若葉台駅 - 変更履歴

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獅子堂重工: /* 駅周辺と街づくり */

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‎駅周辺と街づくり

獅子堂重工: ページの作成：「'''若葉台駅'''（わかばだいえき）は、神奈川県川崎市麻生区黒川字東にある、京王電鉄[[京王相模...」

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'''若葉台駅'''（わかばだいえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[黒川 (川崎市)|黒川]]字東にある、[[京王電鉄]][[京王相模原線|相模原線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref>所在地は東京都と神奈川県の境界線に近接し、駅舎が位置する地名は川崎市側の「黒川」である。</ref>。

[[1999年]]（平成11年）に「環境整備と一体となった新しい街づくりをイメージさせる近代的な駅」として第3回「[[関東の駅百選]]」に選定。

== 歴史 ==
* [[1974年]]（[[昭和]]49年）[[10月18日]] - 開業。[[京王相模原線#通勤快速|通勤快速]]の停車駅となる。
* [[1992年]]（[[平成]]4年）[[5月28日]] - [[京王相模原線#快速|快速]]の停車駅となる。
* [[1999年]]（平成11年） - [[関東の駅百選]]に選定される。
* [[2013年]]（平成25年）[[2月22日]] - 通勤快速が[[京王相模原線#区間急行|区間急行]]に改称される。

== 駅構造 ==
丘陵地の斜面を土工で整地し、高低差のある地形に設けた[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する駅で、[[稲城駅]]側は高架、[[永山駅 (東京都)|京王永山駅]]側は地平構造となる。高架部分は傾斜地にあるため特殊な3層構造となっており、2層目が店舗施設に利用されている。高架の2層目の高さに等しい駅の出入口は地平部分に位置するが、北口はバスターミナルなどを設けた駅前広場に対して低い位置にあり、階段や[[エスカレーター]]、[[エレベーター]]の利用にて移動を行う必要がある。
駅には隣接して京王電鉄[[若葉台検車区]]・車両工場がある。相模原線で待避線を有する駅では唯一の急行通過駅である。[[2004年]][[12月11日]]に[[小田急電鉄]][[小田急多摩線|多摩線]][[はるひ野駅]]が開業するまでは、[[川崎市]]最西端の駅であった。

[[2001年]]（平成13年）2月、ホームの屋根に[[太陽光発電]]システムを導入し、交流200Vに変換した電力を駅の電気施設に供給している。このシステムは、[[新エネルギー・産業技術総合開発機構]] (NEDO) との共同研究<ref>[http://www.keio.co.jp/company/environment/environmental_problems/index.html 環境保全への取り組み京王グループ]</ref> により設置されたもので、最大発電容量は60kWである。
=== のりば ===
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!1・2
| {{color|#dd0077|■}}相模原線
| style="text-align:center" | 下り
|[[多摩センター駅|京王多摩センター]]・[[橋本駅 (神奈川県)|橋本]]方面
|-
!3・4
| {{color|#dd0077|■}}相模原線
| style="text-align:center" | 上り
|[[調布駅|調布]]・[[明大前駅|明大前]]・[[笹塚駅|笹塚]]・[[新宿駅|新宿]]・[[都営地下鉄新宿線|都営新宿線]]方面
|}
*過去に朝の[[ラッシュ時|ラッシュ]]前後や夕方のラッシュ前・深夜を中心に、各停・快速などで車両交換をする列車が設定されていたが、[[2006年]][[9月1日]]に実施された[[ダイヤグラム#ダイヤ改正|ダイヤ改定]]より車両交換する駅を行先として表示するようになったため、あらかじめ設定された車両交換はなくなり、ダイヤ乱れ時に突発的に実施されるのみである。
*急行が[[停車 (鉄道)#臨時停車・特別停車|臨時停車]]する場合がある。
*若葉台乗務区があり、[[乗務員]]が当駅で交代することがある。

