橋本駅 (神奈川県) - 変更履歴

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2014-07-24T03:33:22Z

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'''橋本駅'''（はしもとえき）は、[[神奈川県]][[相模原市]][[緑区 (相模原市)|緑区]][[橋本 (相模原市)|橋本]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[京王電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1908年]]（[[明治]]41年）[[9月23日]] - [[横浜線|横浜鉄道]] [[東神奈川駅]] - [[八王子駅]]間の開通時に現在の名称にて開業。住民の要望によって設置された駅で、当初計画に駅設置の予定はなかった。
* [[1910年]]（明治43年）[[4月1日]] - [[鉄道省#鉄道院|鉄道院]]が借り上げ。
* [[1917年]]（[[大正]]6年）[[10月1日]] - 国有化され、[[日本国有鉄道|国有鉄道]]横浜線の駅となる。
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[4月29日]] - [[相模鉄道]]相模線が[[厚木駅]]から延伸開業。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] - 相模鉄道相模線が国有化、国鉄相模線となる。
* [[1945年]]（昭和20年）5月 - 国鉄橋本工場（後の[[大宮総合車両センター|国鉄大宮工場]]橋本車両センター）が操業開始、工場へ続く側線が完成。
* [[1980年]]（昭和55年）3月 - 現在の駅舎（2代目）に改築。
* [[1984年]]（昭和59年）
** [[2月1日]] - 貨物取扱が廃止。北口の東側に1面2線の貨物ホームが存在したほか、国鉄工場線から分岐し[[大和製罐]]東京工場へ続く[[専用鉄道|専用線]]も存在した。
** 3月 - 橋本車両センター閉鎖。その後設備は解体されて更地となり、しばらく放置されていたが、[[1986年]]（昭和61年）に跡地の一部を利用して[[忠実屋]]（ダイエー買収後いったん閉店の後、現在は東急ストア）橋本店が開業したのを初めに、[[2000年代]]に入ると橋本郵便局やコーナンが開業し、再開発によって変貌を遂げた。なお、1990年頃までは専用線の一部のレールや踏切も撤去されずに残っていた。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本の駅となる。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[3月30日]] - 京王相模原線が[[南大沢駅]]から延伸開業と同時に京王初の自動改札機が導入された。
* [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]] - JR東日本でICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2004年]]（平成16年）[[12月]] -京王電鉄改札内にエレベーターが設置される。
* [[2005年]]（平成17年）[[1月]] -JR改札内にエレベーターが設置される。
* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - 京王電鉄でICカード[[PASMO]]供用開始。
* [[2009年]]（平成21年）12月 - [[2010年]]（平成22年）1月 - JR橋本駅に第二面から第一面、第三面に待合室が設置される。
* [[2013年]]（平成25年） - 横浜線よくするプロジェクトで駅構内のLED照明、室内サインを改装実施
* [[2014年]]（平成26年） [[3月31日]] - [[びゅうプラザ]]の営業を終了。

=== 駅名の由来 ===
{{See also|橋本 (相模原市)#沿革}}
[[江戸時代]]に、橋本付近を流れる境川にかかる両国橋一帯のことを「'''橋本宿'''」と呼んだことから、「'''橋本'''」となる。

== 乗り入れ路線 ==
JR東日本の[[横浜線]]と[[相模線]]、京王電鉄の[[京王相模原線|相模原線]]の2社3路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。

JR東日本の駅は横浜線を[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]としている<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>。また相模線は当駅が終点であるが、一部時間帯の列車は横浜線[[八王子駅|八王子]]方面へ直通する。

[[東海旅客鉄道]]（JR東海）による[[中央新幹線|リニア中央新幹線]]の駅が併設される予定である。

== 駅構造 ==
=== JR東日本 ===
3面5線の[[プラットホーム|ホーム]]を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。1 - 3番線を横浜線、4・5番線を相模線が使用している。ただし、[[直通運転]]の関係上、茅ヶ崎方面からの八王子行の列車は5番線から発車する。1番線が[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]、2・3番線、4・5番線は[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]である。

