稲城長沼駅 - 変更履歴

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獅子堂重工: /* 駅構造 */

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‎駅構造

獅子堂重工: /* 外部リンク */

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‎外部リンク

獅子堂重工: ページの作成：「'''稲城長沼駅'''（いなぎながぬまえき）は、東京都稲城市東長沼にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の[[鉄...」

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ページの作成：「'''稲城長沼駅'''（いなぎながぬまえき）は、東京都稲城市東長沼にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の[[鉄...」

新規ページ

'''稲城長沼駅'''（いなぎながぬまえき）は、[[東京都]][[稲城市]]東長沼にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[南武線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[11月1日]] - 南武鉄道線[[登戸駅|登戸]] - [[南多摩駅|大丸]]間の開通時に開業。
* [[1944年]]（昭和19年）[[4月1日]] - 南武鉄道線が[[戦時買収私鉄|国有化]]、[[日本国有鉄道|国鉄]]南武線の駅となる。
* [[1976年]]（昭和51年）[[3月1日]] - 貨物取り扱いを廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本の駅となる。
* [[2001年]]（[[平成]]13年）[[11月18日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2011年]]（平成23年）[[12月24日]] - 下り線高架化<ref name="JR-20111013" />。下り列車と当駅始発の川崎行き列車は高架ホームからの発車となる。
* [[2013年]]（平成25年）[[12月23日]] - 上り線高架化<ref name="JR-20131018" /><ref name="railf-20131224" />。

== 駅構造 ==
2面4線の[[高架駅]]である。駅舎は、高架下にある。

高架化工事前は、[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム・島式ホーム]]の計2面3線のホームを持ち、単式ホーム側に木造の小さな駅舎があった[[地上駅]]であり、2つのホームが[[跨線橋]]で結ばれていた。現在は、高架化工事の最中で、駅舎はプレハブの仮設、ホームは高架で、相対式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線である。[[みどりの窓口]]・[[自動改札機]]設置。

立川方に電車留置線（電留線）があり、昼間及び夜間に車両が留置される。また、[[ラッシュ時]]を中心に当駅発着の上り列車が設定されている。[[2008年]]（[[平成]]20年）[[3月14日]]までは当駅折り返しの列車は3番線から発車していたが、一旦電留線に引き上げられた後に他の上り電車と同様に1番線から出発するようになった。

高架化工事の一環として、2008年（平成20年）[[6月15日]]から1番線が、[[2009年]]（平成21年）[[10月4日]]から2番線が駅舎寄り（北側）の仮線に切り替わり、3番線は完全に使用が停止された。

[[2011年]]（平成23年）[[12月24日]]に下り線が高架化した<ref name="JR-20111013">{{PDFlink|[https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20111013/20111013_info.pdf 南武線高架化工事に伴う列車の運休について]}} - JR東日本（2011年10月13日） 2014年2月22日閲覧</ref>。これにより、下り線は高架線に切り替わり、同時に当駅始発の列車は高架線の3番線から出発する様になった。高架化に伴い、2番線と電留線の使用は停止となった。

[[2013年]]（平成25年）[[12月23日]]に上り線が高架化された<ref name="JR-20131018">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20131018/20131018_info_02.pdf|title=南武線高架化工事に伴う列車の運休等について|date=2013-10-18|accessdate=2013-10-18}}{{リンク切れ|date=2014年2月}}</ref><ref name="railf-20131224">[http://railf.jp/news/2013/12/24/110000.html 南武線稲城市内上り線が高架化される] - 鉄道ファン　2013年12月24日 2014年2月22日閲覧</ref>。

[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[駅長]]配置）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として、[[矢野口駅]]を管理している。[[みどりの窓口]]・[[自動券売機]]・[[自動改札機]]が設置されている。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1
|{{color|#FFD400|■}}南武線
| style="text-align:center" | 上り
|[[登戸駅|登戸]]・[[武蔵小杉駅|武蔵小杉]]・[[川崎駅|川崎]]方面
|  
|-
! 2
|{{color|#FFD400|■}}南武線
| style="text-align:center" | 上り
|[[登戸駅|登戸]]・[[武蔵小杉駅|武蔵小杉]]・[[川崎駅|川崎]]方面
|  
|-
! 3
|{{color|#FFD400|■}}南武線
| style="text-align:center" | 上り/下り
|[[登戸駅|登戸]]・[[武蔵小杉駅|武蔵小杉]]・[[川崎駅|川崎]]方面,[[府中本町駅|府中本町]]・[[立川駅|立川]]方面
| 上りは当駅折り返し列車
|-
! 4
|{{color|#FFD400|■}}南武線
| style="text-align:center" | 下り
|[[府中本町駅|府中本町]]・[[立川駅|立川]]方面
|  
|}
2番線が相対式ホーム、3・4番線が島式の高架ホームである。なお、3番線は両方向の発車に対応しているため、実際の方面表記は未記入となっている。
1番線完成後は上りホームも島式ホームとなり、2面4線の駅構造となる予定である。

