獅子堂重工: ページの作成：「'''駒井野信号場'''（こまいのしんごうじょう）とは、千葉県成田市の京成電鉄本線の京成成田駅 - [[空...」

2014-09-11T00:06:15Z

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'''駒井野信号場'''（こまいのしんごうじょう）とは、[[千葉県]][[成田市]]の[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]の[[京成成田駅]] - [[空港第2ビル駅]]間にある[[信号場]]である。京成成田駅から6.0kmの地点にあり本線から[[京成東成田線|東成田線]]が分岐する。また、本線はここから先が[[成田空港高速鉄道]]の第三種鉄道事業区間（京成電鉄は第二種鉄道事業区間）である。

== 構造 ==
単純に[[複線]]同士が分岐する構造。京成成田駅方面から来るときは、直進すると[[東成田駅]]、左に分岐すると空港第2ビル駅・[[成田空港駅]]へ至る。

直進すると東成田駅に至り、現行の本線である成田空港方面が分岐側であるのは、ここに線路が敷設された当初は、現在の東成田駅が成田空港駅であり、あとから現在の空港第2ビル駅・成田空港駅が開業して付け足されたためである。このように駅名・路線名称が実態に合わせて変更されてきたが、信号場の配線は変更されていない。

[[分岐器]]の曲線側の通過速度は55km/h制限である。そのため、京成成田駅方面から来る列車は分岐の手前で速度照査（京成成田駅方面から100・90・80・70km/h）を受け、それ以上の速度の場合は強制的に45km/hまで減速する。

== 歴史 ==
* [[1991年]]（平成3年）[[3月19日]] - 本線京成成田駅 - [[成田空港駅]]間開業に伴い、東成田駅（旧、成田空港駅）方面（東成田線）との分岐点として設置される。

== 運賃計算 ==
駒井野信号場は乗降できないが、[[運賃]]計算上は[[鉄道駅|駅]]と同等の扱いになる。たとえば「東成田 - 空港第2ビル」を乗車する場合、実際の乗車経路は「東成田 - '''駒井野信号場''' - 京成成田 - '''駒井野信号場''' - 空港第2ビル」であるが、運賃計算では「東成田 - '''駒井野信号場''' - 空港第2ビル」の経路で計算する。駒井野信号場からは京成成田が最も距離があるため、「東成田 - 空港第2ビル」の運賃は、「京成成田 - 空港第2ビル」や「京成成田 - 東成田」の運賃よりも（乗車距離が長いにもかかわらず）安い。
運賃計算の設定キロ数は、京成成田－駒井野信号場6.0km、駒井野信号場－空港第2ビル1.1km、駒井野信号場－東成田1.1km、東成田－空港第2ビル2.2kmとなる。

また、成田スカイアクセス線開業にともない、駒井野信号場－空港第2ビル間にスカイアクセス線接続点が設けられ、駒井野信号場－接続点0.6km、接続点－空港第2ビル0.5kmとなった。
これにより、例えば成田湯川－東成田の運賃は、成田湯川－スカイアクセス線接続点－駒井野信号場－東成田で計算されるうえ、（実際には空港第2ビルで乗り換えるにもかかわらず）空港加算運賃も適用されない。

== 隣の施設 ==
; {{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}京成電鉄
: [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 本線
:: [[京成成田駅]] (KS40) - '''駒井野信号場''' - [[空港第2ビル駅]] (KS41)
: [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 東成田線
:: （京成成田駅 -） '''駒井野信号場''' - [[東成田駅]] (KS44)

== 関連項目 ==
* [[新根古屋信号場]]
* [[枇杷島分岐点]]・[[相模大野分岐点]] - いずれも、駅でない地点を基準として運賃計算を行う例であるが、この2つはかつて駅だった時期がある点で当信号場と異なる。

{{デフォルトソート:こまいのしんこうしよう}}
[[Category:成田市の鉄道駅]]
[[Category:日本の信号場]]
[[Category:京成電鉄の鉄道駅|信こまいの]]
[[Category:成田国際空港]]

駒井野信号場 - 変更履歴

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