ホームの相模原・南橋本寄りにもう一方の連絡通路があり、[[エスカレーター]]と[[エレベーター]]が設置されている。

==== のりば ====

北口側を1番線として、以下の通りである。
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1
|{{Color|#7fc342|■}}横浜線
| style="text-align:center" | 上り
|[[町田駅|町田]]・[[新横浜駅|新横浜]]・[[東神奈川駅|東神奈川]]・[[桜木町駅|桜木町]]方面
|  
|-
! 2
|{{Color|#7fc342|■}}横浜線
| style="text-align:center" | 上り
|町田・新横浜・東神奈川・桜木町方面
| 当駅始発
|-
! 3
|{{Color|#7fc342|■}}横浜線
| style="text-align:center" | 下り
|[[相原駅|相原]]・[[八王子駅|八王子]]方面
| 朝の始発1本のみ2番線
|-
! 4
|{{Color|#009793|■}}相模線
| style="text-align:center" | -
|[[海老名駅|海老名]]・[[厚木駅|厚木]]・[[茅ヶ崎駅|茅ヶ崎]]方面
|  
|-
! rowspan=2| 5
|{{Color|#009793|■}}相模線
| style="text-align:center" | -
|海老名・厚木・茅ヶ崎方面
|  
|-
|{{Color|#7fc342|■}}横浜線
| style="text-align:center" | 下り
|相原・八王子方面
| 相模線からの直通のみ
|}

* 2番線は主に、早朝の下り当駅始発八王子行を除きすべてが町田・東神奈川方面へ向かう電車である。朝夕[[ラッシュ時]]などの一部時間帯は、出入庫の関係で当駅始発や当駅止まり、折り返し電車が存在する。快速運転時間帯の日中は下りの場合、当駅止まりの後に折り返しとなり、降りた同じホームで後続の快速電車に乗り換えることができる。一方、上りの場合、快速は隣のホーム1番線に停車するため、階段を使って乗り換える必要がある。通過駅の[[矢部駅|矢部]]・淵野辺・[[古淵駅|古淵]]の各駅を利用する場合は、当駅よりも隣駅の相模原で乗り換えた方が便利である。
* 南東方向には、主に横浜線の車両を留置している[[鎌倉車両センター]]橋本派出所がある。
* 1番線ホームと2番線ホームの間にホームがない線路がある。旅客案内以外ではこのホームがない線路を2番線と呼び、2番線ホームを3番線・3番線ホームを4番線…とホームに対し線路の番号を1つ大きくした番号を用いることがある。この線路はかつて貨物の取り扱いをしていた頃に貨車や機関車の入換線や待避線として使用されたり、臨時列車の一時留置などに使用されていたが、近年ではあまり使用されていない。ただし、南東の車両留置線が工事などで使用できない場合は稀に横浜線の車両が留置されることがある。
* 相模線ホーム側隣の2線は留置線と八王子寄りの[[引き上げ線]]1本があり、主に相模線の車両が使用している。なお、八王子寄りの引き上げ線は1984年まで存在していた国鉄橋本工場の専用線の一部を転用したものである。

==== 駅構内設備 ====
* [[キヨスク|KIOSK]] - 改札階改札入って右手ほか。
* [[飲食店]] - 1番線隣接の「味の食彩館はしもと」内にあり、一部店舗は改札内からの利用が可能。
* [[みどりの窓口]]（営業時間 7:00 - 20:00）は1か所2窓口。過去には自動券売機コーナーの隣に窓口が一つあるのみで、周辺に大学が多い上に京王線との乗換駅であることから、新年度初めには通学定期券の購入者が長蛇の列をなす光景が見られたが、2007年3月15日に自動券売機コーナーに[[自動券売機#指定券自動券売機|指定席券売機]]が1台設置されたことにより、若干の混雑の緩和がなされ、2008年11月にびゅうプラザ併設型に改装した際に窓口や指定席券売機の設置数を増やした。なお、びゅうプラザに関しては現在は営業を終了している。
* JR改札前の通路は、京王線コンコースと接続し南北自由通路となっている。JR利用者だけでなく、京王線やバスの利用者も通行するため、非常に混雑する。この通路沿いにいわゆる[[駅ナカ]]店舗がある。下記に一覧を示す。
** [[NEWDAYS]]（[[コンビニエンスストア]]）
** [[BECK'S COFFEE SHOP]]
** [[ユニクロ|UNIQLO]]
** [[ビューアルッテ]] ([[現金自動預け払い機|ATM]])

