄の中で年間の利用者数が最も多い駅である。
+地下3階にある島式ホーム1面2線を有する地下駅である。駅番号はB20。1番線に湘南台方面、2番線にあざみ野方面の列車が発着する。副名称は「相鉄ジョイナス前」とされており、改札口とジョイナスと出入り口が存在する。[[湘南台駅|湘南台]]方面のみ始発列車が設定されている。横浜市営地下鉄の中で年間の利用者数が最も多い駅である。
 ==== のりば ====

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 ** 横浜16号店 - JR9・10番線ホーム
 ** 横浜29号店 - JR北口改札内
-* [[NEWDAYS]]<ref name="j-retail" />
+* [[NEWDAYS]]
 ** よこはま南改札店 - JR南口改札内
 ** 横浜南口店 - JR南改札コンコース内

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 改札は2階の端（頭端部）とホーム中程の階段を降りた1階に分かれ、1階の改札は地下鉄駅側と駅ビル（五番街）側の2方向に設置されている。1階の改札と2階の各ホームの間は階段があり、1階の改札と3番線降車ホームとの間にはエレベーターがある。
-年12月12日から2階改札付近からJR線みなみ改札への連絡通路が新設された。連絡通路は2階 - 地下1階をエスカレーター（両方向）で結んでいる<ref name="sotetsu_2" />。なお、この通路付近には1987年から2006年3月17日にかけて京急線への連絡通路が存在していた。
+年12月12日から2階改札付近からJR線みなみ改札への連絡通路が新設された。連絡通路は2階 - 地下1階をエスカレーター（両方向）で結んでいる。なお、この通路付近には1987年から2006年3月17日にかけて京急線への連絡通路が存在していた。
 年3月に、改札口付近に運行情報ディスプレイ<ref>[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/archives/PDF/120301_01.pdf 4月1日（日）から全駅に運行情報ディスプレイを設置] - 相模鉄道ニュースリリース 2012年3月1日</ref>が、1番線・3番線の車止め部分に大型のデジタルサイネージがそれぞれ設置された。

@@ 253行目: / 253行目: @@
 当駅に到着する列車は、初電より15時までの到着列車は、降車ホーム側のドアを開けた直後に乗車ホーム側のドアも開き、利用客はどちらのドアからも下車ができる。一方15時以降の到着列車は、降車ホーム側のドアのみが開き、全員が下車したことを確認後にそのドアが閉まり、到着列車の運転士が乗車ホーム側のドアを開ける（整列乗車）。
-改札は2階の端（頭端部）とホーム中程の階段を降りた1階に分かれ、1階の改札は地下鉄駅側と駅ビル（五番街）側の2方向に設置されている<ref name="sotetsu_2" />。1階の改札と2階の各ホームの間は階段があり、1階の改札と3番線降車ホームとの間にはエレベーターがある<ref name="sotetsu_2" />。
+改札は2階の端（頭端部）とホーム中程の階段を降りた1階に分かれ、1階の改札は地下鉄駅側と駅ビル（五番街）側の2方向に設置されている。1階の改札と2階の各ホームの間は階段があり、1階の改札と3番線降車ホームとの間にはエレベーターがある。
 年12月12日から2階改札付近からJR線みなみ改札への連絡通路が新設された。連絡通路は2階 - 地下1階をエスカレーター（両方向）で結んでいる<ref name="sotetsu_2" />。なお、この通路付近には1987年から2006年3月17日にかけて京急線への連絡通路が存在していた。