== 利用状況 ==
[[2013年]]度の一日平均乗降人員は24,316人である。乗降客は年々増加しており、[[2008年]]には[[稲城駅]]を超えた。近年の推移は下記の通り。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|一日平均 乗降人員
!rowspan|一日平均 乗車人員
!rowspan|出典
|-
|1974年（昭和49年）
|style="text-align:right;"|261<ref>駅開業年度</ref>
|style="text-align:right;"|
|
|-
|1975年（昭和50年）
|style="text-align:right;"|640
|style="text-align:right;"|
|
|-
|1980年（昭和55年）
|style="text-align:right;"|3,983
|style="text-align:right;"|
|
|-
|1985年（昭和60年）
|style="text-align:right;"|4,298
|style="text-align:right;"|
|
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|style="text-align:right;"|4,004
|style="text-align:right;"|
|
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|style="text-align:right;"|4,170
|style="text-align:right;"|1,943
|<ref name="kawasakitoukei">[http://www.city.kawasaki.jp/20/20tokei/home/tokeisyo/menu.htm 川崎市統計書]{{リンク切れ|date=2013年7月}}</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|1,869
|<ref name="kawasakitoukei2001">[http://www.city.kawasaki.jp/200/page/0000010009.html 川崎市統計書平成13年度版]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|1,849
|<ref name="kawasakitoukei2002" />
|-
|1998年（平成10年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|1,931
|<ref name="kawasakitoukei2002" />
|-
|1999年（平成11年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|3,175
|<ref name="kawasakitoukei2002" />
|-
|2000年（平成12年）
|style="text-align:right;"|8,943
|style="text-align:right;"|4,225
|<ref name="kawasakitoukei2002" />
|-
|2001年（平成13年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|5,175
|<ref name="kawasakitoukei2002">[http://www.city.kawasaki.jp/200/page/0000014347.html 川崎市統計書平成14年度版]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|6,072
|<ref name="kawasakitoukei2007" />
|-
|2003年（平成15年）
|style="text-align:right;"|13,445
|style="text-align:right;"|6,651
|<ref name="kawasakitoukei2007" />
|-
|2004年（平成16年）
|style="text-align:right;"|14,454
|style="text-align:right;"|7,239
|<ref name="kawasakitoukei2007" />
|-
|2005年（平成17年）
|style="text-align:right;"|16,254
|style="text-align:right;"|7,955
|<ref name="kawasakitoukei2007" />
|-
|2006年（平成18年）
|style="text-align:right;"|17,994
|style="text-align:right;"|8,833
|<ref name="kawasakitoukei2007">[http://www.city.kawasaki.jp/200/page/0000013897.html 川崎市統計書平成19年度版]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|style="text-align:right;"|19,514
|style="text-align:right;"|9,502
|<ref name="kawasakitoukei2012" />
|-
|2008年（平成20年）
|style="text-align:right;"|20,414
|style="text-align:right;"|10,051
|<ref name="kawasakitoukei2012" />
|-
|2009年（平成21年）
|style="text-align:right;"|21,217
|style="text-align:right;"|10,387
|<ref name="kawasakitoukei2012" />
|-
|2010年（平成22年）
|style="text-align:right;"|22,302
|style="text-align:right;"|10,975
|<ref name="kawasakitoukei2012" />
|-
|2011年（平成23年）
|style="text-align:right;"|22,636
|style="text-align:right;"|11,208
|<ref name="kawasakitoukei2012">[http://www.city.kawasaki.jp/200/page/0000046402.html 川崎市統計書平成24年度版]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|style="text-align:right;"|23,042
|style="text-align:right;"|
|
|-
|2013年（平成25年）
|style="text-align:right;"|24,316
|style="text-align:right;"|
|
|-
|}

== 駅周辺と街づくり ==
{{ambox
| type = content
| section = 1
| text = この節は周辺施設の[[Wikipedia:雑多な内容を箇条書きした節を避ける|雑多な箇条書き]]で構成されています。施設の箇条書きは解説に必要な程度に絞り込む必要があります。
}}
駅舎およびその主な付帯設備の設置場所は神奈川県川崎市麻生区黒川に属し、駅名としての若葉台は北側の[[東京都]][[稲城市]]側に命名された地名である。また、若葉台検車区・車両工場の所在地は稲城市若葉台になる<ref>駅改札を出て北側左脇の道路が川崎市と稲城市との境界となっている。駅前バスロータリーにある交番は、多摩中央警察署若葉台駅前交番である。</ref>。

