都営地下鉄 - 変更履歴

揖保川の水兵さん: ケンケン (トーク) による編集を竪場島による直前の版へ差し戻しました

2020-01-12T16:55:43Z

ケンケン (トーク) による編集を竪場島による直前の版へ差し戻しました

ケンケン: rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

2020-01-07T19:48:58Z

rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

竪場島: change img

2018-10-29T14:55:16Z

change img

防人: 「都営地下鉄」を保護しました: 度重なる荒らし ([編集=管理者のみに許可] (2015年10月15日 (木) 11:28(UTC)で自動的に解除) [移動=管理者のみに許可] (無期限))

2015-09-15T11:28:16Z

「都営地下鉄」を保護しました: 度重なる荒らし ([編集=管理者のみに許可] (2015年10月15日 (木) 11:28(UTC)で自動的に解除) [移動=管理者のみに許可] (無期限))

Abcdefgh: [[Special:Contributions/公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グループのメンバーを個別に呼び出して特別指導。。。。。（AKB48系のメンバーなりきりで）|公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グル...

2015-09-14T23:32:29Z

[[Special:Contributions/公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グループのメンバーを個別に呼び出して特別指導。。。。。（AKB48系のメンバーなりきりで）|公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グル...

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公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グループのメンバーを個別に呼び出して特別指導。。。。。（AKB48系のメンバーなりきりで）: ショタを犯してみませんか?

2015-09-14T18:34:27Z

ショタを犯してみませんか?

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獅子堂重工: /* 路線別収支 */

2014-07-14T13:53:56Z

‎路線別収支

獅子堂重工: /* 路線別収支 */

2014-07-14T13:52:35Z

‎路線別収支

獅子堂重工: ページの作成：「シンボルマーク '''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例[http:/...」

2014-07-14T13:51:04Z

ページの作成：「シンボルマーク '''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例<ref>[http:/...」

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−	~~[[rxy]]=[[森谷辰也]]=[[wiki:LTA:ASPE\|LTA:ASPE]]、 [[wiki:LTA:DCHANCE\|LTA:DCHANCE]]、[[wiki:LTA:SASHO\|LTA:SASHO]]という動かせない事実。~~[[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.svg\|300px\|thumb\|シンボルマーク]]	+	[[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.svg\|300px\|thumb\|シンボルマーク]]
	'''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例<ref>[http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011682001.html 東京都地下高速電車条例]</ref>に基づき[[東京都]]が経営する[[地下鉄]]である。モノレール・軌道・バス事業とともに[[地方公営企業]]管理者の権限下で[[東京都交通局]]が事務を行っている。		'''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例<ref>[http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011682001.html 東京都地下高速電車条例]</ref>に基づき[[東京都]]が経営する[[地下鉄]]である。モノレール・軌道・バス事業とともに[[地方公営企業]]管理者の権限下で[[東京都交通局]]が事務を行っている。

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−	[[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.svg\|300px\|thumb\|シンボルマーク]]	+	[[rxy]]=[[森谷辰也]]=[[wiki:LTA:ASPE\|LTA:ASPE]]、 [[wiki:LTA:DCHANCE\|LTA:DCHANCE]]、[[wiki:LTA:SASHO\|LTA:SASHO]]という動かせない事実。[[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.svg\|300px\|thumb\|シンボルマーク]]
	'''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例<ref>[http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011682001.html 東京都地下高速電車条例]</ref>に基づき[[東京都]]が経営する[[地下鉄]]である。モノレール・軌道・バス事業とともに[[地方公営企業]]管理者の権限下で[[東京都交通局]]が事務を行っている。		'''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例<ref>[http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011682001.html 東京都地下高速電車条例]</ref>に基づき[[東京都]]が経営する[[地下鉄]]である。モノレール・軌道・バス事業とともに[[地方公営企業]]管理者の権限下で[[東京都交通局]]が事務を行っている。

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−	[[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.~~png~~\|300px\|thumb\|シンボルマーク]]	+	[[ファイル:PrefSymbol-Tokyo.svg\|300px\|thumb\|シンボルマーク]]
	'''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例<ref>[http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011682001.html 東京都地下高速電車条例]</ref>に基づき[[東京都]]が経営する[[地下鉄]]である。モノレール・軌道・バス事業とともに[[地方公営企業]]管理者の権限下で[[東京都交通局]]が事務を行っている。		'''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例<ref>[http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011682001.html 東京都地下高速電車条例]</ref>に基づき[[東京都]]が経営する[[地下鉄]]である。モノレール・軌道・バス事業とともに[[地方公営企業]]管理者の権限下で[[東京都交通局]]が事務を行っている。