=== 京王電鉄 ===
島式ホーム1面2線の[[高架駅]]。ホームが3階、改札およびJR線のりばへの連絡通路が2階となる。エスカレーターとエレベータが設置されている。

ホーム部分の屋根は、側壁により支持されているため、ホーム上に柱はない。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! 1・2
|{{Color|#dd0077|■}}相模原線
|[[多摩センター駅|京王多摩センター]]・[[調布駅|調布]]・[[明大前駅|明大前]]・[[笹塚駅|笹塚]]・[[新宿駅|新宿]]・[[都営地下鉄新宿線|<span style="font-size:small">都営</span>新宿線]]方面

|}

==== 駅構内設備 ====
* [[京王リテールサービス]]（売店「A LoT」、2・3階）

構内ではないがJR・北口方面への通路に次のような施設がある(いわゆる駅ナカ施設)
* [[京王クラウン街]] - [[京王ストア]]・[[京王書籍販売|啓文堂書店]]などのテナントがある。出店テナントの詳細は公式サイト「[http://www.keio-ekichika.com/others/hashimoto/index.html フロアマップ]」を参照。
* 2階（改札階）コンコース（京王ストア前に出る出口前）に[[三菱東京UFJ銀行]]のATMが、コンコース（京王ストア口前付近）と改札内に[[東京都民銀行]]のATMが、TSUTAYAの前に[[みずほ銀行]]のATMが設置されている。

== 利用状況 ==
* JR東日本 - 2013年度の一日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は62,755人であり、JR東日本の駅の中では69位。横浜線内では、町田駅、八王子駅に次いで3番目に多く、相模線内では最も多い。また、相模原市内のJRの駅では最も多く、市役所などが近接する隣駅の相模原駅よりも多い。
* 京王電鉄 - 2013年度の一日平均[[乗降人員]]は91,060人であり、同社の駅の中では、新宿駅、[[渋谷駅]]、[[吉祥寺駅]]、[[下北沢駅]]、調布駅に次いで6番目に多く、調布駅を除いた相模原線の駅では第1位である。