@@ 219行目: / 219行目: @@
 新しい下りホームなどの設置は[[国土交通省]]の鉄道駅総合改善事業費補助制度によるもので、この制度では[[第三セクター]]に対し国や自治体から補助金が拠出されることから、資本関係にある第三セクターの[[横浜高速鉄道]]が関係施設を保有して事業主体となり京急が受託する形で工事が行われた<ref>横浜高速鉄道株式会社・有価証券報告書 第24期 第一部3.(3) 京浜急行・横浜駅の駅総合改善事業（北部改札と、みなみ通路への接続通路も補助対象）</ref>。なお工事以前は極めて小さいながら独立した駅舎を持っていたが、この下りホーム設置により撤去された。跡地には下りホームと直結する地下1階・地上8階建ての駅ビルが2008年に開業し、同社のオフィスをはじめ、飲食店や[[コンビニエンスストア]]が入居している。
-改札はきた・中央の両通路およびみなみ通路への連絡路に面して設置されている他、中央自由通路の北側にJRとの連絡改札がある<ref name="keikyu" />。2004年1月までは北側の跨線橋上にも連絡改札があった。また[[1987年]]から2006年3月17日にかけては相鉄口改札（乗り換え改札ではない）が設置されていたが、みなみ通路に連絡する南改札開設に伴い閉鎖された。
+改札はきた・中央の両通路およびみなみ通路への連絡路に面して設置されている他、中央自由通路の北側にJRとの連絡改札がある。2004年1月までは北側の跨線橋上にも連絡改札があった。また[[1987年]]から2006年3月17日にかけては相鉄口改札（乗り換え改札ではない）が設置されていたが、みなみ通路に連絡する南改札開設に伴い閉鎖された。
-階段やエスカレーターなどは各改札からそれぞれホームへと連絡している。エレベーターは中央通路（およびJRとの乗り換え）ときた通路へ上下線ホームから各1台ずつ、計4台が設置されている。みなみ通路との連絡は階段のみである<ref name="keikyu" />。
+階段やエスカレーターなどは各改札からそれぞれホームへと連絡している。エレベーターは中央通路（およびJRとの乗り換え）ときた通路へ上下線ホームから各1台ずつ、計4台が設置されている。みなみ通路との連絡は階段のみである。
 京急線中央改札口のコンコース内は、2008年2月15日に「エキポート横浜」としてリニューアルし、飲食店などのテナントが入居している<ref>[http://www.hamakei.com/headline/3021/ 京急線横浜駅に新規7店舗－「エキナカ」充実で集客狙う] - ヨコハマ経済新聞</ref>。

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 === 京浜急行電鉄 ===
-両編成対応の[[プラットホーム#配置の例|上下方向別単式ホーム]]で、JR線ホームの南隣に位置する。1930年の開業当初は島式1面2線、その後1944年2月に現在と同じ2面2線となったものの、1974年5月に再度[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線となった。しかし、利用客の増加が続いたため、混雑緩和のために2006年7月に東口側に下り専用ホームが設置された<ref name="keikyu" /><ref>{{Cite web |url= http://www.keikyu.co.jp/csr/safety/pdf/anzen18all.pdf|title=平成18年度　鉄道安全報告書|accessdate=2013-10-02}}</ref>。1番線に上大岡・三浦海岸方面、2番線に羽田空港・品川方面の列車が発着する<ref name="keikyu" />。
+両編成対応の[[プラットホーム#配置の例|上下方向別単式ホーム]]で、JR線ホームの南隣に位置する。1930年の開業当初は島式1面2線、その後1944年2月に現在と同じ2面2線となったものの、1974年5月に再度[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線となった。しかし、利用客の増加が続いたため、混雑緩和のために2006年7月に東口側に下り専用ホームが設置された<ref>[http://www.keikyu.co.jp/csr/safety/pdf/anzen18all.pdf 平成18年度　鉄道安全報告書]</ref>。1番線に上大岡・三浦海岸方面、2番線に羽田空港・品川方面の列車が発着する。
 新しい下りホームなどの設置は[[国土交通省]]の鉄道駅総合改善事業費補助制度によるもので、この制度では[[第三セクター]]に対し国や自治体から補助金が拠出されることから、資本関係にある第三セクターの[[横浜高速鉄道]]が関係施設を保有して事業主体となり京急が受託する形で工事が行われた<ref>横浜高速鉄道株式会社・有価証券報告書 第24期 第一部3.(3) 京浜急行・横浜駅の駅総合改善事業（北部改札と、みなみ通路への接続通路も補助対象）</ref>。なお工事以前は極めて小さいながら独立した駅舎を持っていたが、この下りホーム設置により撤去された。跡地には下りホームと直結する地下1階・地上8階建ての駅ビルが2008年に開業し、同社のオフィスをはじめ、飲食店や[[コンビニエンスストア]]が入居している。
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 階段やエスカレーターなどは各改札からそれぞれホームへと連絡している。エレベーターは中央通路（およびJRとの乗り換え）ときた通路へ上下線ホームから各1台ずつ、計4台が設置されている。みなみ通路との連絡は階段のみである<ref name="keikyu" />。
-京急線中央改札口のコンコース内は、2008年2月15日に「エキポート横浜」としてリニューアルし、飲食店などのテナントが入居している<ref>{{Cite web |url= http://www.hamakei.com/headline/3021/|title=京急線横浜駅に新規7店舗－「エキナカ」充実で集客狙う - ヨコハマ経済新聞|accessdate=2013-10-02}}</ref>。
+京急線中央改札口のコンコース内は、2008年2月15日に「エキポート横浜」としてリニューアルし、飲食店などのテナントが入居している<ref>[http://www.hamakei.com/headline/3021/ 京急線横浜駅に新規7店舗－「エキナカ」充実で集客狙う] - ヨコハマ経済新聞</ref>。
-当駅は、「京急駅メロディ（列車接近案内音）」募集の対象駅で、選考の結果、横浜の情景を歌った[[いしだあゆみ]]の「[[ブルー・ライト・ヨコハマ]]」が採用された<ref>{{Cite web |url= http://www.oricon.co.jp/news/music/60169/full/|title=京急「駅メロ」に、EXILE、ゆず、ゴジラ  ニュース-ORICON STYLE-|accessdate=2013-10-02}}</ref>。
+当駅は、「京急駅メロディ（列車接近案内音）」募集の対象駅で、選考の結果、横浜の情景を歌った[[いしだあゆみ]]の「[[ブルー・ライト・ヨコハマ]]」が採用された<ref>[http://www.oricon.co.jp/news/music/60169/full/ 京急「駅メロ」に、EXILE、ゆず、ゴジラ  ニュース-ORICON STYLE- </ref>。
 駅業務は子会社の[[京急ステーションサービス]]に委託されている。