日中の当駅発着の各駅停車は3番線に到着し、快速と接続をする。

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均乗車人員は6,733人である。近年の推移は下記の通り。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!一日平均<br />乗車人員
|-
|1992年
|7,529<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|7,767<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|7,685<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|7,516<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|7,441<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|7,273<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|7,208<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref>
|-
|1999年
|7,120<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|2000年
|7,068<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）]</ref>
|-
|2001年
|7,008<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）]</ref>
|-
|2002年
|6,926<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）]</ref>
|-
|2003年
|6,889<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）]</ref>
|-
|2004年
|6,859<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）]</ref>
|-
|2005年
|6,799<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）]</ref>
|-
|2006年
|6,689<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）]</ref>
|-
|2007年
|6,671<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）]</ref>
|-
|2008年
|6,598<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）]</ref>
|-
|2009年
|6,557<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）]</ref>
|-
|2010年
|6,584<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）]</ref>
|-
|2011年
|6,577<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_02.html JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）]</ref>
|-
|2012年
|6,652<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_03.html JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）]</ref>
|-
|}

== 駅周辺 ==
駅前から稲城商店街（ペアリーロード）が始まっている。駅前から北に伸びる道は30m程で旧川崎街道に突き当たり、稲城商店街は左に曲がって旧川崎街道に沿う形となる。稲城商店街は次の交差点でさらに左に曲がり、青渭（あおい）通り（一方通行）に沿って南南西の方角に300m程続いている。途中、南武線及び[[川崎街道]]と交差している。

稲城市の古くからの市街地の中にあり、また市役所へは市役所通りを通って約2km程と南武線の駅の中では最も近く、JTB時刻表では稲城市の代表駅とされている。但し、稲城市役所に一番近い駅は、当駅から南に1km程にある[[京王相模原線]]の[[稲城駅]]である。

駅前に2台程が停まれる[[タクシー]]乗場がある。

=== 公共施設・名所 ===
* [[稲城市立稲城第三小学校]]
* 稲城第四文化センター
* [[青渭神社#稲城市の青渭神社|青渭神社]]
=== バス路線 ===
最寄り停留所は'''稲城長沼駅'''となる。以下の路線が乗り入れ、[[京王バス東]]により運行されている。
* 調21系統：稲城市立病院行／[[調布駅]]南口行

この他、北へ徒歩約5分のところにある稲城市コミュニティバス「[[iバス]]」の第四文化センター入口バス停からは、市内循環コースと平尾団地～よみうりランド丘の湯線が利用できる。

== その他 ==
現在、[[矢野口駅]]から[[南多摩駅]]までの連続立体交差工事が行われており、矢野口駅周辺はすでに高架化済みである。事業完了後、当駅は2面4線の高架駅となる予定で、[[2015年]]度（平成27年度）の完成を予定している。工事完了後、前述の電留線は廃止される。また、これに合わせて駅周辺において稲城市施行の[[土地区画整理事業]]も行われる。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{color|#FFD400|■}}南武線
:: {{Color|red|■}}快速（南多摩方当駅から各駅に停車）
::: [[稲田堤駅]] - '''稲城長沼駅''' - [[南多摩駅]]
:: {{Color|#ffd400|■}}各駅停車
::: [[矢野口駅]] - '''稲城長沼駅''' - 南多摩駅

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Inagi-Naganuma Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=145 JR東日本稲城長沼駅]

{{南武線}}
{{DEFAULTSORT:いなきなかぬま}}
[[Category:東京都の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|なきなかぬま]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:南武線]]

