獅子堂重工: /* 駅構造 */

2014-07-25T12:20:08Z

‎駅構造

獅子堂重工: ページの作成：「'''秋川駅'''（あきがわえき）は、東京都あきる野市油平にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五日市線の[[鉄道駅|駅...」

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'''秋川駅'''（あきがわえき）は、[[東京都]][[あきる野市]]油平にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[五日市線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

あきる野市の代表駅である。

== 歴史 ==
当駅は開業当初'''西秋留駅'''を名乗っており[[東秋留駅]]と対を成していたが、[[秋川市]]の代表駅であったことから、市名に合わせて'''秋川駅'''と改称された。同市はのちに[[日本の市町村の廃置分合|合併]]によりあきる野市となったが、当駅は引き続き市の代表駅となっている。
* [[1925年]]（[[大正]]14年）[[4月21日]] - 五日市鉄道拝島 - 武蔵五日市間開通と同時に'''西秋留駅'''（にしあきるえき）として開業する。旅客および貨物の取り扱いを開始する。
* [[1940年]]（[[昭和]]15年）[[10月3日]] - 南武鉄道への合併により同社の駅となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[4月1日]] - 南武鉄道が[[戦時買収私鉄]]指定による国有化により、[[日本国有鉄道|国鉄]]五日市線の駅となる。
* [[1961年]]（昭和36年）[[4月15日]] - 貨物の取り扱いを廃止する。
* [[1987年]]（昭和62年）
** [[3月31日]] - '''秋川駅'''（あきがわえき）に改称する。
** 4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、東日本旅客鉄道の駅となる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]の供用を開始する。
* [[2006年]]（平成18年）[[3月16日]] - みどりの窓口を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置する。
* [[2012年]]（平成24年）[[2月20日]] - 「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止、多機能券売機を設置。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。[[橋上駅|橋上駅舎]]を有しており、その周りには[[スロープ]]が設置されている。

[[改札]]内には[[エスカレーター]]（1番線 - コンコース間は上り、2番線 - コンコース間は下り）と[[エレベーター]]（コンコース - ホーム間）が設置されている。[[便所|トイレ]]は改札外（北口スロープ下）にある。

以前は[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]であったが、現在は[[JR東日本ステーションサービス]]が業務を受託する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]であり、[[拝島駅]]が当駅を管理している。駅舎内には[[自動券売機]]3台と[[自動改札機]]・[[自動精算機]]などがある。[[2006年]][[3月16日]]に[[みどりの窓口]]が廃止され、その代替として[[もしもし券売機Kaeruくん]]（営業時間 6:30 - 22:00）が設置されたが、[[2012年]][[2月20日]]で撤去<ref>外部リンク（各駅情報）に記述（2012年2月13日閲覧）</ref>され、新たに多機能券売機（黒色）が設置された。

2012年現在、改札外にはエレベーターやエスカレーターが設置されておらず、[[バリアフリー]]に対応していないことから、改善要望がある。また、下りホームエスカレーター付近が狭く、降車客が多い場合など滞留が起きて危険であると駅構造上の問題を指摘する声もあり、市議会でも取り上げられた<ref>{{PDFlink|[http://www.city.akiruno.tokyo.jp/cmsfiles/contents/0000002/2469/63P11_P15.pdf 14頁たばたあずみの記事「pdfでは4ページ目」（平成23年5月1日発行あきる野市議会だよりより）] }}</ref><ref>{{PDFlink|[http://jcp-akiruno2.xrea.jp/jcp-pdf/news-192-4.pdf 日本共産党あきる市議団ニュース192号2011.4.17より、門扉・下りホームの写真有] }}</ref>。なお2013年現在下りホームエスカレーター付近が狭い状況はJRの設備部屋が撤去され改善がされ通路が広くなったが外側のエレベーター等は未設置である、上下ホームとも[[フェンス]]の業務用門扉の外側に[[インターホン]]が設置してあり、階段利用が困難な利用者は駅係員を呼ぶことにより入場することが可能である。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
|{{Color|#f15a22|■}}五日市線
| style="text-align:center" | 下り
|[[武蔵五日市駅|武蔵五日市]]方面
|-
! 2
|{{Color|#f15a22|■}}五日市線
| style="text-align:center" | 上り
|[[拝島駅|拝島]]・[[立川駅|立川]]方面
|}
* [[発車メロディー]]は2006年[[3月28日]]から使用を開始している。曲は、1番線が「朝の静けさ」、2番線が「farewell」である。{{要出典|date=2010年10月}}