各年度の一日平均乗車人員および乗降人員推移は下表のとおり。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan="2"|年度
!colspan|JR東日本
!colspan="2"|京王電鉄
|-
!colspan|乗車人員
!rowspan|乗車人員
!rowspan|乗降人員
|-
|1990年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|30,205 <ref group="注">駅開設年度</ref>
|-
|1991年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|41,400
|-
|1992年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|49,822
|-
|1993年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|55,492
|-
|1994年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|59,798
|-
|1995年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|63,007
|-
|1996年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|65,411
|-
|1997年
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|66,733
|-
|1998年
|style="text-align:right;"|47,340 <ref>神奈川県県勢要覧（平成12年度）221ページ</ref>
|style="text-align:right;"|34,716 <ref>神奈川県県勢要覧（平成12年度）225ページ</ref>
|style="text-align:right;"|68,565 <ref group="注">京王電鉄が1999年度に発表した資料の数値。2000年度発表のものは、「67,917人」となっている</ref>
|-
|1999年
|style="text-align:right;"|47,026 <ref name="youran2001JR">神奈川県県勢要覧（平成13年度）223ページ</ref>
|style="text-align:right;"|34,463 <ref name="youran2001keiou">神奈川県県勢要覧（平成13年度）227ページ</ref>
|style="text-align:right;"|68,148
|-
|2000年
|style="text-align:right;"|47,613 <ref name="youran2001JR" />
|style="text-align:right;"|35,130 <ref name="youran2001keiou" />
|style="text-align:right;"|69,406
|-
|2001年
|style="text-align:right;"|49,028 <ref name="youran2003JR">神奈川県県勢要覧（平成15年度）221ページ</ref>
|style="text-align:right;"|36,527 <ref name="youran2003keiou">神奈川県県勢要覧（平成15年度）225ページ</ref>
|style="text-align:right;"|72,138
|-
|2002年
|style="text-align:right;"|50,265 <ref name="youran2003JR" />
|style="text-align:right;"|37,585 <ref name="youran2003keiou" />
|style="text-align:right;"|74,185
|-
|2003年
|style="text-align:right;"|52,261 <ref name="youran2005JR">神奈川県県勢要覧（平成17年度）223ページ</ref>
|style="text-align:right;"|39,444 <ref name="youran2005keiou">神奈川県県勢要覧（平成17年度）227ページ</ref>
|style="text-align:right;"|78,072
|-
|2004年
|style="text-align:right;"|53,550 <ref name="youran2005JR" />
|style="text-align:right;"|40,459 <ref name="youran2005keiou" />
|style="text-align:right;"|80,105
|-
|2005年
|style="text-align:right;"|54,854 <ref name="youran2007JR">神奈川県県勢要覧（平成19年度）225ページ</ref>
|style="text-align:right;"|41,699 <ref name="youran2007keiou">神奈川県県勢要覧（平成19年度）229ページ</ref>
|style="text-align:right;"|82,555
|-
|2006年
|style="text-align:right;"|56,286 <ref name="youran2007JR" />
|style="text-align:right;"|42,167 <ref name="youran2007keiou" />
|style="text-align:right;"|84,043
|-
|2007年
|style="text-align:right;"|58,080 <ref name="youran2009JR">神奈川県県勢要覧（平成21年度）239ページ</ref>
|style="text-align:right;"|43,233 <ref name="youran2009keiou">神奈川県県勢要覧（平成21年度）243ページ</ref>
|style="text-align:right;"|87,044
|-
|2008年
|style="text-align:right;"|59,081 <ref name="youran2009JR" />
|style="text-align:right;"|43,890 <ref name="youran2009keiou" />
|style="text-align:right;"|88,320
|-
|2009年
|style="text-align:right;"|59,049 [http://www.jreast.co.jp/passenger/2009.html]
|style="text-align:right;"|43,888 <ref name="youran2011keiou">神奈川県県勢要覧（平成23年度）241ページ</ref>
|style="text-align:right;"|88,427
|-
|2010年
|style="text-align:right;"|60,122 [http://www.jreast.co.jp/passenger/2010.html]
|style="text-align:right;"|43,621 <ref name="youran2011keiou" />
|style="text-align:right;"|88,065
|-
|2011年
|style="text-align:right;"|60,241 [http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|87,242
|-
|2012年
|style="text-align:right;"|61,127 [http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|88,377
|-
|2013年
|style="text-align:right;"|62,755
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|91,060
|-
|}

== リニア中央新幹線誘致 ==
[[東京都]] - [[大阪市]]の間をほぼ直線で結んだ建設ルートが予定されるリニア中央新幹線は、神奈川県相模原市付近を通過することが想定されており、橋本駅が建設候補地となっている。2012年2月に神奈川県が『橋本駅をリニア中央新幹線中間停車駅とするよう』、JR東海側に要請する方向で調整が進んでいることを明らかにした<ref>[http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120201/biz12020114120018-n1.htm 神奈川は橋本駅を要請へリニア中間駅、JR東海に] 産経新聞 2012年2月1日閲覧</ref>。駅前の[[神奈川県立相原高等学校]]の敷地が、駅建設予定地となっている。

なお、橋本駅は、県の「北のゲート」としての構想から、相模線の[[複線]]化、[[倉見駅]]への[[東海道新幹線]][[相模新駅|新駅]]設置とともに、検討が行われている。