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 経営状況は、[[2004年]]（[[平成]]16年）度は約134億7,000万円の[[赤字]]、2005年度で約38億7300万円の赤字と、長年赤字に苦しんでいた。しかし近年、赤字幅は大幅に減少してきており、地下鉄事業を始めてから47年目である2006年度には、25億2800万円の純利益を計上した。
-上表からわかるように、直近6年度では浅草線・三田線・新宿線は黒字となっている。大江戸線のみが赤字となっているが、これは[[減価償却|減価償却費]]が大きな負担となっているためである（2011年度は約204億9500万円）<ref name="kousoku23"/>。ただし乗車料収入については約361億2800万円と、4路線の中では最も多い。なお、2008年度浅草線の純利益が大幅に増加したのは、主に旧馬込工場跡地の売却（63億円あまり）によるものである。
+上表からわかるように、直近6年度では浅草線・三田線・新宿線は黒字となっている。大江戸線のみが赤字となっているが、これは[[減価償却|減価償却費]]が大きな負担となっているためである（2011年度は約204億9500万円）。ただし乗車料収入については約361億2800万円と、4路線の中では最も多い。なお、2008年度浅草線の純利益が大幅に増加したのは、主に旧馬込工場跡地の売却（63億円あまり）によるものである。
 累積欠損金が過大なため、過去に[[財政再建団体]]に転落したことがある。近年においての単年度の黒字決算はじめ大江戸線の有利子負債の償却等により欠損金の削減は進んではいるが2012年度末においても約4,001億3500万円の欠損金が発生している状態である。

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 ! 年度 !! 浅草線 !! 三田線 !! 新宿線 !! 大江戸線 !! 合計 !! class="unsortable"| 出典
 |-
-| 2012年度 || 103億3900万円 || 44億9200万円 || {{0}}82億2400万円 ||  {{Display none|123/}}▲104億5700万円 || 122億6700万円 || <ref name="kousoku24"/>
+| 2012年度 || 103億3900万円 || 44億9200万円 || {{0}}82億2400万円 ||  {{Display none|123/}}▲104億5700万円 || 122億6700万円 ||
 |-
-| 2011年度 || {{0}}78億5300万円 || 36億4900万円 || {{0}}95億4300万円 ||  {{Display none|123/}}▲123億9500万円 || {{0}}86億5000万円 || <ref name="kousoku23"/>
+| 2011年度 || {{0}}78億5300万円 || 36億4900万円 || {{0}}95億4300万円 ||  {{Display none|123/}}▲123億9500万円 || {{0}}86億5000万円 ||
 |-
-| 2010年度 || {{0}}86億6000万円 || 41億4300万円 || {{0}}98億3300万円 ||  {{Display none|132/}}▲132億3800万円 || {{0}}93億9900万円 || <ref name="kousoku22"/>
+| 2010年度 || {{0}}86億6000万円 || 41億4300万円 || {{0}}98億3300万円 ||  {{Display none|132/}}▲132億3800万円 || {{0}}93億9900万円 ||
 |-
-| 2009年度 || {{0}}96億7600万円 || 41億{{0}}200万円 || 106億5300万円 ||  {{Display none|120/}}▲120億7700万円 || 123億5500万円 || <ref name="kousoku21"/>
+| 2009年度 || {{0}}96億7600万円 || 41億{{0}}200万円 || 106億5300万円 ||  {{Display none|120/}}▲120億7700万円 || 123億5500万円 ||
 |-
-| 2008年度 || 155億1400万円 || 41億9700万円 || 121億9700万円 ||  {{Display none|115/}}▲115億8000万円 || 203億2900万円 || <ref name="kousoku20"/>
+| 2008年度 || 155億1400万円 || 41億9700万円 || 121億9700万円 ||  {{Display none|115/}}▲115億8000万円 || 203億2900万円 ||
 |-
-| 2007年度 || {{0}}88億4900万円 || 33億3500万円 || 111億9300万円 ||  {{Display none|123/}}▲123億9800万円 || 109億8000万円 || <ref name="kousoku19"/>
+| 2007年度 || {{0}}88億4900万円 || 33億3500万円 || 111億9300万円 ||  {{Display none|123/}}▲123億9800万円 || 109億8000万円 ||
 |-
-| 2006年度 || {{0}}67億1400万円 || 21億7000万円 || {{0}}93億2800万円 ||  {{Display none|156/}}▲156億2800万円 || {{0}}25億8400万円 || <ref name="kousoku18"/>
+| 2006年度 || {{0}}67億1400万円 || 21億7000万円 || {{0}}93億2800万円 ||  {{Display none|156/}}▲156億2800万円 || {{0}}25億8400万円 ||
 |-
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Abcdefgh: [[Special:Contributions/公開待機中 秋元康 男 56 AKB48・姉妹グループのメンバーを個別に呼び出して特別指導。。。。。（AKB48系のメンバーなりきりで）|公開待機中 秋元康 男 56 AKB48・姉妹グル...

公開待機中 秋元康 男 56 AKB48・姉妹グループのメンバーを個別に呼び出して特別指導。。。。。（AKB48系のメンバーなりきりで）: ショタを犯してみませんか?

獅子堂重工: /* 路線別収支 */

獅子堂重工: /* 路線別収支 */

獅子堂重工: ページの作成：「シンボルマーク '''都営地下鉄'''（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例[http:/...」

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Abcdefgh: [[Special:Contributions/公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グループのメンバーを個別に呼び出して特別指導。。。。。（AKB48系のメンバーなりきりで）|公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グル...

公開待機中秋元康男 56 AKB48・姉妹グループのメンバーを個別に呼び出して特別指導。。。。。（AKB48系のメンバーなりきりで）: ショタを犯してみませんか?