[[多摩ニュータウン]]開発の中で稲城市域における「地区センター」の設置場所に建設された駅で、当地に京王相模原線内の車庫用地が確保できたことも、駅が存在する理由である。

駅北側一帯は、多摩ニュータウンの駅前開発としては最終開発地区として[[1999年]]3月に街開きする際に、稲城市が坂浜の一部である駅一帯の地域を駅名と同名とする現地名に変更した。以降は駅前への飲食店や病院、集合商業施設の参入や、民間事業者による開発を基軸とした住宅建設が進んだ。

一方、駅の南側一帯については行政区域が神奈川県川崎市に当たり、飲食店舗の[[カフェ]]や[[美容所|美容院]]などが出店しているほか、[[ペデストリアンデッキ]]から[[神奈川県道・東京都道137号上麻生連光寺線]]を跨ぐ歩道橋が設けられている。当駅から西へ徒歩約8分程の距離に街開きした、[[はるひ野駅]]に至る道沿いにもいくつかのレストランチェーンなどが出店した。

=== 川崎市麻生区側の主な店舗など ===
* [[京王クラウン街|京王リトナード]]若葉台 - 駅高架下店舗。[[京王書籍販売|啓文堂書店]]、薬局・美容室・[[歯科]]医院などが入居。

=== 東京都稲城市側の主な店舗など ===
* 若葉台センター商業ビル
** [[三和|スーパー三和]]
** [[ユニディ]]
* [[東京都民銀行]]
* [[生活協同組合コープとうきょう|コープとうきょう]]
* [[サンドラッグ]]
* [[ケーズホールディングス|ケーズデンキ]]
* 若葉台新都市センタービル
** 稲城若葉台[[郵便局]]
* クリニックモール若葉台
* [[フレスポ若葉台]]
*: [[ヤオコー]]や[[ツルハドラッグ]]、[[大創産業|ダイソー]]などが入居。
* フレスポ若葉台EAST
*: [[三井住友銀行]]、[[ノジマ]]、[[スポーツクラブNAS]]などが入居。
* [[ピーシーデポコーポレーション|PC DEPOT]]若葉台

=== バス路線 ===
[[京王電鉄バス]]・[[小田急バス]]・[[神奈川中央交通]]の3社により路線バスが運行されている。路線の詳細は[[京王バス南・多摩営業所]]・[[小田急バス町田営業所]]・[[神奈川中央交通町田営業所]]をそれぞれ参照。
* 京王線改札口の最寄りは「下黒川」バス停留所である。
==== 若葉台駅 ====
東京都内に所在するため、[[東京都シルバーパス]]が利用できる。
* 1番のりば
** 降車専用
* 2番のりば
** 京王・小田急 [若01] 若葉台循環
** 京王 [桜28] 多摩東公園経由 [[聖蹟桜ヶ丘駅]]行
* 3番のりば
** 京王・小田急 [稲12] [[稲城駅]]行
* 4番のりば
** 神奈中 [鶴21][鶴22] [[鶴川駅]]行
** 神奈中 [鶴22] [[調布駅]]南口行（休日1本）
** 神奈中 [柿26] [[柿生駅]]北口経由 [[市が尾駅]]行（休日1本）
** 神奈中 [柿27] 柿生駅北口行（休日1本）
** 小田急 [柿24] はるひ野駅入口経由柿生駅北口行（本数少）
** 小田急 [若11] [[黒川駅 (神奈川県)|黒川]]行（本数少）
** [ [[Iバス]] ] 市内循環・右廻り／左廻り（小田急）
** [Iバス] [[よみうりランド]]丘の湯行／平尾団地行（小田急）
** [Iバス] はるひ野駅行／稲城市立病院行（小田急）