== 利用状況 ==
2012年度の一日平均乗車人員は7,408人であった。近年の推移は下表の通り。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|一日平均<br />乗車人員
!rowspan|出典
|-
|1992年
|5,397
|<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|5,636
|<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|6,033
|<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|6,552
|<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|6,734
|<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|6,816
|<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|6,677
|<ref name="toukei1998">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref>
|-
|1999年
|6,814
|<ref name="toukei1999">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|2000年
|7,359
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_02.html 各駅の乗車人員（2000年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2001年
|7,503
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_01.html 各駅の乗車人員（2001年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2002年
|7,460
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_01.html 各駅の乗車人員（2002年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2003年
|7,453
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_01.html 各駅の乗車人員（2003年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2004年
|7,601
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_01.html 各駅の乗車人員（2004年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2005年
|7,585
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_01.html 各駅の乗車人員（2005年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2006年
|7,684
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_01.html 各駅の乗車人員（2006年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2007年
|7,682
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_01.html 各駅の乗車人員（2007年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2008年
|7,447
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_02.html 各駅の乗車人員（2008年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2009年
|7,362
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_02.html 各駅の乗車人員（2009年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2010年
|7,358
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_02.html 各駅の乗車人員（2010年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2011年
|7,310
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_02.html 各駅の乗車人員（2011年度）] - JR東日本</ref>
|-
|2012年
|7,408
|<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_03.html 各駅の乗車人員（2012年度）] - JR東日本</ref>
|-
|}

== 駅周辺 ==
;名所・旧跡など
* [[東京サマーランド]]（西東京バス八王子方面行バスで所要5分）
* [[大塚古墳]]
;公共施設
* あきる野市役所
* 秋川キララホール
* あきる野市中央図書館
* [[警視庁]][[福生警察署]] 秋川駅前交番
* [[東京消防庁]][[秋川消防署]] 秋留台消防出張所
;文教施設
* [[東海大学菅生高等学校]]
* [[明治大学付属中野八王子高等学校]]
* [[あきる野市立秋多中学校]]
* [[あきる野市立南秋留小学校]]
* 2001年3月まで[[東京都立秋川高等学校]](全寮制)が存在した。
;商業施設など
* [[あきる野ショッピングシティ]]
** あきる野とうきゅう
** あきる野ルピア
*** あきる野[[商工会]]
;金融機関など
* [[あきる野郵便局]]
* [[りそな銀行]] あきる野支店
* [[三菱東京UFJ銀行]] 福生支店秋川駅前ATMコーナー
* [[多摩信用金庫]] あきる野支店
* [[西武信用金庫]] 秋川支店
* [[青梅信用金庫]] 秋川支店
* [[秋川農業協同組合]] 本店

== バス路線 ==
北口に[[ロータリー]]があり、[[西東京バス]]の路線が発着している。

'''1番乗り場'''
* [[西東京バス青梅営業所#秋川駅 - 菅生・阿伎留医療センター方面|秋01]]：菅生高校行 ※菅生学園学びの城は経由しない
* [[西東京バス青梅営業所#秋川駅 - 菅生・阿伎留医療センター方面|秋02]]：菅生学園学びの城経由菅生高校行
* [[西東京バス青梅営業所#小作駅 - 青梅・秋川方面|小06]]：菅生高校経由 [[小作駅]]西口行
* 福22：[[公立阿伎留医療センター|阿伎留医療センター]]経由日の出折返場行
* 福23：阿伎留医療センター行
* 福26：日の出折返場行
* 急行：菅生高校行（途中ノンストップ・休校日運休）
* 急行ショッピングライナー：[[河辺駅]]南口行
*レジャー&ショッピングライナー：[[イオンモール日の出]]・河辺駅南口行

'''2番乗り場'''
* [[西東京バス五日市営業所#福生駅 - 市役所 - 秋川駅方面|福20]]：五日市行
* [[西東京バス五日市営業所#八王子駅 - 楢原町 - 秋川駅方面|八30]]：[[武蔵五日市駅]]行／[[京王八王子駅]]行
* [[西東京バス五日市営業所#八王子駅 - 楢原町 - 秋川駅方面|八33]]：京王八王子駅行
* 早朝・深夜バス：[[拝島駅]]行
*深夜バス：武蔵五日市駅行
* 急行ショッピングライナー：[[東京サマーランド|サマーランド]]行
*レジャー&ショッピングライナー：京王八王子駅行
* 臨時急行：サマーランド行（夏季他）
* 臨時：サマーランド方面シャトルバス（あじさい時期など／自社便） ※西東京バスの路線バスではない。
* あきる野市コミュニティバス「[[るのバス]]」：阿伎留医療センター・[[武蔵引田駅]]入口経由秋川駅・武蔵五日市駅行／あきる野市役所・草花方面行／いきいきセンター・小川方面行
* 上川霊園行送迎バス