また、橋本駅以外にも、[[在日米軍]][[相模総合補給廠]]の一部返還が予定される[[相模原駅]]などは、[[小田急電鉄]][[小田急多摩線|多摩線]]の延伸とともにリニア中央新幹線の誘致も求める声があった<ref>[http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090129/530020/?P=2 リニア新幹線の中間駅はどうなる?] p.2 日経BP社ケンプラッツ 2009年2月6日</ref>。ただし相模原駅となると米軍補給廠の真下を横断することとなり、安全保障上の観点から米軍の同意を取り付けることは非現実的であるという見方もある。

== 駅周辺 ==
{{See also|橋本 (相模原市)#概要}}
神奈川県の北の入口と位置付けられ、県や市、民間が主体となった[[再開発]]が進む。また、[[中心市街地活性化法]]では相模原市の第一の都市核として認定されている。

駅の北口付近には[[超高層マンション]]が立ち並び、建設ラッシュが続く。{{独自研究範囲|ただし、北口にイオン、シネコン、そして多少の店舗があるだけで、明確な繁華街のようなものは形成されていない。南口も[[相原高校]]と住宅街があるだけで繁華街のようなものは形成されていない。|date=2013年5月}}当駅を核とした市街地域や住宅地域は、北部へ[[境川 (東京都・神奈川県)|境川]]を越えて西部に拠点のない[[町田市]]まで広がっている。駅北方は以前からの住宅街である。

駅の西（南口から600m以上離れた場所）、かつての国鉄車両センター跡地にも超高層マンションやハイテクパーク、コーナン、東急ストア、橋本郵便局、相模原北警察署が完成している。

駅の南西部は、比較的新しく開発された住宅地が[[津久井郡|津久井]]方面へ広がっている。かつての[[大山街道]]である旧国道16号線沿いには宿場町のイメージが残る。相原高校の南には工場地帯が広がる。

南口南東部の大工場地帯は、当駅付近が首都圏都市再生特別法に指定されたことを受けて超高層マンションや大型[[ショッピングセンター]]アリオ橋本、電機メーカー研究所、接着剤メーカーなどが進出、または進出する予定である。

=== 北口 ===
北口には再開発の際に[[ペデストリアンデッキ]]が設けられ、その下は[[バスターミナル]]・[[タクシー]]乗り場になっている。このペデストリアンデッキから直接「ミウィ」、「イオン」橋本店（2002年10月26日に「ビブレ」から改称後、2011年3月1日に店舗ブランドがイオンに統一されたため「サティ」から改称）および、飲食店等の入ったビル「味の食彩館はしもと」に行くことができる。

* 橋本駅北口再開発ビル
** [[イオン (店舗ブランド)|イオン]] 橋本店 - 計画当初は「橋本[[そごう]]」が出店する予定であったが<ref name="why-brand-brake-down-sogo-snow-mitsubishi">『ブランドはなぜ堕ちたか　[[雪印]]、[[そごう]]、[[三菱自動車]] 事件の深層』 [[角川書店]]、2001年1月。ISBN 978-4048836517</ref>、1997年にそごうの経営悪化を理由に断念し、ビル自体の規模を縮小の上で[[ビブレ]]が2000年（平成12年）3月4日に出店した<ref name="nissyoku-2000-3-20">“マイカル「橋本ビブレ」開店、街を変える生活提案へ”. [[日本食糧新聞]] (日本食糧新聞社). (2000年3月20日) </ref>。
* [[ミウィ橋本]]（2001年（平成13年）9月14日開業<ref name="nissyoku-2001-9-19-3F">“SC「ミウィ橋本」オープン、独自ショップで差別化へ、食品テナント充実”. [[日本食糧新聞]](日本食糧新聞社). (2001年9月19日)</ref>）
** 相模原市橋本図書館
** 杜のホールはしもと
** [[横浜銀行]] 橋本支店
* [[みずほ銀行]] 橋本支店
* [[三菱東京UFJ銀行]] 橋本支店
* [[りそな銀行]] 橋本支店
* [[八千代銀行]] 橋本支店
* SING橋本
** [[スーパーアルプス]] 橋本店
** [[松竹マルチプレックスシアターズ|MOVIX橋本]]（[[シネマコンプレックス]]）
** フィットネスクラブリーヴ橋本（[[スポーツクラブ|フィットネスクラブ]]）ほか
* [[橋本本町郵便局]]
* 橋本神明大神宮
* [[東横イン]] 橋本駅北口
* [[国道16号]]（東京環状）
** [[八王子バイパス]]