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	== 駅構造 ==		== 駅構造 ==
−	~~[[ファイル:JR横浜駅構内図.gif\|300px\|thumb\|構内図]]~~
	ホームは多くが南北方向に伸びており、地上は東寄り（[[東京湾]]側）から京急線とJR線のホームが並ぶ。かつては東急線もJR線脇の地上2階部分に並行して高架ホームがあったが、みなとみらい線との[[直通運転\|相互直通運転]]開始を機に地下5階（改札は地下3階）へ移転した。また、相鉄線と横浜市営地下鉄線はこれらの路線の南西側（みなみ西口付近）にホームがあり、相鉄線はJR線の脇、地上2階に南方向へホームが伸び、横浜市営地下鉄は南寄り地下3階（改札は地下2階）に概ね東西方向へホームが伸びる。		ホームは多くが南北方向に伸びており、地上は東寄り（[[東京湾]]側）から京急線とJR線のホームが並ぶ。かつては東急線もJR線脇の地上2階部分に並行して高架ホームがあったが、みなとみらい線との[[直通運転\|相互直通運転]]開始を機に地下5階（改札は地下3階）へ移転した。また、相鉄線と横浜市営地下鉄線はこれらの路線の南西側（みなみ西口付近）にホームがあり、相鉄線はJR線の脇、地上2階に南方向へホームが伸び、横浜市営地下鉄は南寄り地下3階（改札は地下2階）に概ね東西方向へホームが伸びる。

横浜駅 - 変更履歴

Abcdefgh: 大規模なサーバー障害の前後 (トーク) による編集を 獅子堂重工 による直前の...

2015年7月23日 (木) 21:44に大規模なサーバー障害の前後による

獅子堂重工: /* 横浜市営地下鉄 */

獅子堂重工: /* 横浜市営地下鉄 */

獅子堂重工: /* 駅構内店舗 */

獅子堂重工: /* 相模鉄道 */

獅子堂重工: /* 相模鉄道 */

獅子堂重工: /* 京浜急行電鉄 */

獅子堂重工: /* 京浜急行電鉄 */

獅子堂重工: /* 駅構造 */

Abcdefgh: 大規模なサーバー障害の前後 (トーク) による編集を獅子堂重工による直前の...