==== 下黒川 ====
川崎市に所在するため、東京都シルバーパスは利用できない。
* 鶴川・柿生方面（鶴川街道・道路向かい側）
** 小田急 [柿24] 柿生駅北口行（数本を除き若葉台駅は通らず）
** 神奈中 [柿26] 柿生駅北口経由市が尾駅行（休日1本）
** 神奈中 [柿27] 柿生駅北口行（休日1本）
** 神奈中 [鶴21][鶴22] [[鶴川駅]]行
* 稲城・調布方面（鶴川街道・若葉台駅側）
** 小田急 [柿24] 稲城駅行（若葉台駅非経由）・[[矢野口駅]]行（同）・調布駅南口行（同、朝1本）・はるひ野駅入口経由若葉台駅行
* 駅改札口横
** 小田急 [若11] 若葉台駅行
** 神奈中 [鶴21] 若葉台駅行
** 神奈中 [鶴22] 若葉台駅経由調布駅南口行（休日1本）

== 駅名の由来 ==
当駅は[[多摩ニュータウン]]開発計画の中で「地区センター」建設場所に設置された駅であるが、[[1974年]]に京王相模原線が[[京王多摩センター駅]]まで開通し途中駅となった当時、[[オイルショック]]の影響による多摩ニュータウン開発の全体的な遅れから、駅周辺は車両基地の他、主だった特徴付ける人工物が皆無の場所であった。その地が自然環境の豊かな旧来からの丘陵地で、若葉が多く派生する[[台地]]であったことから、地名とは無関係に「'''若葉台'''」と名付けられる。

== その他 ==
*隣接した若葉台検車区では新車の搬入・[[廃車 (鉄道)|廃車]]の搬出が見られる。若葉台検車区の敷地約94,200m2のうち、神奈川県に占める割合は約19%で、残り約81%は東京都である。
* 東隣の[[稲城駅]]との距離は3.3kmで、線路名称上では<ref>[[国土交通省]]届出書類では[[京王新線]]は[[京王線]]の[[複々線]]の一部であるため、[[初台駅]]と[[幡ヶ谷駅]]が京王線所属となることによる。運転系統上では両駅は京王線の列車がすべて通過するため除外され、新宿駅 - [[笹塚駅]]間 (3.6km) が最長となる。[http://www.keio.co.jp/company/corporate/summary/corporate_manual/pdf/2008/2008_p020_021.pdf]</ref> 京王電鉄で駅間距離が最も長い区間である。この駅間付近には住宅地「長峰・社の一番街～五番街」のほかに[[駒沢女子大学]]・[[駒沢学園女子中学校・高等学校|中学・高校]]があることから、利便性を考慮して坂浜新駅（仮称）を設置する構想がある<ref>[http://www.city.inagi.tokyo.jp/shisei/keikaku/3ji_choukei/no2/no2_5/index.html 稲城市ホームページ第三次長期総合計画]</ref>。

== 隣の駅 ==
; 京王電鉄
: {{color|#dd0077|■}}相模原線
:: {{color|deeppink|■}}特急・{{color|lightseagreen|■}}急行
::: '''通過'''（ただし、ダイヤが乱れた場合や車両交換する場合は臨時停車する場合がある）
:: {{color|olive|■}}区間急行・{{color|blue|■}}快速・{{color|gray|■}}各駅停車
::: [[稲城駅]] (KO 38) - '''若葉台駅 (KO 39)''' - [[永山駅 (東京都)|京王永山駅]] (KO 40)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Wakabadai Station}}
* [http://www.keio.co.jp/train/station/42_wakabadai/index.html 京王電鉄若葉台駅]

{{DEFAULTSORT:わかはたい}}
[[Category:川崎市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅わ|かはたい]]
[[Category:京王電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1974年開業の鉄道駅]]
[[Category:麻生区の交通|わかはたいえき]]
[[Category:多摩ニュータウン|わかはたいえき]]