=== 南口 ===
* [[アリオ橋本]]（2010年（平成22年）9月17日開業<ref name="nissyoku-2010-9-1-4">“オープン情報＝イトーヨーカ堂「イトーヨーカドー橋本店」”. [[日本食糧新聞]](日本食糧新聞社). (2010年9月1日)}</ref>）
* [[神奈川県立相原高等学校]]
* [[相模原協同病院]]
** 表忠碑 - 病院付近にある。[[山縣有朋]] 書。
* 国道16号（東京環状）
** 橋本陸橋 - JR横浜線との[[立体交差]]
** 橋本駅南入口交差点 - 地下横断道（2013年7月開通）
** 橋本五差路（橋本[[高架橋]]） - 国道129号との交点
* [[国道129号]] - 終点：（緑区橋本五差路交差点＝国道16号交点）
* [[国道413号]] - 終点：（緑区西橋本5丁目1番＝国道16号交点）
* 緑区合同庁舎
** 相模原市緑区役所
** 相模原北メディカルセンターほか
* [[コーナン#ホームセンターコーナン|ホームセンターコーナン]] 相模原西橋本店
* [[ロイヤルホームセンター]] 相模原橋本店
* [[神奈川県立橋本高等学校]]
* 相模原市立勤労者総合福祉センター（サン・エールさがみはら）
* ラ・フロール（2003年（平成15年）5月29日開業<ref name="nissyoku-2003-6-6-3C">“東急ストア、「橋本東急ストア」開店、生鮮の調理加工を強化、健食コーナー導入”. [[日本食糧新聞]](日本食糧新聞社). (2003年6月6日)</ref>）
** [[東急ストア]] 橋本店
** [[コナミスポーツ&ライフ|コナミスポーツクラブ]]
** [[コジマ]] NEW橋本店
* [[神奈川県警察]] [[相模原北警察署]]
* [[山梨信用金庫]] 橋本支店
* [[西武信用金庫]] 橋本支店
* [[橋本郵便局 (神奈川県)|橋本郵便局]]
** [[ゆうちょ銀行]] 橋本店
** [[かんぽ生命保険|かんぽ生命]] 橋本支店
* 橋本公園
* 相模原北公園
* [[正継寺 (相模原市)|正継寺]]

=== バス路線 ===
[[神奈川中央交通]]（一部[[相模神奈交バス]]・[[津久井神奈交バス]]）・[[京王電鉄バス#京王バス南|京王バス南]]により運行されている。