@@ 16行目: / 16行目: @@
 == 駅構造 ==
-面4線の[[高架駅]]である。駅舎は、高架下にある。
+島式ホーム2面4線の[[高架駅]]である。駅舎は、高架下にある。[[ラッシュ時]]を中心に当駅を始発・終着とする列車が設定されている。[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[駅長]]配置）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として、[[矢野口駅]]を管理している。[[みどりの窓口]]・[[自動券売機]]・[[自動改札機]]が設置されている。
-高架化工事前は、[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム・島式ホーム]]の計2面3線のホームを持ち、単式ホーム側に木造の小さな駅舎があった[[地上駅]]であり、2つのホームが[[跨線橋]]で結ばれていた。現在は、高架化工事の最中で、駅舎はプレハブの仮設、ホームは高架で、相対式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線である。[[みどりの窓口]]・[[自動改札機]]設置。
+=== 高架化前と高架工事中の変遷 ===
+[[矢野口駅]]から[[南多摩駅]]までの高架化工事が行われる前は[[地上駅]]で、[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム・島式ホーム]]の計2面3線のホームを持ち、単式ホーム側に木造の小さな駅舎があった。2つのホームは[[跨線橋]]で結ばれていた。また、立川方に電車留置線（電留線）があり、昼間および夜間に車両が留置されていた。[[2008年]]（[[平成]]20年）[[3月14日]]までは当駅折り返しの列車は3番線から発車していたが、いったん電留線に引き上げられた後に他の上り電車と同様に1番線から出発するようになった。
-立川方に電車留置線（電留線）があり、昼間及び夜間に車両が留置される。また、[[ラッシュ時]]を中心に当駅発着の上り列車が設定されている。[[2008年]]（[[平成]]20年）[[3月14日]]までは当駅折り返しの列車は3番線から発車していたが、一旦電留線に引き上げられた後に他の上り電車と同様に1番線から出発するようになった。
 高架化工事の一環として、2008年（平成20年）[[6月15日]]から1番線が、[[2009年]]（平成21年）[[10月4日]]から2番線が駅舎寄り（北側）の仮線に切り替わり、3番線は完全に使用が停止された。
-[[2011年]]（平成23年）[[12月24日]]に下り線が高架化した<ref name="JR-20111013">[https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20111013/20111013_info.pdf 南武線高架化工事に伴う列車の運休について] - JR東日本 （2011年10月13日） 2014年2月22日閲覧</ref>。これにより、下り線は高架線に切り替わり、同時に当駅始発の列車は高架線の3番線から出発する様になった。高架化に伴い、2番線と電留線の使用は停止となった。
+[[2011年]]（平成23年）[[12月24日]]に下り線が高架化した<ref name="JR-20111013">{{PDFlink|[https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20111013/20111013_info.pdf 南武線高架化工事に伴う列車の運休について]}} - JR東日本 （2011年10月13日） 2014年2月22日閲覧</ref>。これにより、下り線は高架線に切り替わり、同時に当駅始発の列車は高架線の3番線から出発するようになった。高架化に伴い、2番線と電留線の使用は停止となった。
-[[2013年]]（平成25年）[[12月23日]]に上り線が高架化された<ref name="railf-20131224">[http://railf.jp/news/2013/12/24/110000.html 南武線稲城市内上り線が高架化される] - 鉄道ファン　2013年12月24日 2014年2月22日閲覧</ref>。
+[[2013年]]（平成25年）[[12月23日]]に上り線が高架化された<ref name="JR-20131018">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20131018/20131018_info_02.pdf|title=南武線高架化工事に伴う列車の運休等について|date=2013-10-18|archiveurl=http://web.archive.org/web/20131019120741/http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20131018/20131018_info_02.pdf|archivedate=2013-10-19|accessdate=2015-12-30}}</ref><ref name="railf-20131224">[http://railf.jp/news/2013/12/24/110000.html 南武線稲城市内上り線が高架化される] - 鉄道ファン　2013年12月24日 2014年2月22日閲覧</ref>。
-[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[駅長]]配置）であり、[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として、[[矢野口駅]]を管理している。[[みどりの窓口]]・[[自動券売機]]・[[自動改札機]]が設置されている。
+[[2015年]]（平成27年）[[3月1日]]に1番線の使用が開始された。
 === のりば ===
@@ 48行目: / 47行目: @@
 *1・2番線と3・4番線がそれぞれ島式の高架ホームである。
 *1・4番線が[[主本線]]で2・3番線が[[副本線]]（待避線）である。
-日中の当駅発着の各駅停車は3番線に到着し、快速と接続をする。
+*[[2015年]]（平成27年）[[3月14日]]のダイヤ改正より、上りの一部各駅停車が快速と接続をする。
 == 利用状況 ==