'''3番乗り場'''
* [[西東京バス五日市営業所#福生駅 - 市役所 - 秋川駅方面|福20・福21]]：二の宮経由 [[福生駅]]行
* 福22・福23・福26・五34：草花経由福生駅行

'''早朝・深夜に運行する路線'''<br>
駅および周辺を経由する路線には、五日市線の営業時間外（早朝・深夜）に運行する路線バスが複数ある<ref>[http://www.bus-navi.com/ 京王バスナビ]での検索結果による（2012年2月13日閲覧）</ref>。

[[2010年]][[4月1日]]拝島駅行（早朝は毎日、深夜バスは平日のみ運行）および武蔵五日市駅方面行（深夜バスを平日のみ運行）の運行を開始した。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#f15a22|■}}五日市線
:: {{Color|#339966|■}}青梅特快・{{Color|#f15a22|■}}快速・{{Color|#ffd400|■}}各駅停車（いずれも五日市線内は各駅に停車）
::: [[東秋留駅]] - '''秋川駅''' - [[武蔵引田駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Akigawa Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

{{DEFAULTSORT:あきかわ}}
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅あ|きかわ]]
[[Category:五日市鉄道|あきかわえき]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:あきる野市|あきかわえき]]
[[Category:五日市線|あきかわえき]]

@@ 23行目: / 23行目: @@
 以前は[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]であったが、現在は[[JR東日本ステーションサービス]]が業務を受託する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]であり、[[拝島駅]]が当駅を管理している。駅舎内には[[自動券売機]]3台と[[自動改札機]]・[[自動精算機]]などがある。[[2006年]][[3月16日]]に[[みどりの窓口]]が廃止され、その代替として[[もしもし券売機Kaeruくん]]（営業時間 6:30 - 22:00）が設置されたが、[[2012年]][[2月20日]]で撤去<ref>外部リンク（各駅情報）に記述（2012年2月13日閲覧）</ref>され、新たに多機能券売機（黒色）が設置された。
-年現在、改札外にはエレベーターやエスカレーターが設置されておらず、[[バリアフリー]]に対応していないことから、改善要望がある。また、下りホームエスカレーター付近が狭く、降車客が多い場合など滞留が起きて危険であると駅構造上の問題を指摘する声もあり、市議会でも取り上げられた<ref>{{PDFlink|[http://www.city.akiruno.tokyo.jp/cmsfiles/contents/0000002/2469/63P11_P15.pdf 14頁たばたあずみの記事「pdfでは4ページ目」（平成23年5月1日発行あきる野市議会だよりより）] }}</ref><ref>{{PDFlink|[http://jcp-akiruno2.xrea.jp/jcp-pdf/news-192-4.pdf 日本共産党あきる市議団ニュース192号2011.4.17より、門扉・下りホームの写真有] }}</ref>。なお2013年現在下りホームエスカレーター付近が狭い状況はJRの設備部屋が撤去され改善がされ通路が広くなったが外側のエレベーター等は未設置である、上下ホームとも[[フェンス]]の業務用門扉の外側に[[インターホン]]が設置してあり、階段利用が困難な利用者は駅係員を呼ぶことにより入場することが可能である。
+年現在、改札外にはエレベーターやエスカレーターが設置されておらず、[[バリアフリー]]に対応していないことから、改善要望がある。また、下りホームエスカレーター付近が狭く、降車客が多い場合など滞留が起きて危険であると駅構造上の問題を指摘する声もあり、市議会でも取り上げられた<ref>[http://www.city.akiruno.tokyo.jp/cmsfiles/contents/0000002/2469/63P11_P15.pdf 14頁たばたあずみの記事「pdfでは4ページ目」（平成23年5月1日発行あきる野市議会だよりより）]</ref><ref>[http://jcp-akiruno2.xrea.jp/jcp-pdf/news-192-4.pdf 日本共産党あきる市議団ニュース192号2011.4.17より、門扉・下りホームの写真有]</ref>。なお2013年現在下りホームエスカレーター付近が狭い状況はJRの設備部屋が撤去され改善がされ通路が広くなったが外側のエレベーター等は未設置である、上下ホームとも[[フェンス]]の業務用門扉の外側に[[インターホン]]が設置してあり、階段利用が困難な利用者は駅係員を呼ぶことにより入場することが可能である。
 === のりば ===

秋川駅 - 変更履歴

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