'''橋本駅北口'''
* 1番のりば
** 橋01 久保沢・相模中野経由三ヶ木行
** 橋08 久保沢経由若葉台住宅行　「20：22発以降」
** 橋14 久保沢経由城山行
** 橋50 若葉台住宅経由三ヶ木行（深夜バス）
* 2番のりば
** 橋03 新小倉橋・金原・関経由三ヶ木行
** 橋07 小倉・関経由鳥居原ふれあいの館行
** 橋10 久保沢経由上中沢行
** 橋18 森下・根岸経由東京家政学院行
** 橋24 森下・真米経由東京家政学院行
** 橋26 原宿・大戸経由法政大学行
* 3番のりば
** 橋52 宮下経由相模原駅北口行　　
** 橋55 三菱電機前経由相模原駅南口行　
* 4番のりば
** 南63 多摩美大前経由南大沢駅行
** 八77 片倉台経由　八王子駅南口行
* 5番のりば
** 橋16 相原（相原駅）経由大戸行　「夜のみ運転」
** 橋20 相原（相原駅）経由法政大学行
** 橋25 相原（相原駅）・法政大学経由大戸行
** 橋80 堂の前経由神奈中多摩車庫行
** 町30 常盤経由　町田バスセンター・町田ターミナル行
** 町60 多摩境駅・常盤経由町田バスセンター・町田ターミナル行
* 6番のりば
** 橋75 寿橋経由多摩美術大学行
** 橋76 三ツ目山公園・多摩境駅経由神奈中多摩車庫行
** 橋78 リーフィア町田小山ヶ丘経由多摩美術大学行
'''橋本駅南口'''
* 1番のりば
** 橋08 久保沢経由若葉台住宅行
** 橋28 町屋本町経由若葉台住宅行
** 〈空港連絡バス〉[[成田国際空港|成田空港]]行（予約制）
** 橋05　久保沢・葉山経由　小沢行
** 橋30　アリオ橋本行　
* 2番のりば
** 橋57 榎戸経由田名バスターミナル行
** 橋59 葛輪経由田名バスターミナル行
* 3番のりば
** 橋30　北の丘センター経由相模川自然の村行（相模原市コミュニティバス）
** 橋34 作の口経由上溝行
** 橋36 六地蔵経由上大島行
** 橋40 緑ヶ丘経由　峡の原車庫行
* 4番のりば
** 橋27　緑区合同庁舎前経由原宿五丁目行
** 橋33　緑区合同庁舎前経由経由上大島行
** 橋41　緑区合同庁舎前経由上の原行
このほか、京王バス南により当駅終着の[[日本の深夜バス|深夜バス]]が設定されている。
* NT01 [[多摩センター駅]]→[[京王堀之内駅]]→南大沢駅→だいり谷戸公園→多摩境駅→'''橋本駅'''（平日運行）
* 深夜急行バス [[新宿駅バスのりば|新宿駅西口]]→[[稲城駅]]→[[若葉台駅]]→[[永山駅 (東京都)|永山駅]]→多摩センター駅→京王堀之内駅→南大沢駅→多摩境駅→橋本駅（平日運行、[[中央自動車道]]経由）

== 付記 ==
* 相模線の乗換階段のところに「SuicaやPASMOなどで厚木駅で下車する場合は乗換改札機と駅改札機の2回、カードを読ませる」旨の掲示がある。
* JR線の長距離乗車券では[[和歌山線]]の[[橋本駅 (和歌山県)|橋本駅]]と区別するため、「（横）橋本」と印字される。
* 過去には小田急多摩線や[[西武多摩川線]]の延伸も計画されていた。
* 神奈川県内に所在する京王電鉄の駅は当駅と[[若葉台駅]]、[[京王稲田堤駅]]（いずれも相模原線）のみである。

== 隣の駅 ==

; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#7fc342|■}}横浜線
:: {{Color|orangered|■}}快速・{{Color|#7fc342|■}}各駅停車
::: [[相模原駅]] - '''橋本駅''' - [[相原駅]]
: {{Color|#009793|■}}相模線
::: [[南橋本駅]] - '''橋本駅''' （- 相原駅）
; 京王電鉄
: {{Color|#dd0077|■}}相模原線
:: {{color|deeppink|■}}特急・{{color|lightseagreen|■}}急行
::: [[南大沢駅]] (KO 43) - '''橋本駅 (KO 45)'''
:: {{color|olive|■}}区間急行・{{color|blue|■}}快速・{{color|gray|■}}各駅停車（区間急行・快速は調布まで各駅に停車）
::: [[多摩境駅]] (KO 44) - '''橋本駅 (KO 45)'''

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 注釈 ==
<references group="注"/>

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[橋本駅]] - 同名駅一覧（曖昧さ回避ページ）

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Hashimoto Station (Kanagawa)}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1224 JR東日本橋本駅]
* [http://www.keio.co.jp/train/station/48_hashimoto/index.html 京王電鉄橋本駅]
* [http://www2.wagamachi-guide.com/sagamihara/map/map.asp?itp=1&mmd=3&mtp=3&mpx=139.348042&mpy=35.591531&clx=319&cly=240&mps=4&mva=&ttp=1&wsz=2&swl=1%2C2%2C4%2C5%2C6%2C7%2C8%2C9 橋本駅上空の航空写真（相模原市）]