@@ 19行目: / 19行目: @@
 高架化工事の一環として、2008年（平成20年）[[6月15日]]から1番線が、[[2009年]]（平成21年）[[10月4日]]から2番線が駅舎寄り（北側）の仮線に切り替わり、3番線は完全に使用が停止された。
-[[2011年]]（平成23年）[[12月24日]]に下り線が高架化した<ref name="JR-20111013">{{PDFlink|[https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20111013/20111013_info.pdf 南武線高架化工事に伴う列車の運休について]}} - JR東日本 （2011年10月13日） 2014年2月22日閲覧</ref>。これにより、下り線は高架線に切り替わり、同時に当駅始発の列車は高架線の3番線から出発する様になった。高架化に伴い、2番線と電留線の使用は停止となった。
+[[2011年]]（平成23年）[[12月24日]]に下り線が高架化した<ref name="JR-20111013">[https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20111013/20111013_info.pdf 南武線高架化工事に伴う列車の運休について] - JR東日本 （2011年10月13日） 2014年2月22日閲覧</ref>。これにより、下り線は高架線に切り替わり、同時に当駅始発の列車は高架線の3番線から出発する様になった。高架化に伴い、2番線と電留線の使用は停止となった。
 [[2013年]]（平成25年）[[12月23日]]に上り線が高架化された<ref name="JR-20131018">{{Cite web|url=http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20131018/20131018_info_02.pdf|title=南武線高架化工事に伴う列車の運休等について|date=2013-10-18|accessdate=2013-10-18}}{{リンク切れ|date=2014年2月}}</ref><ref name="railf-20131224">[http://railf.jp/news/2013/12/24/110000.html 南武線稲城市内上り線が高架化される] - 鉄道ファン　2013年12月24日 2014年2月22日閲覧</ref>。

@@ 1行目: / 1行目: @@
 '''稲城長沼駅'''（いなぎながぬまえき）は、[[東京都]][[稲城市]]東長沼にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[南武線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
@@ 9行目: / 10行目: @@
 * [[2011年]]（平成23年）[[12月24日]] - 下り線高架化<ref name="JR-20111013" />。下り列車と当駅始発の川崎行き列車は高架ホームからの発車となる。
 * [[2013年]]（平成25年）[[12月23日]] - 上り線高架化<ref name="railf-20131224" />。
 == 駅構造 ==
@@ 30行目: / 35行目: @@
 !番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先!!備考
 |-
-! 1
+! 1・2
-|{{color|#FFD400|■}}南武線
+| rowspan="2"| {{color|#FFD400|■}}南武線
 | style="text-align:center" | 上り
-|[[登戸駅|登戸]]・[[武蔵小杉駅|武蔵小杉]]・[[川崎駅|川崎]]方面
+| [[登戸駅|登戸]]・[[武蔵小杉駅|武蔵小杉]]・[[川崎駅|川崎]]方面
-| &nbsp;
+| 当駅始発の一部は3番線
 |-
-! 2
+! 3・4
-|{{color|#FFD400|■}}南武線
-| style="text-align:center" | 上り
-|[[登戸駅|登戸]]・[[武蔵小杉駅|武蔵小杉]]・[[川崎駅|川崎]]方面
-| &nbsp;
-|-
-! 3
-|{{color|#FFD400|■}}南武線
-| style="text-align:center" | 上り/下り
-|[[登戸駅|登戸]]・[[武蔵小杉駅|武蔵小杉]]・[[川崎駅|川崎]]方面,[[府中本町駅|府中本町]]・[[立川駅|立川]]方面
-| 上りは当駅折り返し列車
-|-
-! 4
-|{{color|#FFD400|■}}南武線
 | style="text-align:center" | 下り
-|[[府中本町駅|府中本町]]・[[立川駅|立川]]方面
+| [[府中本町駅|府中本町]]・[[立川駅|立川]]方面
-| &nbsp;
+| 3番線は川崎方面からの当駅止まりの一部
 |}
 番線が相対式ホーム、3・4番線が島式の高架ホームである。なお、3番線は両方向の発車に対応しているため、実際の方面表記は未記入となっている。
 番線完成後は上りホームも島式ホームとなり、2面4線の駅構造となる予定である。
@@ 130行目: / 124行目: @@
 |6,652<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_03.html JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）]</ref>
 |-
 |}
@@ 148行目: / 144行目: @@
 この他、北へ徒歩約5分のところにある稲城市コミュニティバス「[[iバス]]」の第四文化センター入口バス停からは、市内循環コースと平尾団地～よみうりランド丘の湯線が利用できる。
 == 隣の駅 ==
 ; 東日本旅客鉄道
 : {{color|#FFD400|■}}南武線
-:: {{Color|red|■}}快速（南多摩方当駅から各駅に停車）
+:: {{Color|red|■}}快速
-::: [[稲田堤駅]] - '''稲城長沼駅''' - [[南多摩駅]]
+::: [[稲田堤駅]] - '''稲城長沼駅''' - [[府中本町駅]]
 :: {{Color|#ffd400|■}}各駅停車
-::: [[矢野口駅]] - '''稲城長沼駅''' - 南多摩駅
+::: [[矢野口駅]] - '''稲城長沼駅''' - [[南多摩駅]]
 == 脚注 ==
@@ 165行目: / 158行目: @@
 == 関連項目 ==
 * [[日本の鉄道駅一覧]]

@@ 171行目: / 171行目: @@
 * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=145 JR東日本 稲城長沼駅]
 {{DEFAULTSORT:いなきなかぬま}}
 [[Category:東京都の鉄道駅]]