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+[[Image:若葉台駅2.jpg|400px|thumb|若葉台駅]]
-[[Image:華原朋美1.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
+'''若葉台駅'''（わかばだいえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[黒川 (川崎市)|黒川]]字東にある、[[京王電鉄]][[京王相模原線|相模原線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref>所在地は東京都と神奈川県の境界線に近接し、駅舎が位置する地名は川崎市側の「黒川」である。</ref>。
-[[Image:華原朋美2.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美4.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:Perfume韓国.jpg|450px|thumb|Perfume]]
-[[Image:マイソング・クリエイト 1.png|400px|thumb|マイソング・クリエイト]]
-== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
-国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
-{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
-−
-韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
-−
-そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
-−
-北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
-−
-日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
-−
-だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
-−
-増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}[[京王電鉄]][[京王相模原線|相模原線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref>所在地は東京都と神奈川県の境界線に近接し、駅舎が位置する地名は川崎市側の「黒川」である。</ref>。
 [[1999年]]（平成11年）に「環境整備と一体となった新しい街づくりをイメージさせる近代的な駅」として第3回「[[関東の駅百選]]」に選定。

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-[[Image:若葉台駅2.jpg|400px|thumb|若葉台駅]]
+{{投稿禁止/グループの範囲で|{{[[Image:華原朋美10.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-'''若葉台駅'''（わかばだいえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[黒川 (川崎市)|黒川]]字東にある、[[京王電鉄]][[京王相模原線|相模原線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref>所在地は東京都と神奈川県の境界線に近接し、駅舎が位置する地名は川崎市側の「黒川」である。</ref>。
+[[Image:華原朋美1.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
 [[1999年]]（平成11年）に「環境整備と一体となった新しい街づくりをイメージさせる近代的な駅」として第3回「[[関東の駅百選]]」に選定。

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	'''若葉台駅'''（わかばだいえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[黒川 (川崎市)\|黒川]]字東にある、[[京王電鉄]][[京王相模原線\|相模原線]]の[[鉄道駅\|駅]]である<ref>所在地は東京都と神奈川県の境界線に近接し、駅舎が位置する地名は川崎市側の「黒川」である。</ref>。		'''若葉台駅'''（わかばだいえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[黒川 (川崎市)\|黒川]]字東にある、[[京王電鉄]][[京王相模原線\|相模原線]]の[[鉄道駅\|駅]]である<ref>所在地は東京都と神奈川県の境界線に近接し、駅舎が位置する地名は川崎市側の「黒川」である。</ref>。

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 '''若葉台駅'''（わかばだいえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[麻生区]][[黒川 (川崎市)|黒川]]字東にある、[[京王電鉄]][[京王相模原線|相模原線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref>所在地は東京都と神奈川県の境界線に近接し、駅舎が位置する地名は川崎市側の「黒川」である。</ref>。
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 == 外部リンク ==
 * [http://www.keio.co.jp/train/station/42_wakabadai/index.html 京王電鉄 若葉台駅]

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 ** [[三和|スーパー三和]]
 ** [[ユニディ]]
 * [[東京都民銀行]]
 * [[生活協同組合コープとうきょう|コープとうきょう]]

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	== 駅周辺と街づくり ==		== 駅周辺と街づくり ==
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	駅舎およびその主な付帯設備の設置場所は神奈川県川崎市麻生区黒川に属し、駅名としての若葉台は北側の[[東京都]][[稲城市]]側に命名された地名である。また、若葉台検車区・車両工場の所在地は稲城市若葉台になる<ref>駅改札を出て北側左脇の道路が川崎市と稲城市との境界となっている。駅前バスロータリーにある交番は、多摩中央警察署若葉台駅前交番である。</ref>。		駅舎およびその主な付帯設備の設置場所は神奈川県川崎市麻生区黒川に属し、駅名としての若葉台は北側の[[東京都]][[稲城市]]側に命名された地名である。また、若葉台検車区・車両工場の所在地は稲城市若葉台になる<ref>駅改札を出て北側左脇の道路が川崎市と稲城市との境界となっている。駅前バスロータリーにある交番は、多摩中央警察署若葉台駅前交番である。</ref>。