{{DEFAULTSORT:はしもと}}
[[Category:相模原市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅は|しもと]]
[[Category:京王電鉄の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:横浜線]]
[[Category:相模線]]
[[Category:相模鉄道の廃駅]]
[[Category:相模原市緑区|はしもとえき]]

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-[[ファイル:橋本駅 1.jpg|350px|thumb|橋本駅(JR改札口)]]
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 '''橋本駅'''（はしもとえき）は、[[神奈川県]][[相模原市]][[緑区 (相模原市)|緑区]][[橋本 (相模原市)|橋本]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[京王電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。

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-[[ファイル:橋本駅 ({{ #if: |{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:|)({{ #if: |{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} ({{ #if: |{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:|)({{ #if: |{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:|)({{ #if: |{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:|)({{ #if: |{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:|)}}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:|)({{ #if: |{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} }}{{ #if: |{{ #if: |; |{{#if:| & |; }} }}{{ #if: |[[ |{{ #if: |, }}]] |{{ #if: |, }} 1.jpg|350px|thumb|橋本駅(JR改札口)]]
+[[ファイル:橋本駅 1.jpg|350px|thumb|橋本駅(JR改札口)]]
 [[ファイル:橋本駅 2.jpg|350px|thumb|橋本駅]]
 '''橋本駅'''（はしもとえき）は、[[神奈川県]][[相模原市]][[緑区 (相模原市)|緑区]][[橋本 (相模原市)|橋本]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[京王電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。
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 == 歴史 ==
 * [[1908年]]（[[明治]]41年）[[9月23日]] - [[横浜線|横浜鉄道]] [[東神奈川駅]] - [[八王子駅]]間の開通時に現在の名称にて開業。住民の要望によって設置された駅で、当初計画に駅設置の予定はなかった。

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-[[ファイル:橋本駅 1.jpg|350px|thumb|橋本駅(JR改札口)]]
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 [[ファイル:橋本駅 2.jpg|350px|thumb|橋本駅]]
 '''橋本駅'''（はしもとえき）は、[[神奈川県]][[相模原市]][[緑区 (相模原市)|緑区]][[橋本 (相模原市)|橋本]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[京王電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。
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 == 歴史 ==
 * [[1908年]]（[[明治]]41年）[[9月23日]] - [[横浜線|横浜鉄道]] [[東神奈川駅]] - [[八王子駅]]間の開通時に現在の名称にて開業。住民の要望によって設置された駅で、当初計画に駅設置の予定はなかった。

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		+	[[ファイル:橋本駅 1.jpg\|350px\|thumb\|橋本駅(JR改札口)]]
		+	[[ファイル:橋本駅 2.jpg\|350px\|thumb\|橋本駅]]
	'''橋本駅'''（はしもとえき）は、[[神奈川県]][[相模原市]][[緑区 (相模原市)\|緑区]][[橋本 (相模原市)\|橋本]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[京王電鉄]]の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''橋本駅'''（はしもとえき）は、[[神奈川県]][[相模原市]][[緑区 (相模原市)\|緑区]][[橋本 (相模原市)\|橋本]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[京王電鉄]]の[[鉄道駅\|駅]]である。

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-{{投稿禁止/グループの範囲で|{{[[Image:華原朋美10.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
+[[ファイル:橋本駅 1.jpg|350px|thumb|橋本駅(JR改札口)]]
-[[Image:華原朋美1.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
+[[ファイル:橋本駅 2.jpg|350px|thumb|橋本駅]]
-[[Image:華原朋美2.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
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-[[Image:華原朋美4.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:Perfume韓国.jpg|450px|thumb|Perfume]]
-[[Image:マイソング・クリエイト 1.png|400px|thumb|マイソング・クリエイト]]
-== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
-国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
-{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
-−
-韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
-−
-そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
-−
-北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
-−
-日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
-−
-だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
-−
-増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}
 '''橋本駅'''（はしもとえき）は、[[神奈川県]][[相模原市]][[緑区 (相模原市)|緑区]][[橋本 (相模原市)|橋本]]にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[京王電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]である。

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(相違点なし)